專利名稱：輪胎防爆器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型所述的輪胎防爆器是一種可以保證輪胎內(nèi)壓力不超過(guò)額定值的新型輪胎超壓保護(hù)裝置。
目前，車輛輪胎上只設(shè)有充氣門，而輪胎內(nèi)因溫度升高等原因壓力增大時(shí)氣體無(wú)法排出，最終導(dǎo)致輪胎爆裂，這對(duì)于正在行駛的車輛來(lái)說(shuō)后果將是十分嚴(yán)重的。另外，現(xiàn)有的氣動(dòng)調(diào)壓裝置只能調(diào)整壓力，限制壓力，而不具備向輪胎內(nèi)充氣的功能，使用起來(lái)十分麻煩。
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種既可充氣又可限壓且使用方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的新型輪胎防爆器。
本實(shí)用新型所述的輪胎防爆器，其結(jié)構(gòu)由氣門、閥桿、外殼體、彈簧、連接氣門座及泄氣孔組成；充氣門為一單向閥設(shè)于閥桿的外端芯處，套有彈簧和閥桿裝于外殼體中且與外殼體間為滑動(dòng)連接，外殼體通過(guò)連接氣門座與輪胎充氣口連接，外殼體上設(shè)有泄氣孔，連接氣門座上的安全氣門與閥桿的內(nèi)端為可脫開(kāi)式緊密配合，閥桿芯中的導(dǎo)氣孔與連接氣門座及輪胎充氣口的通氣孔接通，閥桿的內(nèi)端與安全氣門脫開(kāi)時(shí)泄氣孔與連接氣門座及輪胎充氣口的通氣孔接通。本實(shí)用新型所述的輪胎防爆器，其特征在于外殼體與連接氣門座之間、連接氣門座與輪胎充氣口之間分別采用螺紋連接。
本實(shí)用新型所述的輪胎防爆器的切實(shí)地為眾多車輛提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、安全可靠的新型輪胎限壓裝置，從根本上解決了原有技術(shù)條件下車輛行駛安全得不到保證的問(wèn)題。本產(chǎn)品既可以對(duì)輪胎進(jìn)行充氣又可以防止胎內(nèi)氣體壓力過(guò)高而導(dǎo)致輪胎破裂，使用十分方便且可大大降低因車胎爆裂而發(fā)生交通事故的機(jī)率。
本實(shí)用新型的附圖
為輪胎防爆器結(jié)構(gòu)圖圖中1、充氣門 2、閥桿 3、彈簧 4、外殼體 5、安全氣門 6、連接氣門座 7、導(dǎo)氣孔 8、輪胎充氣口 9、泄氣孔本實(shí)用新型的具體實(shí)施例如附圖所示其結(jié)構(gòu)由充氣門1、閥桿2、彈簧3、外殼體4、安全氣門5、連接氣門座6及泄氣孔9組成；充氣門1為一單向閥設(shè)于閥桿2外端芯處，閥桿2上套有彈簧3，彈簧3位于外殼體4中，閥桿2與外殼體間為可滑動(dòng)連接，安全氣門5位于連接氣門座6中且為彈性材料制成，安全氣門5與閥桿2的內(nèi)端為可脫開(kāi)式緊密配合，且為錐面配合，外殼體4上設(shè)有泄氣孔9，，當(dāng)閥桿2內(nèi)端與安全氣門5脫開(kāi)時(shí)泄氣孔9與連接氣座6及輪胎充氣口8的通氣孔接通過(guò)，當(dāng)閥桿2內(nèi)端與安全氣門5緊密配合時(shí)充氣門1經(jīng)閥桿2芯中的導(dǎo)氣孔7與連接氣門座6及輪胎充氣口8的通氣孔接通；外殼體4通過(guò)連接氣門座6與輪胎充氣口8連接，且為分別采用螺紋連接，而且可以通過(guò)外殼體4與連接氣門座6間螺紋旋入深度調(diào)節(jié)輪胎內(nèi)的最大氣壓大小。
本產(chǎn)品充氣時(shí)，氣體從充氣門1進(jìn)入，經(jīng)導(dǎo)氣孔7、連接氣門座6及輪胎充氣口8的通氣孔最后充入輪胎中，當(dāng)輪胎內(nèi)氣體過(guò)壓時(shí)，壓力作用于充氣門1的單向閥上帶動(dòng)閥桿2克服彈簧3的反彈力使閥桿2的內(nèi)端與安全氣門5脫開(kāi)，輪胎內(nèi)氣體經(jīng)連接氣門座6及輪胎充氣口8的通氣孔從泄氣孔9處泄出，當(dāng)輪胎內(nèi)氣體壓力恢復(fù)正常時(shí)閥桿2又在彈簧3的作用力下使其內(nèi)端與安全氣門5緊密配合。
權(quán)利要求1.一種輪胎防爆器，其特征在于由氣門(1)、閥桿(2)、外殼體(4)、彈簧(3)、連接氣門座(6)及泄氣孔(9)組成；充氣門(1)為一單向閥設(shè)于閥桿(2)的外端芯處，套有彈簧(3)和閥桿(2)裝于外殼體(4)中且與外殼體間為滑動(dòng)連接，外殼體(4)通過(guò)連接氣門座(6)與輪胎充氣口(8)連接，外殼體(4)上設(shè)有泄氣孔(9)，連接氣門座(6)上的安全氣門(5)與閥桿(2)的內(nèi)端為可脫開(kāi)式緊密配合，閥桿(2)芯中的導(dǎo)氣孔(7)與連接氣門座(6)及輪胎充氣口(8)的通氣孔接通，閥桿(2)的內(nèi)端與安全氣門(5)脫開(kāi)時(shí)泄氣孔(9)與連接氣門座(6)及輪胎充氣口(8)的通氣孔接通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎防爆器，其特征在于外殼體(4)與連接氣門座(6)之間、連接氣門座(6)與輪胎充氣口(8)之間分別采用螺紋連接。
專利摘要本實(shí)用新型所述的輪胎防爆器是一種可以克服輪胎內(nèi)因氣壓過(guò)高而爆裂的新型裝置。本產(chǎn)品由單向閥充氣門、閥桿、安全氣門及泄氣孔等組成,單向閥式充氣門用于對(duì)輪胎內(nèi)進(jìn)行充氣,當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓過(guò)高時(shí)胎內(nèi)氣體通過(guò)安全氣門及泄氣孔排出以減小胎中的壓力。壓力是通過(guò)作用于閥桿及其套有的彈簧將安全氣門打開(kāi)。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、解決了原有輪胎壓力異常情況下易爆裂的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60C29/06GK2402517SQ9925463
公開(kāi)日2000年10月25日 申請(qǐng)日期1999年11月24日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月24日
發(fā)明者王愛(ài)民 申請(qǐng)人:王愛(ài)民