專利名稱：汽車座椅系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按權(quán)利要求I前序部分所述類型的汽車座椅系統(tǒng)。本發(fā)明還涉及一種用于使坐在這種汽車座椅系統(tǒng)的汽車座椅上的乘客身體活躍的方法。
背景技術(shù)：
DE 10 2009 008 421A1公開了一種汽車座椅，在其座椅靠背中結(jié)合有一按摩設(shè)備，該按摩設(shè)備具有許多元件，壓力可以施加于這些元件上，并且這些元件可由控制裝置選擇以影響座椅輪廓，從而可以實現(xiàn)不同的順序或按摩程序。由此，汽車座椅的乘客保持被動狀態(tài)并且讓按摩起作用，由此改善其健康。隨著行車時間的增長和特別是在堵車或單調(diào)的路段期間，身體感到疲勞且注意力下降。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于，為汽車座椅的乘客提供一種使其身體清醒活躍的可能性。依據(jù)本發(fā)明，該目的通過具有權(quán)利要求I所述特征的汽車座椅系統(tǒng)以及通過具有權(quán)利要求5所述特征的方法得以實現(xiàn)。本發(fā)明有利的變型以及有利的進一步發(fā)展在從屬權(quán)利要求中予以說明。為實現(xiàn)依據(jù)本發(fā)明的目的提出一種汽車座椅系統(tǒng)，汽車座椅系統(tǒng)具有汽車座椅，在汽車座椅的座椅靠背內(nèi)結(jié)合有用于影響座椅輪廓的按摩設(shè)備，汽車座椅系統(tǒng)還具有用于控制按摩設(shè)備的控制裝置，汽車座椅系統(tǒng)還具有通信裝置，可通過通信裝置響應(yīng)于按摩設(shè)備的控制向汽車座椅的乘客發(fā)送至少一個指令。換句話說，汽車座椅系統(tǒng)具有包括可控制的按摩設(shè)備的汽車座椅并具有通信裝置，在按摩設(shè)備的按摩程序運行時，可通過該通信裝置向乘客發(fā)送指令。由此可以在按摩期間刺激乘客活動，從而他/她可例如根據(jù)所期望的按摩效果有意識地活動身體，從而精神上也變得活躍。在本發(fā)明的有利的進一步設(shè)計中，能夠通過所述通信裝置向汽車座椅的乘客發(fā)送視覺和/或聽覺指令。在此方面，在本發(fā)明的進一步設(shè)計中，發(fā)現(xiàn)特別有利的是視覺指令通過文字形式接收，并且/或者聽覺指令是語音播報，從而可以向乘客發(fā)送清晰和明確的指示。在本發(fā)明的進一步的設(shè)計中，有利地，通信裝置的指令是與乘客的身體姿勢、身體緊張程度、呼吸、身體運動和/或乘客對按摩設(shè)備動作的反應(yīng)相關(guān)的指令。由此例如可以使乘客軀干肌肉的協(xié)調(diào)性和穩(wěn)定性變得活躍改善，這通過要求乘客有意識地活動上身的不同部分來實現(xiàn)。這樣，例如在乘客背部感覺到按摩設(shè)備的壓力情況下，乘客的反應(yīng)可以是壓向座椅靠背的至少一個部分區(qū)域。上面結(jié)合依據(jù)本發(fā)明的汽車座椅系統(tǒng)介紹的優(yōu)點同樣適用于按權(quán)利要求5所述的用于使乘客的身體活躍的方法。


本發(fā)明的其他優(yōu)點、特征和細節(jié)可通過下文對優(yōu)選實施例的描述以及通過附圖得出。其中圖I示出汽車乘客的側(cè)視圖，示出了乘客的脊柱，其中，乘客坐在汽車座椅上、脊柱變駝；以及圖2示出圖I乘客的側(cè)視圖，其中乘客改變其坐姿并遵循運行的按摩程序的指令。
具體實施例方式圖I和2示出汽車11的乘客10、其脊柱12的側(cè)視圖，乘客坐在駕駛員側(cè)的汽車座椅14上。長途行車中久坐后，即使在人類工程學(xué)方面最佳的座椅結(jié)構(gòu)也會使乘客的身體和精神感到疲勞。這樣會造成脊柱12的姿勢——其開始為最佳的直立姿勢——發(fā)生改變并 導(dǎo)致姿勢錯誤。從圖I可以看出，乘客10的脊柱12具有駝的姿勢，其中胸椎12的向后彎曲更為強烈(脊柱后凸增強)，同時骨盆向后傾斜并因此腰椎的空間減少(減少了腰椎的生理向后彎曲)。在脊柱12變駝的情況下，椎間盤不均勻地受力，由此會出現(xiàn)椎間盤髓核移動和背脊肌肉組織緊張，這些都是不希望的。為改變這種狀態(tài)，在汽車上設(shè)置一種汽車座椅系統(tǒng)，其中汽車座椅14具有座椅靠背16，按摩設(shè)備18結(jié)合在該座椅靠背中以影響座椅輪廓。圖2示意性地示出按摩設(shè)備18大量部件20中的兩個部件20，這些部件例如在加壓的情況下可以被充氣以影響座椅輪廓。這些部件20可在左側(cè)、右側(cè)沿座椅靠背16的中心線對稱地設(shè)置在座椅靠背16內(nèi)。按摩設(shè)備18借助這里僅示意示出的控制裝置22為執(zhí)行按摩程序進行控制。汽車座椅系統(tǒng)還具有這里僅示意性示出的通信裝置24，利用該通信裝置可響應(yīng)于按摩設(shè)備的控制(狀態(tài))、在按摩程序于汽車座椅內(nèi)運行時向汽車座椅的乘客發(fā)送指令。通信裝置24具有顯示器26，指令以文字形式出現(xiàn)在顯示器26上。在此方面，通信裝置24和/或顯示器26例如可以是資訊和娛樂系統(tǒng)的一部分。作為對具有顯示器26 (指令通過該顯示器26以視覺的方式傳送)的通信裝置24的補充或替換方案，也可以設(shè)想例如呈語音播報形式的聽覺指令。乘客10通過指令得到要求而在按摩期間活動起來，從而他/她例如根據(jù)所要求的按摩效果有意識地活動身體，從而精神上也變得活躍。圖2示出圖I乘客10的側(cè)視圖，其中乘客10按照通信裝置24的指令改變其坐姿并遵循所運行的按摩程序的其他指令。指令可涉及乘客的身體姿勢、其身體緊張程度、其呼吸、其身體運動和乘客10對按摩設(shè)備動作的反應(yīng)。乘客10的這種反應(yīng)可如圖2通過箭頭28所示那樣，當(dāng)乘客背部感覺到來自按摩設(shè)備18兩個下方部件20的壓力(如圖2中通過箭頭30所示)時，乘客的反應(yīng)可以是壓在座椅靠背16的至少一部分區(qū)域上。這種指令例如可以如下所述_請坐直并罪在座椅上。-請在鍛煉期間也保持坐直。
-只要背上感覺到壓力，就請您壓向這個部位。-在下背部施加有壓力的情況下，請繃緊腹肌并往后推下背部4秒鐘。請不要用腳和腿推。保持坐直。上身筆直。-在上背部施加有壓力的情況 下，請準確壓向該部位。其他部位出現(xiàn)壓力的情況下同樣如此。-繼續(xù)呼吸。在每次繃緊時和每次作用反壓力時選擇地呼吸。-只要感覺到壓力施加在下背部上，就向后轉(zhuǎn)動骨盆。-腳下的壓力保持不變！不要抵住/抵緊腳踏板。-感覺繃緊腹肌。-上身保持筆直。-持續(xù)呼吸。在按摩程序運行中，由此可以選擇上身的各個部分進行活動。顯而易見的是，這種對乘客參與活動的鼓勵使得軀干肌肉協(xié)調(diào)和穩(wěn)定。與其對乘客的作用為被動的按摩相反，這種功能刺激身體和精神兩者。
權(quán)利要求
1.一種具有汽車座椅(14)的汽車座椅系統(tǒng),在汽車座椅的座椅靠背(16)內(nèi)結(jié)合有用于影響座椅輪廓的按摩設(shè)備(18)，汽車座椅系統(tǒng)還具有用于控制按摩設(shè)備(18)的控制裝置(22)， 其特征在于， 汽車座椅系統(tǒng)具有通信裝置(24)，能夠通過所述通信裝置響應(yīng)于按摩設(shè)備(18)的控制向汽車座椅(14)的乘客(10)發(fā)送至少一個指令。
2.按權(quán)利要求I所述的汽車座椅系統(tǒng)， 其特征在于，能夠通過所述通信裝置(24)向汽車座椅的乘客(10)發(fā)送視覺和/或聽覺指令。
3.按權(quán)利要求2所述的汽車座椅系統(tǒng)，其特征在于，視覺指令通過文字形式給出，并且/或者聽覺指令是語音播報。
4.按前述權(quán)利要求中任一項所述的汽車座椅系統(tǒng)，其特征在于，通信裝置(24)的指令是與乘客(10)的身體姿勢、身體緊張程度、呼吸、身體運動和/或乘客對按摩設(shè)備動作的反應(yīng)相關(guān)的指令。
5.一種用于使乘客(10)的身體活躍的方法，乘客坐在汽車座椅系統(tǒng)的汽車座椅(14)上，在該汽車座椅的座椅靠背(16)內(nèi)結(jié)合有用于影響座椅輪廓的按摩設(shè)備(18),所述按摩設(shè)備(18 )通過控制裝置(22 )進行控制， 其特征在于， 響應(yīng)于按摩設(shè)備(18)的控制向汽車座椅(14)的乘客(10)發(fā)送至少一個指令。
全文摘要
為汽車座椅的乘客提供一種使其身體和頭腦清醒活躍的可能性。為此，汽車座椅系統(tǒng)具有汽車座椅(14)，在汽車座椅的座椅靠背(16)內(nèi)結(jié)合有用于影響座椅輪廓的按摩設(shè)備(18)，汽車座椅系統(tǒng)還具有用于控制按摩設(shè)備(18)的控制裝置(22)，所述系統(tǒng)具有通信裝置(24)，能夠通過所述通信裝置響應(yīng)于按摩設(shè)備(18)的控制向汽車座椅(14)的乘客(10)發(fā)送至少一個指令。
文檔編號B60N2/66GK102741086SQ201080063071
公開日2012年10月17日 申請日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月5日
發(fā)明者G·魏澤爾, S·弗里德里希 申請人:戴姆勒股份公司