專利名稱：手動(dòng)排檔桿桿體鎖固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型手動(dòng)排檔桿桿體鎖固裝置，特別是指一種應(yīng)用于手動(dòng)排檔桿的鎖固裝置。
目前應(yīng)用于汽車的防盜器主要分為電子式及機(jī)械式兩大類，由于電子式防盜器起動(dòng)時(shí)，是利用蓄電池的電能長(zhǎng)期處于待機(jī)狀態(tài)，使得汽車耗電量極為驚人，甚至有將蓄電池的電源耗盡導(dǎo)致車主無(wú)法起動(dòng)的案例發(fā)生，且其防盜功效仍令人質(zhì)疑；因此大多數(shù)的車主皆會(huì)選擇機(jī)械式防盜器，主要是以鎖具配合適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)來(lái)產(chǎn)生防盜功效，由于如拐杖等較為笨重的大型防盜器，不但笨重，亦具有上鎖及解鎖的不便，而施于排檔桿的鎖具體型較小，且使用簡(jiǎn)便，故為大多數(shù)車主所樂(lè)于加裝。
排檔桿的防盜器，主要是避免竊賊扳動(dòng)排檔桿，而將排檔桿固定的防盜器，傳統(tǒng)此種防盜器，須預(yù)先于車體焊設(shè)結(jié)合一底座，藉以結(jié)合鎖具，屆時(shí)再將一U型桿套住排檔桿，固定于鎖具上，以使排檔桿鎖固。
然而此種排檔桿型防盜器，另須配合一U型桿組合，光是該U型桿(須為高強(qiáng)度鋼質(zhì)材料制成)以及鎖具頭(與U型桿同材質(zhì))的重量，就會(huì)使使用者操作時(shí)顯得十分笨重。
目前汽車的排檔桿鎖具，最為輕便的型式莫過(guò)于直接設(shè)于排檔桿頭內(nèi)部的鎖具，市面上亦有多種設(shè)于排檔桿頭內(nèi)部的鎖具，利用鎖具鎖固后使排檔桿頭的排檔壓鈕無(wú)法上拉更換檔位，達(dá)到防盜的目的，但是此種的設(shè)于排檔桿頭內(nèi)部的鎖具，雖使用操作方便，但卻僅局限于自動(dòng)排檔的應(yīng)用，對(duì)于目前市面上許多的手動(dòng)排檔，并無(wú)法適用，使得手動(dòng)排檔的車主仍須仰賴笨重且使用不便的拐杖鎖來(lái)達(dá)成防盜的功效。
因此，本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種使用輕便、不增加使用者負(fù)擔(dān)的手動(dòng)排檔桿桿體鎖固裝置，特別是指一種應(yīng)用于手動(dòng)排檔桿的鎖固裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種手動(dòng)排檔桿桿體鎖固裝置，該裝置的結(jié)構(gòu)包括有排檔桿軸、限位筒、內(nèi)筒、鎖具、第一彈簧、第二彈簧、定位珠以及外筒所構(gòu)成，其中排檔桿軸上設(shè)有一凹頸，排檔桿軸上插設(shè)一穿梢；限位筒是套合于排檔桿軸上，限位筒上設(shè)有一L型導(dǎo)槽與上述的穿梢配合；內(nèi)筒的側(cè)壁面設(shè)有一貫穿的通孔，其頂端延伸出凸榫；鎖具的鎖心底端延伸有撥片對(duì)應(yīng)于上述的凸榫；第一彈簧，是套設(shè)于排檔桿軸與限位筒之間，使限位筒與排檔桿軸之間產(chǎn)生一相對(duì)的推移作用力及扭轉(zhuǎn)作用力；第二彈簧，其彈力小于上述的第一彈簧，設(shè)置于內(nèi)筒與鎖具之間，使內(nèi)筒與鎖具之間產(chǎn)生一相對(duì)的扭轉(zhuǎn)作用力；定位珠是設(shè)置于內(nèi)筒的通孔內(nèi)，其直徑略大于內(nèi)筒壁厚，置入通孔凸露于內(nèi)筒外壁面或內(nèi)壁面；外筒套設(shè)于排檔桿軸、限位筒、內(nèi)筒、鎖具外緣并由握把被覆，使與鎖具結(jié)合為一體，外筒上設(shè)有一珠槽對(duì)應(yīng)于定位珠的路徑上；當(dāng)外筒相對(duì)于排檔桿軸轉(zhuǎn)動(dòng)并向下壓持，直到定位珠對(duì)應(yīng)于凹頸后，內(nèi)筒被第二彈簧驅(qū)使轉(zhuǎn)動(dòng)，使定位珠脫離珠槽位于凹頸頂持于外筒內(nèi)壁面，此時(shí)排檔桿軸與其它構(gòu)件的相對(duì)位置即被固定；另當(dāng)鑰匙與鎖具配合轉(zhuǎn)動(dòng)后，使定位珠于凹頸內(nèi)位移至珠槽的相對(duì)位置后，受到第一彈簧的扭力與推力，定位珠將脫離凹頸而嵌入珠槽內(nèi)，使外筒連同限位筒、內(nèi)筒、鎖具等構(gòu)件向上位移、轉(zhuǎn)動(dòng)，復(fù)歸至解鎖位置。
本實(shí)用新型手動(dòng)排檔桿桿體鎖固裝置主要是將防盜鎖固裝置溶入手動(dòng)排檔桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)之中，使車主在使用防盜鎖具時(shí)，將排檔桿握把轉(zhuǎn)動(dòng)后下壓，即可使排檔桿自動(dòng)固定于無(wú)法扳動(dòng)的位置，達(dá)到其防盜的功效，除能摒除傳統(tǒng)手動(dòng)排檔桿鎖具操作不便的缺點(diǎn)外，即使竊賊利用鋸斷排檔桿軸或以重力敲擊的模式破壞，本實(shí)用新型乃保有防盜功效，而能提升鎖具的實(shí)質(zhì)功能。
綜上所述，此種手動(dòng)排檔桿桿體鎖固裝置，是與手動(dòng)排檔桿溶為一體，不占據(jù)空間，并且其操作簡(jiǎn)易，能減少上鎖及解鎖時(shí)間。
本實(shí)用新型的目的與詳細(xì)的構(gòu)造，將藉由以下詳細(xì)說(shuō)明而使之更為明確，同時(shí)參閱所附各圖，可使本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容更進(jìn)一步地揭示明了


圖1為本實(shí)用新型的立體分解圖；圖2為本實(shí)用新型解鎖狀態(tài)下的剖面圖；圖3、圖4為本實(shí)用新型自解鎖狀態(tài)到鎖固狀態(tài)的動(dòng)作圖；圖5為本實(shí)用新型鎖固狀態(tài)下的剖面圖。
本實(shí)用新型手動(dòng)排檔桿桿體鎖固裝置是指一種特別應(yīng)用于手動(dòng)排檔桿的鎖固裝置，當(dāng)手動(dòng)排檔桿的握把旋轉(zhuǎn)后下壓將自動(dòng)固定相對(duì)位置，此時(shí)握把底端將與預(yù)設(shè)于排檔桿根部的固定構(gòu)造相互卡制無(wú)法扳動(dòng)(該固定構(gòu)造的結(jié)構(gòu)以及二者的卡制情形是為易于達(dá)成的構(gòu)造，在此故不贅述)；另當(dāng)鑰匙與鎖具配合轉(zhuǎn)動(dòng)后，該握把將自動(dòng)旋轉(zhuǎn)后復(fù)歸至可順利扳動(dòng)更換檔位的位置。
如圖1所示，本實(shí)用新型手動(dòng)排檔桿桿體鎖固裝置，其結(jié)構(gòu)包括有排檔桿軸10、限位筒20、內(nèi)筒30、鎖具40、第一彈簧50、第二彈簧60、定位珠70以及外筒80所構(gòu)成，其中排檔桿軸10上設(shè)有一凹頸11，排檔桿軸10上設(shè)一梢孔12供穿梢13插合。
限位筒20是套合于排檔桿軸10上，限位筒20上設(shè)有一L型導(dǎo)槽21對(duì)應(yīng)于上述的穿梢13。
內(nèi)筒30的側(cè)壁面設(shè)有一貫穿的通孔31，其頂端延伸出凸榫32。
鎖具40的鎖心底端延伸有撥片41對(duì)應(yīng)于上述的凸榫32。
第一彈簧50，是套設(shè)于排檔桿軸10與限位筒20之間，其一端固定于排檔桿軸10上，另一端則固定于限位筒20上，令限位筒20與排檔桿軸10之間產(chǎn)生一相對(duì)的推移作用力及扭轉(zhuǎn)作用力。
第二彈簧60，其彈力小于上述的第一彈簧50，設(shè)置于內(nèi)筒30與鎖具40之間，其一端固定于內(nèi)筒30上，另一端則固定于鎖具40上，用來(lái)使內(nèi)筒3與鎖具40之間產(chǎn)生一相對(duì)的扭轉(zhuǎn)作用力。
定位珠70是設(shè)置于內(nèi)筒30的通孔31內(nèi)，該定位珠70的直徑略大于內(nèi)筒30壁厚，置入通孔31后，始終會(huì)凸露于內(nèi)筒30外壁面或內(nèi)壁面。
外筒80套設(shè)于排檔桿軸10、限位筒20、內(nèi)筒30、鎖具40外緣供握把被覆，外筒80并與鎖具40結(jié)合為一體，外筒80上設(shè)有一珠槽81對(duì)應(yīng)于定位珠70的路徑上。
如圖2所示，在解鎖狀態(tài)下受到第一彈簧50的頂持迫使限位筒20、內(nèi)筒30、鎖具40以及外筒80相對(duì)于排檔桿軸10向外被推移，其中限位筒20并受到第一彈簧50的扭轉(zhuǎn)作用力使穿梢13位于限位筒20中L型導(dǎo)槽21的橫槽終點(diǎn)，而定位珠70是凸露于內(nèi)筒30的外壁面并嵌入外筒80的珠槽81之中，此時(shí)外筒80可順利扳動(dòng)更換檔位。
另如圖3及圖4所示，當(dāng)外筒80相對(duì)于排檔桿軸10轉(zhuǎn)動(dòng)之后，該穿梢13即會(huì)位于L型導(dǎo)槽21的豎槽與橫槽的交界處，此時(shí)外筒80即可向下壓持，連同限位筒20、內(nèi)筒30、鎖具40向下位移，直到定位珠70對(duì)應(yīng)于凹頸11后，內(nèi)筒30即會(huì)受到第二彈簧60的扭力驅(qū)使將定位珠70嵌入凹頸11后轉(zhuǎn)動(dòng)。
如圖5所示，內(nèi)筒30被轉(zhuǎn)動(dòng)后，定位珠70即會(huì)脫離珠槽81，此時(shí)外筒80連同限位筒20、內(nèi)筒30、鎖具40與排檔桿軸10的相對(duì)位置即被固定。
當(dāng)鑰匙與鎖具40配合轉(zhuǎn)動(dòng)后，撥片41與凸榫32帶動(dòng)內(nèi)筒30轉(zhuǎn)動(dòng)，使得定位珠70于凹頸11內(nèi)位移至珠槽81的相對(duì)位置后，由于第一彈簧50的彈力大于第二彈簧60，受到第一彈簧50的扭力與推力，定位珠70將自動(dòng)脫離凹頸11而嵌入珠槽81內(nèi)，使外筒80連同限位筒20、內(nèi)筒30、鎖具40等構(gòu)件向上位移、轉(zhuǎn)動(dòng)，復(fù)歸至解鎖位置。
本實(shí)用新型手動(dòng)排檔桿桿體鎖固裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易特殊，能以低成本的結(jié)構(gòu)，即能達(dá)到操作簡(jiǎn)便的防盜功效，具有進(jìn)步性，故依法提出專利申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種手動(dòng)排檔桿桿體鎖固裝置，其特征在于該裝置的結(jié)構(gòu)包括有排檔桿軸、限位筒、內(nèi)筒、鎖具、第一彈簧、第二彈簧、定位珠以及外筒所構(gòu)成，其中排檔桿軸上設(shè)有一凹頸，排檔桿軸上插設(shè)一穿梢；限位筒是套合于排檔桿軸上，限位筒上設(shè)有一L型導(dǎo)槽與上述的穿梢配合；內(nèi)筒的側(cè)壁面設(shè)有一貫穿的通孔，其頂端延伸出凸榫；鎖具的鎖心底端延伸有撥片對(duì)應(yīng)于上述的凸榫；第一彈簧，是套設(shè)于排檔桿軸與限位筒之間，使限位筒與排檔桿軸之間產(chǎn)生一相對(duì)的推移作用力及扭轉(zhuǎn)作用力；第二彈簧，其彈力小于上述的第一彈簧，設(shè)置于內(nèi)筒與鎖具之間，使內(nèi)筒與鎖具之間產(chǎn)生一相對(duì)的扭轉(zhuǎn)作用力；定位珠是設(shè)置于內(nèi)筒的通孔內(nèi)，其直徑略大于內(nèi)筒壁厚，置入通孔凸露于內(nèi)筒外壁面或內(nèi)壁面；外筒套設(shè)于排檔桿軸、限位筒、內(nèi)筒、鎖具外緣并由握把被覆，使與鎖具結(jié)合為一體，外筒上設(shè)有一珠槽對(duì)應(yīng)于定位珠的路徑上。
專利摘要手動(dòng)排檔桿桿體鎖固裝置,由排檔桿軸、限位筒、內(nèi)筒、鎖具、第一、第二彈簧、定位珠、外筒構(gòu)成。排檔桿軸上設(shè)有凹頸并插設(shè)穿梢;限位筒套合于排檔桿軸上,其上的L型導(dǎo)槽與穿梢配合;內(nèi)筒側(cè)壁面設(shè)貫穿通孔,頂端延伸凸榫;鎖具的鎖心底端延伸撥片對(duì)應(yīng)凸榫;第一彈簧套設(shè)于排檔桿軸與限位筒之間,第二彈簧的彈力設(shè)置于內(nèi)筒與鎖具之間;定位珠設(shè)置于內(nèi)筒通孔,外筒上設(shè)珠槽對(duì)應(yīng)定位珠的路徑上。不占據(jù)空間,操作簡(jiǎn)易,能減少上鎖及解鎖時(shí)間。
文檔編號(hào)B60R25/02GK2402550SQ9925518
公開日2000年10月25日 申請(qǐng)日期1999年11月30日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月30日
發(fā)明者李吉源 申請(qǐng)人:李吉源