專利名稱：多用輪胎分解機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車輪胎工具，具體涉及一種用于機動車輪胎與輪輞分離的裝置。
汽車輪胎的保養(yǎng)和維修，涉及到輪胎胎體和輪輞的分解，現(xiàn)有的輪胎分解裝置，如中國專利CN2329539Y、CN2424952Y，其驅動機構通常為氣動或大型液壓傳動裝置，整體體積大，結構較復雜，成本高，使用時需要通過外接氣動或液壓機構驅動，不適用于小型汽修廠等使用；中國專利CN2353583Y公開了一種結構較簡單的輪胎分解裝置，在支撐架中設有一壓梁，壓梁可以在支撐架的范圍內上下滑動，壓梁的兩側分別設有一個弧型壓腳，壓梁與支撐架間通過一液壓機傳動，另外，在橫梁上通過滑鏈連接有掛鉤，該裝置雖然結構較簡單，但實用性差，一方面由于其采用弧形壓腳，與輪胎的接觸面不足1/4圓周，造成輪胎的受力不均，壓腳處輪胎橡膠下陷，而壓腳兩邊橡膠會出現(xiàn)外翻現(xiàn)象，使輪胎與輪輞間卡緊而不易分解，另一方面其安全性差，由于機架置于輪輞上，金屬與金屬接觸在外力作用下易發(fā)生滑移，整體用滑鏈、掛鉤與輪輞連接，在千斤頂作用力下易發(fā)生脫鉤危險，而壓梁在機架內缺乏限位，在兩壓腳受力不均時，壓梁可能傾斜，導致整機移位、脫鉤甚至傾翻。
本實用新型目的是提供一種結構簡單、適于小型企業(yè)使用的多用輪胎分解機。
為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種多用輪胎分解機，包括機架、十字橫梁、液力頂出器和壓圈，所述機架為管狀結構，機架上縱向開有四條對稱分布的長槽，所述十字橫梁與機架活動連接，并可在長槽內上下滑動，所述機架設有內螺紋，液力頂出器的油缸上設有與其配合的外螺紋，所述十字橫梁通過四根撐力桿與壓圈固定連接，機架的下端設有連接裝置，還包括有一塊托板，托板可以通過連接件與機架下端的連接裝置連接，所述壓圈的直徑略大于輪輞。
為防止十字橫梁傾斜，保證壓力的均勻性，可以在所述十字橫梁的交叉部分固定有與機架內壁配合的定位滑塊，這樣，十字橫梁在沿機架縱向上下滑動的同時，整體保持在與機架軸線垂直的平面內。
上述技術方案中，所述撐力桿與十字橫梁間為可拆卸式連接，可以是螺栓連接，可以方便拆卸；所述撐力桿與壓圈之間為可拆卸式連接，所述十字橫梁的四個端部設有與各種輪輞尺寸配合的多個連接孔，撐力桿是通過連接孔與十字橫梁的端部固定連接的，因而，可以根據(jù)所需分解的輪胎的尺寸，選用不同直徑的壓圈，在使用時，撐力桿相應地與十字橫梁上的不同連接孔連接，保證了本實用新型對不同尺寸輪胎的通用性。
上述技術方案中，可以使用拉力桿連接托板與機架，此時機架下端的連接裝置為耳環(huán)，所述拉力桿上端開有與耳環(huán)配合的槽，并開有與耳環(huán)上的孔配合的孔，拉力桿與耳環(huán)通過橫銷固定連接，拉力桿下端設有凸臺，所述托板中央有一與拉力桿下端凸臺配合的沉孔；另外，還可以包括一根長拉力桿，其與所述拉力桿的長度差相當于輪輞的高度，這樣配置后，使用本實用新型時將進一步方便輪胎的分解。
另一種方案，可以采用鐵鏈連接托板與機架，此時所述機架下端的連接裝置為掛鉤，所述連接件為鏈條，鏈條的一端與托板固定連接。
使用時，將需要分解的輪胎放盡空氣，輪輞的凸面朝上平放，根據(jù)輪輞的尺寸選擇合適的壓圈，并通過四個撐力桿將壓圈和十字橫梁連接，將本輪胎分解機放在輪胎上，壓圈壓在輪輞周圍的胎體上，將托板放在輪輞凸面的下方，拉力桿由下向上穿過托板中央的沉孔及輪輞后，上端孔與機架的耳環(huán)孔對準后插入橫銷固定，即進入準備狀態(tài)；右旋液力頂出器，使上面的頂出桿端部與十字橫梁中央上端面接觸，消除間隙，避免空行程，操縱液力頂出器的手柄，頂出桿推動十字橫梁沿機架上的長槽下行，壓圈壓迫輪胎橡膠體下陷，待輪胎檔圈的鎖圈暴露于輪胎平面后將其拆卸，開啟液力頂出器回油閥，使頂出桿復位，拔出拉力桿上的橫銷，移開本輪胎分解機，此時，目前使用的多數(shù)輪胎分解裝置即完成操作，此后操作由人力完成；本機可以通過設置的長拉力桿繼續(xù)完成輪胎的分解，將輪胎翻身，使輪輞凹面朝上，用長拉力桿組裝托板，與前述操作相同，可完成輪胎與輪輞的分離。
另一方案中，采用鐵鏈連接機架和托板，由于鐵鏈為柔性連接，在兩種使用狀態(tài)中，可以根據(jù)長度需要，將某節(jié)鏈環(huán)套入掛鉤中，從而方便使用，鐵鏈一端既可以與托板焊接固定，也可以在托板上設連接件連接固定。
由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點1、由于本實用新型采用圓筒形機架、十字橫梁和壓圈為主體，整體結構緊湊、體積小，成本低；2、本實用新型采用液力頂出器作為傳動機構，無需能源，操作靈活、方便，特別適用于車輛少的單位、小型修理廠、個體輪胎修理店及野外作業(yè)作用；3、本實用新型液力頂出器與機架間為螺紋配合的可拆卸結構，同時十字橫梁和壓圈間也可方便拆卸，因而便于攜帶；4、壓圈與輪胎接觸面連續(xù)，無間斷，因而穩(wěn)定性好，受力均勻，使輪胎分解更容易，也不會損傷輪胎，使用安全可靠；5、十字橫梁上設置多個連接孔，可以根據(jù)輪輞規(guī)格配備不同直徑的壓圈，適用范圍廣，一機多用。
附


圖1為本實用新型實施例一結構示意圖；附圖2為實施例一中使用狀態(tài)一的示意圖；附圖3為實施例一中使用狀態(tài)二的示意圖。
其中[1]、液力頂出器；[2]、機架；[3]、十字橫梁；[4]、撐力桿；[5]、壓圈；[6]、拉力桿；[7]、托板；[8]、油缸；[9]、外螺紋；[10]、長槽；[11]、耳環(huán)；[12]、頂出桿；[13]、連接孔；[14]、輪輞；[15]、輪胎；[16]、橫銷。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例一參見附
圖1所示，一種多用輪胎分解機，包括機架2、十字橫梁3、液力頂出器1和壓圈5，所述機架2為管狀結構，機架2上縱向開有四條對稱分布的長槽10，所述十字橫梁3與機架2活動連接，并可在長槽10內上下滑動，十字橫梁3的交叉部分可以固定有與機架2內壁配合的定位滑塊，以限制其傾斜，所述機架2設有內螺紋，液力頂出器1的油缸8上設有與其配合的外螺紋9，所述十字橫梁3的四個端部設有與各種輪輞14尺寸配合的多個連接孔13，撐力桿4一端可以通過連接孔13與十字橫梁3固定連接，撐力桿4另一端與壓圈5固定連接，機架2的下端固定連接有耳環(huán)11，還包括有一塊托板7，托板7可以通過拉力桿6與機架2下端的耳環(huán)11連接，所述壓圈5的直徑略大于輪輞14。
其中，撐力桿4與十字橫梁3間，以及撐力桿4與壓圈5之間均為可拆卸式連接，可以是橫銷連接或螺栓連接。
參見圖2和圖3，本實施例中，通過拉力桿6連接托板7和機架上的耳環(huán)11，在不同使用狀態(tài)時，選用不同長度的拉力桿6，每個拉力桿6上端開有與耳環(huán)11配合的槽，并開有與耳環(huán)11上的孔配合的孔，拉力桿6與耳環(huán)11通過橫銷16固定連接，拉力桿6下端設有凸臺，與托板7中央的沉孔配合。使用時，先如圖2所示，輪輞14向上，選用短的一根拉力桿6，裝配后，液力頂出器1的頂出桿12與十字橫梁3交叉處的上端面接觸，在液力頂出器1的作用下，壓圈5向下壓迫輪胎15橡膠體，以取出鎖圈，這是使用狀態(tài)一；然后，如圖3所示，將輪胎15翻身，選用長拉力桿，使輪胎15和輪輞14分離，這是使用狀態(tài)二。
實施例二與實施例一類同的多用輪胎分解機，其中，在托板的中央焊接有一根鏈條，替代實施例一中的拉力桿。
權利要求1.一種多用輪胎分解機，其特征在于它包括機架[2]、十字橫梁[3]、液力頂出器[1]和壓圈[5]，所述機架[2]為管狀結構，機架[2]上縱向開有四條對稱分布的長槽[10]，所述十字橫梁[3]與機架[2]活動連接，并可在長槽[10]內上下滑動，所述機架[2]設有內螺紋，液力頂出器[1]的油缸[8]上設有與其配合的外螺紋[9]，所述十字橫梁[3]通過四根撐力桿[4]與壓圈[5]固定連接，機架[2]的下端設有連接裝置，還包括有一塊托板[7]，托板[7]可以通過連接件與機架[2]下端的連接裝置連接，所述壓圈[5]的直徑略大于輪胎[15]的輪輞[14]。
2.如權利要求1所述的多用輪胎分解機，其特征在于所述十字橫梁[3]的交叉部分固定有與機架[2]內壁配合的定位滑塊。
3.如權利要求1或2所述的多用輪胎分解機，其特征在于所述撐力桿[4]與十字橫梁[3]間為可拆卸式連接。
4.如權利要求3所述的多用輪胎分解機，其特征在于所述可拆卸式連接為螺栓連接。
5.如權利要求3所述的多用輪胎分解機，其特征在于所述撐力桿[4]與壓圈[5]之間為可拆卸式連接，所述十字橫梁[3]的四個端部設有與各種輪輞[14]尺寸配合的多個連接孔[13]。
6.如權利要求1或2所述的多用輪胎分解機，其特征在于所述機架[2]下端的連接裝置為耳環(huán)[11]，所述連接件為拉力桿[6]，拉力桿[6]上端開有與耳環(huán)[11]配合的槽，并開有與耳環(huán)[11]上的孔配合的孔，拉力桿[6]與耳環(huán)[11]通過橫銷[16]固定連接，拉力桿[6]下端設有凸臺，所述托板[7]中央有一與拉力桿[6]下端凸臺配合的沉孔。
7.如權利要求6所述的多用輪胎分解機，其特征在于還包括有一根長拉力桿，其與所述拉力桿[6]的長度差相當于輪輞[14]的高度。
8.如權利要求1或2所述的多用輪胎分解機，其特征在于所述機架[2]下端的連接裝置為掛鉤，所述連接件為鏈條，鏈條的一端與托板[7]固定連接。
專利摘要一種多用輪胎分解機,包括機架、十字橫梁、液力頂出器、壓圈和托板,機架為管狀結構,機架上縱向開有四條對稱分布的長槽,十字橫梁與機架活動連接,并可在長槽內上下滑動,機架設有內螺紋,液力頂出器的油缸上設有與其配合的外螺紋,十字橫梁通過四根撐力桿與壓圈固定連接,機架的下端設有連接裝置,還包括有托板,托板可以通過連接件與機架下端的連接裝置連接。本實用新型結構緊湊、體積小,成本低,無需能源,操作靈活、方便,特別適用于車輛少的單位、小型修理廠、個體輪胎修理店及野外作業(yè)作用。
文檔編號B60C25/00GK2480180SQ0123796
公開日2002年3月6日 申請日期2001年5月23日 優(yōu)先權日2001年5月23日
發(fā)明者徐永銘 申請人:徐永銘