專利名稱：一種小型農用運輸車輪轂與制動鼓的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及微、小卡系列汽車，尤其是小型農用運輸車的轉向橋及驅 動橋，具體地說是一種小型農用運輸車輪轂與制動鼓的裝置。
背景技術：
目前國內小型農用運輸車的轉向橋、驅動橋所用的輪轂、制動鼓的裝置，
其構造如圖l所示，由輪轂、制動鼓、輪胎螺栓5或6個、圓錐滾子軸承2個、 十字沉頭螺栓3個等組成。先將2個圓錐滾子軸承的外圈壓裝到輪轂的軸承窩 內；將5或6個輪胎螺栓壓裝在輪轂上；再將制動鼓壓裝在輪轂外面；用十字 沉頭螺栓將輪轂和制動鼓聯(lián)接在一起；用芯軸以2個圓錐滾子軸承的外圈定位， 精加工組裝好的制動鼓的制動面。這種結構由于制動鼓在外，輪輞與制動鼓端 面接觸，車輪端面的擺動由此受組裝精度的影響，端面擺動值會出現(xiàn)不穩(wěn)定性； 組合后加工制動面，輪轂、制動鼓聯(lián)接不牢固，精車制動面的跳動也會不穩(wěn)定， 汽車在行駛的過程中穩(wěn)定性不易得到保證；輪輞與制動鼓直接接觸，由于受輪 轂的限制，制動鼓與輪輞的空間較小，散熱效果差，影響使用壽命。 發(fā)明內容
本實用新型的目的是為了解決上述技術問題的不足，提供一種在保證原有 安裝尺寸不變的情況下，對其進行改進，使其結構合理，節(jié)省原材料，減少安 裝工序，輪轂與制動鼓的工作穩(wěn)定性更加可靠的小型農用運輸車輪轂與制動鼓 的裝置。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是 一種小型農用運輸車 輪轂與制動鼓的裝置，設有輪轂、制動鼓、輪胎螺栓、圓錐滾子軸承等，其特 征在于輪轂的法蘭盤厚度增加，制動鼓的高度減少，其輪轂法蘭盤安裝在制動 鼓外側，通過輪胎螺栓根部滾螺紋的加長將輪轂、制動鼓壓裝在一起。 本實用新型輪轂的法蘭盤厚度增加5mm，制動鼓的高度減少10-20mm。 將輪轂的法蘭盤安裝在制動鼓外側，制動鼓裝在輪轂的法蘭盤里面，用專 用輪胎螺栓過盈配合壓緊使輪轂、制動鼓緊固連接；用芯軸以兩個圓錐滾子軸 承的外圈定位，精加工組裝好的制動鼓的制動面，保證制動的平穩(wěn)性。通過精
加工確保輪轂法蘭盤外端面跳動，能保證車輪的擺動和跳動。
本實用新型生產成本降低，節(jié)省原材料，可以省去三個沉頭螺栓，減少加 工安裝工序，能提高生產效率。汽車使用的行駛過程中，車輪的擺動能控制在
最小的范圍內；在制動過程中，提高了制動的穩(wěn)定性，制動散熱效果好，制動
抗熱衰退性能提高，延長使用壽命。
圖1是原輪轂、制動鼓裝置的結構示意圖。
圖2是本實用新型的結構示意圖。
圖1中的標記1、輪轂，2、制動鼓，3、輪胎螺栓，4、圓錐滾子軸承，5、 十字沉頭螺栓。
圖2中的標記1、輪轂，2、制動鼓，3、輪胎螺栓，4、圓錐滾子軸承外圈。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
由圖2所示， 一種小型農用運輸車輪轂與制動鼓的裝置，設有:輪轂、制動 鼓、輪胎螺栓、圓錐滾子軸承等，其輪轂的法蘭盤厚度增加，在原有的厚度上 增加5mm，制動鼓的高度減小，在原有高度上減少10-20mm,其輪轂法蘭盤安裝
在制動鼓外側，輪胎螺栓根部滾紋加長，將輪轂、制動鼓壓裝在一起。先將圓 錐滾子軸承的外圈4 (2個)壓裝到輪轂l的軸承窩內；將制動鼓2裝在輪轂法 蘭盤里面；用輪胎螺栓3 (5或6)，其將輪轂1和制動鼓2壓裝在一起；用芯軸 以圓錐滾子軸承4 (2個)的外圈定位，精加工組裝好的制動鼓的制動面。
本實用新型與原有的結構比較，具有以下特點1、車輪端面的擺動與輪轂 的加工有關。由于輪轂法蘭端面與軸承窩的加工是一次裝夾，所以輪轂法蘭盤 外端面的擺動及止口的跳動，由加工精度確定，這樣輪輞與輪轂端面接觸，車 輪的擺動和跳動得到保證。
2、 用加長滾紋的專用輪胎螺栓，將制動鼓與輪轂壓裝在一起，因此連接可 靠，制動面加工精度提高，能保證制動可靠和平穩(wěn)。
3、 輪輞與輪轂端面直接接觸，制動鼓與輪輞的空間較大，散熱效果好。
4、 輪轂的法蘭盤加厚，使輪轂的強度及剛性提高。
5、 該結構在保證原有安裝尺寸不變的情況下，可以減小制動鼓的總厚度， 節(jié)省了原材料，省去三個沉頭螺栓，減少一個安裝工序，提高生產效率。
權利要求1、一種小型農用運輸車輪轂與制動鼓的裝置，設有輪轂、制動鼓、輪胎螺栓、圓錐滾子軸承等，其特征在于輪轂的法蘭盤厚度增加，制動鼓的高度減少，其輪轂法蘭盤安裝在制動鼓外側，輪胎螺栓根部滾紋加長，將輪轂、制動鼓壓裝在一起。
2、 根據(jù)權利要求1的小型農用運輸車繊與制動鼓的裝置，其特征在于輪轂的 法蘭盤厚度增加5咖，制動鼓的高度減少10-20咖。
專利摘要本實用新型涉及一種小型農用運輸車輪轂與制動鼓的裝置，設有輪轂、制動鼓、輪胎螺栓、圓錐滾子軸承等，其輪轂的法蘭盤厚度增加，制動鼓的高度減少，輪轂法蘭盤安裝在制動鼓外側，通過輪胎螺栓根部滾紋的加長，將輪轂、制動鼓壓裝在一起。本實用新型具有結構合理，使用壽命長，生產成本低，節(jié)省原材料，減少加工安裝工序，能提高生產效率。汽車使用的行駛過程中，車輪的擺動能控制在最小的范圍內；在制動過程中，提高了制動的穩(wěn)定性，制動散熱效果好，制動抗熱衰退性能提高，延長使用壽命。
文檔編號B60T1/06GK201071043SQ200720020268
公開日2008年6月11日 申請日期2007年3月29日 優(yōu)先權日2007年3月29日
發(fā)明者于海燕, 李大永, 林 林 申請人:文登市東風車橋有限公司