專利名稱：電動車單向傳動車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車的車輪。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的其結(jié)構(gòu)由軸心、傳動輪、車輪及單向飛輪裝置組成；軸心上安裝有單向飛輪裝置，單向飛輪裝置上設(shè)置有傳動輪，傳動輪與電動車的動力裝置連接。
所述的單向飛輪裝置由飛輪盤和單向軸承組成；飛輪盤套裝于單向軸承上，單向軸承通過飛輪盤與傳動輪連接。
所述的車輪通過車輪上安裝的左鋁圈和右鋁圈與軸心連接，所述的車輪上還安裝有剎車擋板。
所述的軸心還通過軸承與剎車擋板連接。
本實用新型所述的電動車單向傳動車輪由于采用了在車輪中設(shè)置單向軸承的結(jié)構(gòu)，使電動車滑行時，無電動機傳來之阻力，可使滑行時行駛路程加長；而且本裝置可使電動機不會空轉(zhuǎn)，增加了電動機使用壽命；另外，本產(chǎn)品還可阻止電動機中反電勢的產(chǎn)生，從而保護了與電動機相連接的控制電路不受損壞。
所述的單向飛輪裝置4由飛輪盤9和單向軸承10組成；飛輪盤9套裝于單向軸承10上，單向軸承10通過飛輪盤9與傳動輪3連接；通過單向軸承10的單向傳動特性，使得單向軸承10中的軸主動轉(zhuǎn)動時單向軸承10不隨其轉(zhuǎn)動。
所述的車輪2通過車輪2上安裝的左鋁圈6和右鋁圈5與軸心1連接，左鋁圈6和右鋁圈5可以增加車輪2的強度，所述的車輪2上還安裝有剎車擋板7；所述的軸心1還通過軸承8與剎車擋板7連接，剎車擋板7用于輔助剎車。
權(quán)利要求1.一種電動車單向傳動車輪，其特征在于由軸心(1)、傳動輪(3)、車輪(2)及單向飛輪裝置(4)組成；軸心(1)上安裝有單向飛輪裝置(4)，單向飛輪裝置(4)上設(shè)置有傳動輪(3)，傳動輪(3)與電動車的動力裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車單向傳動車輪，其特征在于所述的單向飛輪裝置(4)由飛輪盤(9)和單向軸承(10)組成；飛輪盤(9)套裝于單向軸承(10)上，單向軸承(10)通過飛輪盤(9)與傳動輪(3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車單向傳動車輪，其特征在于所述的車輪(2)通過車輪(2)上安裝的左鋁圈(6)和右鋁圈(5)與軸心(1)連接，所述的車輪(2)上還安裝有剎車擋板(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車單向傳動車輪，其特征在于所述的軸心(1)還通過軸承(8)與剎車擋板(7)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種電動車單向傳動車輪,其結(jié)構(gòu)由軸心、傳動輪、車輪及單向飛輪裝置組成,傳動輪依次通過單向飛輪裝置、軸心帶動車輪旋轉(zhuǎn);單向飛輪裝置由飛輪盤和單向軸承組成;飛輪盤套裝于單向軸承上,單向軸承過飛輪盤與傳動輪連接;通過單向軸承的單向傳動特性,使得單向軸承中的軸主動轉(zhuǎn)動時單向軸承不隨其轉(zhuǎn)動。本產(chǎn)品使電動車滑行時,無電動機傳來之阻力,可使滑行時行駛路程加長;而且本裝置可使電動機不會空轉(zhuǎn),增加了電動機使用壽命;另外,本產(chǎn)品還可阻止電動機中反電勢的產(chǎn)生,從而保護了與電動機相連接的控制電路不受損壞。
文檔編號B60B35/12GK2504105SQ01267508
公開日2002年8月7日 申請日期2001年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月11日
發(fā)明者劉雪容 申請人:劉雪容