汽車制動(dòng)鼓和輪轂專用形位公差檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供汽車制動(dòng)鼓和輪轂專用形位公差檢測(cè)裝置，包括梯形操作臺(tái)，所述梯形操作臺(tái)的傾斜面上設(shè)有制動(dòng)鼓和輪轂定位孔固定塊，所述梯形操作臺(tái)的上表面上設(shè)有萬(wàn)向調(diào)節(jié)桿機(jī)構(gòu)，所述萬(wàn)向調(diào)節(jié)桿機(jī)構(gòu)上設(shè)有對(duì)汽車制動(dòng)鼓和輪轂進(jìn)行形位公差檢測(cè)的測(cè)量表。設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，檢測(cè)精度高，工作效果高，經(jīng)濟(jì)效益好。
【專利說明】汽車制動(dòng)鼓和輪轂專用形位公差檢測(cè)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件生產(chǎn)以及檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及汽車制動(dòng)鼓和輪轂專用形位公差檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的制動(dòng)鼓和輪轂在精加工時(shí)，需要檢測(cè)制動(dòng)鼓和輪轂的形位公差來確定是否滿足產(chǎn)品圖紙的要求，目前采用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)來檢測(cè)，導(dǎo)致測(cè)量的效率低，經(jīng)濟(jì)效益不高，不能滿足大批量產(chǎn)品的檢測(cè)需要，在制動(dòng)鼓和輪轂的加工中對(duì)形位公差的控制帶來了很多不便，有鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的種種缺憾，發(fā)明人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克月艮，憑其從事該項(xiàng)產(chǎn)業(yè)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而研發(fā)出汽車制動(dòng)鼓和輪轂專用形位公差檢測(cè)裝置，利用簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，可使本實(shí)用新型達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封效果好，使用安全，使用壽命長(zhǎng)的功效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供汽車制動(dòng)鼓和輪轂專用形位公差檢測(cè)裝置，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，檢測(cè)精度高，工作效果高，經(jīng)濟(jì)效益好。
[0004]為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下方案:汽車制動(dòng)鼓和輪轂專用形位公差檢測(cè)裝置，包括梯形操作臺(tái)，所述梯形操作臺(tái)的傾斜面上設(shè)有制動(dòng)鼓和輪轂定位孔固定塊，所述梯形操作臺(tái)的上表面上設(shè)有萬(wàn)向調(diào)節(jié)桿機(jī)構(gòu)，所述萬(wàn)向調(diào)節(jié)桿機(jī)構(gòu)上設(shè)有對(duì)汽車制動(dòng)鼓和輪轂進(jìn)行形位公差檢測(cè)的測(cè)量表。
[0005]作為優(yōu)選，所述制動(dòng)鼓和輪轂定位孔固定塊通過螺栓可拆卸設(shè)置在傾斜面上。通過采用這種設(shè)置，可以根據(jù)不同尺寸的汽車制動(dòng)鼓和輪轂選擇合適的制動(dòng)鼓和輪轂定位孔固定塊，設(shè)計(jì)合理，操作方便 ，適用范圍廣。
[0006]作為優(yōu)選，所述梯形操作臺(tái)的傾斜面設(shè)置為25~30度夾角。通過采用這種設(shè)置，可以消除間隙，提高精度。
[0007]有益效果:
[0008]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案提供汽車制動(dòng)鼓和輪轂專用形位公差檢測(cè)裝置，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提高了工作效率，提高了經(jīng)濟(jì)效益，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，測(cè)量精度高，工作效果高，經(jīng)濟(jì)效益好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，汽車制動(dòng) 鼓和輪轂專用形位公差檢測(cè)裝置，包括梯形操作臺(tái)1，所述梯形操作臺(tái)I的傾斜面2上設(shè)有制動(dòng)鼓和輪轂定位孔固定塊3，所述梯形操作臺(tái)I的上表面4上設(shè)有萬(wàn)向調(diào)節(jié)桿機(jī)構(gòu)5，所述萬(wàn)向調(diào)節(jié)桿機(jī)構(gòu)5上設(shè)有對(duì)汽車制動(dòng)鼓和輪轂進(jìn)行形位公差檢測(cè)的測(cè)量表6。所述制動(dòng)鼓和輪轂定位孔固定塊3通過螺栓7可拆卸設(shè)置在傾斜面2上。所述梯形操作臺(tái)I的傾斜面2設(shè)置為25?30度夾角。
[0011]實(shí)際工作時(shí)，根據(jù)不同尺寸的汽車制動(dòng)鼓和輪轂選擇合適的制動(dòng)鼓和輪轂定位孔固定塊3，通過螺栓7將制動(dòng)鼓和輪轂定位孔固定塊3固定在梯形操作臺(tái)I的傾斜面2上，然后將需要檢測(cè)處理的汽車制動(dòng)鼓和輪轂套設(shè)在所述制動(dòng)鼓和輪轂定位孔固定塊3上，接著將測(cè)量表6固定在萬(wàn)向調(diào)節(jié)桿機(jī)構(gòu)5上，根據(jù)測(cè)量角度合理調(diào)整萬(wàn)向調(diào)節(jié)桿機(jī)構(gòu)5的位置，再通過旋轉(zhuǎn)汽車制動(dòng)鼓和輪轂進(jìn)行形位公差檢測(cè)，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，測(cè)量精度高，工作效果高，經(jīng)濟(jì)效益好，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提高了工作效率，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
[0012]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明，本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.汽車制動(dòng)鼓和輪轂專用形位公差檢測(cè)裝置，其特征在于:包括梯形操作臺(tái)(1)，所述梯形操作臺(tái)(I)的傾斜面(2)上設(shè)有制動(dòng)鼓和輪轂定位孔固定塊(3)，所述梯形操作臺(tái)(I)的上表面(4)上設(shè)有萬(wàn)向調(diào)節(jié)桿機(jī)構(gòu)(5)，所述萬(wàn)向調(diào)節(jié)桿機(jī)構(gòu)(5)上設(shè)有對(duì)汽車制動(dòng)鼓和輪轂進(jìn)行形位公差檢測(cè)的測(cè)量表(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)鼓和輪轂專用形位公差檢測(cè)裝置，其特征在于:所述制動(dòng)鼓和輪轂定位孔固定塊(3)通過螺栓(7)可拆卸設(shè)置在傾斜面(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)鼓和輪轂專用形位公差檢測(cè)裝置，其特征在于:所述梯形操作臺(tái)(I)的傾斜面(2)設(shè)置為25?30度夾角。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK203672261SQ201320817473
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】章金良 申請(qǐng)人:杭州明柯汽車零部件有限公司