專利名稱：拖拉機(jī)輪胎拆裝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種拖拉機(jī)輪胎拆裝器。
目前，國內(nèi)尚無專門拆裝拖拉機(jī)輪胎的專用器具，拆裝輪胎不得不用笨重的方法，即大錘和橇杠，這嚴(yán)重?fù)p傷輪網(wǎng)和輪胎，既費(fèi)力又費(fèi)時(shí)，一般需要兩人花費(fèi)兩小時(shí)才能完成。拖拉機(jī)一般又沒有備用輪胎、大田作業(yè)和運(yùn)輸途中壞了內(nèi)胎就無法運(yùn)行，此外更換輪胎也要求實(shí)用的拆裝器具。
本實(shí)用新型的目的是提供一種省時(shí)省力使用方便的拖拉機(jī)輪胎拆裝器。
本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的輪胎拆裝器由輪胎松胎器(圖1)和輪胎拆裝機(jī)構(gòu)兩部分組成，輪胎拆裝機(jī)構(gòu)包括拆裝器主體(圖2)和輪胎拔出板(圖4)及橇棍(圖5)。
輪胎松胎器為一框架式杠捍結(jié)構(gòu)，將千斤頂?shù)耐苿?dòng)力通過此杠捍結(jié)構(gòu)傳到輪胎，壓松輪胎，再將片狀拔出板插入，利用杠捍作用以橇棍將輪胎橇脫，裝輪胎時(shí)利用拆裝器主體以橫向千斤頂將輪胎推入輪網(wǎng)。
以下結(jié)合
實(shí)施例圖1所示輪胎松胎器包括二根松緊彈簧(1)，普通汽車千斤頂(2)〔兩噸，為固定于框架之間，如圖3所示，在千斤頂上部加裝一連接桿(9)，下部為半球形(10)，千斤頂?shù)撞靠杉友b兩塊底座固定板(11)，(選A3鋼板)，鋼板四角可用4個(gè)M4螺栓(12)與下夾緊板(5)相連接〕，手提把手(3)，二根支撐板(4)，上下兩條夾緊板(5)和螺栓(6)。其中夾緊板(4)以槽鋼做成，兩根松緊彈簧及兩條支撐板(4)分別裝在槽鋼兩側(cè)，上下兩個(gè)夾緊板之自由端分別焊接鏟形夾片(14)(圖1)，夾片平面被彎成弧形以便與輪胎接觸處相吻合。
輪胎拆裝機(jī)構(gòu)主體由橫向推力千斤頂(7)(普通2噸汽車千斤頂)，兩根松緊彈簧(8)，定位銷軸(13)及推胎弧形板(15)組成。定位銷軸用以插入拖拉機(jī)輪網(wǎng)內(nèi)孔，以固定整個(gè)主體機(jī)構(gòu)，弧形板的弧狀半徑與輪網(wǎng)外沿半徑相一致。
上述輪胎松胎器的兩根支撐板可用3.5×30×330mmA3鋼板制作，上下夾板可用5＃槽鋼制作。其一端呈弧狀，長度為340mm，上下夾板弧形端頭處焊有鏟形壓板 (圖4)，以便與被松輪胎胎面貼緊，鏟形壓板可選用5mm的A3鋼板，其鏟狀長250mm，寬150mm，弧面半徑500mm。
輪胎拆裝機(jī)構(gòu)主體的推胎弧形板可用6×100×250mm的A3鋼板制作，鋼板被加工成弧狀，其半徑與輪網(wǎng)外沿半徑相吻合，拆裝器的拔出板(圖4)為6×60×100mm的A3鋼板，其一端被加工成帶園弧直角形，以便使用時(shí)插入輪胎內(nèi)沿與輪網(wǎng)相接處，拔出板本身開兩排5×20mm的鍵槽(16)，槽深3mm。橇掍為φ20×350mm的45園鋼，其一端加工成螺絲刀扁頭狀，以便與拔起板的鍵槽相吻合。
使用時(shí)先將拖拉機(jī)輪胎平置于輪胎松胎器框架內(nèi)，使松胎器壓板對準(zhǔn)輪胎內(nèi)邊緣，千斤頂加壓2～3次，使輪胎內(nèi)邊沿與輪網(wǎng)脫落。沿輪胎三等分處插入三塊拔出板，(先入拔出板之鉤形部分，以便鉤住輪胎外沿)，裝上輪胎拆裝機(jī)構(gòu)主體，這時(shí)候主體的定位銷軸插入輪網(wǎng)內(nèi)園孔中，主體的推胎弧形板正好立在輪網(wǎng)外沿上，以此弧形作為支點(diǎn)用橇棍對準(zhǔn)拔起板上的鍵槽，即可將輪胎拔起到輪網(wǎng)上方，三塊拔出板拔出后則可取下輪胎。當(dāng)需裝胎時(shí)，先手工將輪胎裝入輪網(wǎng)三分之二部分，用上面所說同樣方法將輪胎拆裝機(jī)構(gòu)主體裝好，這時(shí)用橫向千斤頂加壓、加力桿上下作用，千斤頂橫向前進(jìn)，這時(shí)弧形板在千斤頂推力作用下將輪胎推入輪網(wǎng)，當(dāng)反時(shí)針擺動(dòng)回油門時(shí)，在彈簧作用下千斤頂縮回原位。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是可隨車攜帶至任何場所，使用時(shí)省力省時(shí)，適用于所有大型聯(lián)合收割機(jī)和拖拉機(jī)，即使輪胎已經(jīng)銹蝕于輪網(wǎng)上也可被脫落。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)輪胎拆裝器由輪胎松胎器和輪胎拆裝機(jī)構(gòu)組成，其特征在于(1)輪胎松胎器采用框架式扛捍機(jī)構(gòu)；(2)輪胎拆裝機(jī)構(gòu)由拆裝機(jī)構(gòu)主體、拔出板及橇掍構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)輪胎拆裝器，其特征在于輪胎松胎器中裝有作為扛捍施力點(diǎn)的普通千斤頂。
3.如權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)輪胎拆裝器，其特征在于輪胎拆裝機(jī)構(gòu)主體中安裝有裝胎推力橫向千斤頂。
專利摘要一種拖拉機(jī)輪胎拆裝器由輪胎松胎器、輪胎拆裝機(jī)構(gòu)組成，輪胎松胎器為一框式杠桿結(jié)構(gòu)。利用普通汽車千斤頂加力，輪胎拆裝機(jī)構(gòu)包括主體及拔出板和撬桿。使用時(shí)，首先用松胎器把輪胎四周松脫，然后插入拔出板，用撬桿將輪胎拔出。當(dāng)裝入輪胎時(shí)，用橫向千斤頂將輪胎頂入輪網(wǎng)。本實(shí)用新型適用于各種拖拉機(jī)及大型聯(lián)合收割機(jī)。具有省時(shí)省力、安全可靠等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60C25/00GK2110586SQ9122616
公開日1992年7月22日 申請日期1991年10月10日 優(yōu)先權(quán)日1991年10月10日
發(fā)明者張興祥, 李明生 申請人:張興祥