專利名稱：龍門框架式拖車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拖車，更具體說是一種龍門框架式拖車。
背景技術：
目前，在廣大的農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由于受路況等條件的限制，農(nóng)用運輸車、機動三輪車和拖拉機是主要的運輸工具，這些運輸工具，大多數(shù)是用車上的箱斗承載被運輸?shù)呢浳?，由于箱斗距地面較高，在裝、卸貨物時，因受作業(yè)場地的限制又不能采用大型的吊裝機械，只能靠人力的推、拉、抬、扛等原始的作業(yè)方式，這種原始的作業(yè)方式，不但要占用大量的人力、物力，費工費時，作業(yè)效率低，而且還易出工傷事故，不安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種適用于廣大農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)裝卸、承載貨物的龍門框架式拖車。
為了實現(xiàn)上述的目的，所提供的龍門框架式拖車，包括帶有牽引桿的拖車主架，拖車主架上裝有懸架總成，懸架總成的懸架上裝有車輪，其結構特點是在拖車主架上固接有龍門框架，龍門框架的頂端裝有升降滑輪組，絞盤裝置的鋼纜繞過升降滑輪組的滑輪后與升降小車固接，升降小車的兩端設有導向輪，導向輪位于龍門框架兩側(cè)立柱的導向槽內(nèi)，升降小車上固接有掛耳，在拖車主架上還裝有與牽引機械的液壓裝置連接的驅(qū)動油缸，驅(qū)動油缸按組設置，每組兩個、安裝位置對稱，在每個驅(qū)動油缸的活塞桿上連接有回轉(zhuǎn)托桿，每組的兩根回轉(zhuǎn)托桿能橫向扣合、組成一回轉(zhuǎn)托架。
為了提高承載能力，在拖車主架上還接有承重架，在龍門框架上固接有加固板。
上述的懸架總成包括固接在承重架上的兩塊懸架限位板，裝在兩塊懸架限位板之間的懸架，固定在懸架上的兩根導向銷，在每根導向銷上套裝有導向套，導向套固定在承重架上，在承重架與懸架之間裝有彈簧。
上述的驅(qū)動油缸的組數(shù)是兩組，分別安裝在拖車主架的前后兩端的端角部位處。
本實用新型所述的龍門框架式拖車，由裝有絞盤裝置和液壓裝置的拖拉機或其它的小型牽引機械配套使用。當要將放置在地面上的貨物箱向該拖車上裝載時，先將貨物箱通過吊鉤、吊鏈、纜繩或其它的連接件掛在掛耳上，在絞盤的作用下，通過鋼纜帶動升降小車將貨物箱提起，啟動驅(qū)動油缸，在活塞桿的作用下，回轉(zhuǎn)托桿向拖車主架的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動90°角，即由縱向走向變?yōu)闄M向，兩根對稱的回轉(zhuǎn)托桿扣合成一回轉(zhuǎn)托架，于是在拖車主架的前后兩端的橫向形成兩組承重很強的貨物托架，然后再操縱絞盤，通過鋼纜和升降小車將貨物箱放置在貨物托架上，即可進行平穩(wěn)運輸。相反的操作，即可將貨物箱從拖車上卸在地面。
通過以上的敘述得知，本實用新型所提供的龍門框架式拖車，與裝有絞盤裝置和液壓裝置的拖拉機或其它的小型牽引機械配套使用，不但能用機械替代人力的推、拉、抬、扛完成對貨物的裝、卸，而且不需要大的作業(yè)場地，適用于廣大農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。


本實用新型的實施例結合附圖加以說明，其中
圖1是龍門框架式拖車的主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的左視圖。
圖中1為牽引桿，2為拖車主架，3為承重架，4為驅(qū)動油缸，5為回轉(zhuǎn)托桿支撐框，6為回轉(zhuǎn)托桿，7為車輪，8為懸架總成，9為懸架限位板，10為導向銷，11為導向套，12為彈簧，13為掛耳，14為升降小車，15為加固板，16為龍門框架，17為升降滑輪，18為導向輪，19為鋼纜。在圖2和圖3中，未畫出鋼纜19。
具體實施方式
參照附圖，本實施例的龍門框架式拖車，包括帶有牽引桿1的拖車主架2，在拖車主架2兩側(cè)接有承重架3，拖車主架2上裝有懸架總成，懸架總成包括固接在承重架3上的兩塊懸架限位板9，裝在兩塊懸架限位板9之間的懸架8，固定在懸架8上的兩根導向銷10，在每根導向銷10上套裝有導向套11，導向套11固定在承重架3上，在承重架3與懸架8之間裝有彈簧12，懸架總成的懸架8上裝有車輪7，在拖車主架2上固接有龍門框架16，在龍門框架16上固接有加固板15，龍門框架16的頂端裝有升降滑輪組17，絞盤裝置的鋼纜19繞過升降滑輪組17的滑輪后與升降小車14固接，升降小車14的兩端設有導向輪18，導向輪18位于龍門框架16兩側(cè)立柱的導向槽內(nèi)，升降小車14上固接有掛耳13，在拖車主架2的前后兩端的端角部位處還裝有與牽引機械的液壓裝置連接的兩組驅(qū)動油缸4，每組兩個、安裝位置對稱，在每個驅(qū)動油缸4的活塞桿上連接有由回轉(zhuǎn)托桿支撐框5支撐的回轉(zhuǎn)托桿6，每組的兩根回轉(zhuǎn)托桿6能橫向扣合、組成一回轉(zhuǎn)托架。
權利要求1.一種龍門框架式拖車，包括帶有牽引桿(1)的拖車主架(2)，拖車主架(2)上裝有懸架總成，懸架總成的懸架(8)上裝有車輪(7)，其特征是在拖車主架(2)上固接有龍門框架(16)，龍門框架(16)的頂端裝有升降滑輪組(17)，絞盤裝置的鋼纜(19)繞過升降滑輪組(17)的滑輪后與升降小車(14)固接，升降小車(14)的兩端設有導向輪(18)，導向輪(18)位于龍門框架(16)兩側(cè)立柱的導向槽內(nèi)，升降小車(14)上固接有掛耳(13)，在拖車主架(2)上還裝有與牽引機械的液壓裝置連接的驅(qū)動油缸(4)，驅(qū)動油缸(4)按組設置，每組兩個、安裝位置對稱，在每個驅(qū)動油缸(4)的活塞桿上連接有回轉(zhuǎn)托桿(6)，每組的兩根回轉(zhuǎn)托桿(6)能橫向扣合、組成一回轉(zhuǎn)托架。
2.根據(jù)權利要求1所述的龍門框架式拖車，其特征是在拖車主架(2)上還接有承重架(3)。
3.根據(jù)權利要求1所述的龍門框架式拖車，其特征是在龍門框架(16)上固接有加固板(15)。
4.根據(jù)權利要求1所述的龍門框架式拖車，其特征是懸架總成包括固接在承重架(3)上的兩塊懸架限位板(9)，裝在兩塊懸架限位板(9)之間的懸架(8)，固定在懸架(8)上的兩根導向銷(10)，在每根導向銷(10)上套裝有導向套(11)，導向套(11)固定在承重架(3)上，在承重架(3)與懸架(8)之間裝有彈簧(12)。
5.根據(jù)權利要求1、2、3或4所述的龍門框架式拖車，其特征是驅(qū)動油缸(4)的組數(shù)是兩組，分別安裝在拖車主架(2)的前后兩端的端角部位處。
專利摘要本實用新型涉及一種龍門框架式拖車，包括帶有牽引桿的拖車主架，拖車主架上裝有懸架總成，懸架總成的懸架上裝有車輪，在拖車主架上固接有龍門框架，龍門框架的頂端裝有升降滑輪組，絞盤裝置的鋼纜繞過升降滑輪組的滑輪后與升降小車固接，升降小車的兩端設有導向輪，導向輪位于龍門框架兩側(cè)立柱的導向槽內(nèi)，升降小車上固接有掛耳，在拖車主架上還裝有與牽引機械的液壓裝置連接的驅(qū)動油缸，驅(qū)動油缸按組設置，每組兩個、安裝位置對稱，在每個驅(qū)動油缸的活塞桿上連接有回轉(zhuǎn)托桿，每組的兩根回轉(zhuǎn)托桿能橫向扣合、組成一回轉(zhuǎn)托架。這種龍門框架式拖車，用機械替代人力完成對貨物的裝卸，不需要大的作業(yè)場地，適用于廣大農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
文檔編號B60P1/00GK2680506SQ200420038219
公開日2005年2月23日 申請日期2004年2月2日 優(yōu)先權日2004年2月2日
發(fā)明者田樹森 申請人:田樹森