專利名稱：農(nóng)用輪胎的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及適于在農(nóng)業(yè)和/或工業(yè)拖拉機上使用的，或者在其他類似或相似車輛(希望這些車輛在易碎、光滑和/或泥濘的地面上操作)上使用的充氣輪胎。
背景技術：
為了適合于上面提到的用途，拖拉機或農(nóng)用輪胎設有胎面，該胎面的特點在于存在有從胎面表面凸出的高度適宜的凸起。在使用期間，尤其是在易碎、光滑和/或泥濘地面上，胎面圖案的所述凸起或多或少完全沒入地面中以確保牽引。由此可見，輪胎的牽引能力受胎面的自清理能力(其影響凸起在地面中的穿透能力)和對于每個凸起來說保持盡可能高的在地面中穿透的水平(這涉及在行進期間在輪胎與地面之間的接觸區(qū)域中(穿透的)時間和高度)的可能性的影響。 美國專利號4131148披露了一種農(nóng)業(yè)和工業(yè)拖拉機的充氣輪胎，其具有的胎面類型是沿著輪胎圓周布置多個凸起，這些凸起是相對于輪胎的赤道表面偏置的兩個相鄰的組，每組凸起從胎面邊緣向赤道表面傾斜地延伸并且彼此在縱向上間隔開一段距離，該段距離在凸起縱向?qū)挾鹊腎. 5倍到6倍之間，其特征在于所述輪胎包括至少在胎面表面上在兩個相鄰的凸起之間延伸的角部，每兩個相鄰的角部之間的由平行于凸起的平面截取的輪胎截面限定的輪廓部分是凹形的或者在界限處是直線的。美國專利號6401774涉及一種具有防刺墊的全地形車輛充氣輪胎。更詳細地，胎面具有從內(nèi)胎面徑向向外延伸的多個細長墊，每個細長墊在大體平行于周向相鄰的凸起的中心線的方向上取向。每個墊具有從內(nèi)胎面測量的基底寬度Z和也從內(nèi)胎面測量的徑向高度X。Z比X大至少三倍。細長墊的縱向側具有從內(nèi)胎面表面測量的30°或更小角度(優(yōu)選為大約20°或更小)的斜面。徑向高度小于O. 2英寸(5mm)。美國專利號6536490涉及一種全地形車輛充氣輪胎，其內(nèi)胎面具有從內(nèi)胎面凸出的有紋路的表面。該有紋路的表面能布置成嵌花式圖案(mosaic pattern)。嵌花式圖案具有相對于流動方向(即通過由內(nèi)胎面部和兩個或更多個凸起形成的泥土排出槽排出泥土或淤泥的方向)延長了的被定向的多邊形形狀。形成具有紋路的表面的每個多邊形形狀具有凸出小于4mm的周界。形成馬賽克圖案的多邊形形狀的平均長寬比至少是2比I。

發(fā)明內(nèi)容
本申請人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)通過在位于周向相繼的凸起之間的周向相鄰胎面表面部分之間形成不連續(xù)部大大提高了適用于農(nóng)業(yè)和/或拖拉機用途的輪胎的自清理能力。形成的不連續(xù)部在凸起之間延伸，而沒有連接到凸起本身。通常，不連續(xù)部沿橫向方向延伸，例如沿著大體平行于凸起所遵循的方向的方向。這種不連續(xù)部能通過在胎面表面部的相鄰處連接位于不同徑向高度的胎面表面部來形成。特別地，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在不連續(xù)部處，位于凸起之間的內(nèi)胎面的剛度被稍微減小，以便這種不連續(xù)部作為類似鉸鏈部件工作。在輪胎轉動和凸起在地面內(nèi)工作期間，在凸起之間陷有淤泥的情況下，不連續(xù)部/類似鉸鏈部件允許包含在凸起之間的整個內(nèi)胎面部進行輕微的但是連續(xù)的“上下”移動，以便使淤泥在與內(nèi)胎面表面的分界面處連續(xù)地運動。這種連續(xù)的運動阻止了淤泥本身與胎面表面的牢固附連，以便最終通過胎面的肩部將陷入的淤泥排出。應該注意的是上面使用的表述“上下”指的是內(nèi)胎面表面的運動或位移，為了容易地進行解釋而使用該表述，并且該表述必須指代輪胎的大體徑向方向因此，較正式地，這種“上下”運動或移動是內(nèi)胎面表面沿著徑向方向的向外/向內(nèi)的振動。這種不連續(xù)部/類似鉸鏈部件與凸起的工作形成了協(xié)同作用。凸起的工作使地面移動，同時，由這種工作引起的凸起的周向振動傳遞到內(nèi)胎面表面，以便引起內(nèi)胎面表面的運動。這里，這種不連續(xù)部/類似鉸鏈部件確定了能延伸成(run up)在凸起之間的整個內(nèi)胎面部的“線”，在該線上從凸起引起的運動被集中并放大，以便有效地阻止淤泥的牢固附連。在一個方面中，本發(fā)明涉及一種充氣輪胎，包括胎體簾布結構和相對于所述胎體 簾布結構布置在徑向外部位置上的胎面。所述胎面包括內(nèi)胎面和從所述內(nèi)胎面向外凸出的多個間隔開的凸起。所述間隔開的凸起大體從胎面的中心部向肩部沿橫向方向延伸。內(nèi)胎面的包含在兩個周向相繼的凸起之間的一部分包括至少第一和第二表面。所述第一和第二表面在周向上相鄰。大體在第一和第二表面的相鄰處，第一和第二表面至少部分地布置在不同的徑向高度處，以便在所述內(nèi)胎面部內(nèi)形成至少一個橫向延伸的臺階。為了本發(fā)明的目的，表述“徑向高度”指的是從輪胎的轉動軸線沿徑向方向測量的距離。內(nèi)胎面表面在其給定位置上的徑向高度因此是該位置與輪胎轉動軸線之間的距離。因此在周向相繼的凸起之間形成了沿橫向方向延伸的不連續(xù)部。這種不連續(xù)部的精確的尺寸和形狀可取決于輪胎的尺寸。但是，以這樣的方式，即，以在位于周向相繼的凸起內(nèi)的內(nèi)胎面部形成剛性的不連續(xù)部從而形成類似鉸鏈部件的方式，來選擇所述尺寸和形狀。在優(yōu)選的實施方式中，在位于周向相繼的凸起之間的內(nèi)胎面部的至少一部分中，形成了內(nèi)胎面表面的徑向高度的突然改變。這種突然改變通?？砂l(fā)生在非常小的周向部分中，例如發(fā)生在在周向方向上尺寸小于大約10mm、優(yōu)選小于5mm的部分中。在相鄰表面之間形成的臺階的斜坡表面優(yōu)選地幾乎是徑向(radial)的。實際上，(相鄰表面之間所形成的臺階的)斜坡表面相對于在相鄰處與內(nèi)胎面相切的方向而形成的角度為至少45°。優(yōu)選地，(所形成的臺階的)斜坡表面具有一些部分，這些部分相對于在相鄰處與內(nèi)胎面相切的方向形成了包含在大約70°至大約90°之間的角度。橫向延伸的臺階的最大高度(在徑向方向上測量的)可以是大約10mm，更優(yōu)選地是大約5_。臺階的高度對應于形成臺階本身的內(nèi)胎面表面部的徑向高度的差。優(yōu)選地可設置成橫向延伸的臺階的高度沿著朝向胎面的肩部的方向減小。這可有助于通過重力的作用將淤泥排出。替代性地或相結合地，優(yōu)選地設置成所述橫向延伸的臺階的高度沿著朝向所述胎面的中心部的方向減小。臺階不與凸出部連接。在優(yōu)選的實施方式中，臺階大體平行于凸起的延伸部延伸。必須注意的是臺階的延伸部可由一個或多個直線和/或曲線的伸展部形成。
臺階的延伸部所形成的方向(在臺階的從輪胎胎面的中心部向肩部的路徑上)相對于平行于輪胎的赤道面的方向可優(yōu)選地(形成)從大約30°到大約90°的角。在優(yōu)選的實施方式中，由臺階的延伸方向和平行于輪胎赤道面的方向所形成的角度從胎面的中心部向肩部增加。在優(yōu)選的實施方式中，第一和/或第二相鄰表面是大體平面的表面。在優(yōu)選的實施方式中，凸起的壁包括至少一個大體平面的壁部?？稍?形成凸起的壁的)平面壁部的相交處形成邊緣。在優(yōu)選的實施方式中，大體布置在胎面的中心部的凸起的首端具有規(guī)則的多邊形輪廓。


根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的下面的詳細說明(其是參考僅作為非限制性實例給出的附圖做出的)，本發(fā)明的輪胎的其他特征和優(yōu)點將變得更清楚。在這些圖中圖I示出了根據(jù)本發(fā)明的輪胎的一個實施方式的透視圖；圖2示出了圖I的實施方式的正視圖；圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的輪胎的一個實施方式的橫截面；圖4示出了圖2的正視圖的放大部分；圖5示出了位于兩個周向相繼的凸起之間的圖1，2，4的輪胎的內(nèi)胎面部的側視圖；圖6示出了圖3的輪胎沿著線A-A截取的局部截面；圖7示出了圖3的輪胎沿著線B-B截取的局部截面。
圖8示出了在周向相鄰的內(nèi)胎面表面部之間形成的臺階的示意性放大視圖。
具體實施例方式圖I和2示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的示例性農(nóng)用輪胎100的兩個視圖(plain view)。輪胎100具有包括多個間隔開的凸起101的胎面。凸起101從胎面的中心部(在輪胎的赤道面上或附近)延伸到輪胎的肩部。特別地，這些凸起沿著輪胎圓周相對于輪胎的赤道面在相對(的兩)側上分成交替的兩組。內(nèi)胎面部102位于凸起101之間。實際上，內(nèi)胎面部102形成了胎面的表面，間隔開的凸起101從所述表面凸出。通常，在農(nóng)用輪胎中，兩個相繼的凸起之間的間隔是非常適宜的(relevant)。內(nèi)胎面部102的在周向方向上測量的寬度可以至少等于大約凸起101的寬度，并且優(yōu)選地包含在從I到6-10倍于凸起101的寬度(從其徑向最外部獲得)的范圍內(nèi)。位于凸起101之間的內(nèi)胎面部102分成兩個周向相繼的表面。為了這種目的，在內(nèi)胎面部102內(nèi)形成不連續(xù)部103。正如在本說明的余下部分中更加詳細的描述的那樣，這些不連續(xù)部103是通過在內(nèi)胎面部102內(nèi)以不同的徑向高度(至少在兩個表面部之間的相鄰處)設直周向相鄰的表面部形成的。圖3示出了圖I和2的農(nóng)用輪胎的橫截面。
如在圖3的截面圖中示出的，輪胎100包括至少胎體簾布結構104，所述胎體簾布結構104包括至少一個簾布層。通常，大多數(shù)的農(nóng)用輪胎使用至少兩個簾布層。這些簾布層結合有多股簾線(cord)。特別地，圖3中示出的輪胎結構具有徑向胎體簾布，其中簾布層或多個簾布層的簾線根據(jù)大體正交于輪胎的周向方向的角度而布置(例如相對于周向方向成70°至110。)。
替代性地，輪胎的胎體簾布結構能包括多個簾布層(例如四個簾布層)，多個簾布層具有相對于輪胎的周向方向傾斜的簾線，其中每個簾布層包括相對于相鄰簾布層的簾線具有交叉取向的簾線。通常，用在農(nóng)用輪胎的胎體簾布結構中的簾線是織物簾線，比如PA(聚酰胺)簾線、芳綸簾線或PET (聚對苯二甲酸乙二醇酯)簾線。胎體簾布結構104具有與相應的右側和左側的胎圈結構105相聯(lián)的相對的側邊，所述胎圈結構沿著輪胎100的內(nèi)圓周邊緣限定，輪胎利用所述胎圈結構接合在形成車輪的一部分的輪輞(未不出)上。在圖3中示出的實施方式中，胎圈結構105包括胎圈芯106和胎圈填膠層107 ;胎體簾布結構的簾布層的末端圍繞胎圈芯106和胎圈填膠層107折疊以便形成所謂的胎體簾布的卷邊。相對于胎體簾布結構104在徑向外部位置上施加包括間隔開的凸起101和內(nèi)胎面部102的胎面膠。通常，在農(nóng)用輪胎中，凸起101根據(jù)輪胎的尺寸從內(nèi)胎面以適宜的高度(例如包含在大約20和大約120mm之間)凸出。側壁110相對于所述胎體簾布結構104橫向地施加在相對(的兩)側上。在無內(nèi)胎輪胎的情況下，橡膠層一般稱作襯墊(其對輪胎的充氣提供了必要的不可滲透性)通常也相對于胎體簾布結構104設置在內(nèi)部位置上。尤其在子午線輪胎中，沿著胎體簾布結構104的圓周將帶結構108施加在其徑向外部位置上。所述帶結構108 —般包括多個徑向疊置的帶層。優(yōu)選地，所述帶結構包括至少四個帶層。每個帶層結合多個增強元件。這些增強元件可以是金屬(例如鋼)簾線。在農(nóng)用輪胎中，還可以使用織物簾線，例如PA (聚酰胺)簾線、芳綸簾線或PET (聚對苯二甲酸乙二醇酯)簾線。這些增強元件在每層中彼此平行并且相對于輪胎的赤道面傾斜，具有優(yōu)選地在10°到40°之間的角度。每層的增強元件相對于相鄰層的增強元件具有交叉的取向。插入件109進一步定位在帶結構108的邊緣處，在胎面膠的側邊與側壁110連接的區(qū)域中。通常，所述插入件109置于胎體簾布結構104與帶結構108之間以支撐帶結構的邊緣。圖4示出了圖2中示出的輪胎100的胎面膠的正視圖的放大部分。在圖4中示出的示例性實施方式中，間隔開的凸起101由具有相對于輪胎的赤道面以相應的傾斜角度布置的直的徑向外部輪廓的多個部分形成。在徑向方向上，凸起101的壁包括邊緣，這些邊緣在兩個平面壁部分(平面壁部分從相應的徑向外部的直的輪廓部沿徑向方向延伸)之間的相交處形成。多邊形頭部IOla形成了位于胎面的中心部上的每個凸起101的端部。在示出的實施方式中，多邊形頭部IOla大體位于輪胎的赤道面上。在優(yōu)選的實施方式中，多邊形頭部IOla具有規(guī)則多邊形的形狀。在圖4中示出的示例性實施方式中，位于兩個周向相繼的凸起101之間的內(nèi)胎面部被分成由臺階103分開的兩個周向相鄰表面102a，102b。所述臺階在胎面上大體從胎面的中心部向肩部橫向延伸。所述臺階103在胎面表面上形成了不連續(xù)部，并且通過將相鄰的內(nèi)胎面表面部102a，102b以不同的徑向高度至少布置在其相鄰部處而產(chǎn)生。臺階103的延伸部所形成的方向(在臺階的延伸部從胎面的中心部向肩部的路徑上)相對于平行于輪胎的赤道面的方向可優(yōu)選地(形成)為從大約30°到大約90° (的角度)。由臺階的延伸方向與平行于輪胎的赤道面的方向形成的角度優(yōu)選地從胎面的中心部向肩部增加。優(yōu)選地，臺階103的(在徑向方向上測量到的)最大高度(即內(nèi)胎面表面部102a，102b在臺階103處的徑向高度之間的差)為大約10mm。更優(yōu)選地，臺階103的最大高度為大約5mmο 在優(yōu)選的實施方式中，臺階103的高度沿(朝著)胎面的肩部的方向減小。可以設置成使該高度在胎面的肩部處減小到大體為零。在優(yōu)選的實施方式中，臺階103的高度沿(朝著)胎面的中心的方向減小。可以設置成使該高度在胎面的中心部處減小到大體為零。如圖4中所示，臺階103不與凸起101的邊緣和/或壁連接。換言之，臺階103在大體平行于凸起101的延伸方向的方向上延伸。在任何情況下，都可以設置成使臺階103的部分遵循這樣的路徑，即，該路徑從凸起101的精確延伸方向偏離的路徑。但是，臺階103延伸以便形成不連續(xù)部，該不連續(xù)部大體在位于兩個周向相繼的凸起101之間的整個內(nèi)胎面部上延伸。圖5示出了位于兩個周向相繼的凸起101之間的胎面部的側視圖。如能看到的，在圖5中示出的示例性實施方式中，示出了兩個相鄰的內(nèi)胎面平面部102a，102b，它們在內(nèi)胎面部的中心部具有不同的徑向高度。因此在兩個平面表面102a，102b之間在相鄰部處形成了臺階。特別地，位于內(nèi)胎面部的軸向中心部的臺階部103b具有最大高度。另一方面，在胎面的肩部處形成了具有大體趨向零的高度的臺階部103a。在優(yōu)選的實施方式中，臺階的高度從其軸向中心部103b到肩部103a減小。圖6示出了沿著圖4中示出的線A-A截取的(即靠近臺階103)胎面的兩個周向相繼的凸起101之間的內(nèi)胎面部的截面。在示出的優(yōu)選實施方式中，內(nèi)胎面表面部102a的橫向輪廓包括大體直的部分(即內(nèi)胎面表面部102a是由大體平面的部分形成的)。相同的情況能應用于內(nèi)胎面表面部102b。圖7示出了沿著圖4中示出的線B-B截取(即從一個凸起到相繼的凸起)的胎面的兩個周向相繼的凸起101之間的內(nèi)胎面部的截面。特別地，該截面是在臺階103具有最大高度的部分處截取的。如由圖7能看到的，大體平面的內(nèi)胎面表面部102a，102b通過彎曲輪廓連接到凸起101的壁。在內(nèi)胎面表面部102a，102b之間的相鄰部處，兩個內(nèi)胎面表面部102a，120b具有不同的徑向高度，以便形成上面提到的臺階特別地，圖7示出了位于凸起101之間的內(nèi)胎面部的軸向中心部處的具有最大高度的臺階部103b。圖8示出了在周向相繼的具有不同徑向高度的內(nèi)胎面表面部102a，102b之間形成的臺階103的示意性放大截面圖。臺階103在凸起之間的內(nèi)胎面中引入了沿橫向方向延伸的不連續(xù)部。這種不連續(xù)部的精確的尺寸可以取決于輪胎的尺寸。但是，如在圖8中示出的，臺階103在內(nèi)胎面表面的位于周向相繼的凸起之間的至少一部分中形成了徑向高度的突然改變。這種突然改變發(fā)生在非常小的周向部分L中。該部分L例如可以具有在周向方向上測量的小于大約IOmm的尺寸(即從大約Omm到大約IOmm),優(yōu)選地小于5mm。臺階103的斜坡表面103c也幾乎是徑向的。實際上，角度q通過(連接臺階的103的末端(即內(nèi)胎面表面部102a，102b的端部)(而形成)的)線相對于在表面部102a，102b之間在相鄰處與內(nèi)胎面相切的方向形成，所述角度q是至少45°。由于臺階103的小尺寸，該 線可以很好地代表斜坡表面103c本身。在任何情況下，優(yōu)選地設置成使斜坡表面103c具有這樣的至少一部分，即，所述至少一部分相對于在表面部102a，102b之間在相鄰處與內(nèi)胎面相切的方向形成包含在大約70°和90°之間的角度。斜坡表面103c和內(nèi)胎面表面部102a，102b能通過彎曲部和/或通過邊緣連接。在圖8中示出的示例性實施方式中，彎曲表面部103d將內(nèi)胎面表面部102b與臺階103的斜坡表面103c連接，同時在斜坡表面103c與內(nèi)胎面表面部102a的連接處大體形成一邊緣。彎曲表面部103d能通過切成圓弧(其具有包含在大約Omm與IOmm之間的半徑)的表面實現(xiàn)。本申請人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)通過在位于周向相繼的凸起之間的周向相鄰胎面表面部之間形成上面描述的不連續(xù)部或臺階大大提高了適用于農(nóng)業(yè)和/或拖拉機使用的輪胎的自清理能力。特別地，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在不連續(xù)部處，稍微減小了位于凸起之間的內(nèi)胎面表面的剛度，以便所述不連續(xù)部作為類似鉸鏈部件而工作。在輪胎轉動期間，在凸起之間陷有淤泥的情況下，所述不連續(xù)部/類似鉸鏈部件允許包含在凸起之間的整個內(nèi)胎面部的輕微的但是連續(xù)的“上下”的振動式徑向移動，以便使淤泥在與內(nèi)胎面表面的交界面處連續(xù)地運動。這種連續(xù)的運動阻止了淤泥本身與胎面的牢固的附連，以便最終通過胎面的肩部將陷有的淤泥排出。這種不連續(xù)部/類似鉸鏈部件與凸起的工作形成了協(xié)同作用。凸起的工作使地面移動，同時，由這種工作引起的凸起的周向振動傳遞到內(nèi)胎面表面，以便引起內(nèi)胎面表面的運動。這里，這種不連續(xù)部/類似鉸鏈部件確定了能延伸成在凸起之間的整個內(nèi)胎面部的“線”，在該線上從凸起引起的運動被集中并放大，以便有效地阻止淤泥的牢固附連。之前的描述詳細呈現(xiàn)并討論了本發(fā)明的一些實施方式；然而，在不脫離由所附權利要求限定的范圍的前提下，能對所描述的實施方式進行許多改變并做出不同的本發(fā)明的實施方式。例如，可以在位于周向相繼的凸起之間的內(nèi)胎面部內(nèi)形成多于一個的臺階。作為另一個示例，還可以結合所描述的橫向延伸的臺階來設置大體沿周向和/或傾斜方向從一個凸起延伸到周向相繼的凸起的一個或多個臺階。
權利要求
1.一種充氣輪胎，其包括胎體簾布結構和相對于所述胎體簾布結構布置在徑向外部位置上的胎面，其中所述胎面包括內(nèi)胎面和從所述內(nèi)胎面向外凸出的多個間隔開的凸起，其中所述間隔開的凸起沿橫向方向從胎面的中心部向肩部延伸，其中所述內(nèi)胎面的包含在兩個周向相繼的凸起之間的部分包括至少第一和第二周向相鄰表面，其中大體在第一和第二周向相鄰表面的連接處，所述第一和第二周向相鄰表面至少部分地設置在不同的徑向高度處，以便在所述內(nèi)胎面部內(nèi)形成至少一個橫向延伸的臺階。
2.根據(jù)權利要求I所述的充氣輪胎，其中所述臺階的尺寸和/或形狀選擇成以便在內(nèi)胎面的包含在兩個周向相繼的凸起之間的所述部分內(nèi)產(chǎn)生剛性的不連續(xù)部。
3.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的充氣輪胎，其中所述橫向延伸的臺階的最大高度是 10mnin
4.根據(jù)權利要求3所述的充氣輪胎，其中所述橫向延伸的臺階的所述最大高度是5mm。
5.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的充氣輪胎，所述橫向延伸的臺階在周向方向上延伸小于10mm。
6.根據(jù)權利要求5所述的充氣輪胎，其中所述橫向延伸的臺階在周向方向上延伸小于5mm ο
7.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的充氣輪胎，其中所述橫向延伸的臺階的高度朝著所述胎面的所述肩部的方向減小。
8.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的充氣輪胎，其中所述橫向延伸的臺階的高度朝著所述胎面的所述中心部的方向減小。
9.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的充氣輪胎，其中所述臺階的斜坡表面相對于在所述相鄰處與所述內(nèi)胎面相切的方向形成至少45°的角度。
10.根據(jù)權利要求9所述的充氣輪胎，其中所述斜坡表面的至少一部分相對于在所述相鄰處與所述內(nèi)胎面相切的所述方向形成包含在70°與90°之間的角度。
11.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的充氣輪胎，其中所述橫向延伸的臺階的延伸部大體平行于所述凸起的延伸部。
12.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的充氣輪胎，其中所述第一和第二周向相鄰表面的至少一個是大體平面的表面。
13.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的充氣輪胎，其中所述凸起包括至少一個大體平面的壁部。
14.根據(jù)權利要求13所述的充氣輪胎，其中所述凸起包括至少兩個大體平面的壁部，從而在兩個所述壁部的相交處形成邊緣。
15.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的充氣輪胎，其中大體設置在輪胎的赤道面上的所述凸起的首端具有規(guī)則的多邊形輪廓。
全文摘要
通過在位于周向相繼的凸起(101)之間的周向相鄰的胎面部(102a，102b)之間形成不連續(xù)部大大提高了適用于農(nóng)業(yè)和/或拖拉機用途的輪胎(100)的自清理能力。所形成的不連續(xù)部(103)在凸起之間延伸，而不連接到凸起本身。所述不連續(xù)部沿橫向方向延伸，例如沿著大體平行于凸起所遵循的方向的方向。該不連續(xù)部可以通過在胎面部的相鄰處連接處于不同的徑向高度的胎面部而形成。
文檔編號B60C11/113GK102741065SQ201080063056
公開日2012年10月17日 申請日期2010年2月5日 優(yōu)先權日2010年2月5日
發(fā)明者E·P·貢薩爾維斯, I·祖卡托 申請人:倍耐力輪胎股份公司