專利名稱：一種手自排車輛的排檔桿的鎖掣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種手自排車輛的排檔桿的鎖掣裝置，其應(yīng)用于排檔桿座的檔位槽道具有若干轉(zhuǎn)折的排檔桿鎖掣。
一般習(xí)用手自排車輛的排檔桿座結(jié)構(gòu)及換檔動作如


圖1所示，手自排車輛的排桿桿體A2穿設(shè)于一排檔桿座A的檔位槽道A1中，該檔位槽道A1設(shè)計成具有橫向及縱向的轉(zhuǎn)折變化的槽道。當操作者推扳排檔桿體A2進行入檔或排換檔動作時，可通過檔位槽道A1的轉(zhuǎn)折處A11對排檔桿體A2形成一提醒改變動作方向的引導(dǎo)作用，以明確引導(dǎo)操作者做檔位的切換動作，增加車輛速度變換的反應(yīng)及駕駛的快感。
上述手自排車輛的排檔桿座上所形成的檔位槽道轉(zhuǎn)折設(shè)計，雖然可使操作者在放松油門的瞬間快速完成換檔動作，但就其排檔桿體與排檔桿座之間的結(jié)構(gòu)而言已不同于一般手排車輛或自排車輛的結(jié)構(gòu)關(guān)系，以至于其用以對排檔桿形成鎖掣作用的鎖具無法直接沿用，或在功能及作用上無法真正符合手自排車輛的排檔桿的鎖掣模式。
本實用新型的主要目的是要提供一可對手自排車輛檔桿形成有效鎖掣作用的排檔桿的鎖掣裝置。
本實用新型的另一目的是要提供一種手自排車輛的排檔桿的鎖掣裝置，可防止在排檔過程中誤將排檔桿鎖掣的情況發(fā)生。
為達成上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種手自排車輛的排檔桿的鎖掣裝置，其設(shè)計重點在于其主要包括一套設(shè)于排檔桿體上的排檔桿頭，且在排檔桿頭的底緣設(shè)一插固部，并于排檔桿頭上設(shè)有一鎖筒。
此外，還可在排檔桿頭與排檔桿體之間設(shè)有一限定塊，該限定塊與排檔桿頭的套合處外圍形成一「形導(dǎo)引槽，并在排檔桿頭上固設(shè)一端伸入導(dǎo)引槽的凸梢。
前述限定塊可固定于排檔桿體上，并在排檔桿頭與限定塊之間設(shè)一復(fù)位元件。
所述鎖筒也可采用橫向配置的方式設(shè)置在排檔桿頭的一側(cè)，且鎖筒在排檔桿頭的內(nèi)部一端形成有一可隨鎖心轉(zhuǎn)動的卡鉤，并配合排檔桿頭內(nèi)部的相應(yīng)位置固設(shè)一卡固件，該卡固件上設(shè)有一可供鎖筒卡鉤扣入的扣孔。
采用上述結(jié)構(gòu)后，由于本實用新型的排檔桿體的底部設(shè)有一插固部，且排檔桿頭本身可沿此排檔桿體作上下的滑動，并可根據(jù)限定塊對排檔桿的轉(zhuǎn)動及滑動加以限制，不但可在排檔桿體下壓后通過插固部形成的排檔桿體與檔位槽道間卡掣，且使排檔桿頭做一適當?shù)钠D(zhuǎn)后方能向下壓，從而防止了在排檔過程中誤將排檔桿鎖掣的情況發(fā)生；其插固部可配合插套于檔位槽道的轉(zhuǎn)折處中，使排檔桿體無法在排檔桿座中做轉(zhuǎn)折的切換動作，進而無法入檔或排換檔，使手自排車輛形成有效鎖掣作用，達到防竊的鎖掣效果。
以下結(jié)合附圖及具體的實施方式對本實用新型作進一步的說明。
圖1為習(xí)用手自排車輛的排檔桿座的結(jié)構(gòu)及換檔動作示意圖；圖2為本實用新型的外觀結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖4為本實用新型的排檔桿頭已做適當偏轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)外觀示意圖；圖5為本實用新型的排檔桿頭已做適當偏轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖6為本實用新型的排檔桿呈鎖掣狀態(tài)的結(jié)構(gòu)外觀圖；圖7為本實用新型的排檔桿呈鎖掣狀態(tài)的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖8為本實用新型的排檔桿頭扳推至檔位槽道轉(zhuǎn)折處的俯視示意圖；圖9為本實用新型的排檔桿頭于檔位槽道轉(zhuǎn)折處并呈鎖掣狀態(tài)的俯視示意圖；
圖10為本實用新型的另一實施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；
圖11為本實用新型的另一實施例呈鎖掣狀態(tài)的結(jié)構(gòu)剖視圖。
首先，請參閱圖2所示，本實用新型所述其排檔桿的主體結(jié)構(gòu)同樣包括一排檔桿座A，以及一穿套于排檔桿座A的檔位槽道A1中的排檔桿體A2，并由檔位槽道A1的槽道轉(zhuǎn)折變化引導(dǎo)排檔桿體A2作換檔動作。本實用新型對排檔桿形成鎖制作用的鎖具結(jié)構(gòu)應(yīng)用與配設(shè)方式，主要是在排檔桿體A2的桿體上套設(shè)一排檔桿頭1，該排檔桿頭1可沿排檔桿體A2做上下滑動，并在其底緣設(shè)置一可套如檔位槽道A1的轉(zhuǎn)折處A11中的插固部12，排檔桿頭1上還設(shè)有一鎖筒2以對排檔桿頭1與排檔桿體A2間加以鎖固，如圖7所示，整體鎖具可沿排檔桿頭下壓鎖固，再利用其底緣的插固部12套入檔位槽道A1的轉(zhuǎn)折處A11，并將轉(zhuǎn)折處A11的空間填滿，使排檔桿體A2與檔位槽道A1相互卡制，使其無法扳動排檔桿體A2，從而達到對排檔桿鎖掣的效果。
鎖具的細部結(jié)構(gòu)請配合圖3所示，其中，排檔桿頭1的主體上設(shè)有一可供排檔桿體A2套入的滑動軸孔11，其鎖筒2套置于滑動軸孔11的上部并與排檔桿體A2相連接。另于排檔桿體A2與排檔桿頭1之間套設(shè)一限定塊3，該限定塊3固定在排檔桿體A2上，并在限定塊3與排檔桿頭1的套合處外圍形成有一「形導(dǎo)引槽31，排檔頭1上對應(yīng)固設(shè)一端伸入導(dǎo)引槽31的凸梢14，通過此凸梢14與導(dǎo)引槽31形成一限定作用，使排檔桿頭1需偏轉(zhuǎn)至適當轉(zhuǎn)向后才能向下滑動。此外，排檔桿頭1與限定塊3之間設(shè)有一復(fù)位元件4，復(fù)位元件4為一兩端分別固定在限定塊3與排檔桿頭1下方的下端蓋13之間的彈簧。當開鎖時，其排檔桿頭1借彈簧的彈力作用自行回復(fù)至原始位置。
本實用新型中整體鎖具的動作方式，首先如圖8所示，將排檔桿體A2扳推至排檔桿座A的任一轉(zhuǎn)折處A11，再如圖4所示，當排檔桿體A2位于轉(zhuǎn)折處A11的中間位置時，即可將排檔桿頭1做一適當轉(zhuǎn)向的偏轉(zhuǎn)。如圖6及圖7所示，將整個排檔桿頭1下壓，使插固部12確實插套于轉(zhuǎn)折處A11的空間中，并通過鎖筒2將排檔桿頭1的位置予以鎖固，其整體鎖具即可沿排檔桿頭1下壓并鎖固。然后如圖9所示，利用其底緣的插固部12套入檔位槽道A1的轉(zhuǎn)折處A11，將轉(zhuǎn)折處A11的空間填滿，使排檔桿體A2與檔位槽道A1相互卡制，從而無法扳動排檔桿體A2，達到對排檔桿鎖掣的效果。
本實用新型另一實施例的結(jié)構(gòu)剖視圖，如
圖10所示，其中，鎖筒2′采用橫向配置的方式設(shè)置在排檔桿頭1的一側(cè)，且鎖筒2′在排檔桿頭1的內(nèi)部一端形成有一可隨鎖心轉(zhuǎn)動的卡鉤21，并配合排檔桿頭1內(nèi)部的相對應(yīng)位置處固設(shè)一卡固件22，其卡固件22上設(shè)有一可供鎖筒2′的卡鉤21扣入的扣孔221。配合
圖11所示，當操作者轉(zhuǎn)動鎖筒2’的鎖心將排檔桿頭1鎖掣時，其卡鉤21即隨鎖心的轉(zhuǎn)動而扣入卡固件22的扣孔221中，使鎖筒2′與卡固件22呈相互卡掣的狀態(tài)。使排檔桿頭1呈鎖掣時，可防止鎖筒2′被橫向抽出，從而有效地防止鎖具遭受破壞。
權(quán)利要求1.一種手自排車輛的排檔桿的鎖掣裝置，其特征在于其主要包括一套設(shè)于排檔桿體上的排檔桿頭，且在排檔桿頭的底緣設(shè)一插固部，并于排檔桿頭上設(shè)有一鎖筒。
2.如權(quán)利要求1所述的一種手自排車輛的排檔桿的鎖掣裝置，其特征在于所述的排檔桿頭與排檔桿體之間設(shè)有一限定塊，該限定塊與排檔桿頭的套合處外圍形成一「形導(dǎo)引槽，并在排檔桿頭上固設(shè)一端伸入導(dǎo)引槽的凸梢。
3.如權(quán)利要求2所述的一種手自排車輛的排檔桿的鎖掣裝置，其特征在于所述限定塊固定于排檔桿體上，并在排檔桿頭與限定塊之間設(shè)一復(fù)位元件。
4.如權(quán)利要求1所述的一種手自排車輛的排檔桿的鎖掣裝置，其特征在于所述鎖筒采用橫向配置的方式設(shè)置在排檔桿頭的一側(cè)，且鎖筒在排檔桿頭的內(nèi)部一端形成有一可隨鎖心轉(zhuǎn)動的卡鉤，并配合排檔桿頭內(nèi)部的相應(yīng)位置固設(shè)一卡固件，該卡固件上設(shè)有一可供鎖筒卡鉤扣入的扣孔。
專利摘要本實用新型公開了一種用于排檔桿座的檔位槽道具若干轉(zhuǎn)折的手自排車輛的排檔桿的鎖掣裝置。其主要是在排檔桿頭上設(shè)置一可對排檔桿頭與排檔桿體間形成鎖固的鎖筒,并在排檔桿頭的底緣設(shè)一插固部,以及在排檔桿頭與排檔桿體之間設(shè)一限定塊。該限定塊可對排檔桿頭的轉(zhuǎn)動及滑動進行限制。當排檔桿體扳推至檔位槽道的轉(zhuǎn)折處時,先將排檔桿頭做一角度的偏轉(zhuǎn)即可將排檔桿頭下壓,使插固部套置于檔位槽道的轉(zhuǎn)折處進而鎖掣排檔桿。
文檔編號B60R25/06GK2481583SQ01237860
公開日2002年3月13日 申請日期2001年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月16日
發(fā)明者鐘國明 申請人:鐘國明