專利名稱：高地隙拖拉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用拖拉機(jī)。
現(xiàn)有農(nóng)用拖拉機(jī)，其機(jī)體距地面高度較低，大多為低地隙拖拉機(jī)，則在進(jìn)行田間工作時，容易損壞諸如棉花、高糧、玉米等高桿農(nóng)作物。
本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種不會損壞高桿農(nóng)作物的高地隙拖拉機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案一種高地隙拖拉機(jī)，它包括有拖拉機(jī)機(jī)體，其兩后輪分別通過其輪盤與最終傳動裝置的傳動半軸相連，傳動半軸通過最終傳動箱與拖拉機(jī)后橋傳動半軸殼體相連，左、右后橋傳動半軸殼體整體連接在后橋殼體的兩側(cè)，拖拉機(jī)兩前輪通過其前輪盤與左、右兩轉(zhuǎn)向半軸相連，兩轉(zhuǎn)向半軸通過各自的轉(zhuǎn)向立柱與拖拉機(jī)前橋橫梁相連，前橋橫梁通過前橋搖擺軸與拖拉機(jī)機(jī)體相連，其特征在于在兩后輪的后橋傳動半軸殼體的外端和其最終傳動箱上端之間均接有中間傳動箱，該中間傳動箱由傳動箱殼體、上主動齒輪、下被動齒輪和中間傳動齒輪構(gòu)成，傳動箱殼體的上端與后橋傳動半軸殼體相連，其下端與最終傳動箱的上端相連，上主動齒輪、中間傳動齒輪和下被動齒輪位于傳動箱殼體內(nèi)，其上主動齒輪直接與后橋傳動半軸殼體內(nèi)的傳動半軸整體相連，其下被動齒輪與最終傳動箱內(nèi)的主動齒輪整體相連，上主動齒輪和下被動齒輪通過中間傳動齒輪嚙合連接在一起；相應(yīng)地，兩前輪的轉(zhuǎn)向立柱高度增加。
本實(shí)用新型將拖拉機(jī)機(jī)體距地面的高度增高，使本實(shí)用新型適用于高桿農(nóng)作物的田間作業(yè)，尤其是高桿農(nóng)作物的中、后期作業(yè)，幾乎無任何損傷，可有效保證農(nóng)作物產(chǎn)量。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的左側(cè)視圖。
圖3是本實(shí)用新型中的中間傳動箱的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1、2、3，本實(shí)用新型包括有拖拉機(jī)機(jī)體1，其兩后輪2分別通過其輪盤3與最終傳動裝置的傳動半軸4相連，傳動半軸4通過最終傳動箱5與拖拉機(jī)后橋傳動半軸殼體6相連，左、右后橋傳動半軸殼體6整體連接在后橋殼體7的兩側(cè)，拖拉機(jī)兩前輪8通過其前輪盤與左、右兩轉(zhuǎn)向半軸9相連，兩轉(zhuǎn)向半軸9通過各自的轉(zhuǎn)向立柱10與拖拉機(jī)前橋橫梁11相連，前橋橫梁11通過前橋搖擺軸與拖拉機(jī)機(jī)體1相連，本實(shí)用新型的特點(diǎn)是，在兩后輪2的后橋傳動半軸殼體6的外端和其最終傳動箱5上端之間均接有中間傳動箱12，該中間傳動箱12由傳動箱殼體13、上主動齒輪14、下被動齒輪15和中間傳動齒輪16構(gòu)成，傳動箱殼體13的上端與后橋傳動半軸殼體6相連，其下端與最終傳動箱5的上端相連，上主動齒輪14、中間傳動齒輪16和下被動齒輪15位于傳動箱殼體13內(nèi)，其上主動齒輪14直接與后橋傳動半軸殼體6內(nèi)的傳動半軸整體相連，其下被動齒輪15與最終傳動箱5內(nèi)的主動齒輪整體相連，上主動齒輪14和下被動齒輪15通過中間傳動齒輪16嚙合連接在一起；相應(yīng)地，兩前輪8的轉(zhuǎn)向立柱10高度增加(其增加的高度與后輪2的中間傳動箱12的高度相同)。
本實(shí)用新型由于拖拉機(jī)高度增加，其前輪8的轉(zhuǎn)向立柱10在前輪8行駛中遇到小墑溝時易損壞，故本實(shí)用新型在兩前輪8的前部各設(shè)有一保護(hù)輪17，兩保護(hù)輪17通過各自的保護(hù)輪轉(zhuǎn)向立柱18與保護(hù)橫梁19相連，保護(hù)橫梁19通過其鉸接銷與拖拉機(jī)機(jī)體1相連，且保護(hù)輪17最低點(diǎn)距地面的高度為5-10公分，使得兩保護(hù)輪17在通常情況下不與地面接觸，由兩前輪8接觸地面正常行駛，而在遇到小墑溝時，兩保護(hù)輪17在兩前輪8進(jìn)入小墑溝下沉?xí)r起支撐保護(hù)作用，保證過溝無沖擊。
由于本實(shí)用新型的拖拉機(jī)機(jī)體1的高度抬高，故能有效減少對高桿農(nóng)作物的刮傷，效果十分理想。
權(quán)利要求1.一種高地隙拖拉機(jī)，它包括有拖拉機(jī)機(jī)體，其兩后輪分別通過其輪盤與最終傳動裝置的傳動半軸相連，傳動半軸通過最終傳動箱與拖拉機(jī)后橋傳動半軸殼體相連，左、右后橋傳動半軸殼體整體連接在后橋殼體的兩側(cè)，拖拉機(jī)兩前輪通過其前輪盤與左、右兩轉(zhuǎn)向半軸相連，兩轉(zhuǎn)向半軸通過各自的轉(zhuǎn)向立柱與拖拉機(jī)前橋橫梁相連，前橋橫梁通過前橋搖擺軸與拖拉機(jī)機(jī)體相連，其特征在于在兩后輪的后橋傳動半軸殼體的外端和其最終傳動箱上端之間均接有中間傳動箱，該中間傳動箱由傳動箱殼體、上主動齒輪、下被動齒輪和中間傳動齒輪構(gòu)成，傳動箱殼體的上端與后橋傳動半軸殼體相連，其下端與最終傳動箱的上端相連，上主動齒輪、中間傳動齒輪和下被動齒輪位于傳動箱殼體內(nèi)，其上主動齒輪直接與后橋傳動半軸殼體內(nèi)的傳動半軸整體相連，其下被動齒輪與最終傳動箱內(nèi)的主動齒輪整體相連，上主動齒輪和下被動齒輪通過中間傳動齒輪嚙合連接在一起；相應(yīng)地，兩前輪的轉(zhuǎn)向立柱高度增加。
2.按權(quán)利要求1所述的高地隙拖拉機(jī)，其特征在于所述兩前輪轉(zhuǎn)向立柱增加的高度與后輪的中間傳動箱的高度相同。
3.按權(quán)利要求1所述的高地隙拖拉機(jī)，其特征在于在兩前輪的前部各設(shè)有一保護(hù)輪，兩保護(hù)輪通過各自的保護(hù)輪轉(zhuǎn)向立柱與保護(hù)橫梁相連，保護(hù)橫梁通過其鉸接銷與拖拉機(jī)機(jī)體相連，且保護(hù)輪最低點(diǎn)距地面的高度為5-10公分。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用拖拉機(jī),它在兩后輪的后橋傳動半軸殼體的外端和其最終傳動箱上端之間均接有中間傳動箱,該中間傳動箱由傳動箱殼體、上主動齒輪、下被動齒輪和中間傳動齒輪構(gòu)成,傳動箱殼體的上端與后橋傳動半軸殼體相連,其下端與最終傳動箱的上端相連,上主動齒輪、中間傳動齒輪和下被動齒輪位于傳動箱殼體內(nèi),其上主動齒輪直接與后橋傳動半軸殼體內(nèi)的傳動半軸整體相連,其下被動齒輪與最終傳動箱內(nèi)的主動齒輪整體相連,上主動齒輪和下被動齒輪通過中間傳動齒輪嚙合連接在一起;相應(yīng)地,兩前輪的轉(zhuǎn)向立柱高度增加。
文檔編號B60K17/04GK2477448SQ0123792
公開日2002年2月20日 申請日期2001年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月23日
發(fā)明者何彥平, 周曉東, 王恒云 申請人:何彥平, 周曉東, 王恒云