具有升降裝置的回火爐裝卸料車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有升降裝置的回火爐裝卸料車，包括車架和車架下部兩側(cè)的滾輪：滾輪通過滾動軸相連接，滾動軸設(shè)置在車架上，升降臺由縱向支撐梁和橫向支撐梁構(gòu)成；縱向支撐梁由水平設(shè)置的兩根槽鋼構(gòu)成，升降輪通過連接銷軸與槽鋼相連接；所述升降輪下部車架上表面設(shè)置有圓弧面導軌。本實用具有升降裝置的回火爐裝卸料車，料車不再作為爐底的一部分，而是將料架送入爐內(nèi)放置在爐內(nèi)擱架上后，料車退出爐外。這種設(shè)計簡化了回火爐的結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)臺車爐比較大大降低了能源消耗，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高熱處理工件的裝爐量、提高工件裝載速度最大裝爐量從現(xiàn)有的2噸提高到15噸，裝卸料時間至少減少20秒，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】具有升降裝置的回火爐裝卸料車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種熱處理裝置，具體的說，是涉及一種具有升降裝置的回火爐 裝卸料車。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有回火爐的裝爐量不超過2噸，大多采用臺車式結(jié)構(gòu)。而傳統(tǒng)臺車式回火爐結(jié) 構(gòu)較復雜、維修費用大、設(shè)備耗能高，裝載時間長，工件的進、出爐方式需要花費大量的輔助 時間，工作效率低。 實用新型內(nèi)容
[0003] 針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高熱處 理工件的裝爐量、提高工件裝載速度的具有升降裝置的回火爐裝卸料車。
[0004] 本實用新型所采取的技術(shù)方案是：
[0005] -種具有升降裝置的回火爐裝卸料車，包括裝卸料車，所述裝卸料車包括車架和 車架下部兩側(cè)的滾輪：滾輪包括主動滾輪和從動滾輪；主動滾輪通過主動滾動軸相連接； 從動滾輪通過從動滾動軸相連接；主動滾動軸和從動滾動軸設(shè)置在車架上；主動滾輪由第 一主動滾輪和第二主動滾輪構(gòu)成；第一主動滾動軸設(shè)置有輸入鏈輪和輸出鏈輪；所述輸入 鏈輪和輸出鏈輪設(shè)置在第一主動滾動軸中部；輸入鏈輪通過鏈條與設(shè)置在裝卸料車后端的 減速器輸出軸上的主動鏈輪相連接；減速器與驅(qū)動電機相連接；輸出鏈輪通過鏈條與第二 主動滾動軸上的從動鏈輪相連接，從動鏈輪設(shè)置在第二主動滾動軸的中部；車架呈矩形框 架結(jié)構(gòu)；車架上設(shè)置有升降臺；所述升降臺呈中空的矩形框架結(jié)構(gòu)；升降臺由縱向支撐梁 和橫向支撐梁構(gòu)成；縱向支撐梁包括：左支撐梁和右支撐梁；橫向支撐梁包括：前支撐梁和 后支撐梁；后支撐梁中部設(shè)置有固定板，固定板與連接板相連接，連接板由兩塊構(gòu)成，兩塊 連接板相互平行；連接板與固定板垂直設(shè)置；連接板呈三角形中部設(shè)置有連接孔；連接板 通過連接軸與驅(qū)動板相連接；驅(qū)動板與驅(qū)動軸相連接；驅(qū)動軸與液壓缸活塞桿相連接；液 壓缸設(shè)置在車架上表面；縱向支撐梁由水平設(shè)置的兩根槽鋼構(gòu)成，兩根槽鋼通過緊固板相 連接；所述兩根槽鋼相背設(shè)置開口向外；所述兩根槽鋼底面相分離；所述兩根槽鋼底面設(shè) 置有安裝孔；所述兩根槽鋼底面之間設(shè)置有升降輪；升降輪通過連接銷軸與槽鋼相連接； 所述升降輪下部車架上表面設(shè)置有圓弧面導軌；圓弧面導軌呈前高后低設(shè)置；所述升降輪 外圓周面設(shè)置有環(huán)形凹槽；所述圓弧面導軌的寬度小于升降輪環(huán)形凹槽寬度；所述圓弧面 導軌嵌入升降輪環(huán)形凹槽內(nèi)，圓弧面導軌表面與升降輪環(huán)形凹槽底部相接觸。
[0006] 所述圓弧面導軌的前端和后端為水平面。
[0007] 所述槽鋼外側(cè)設(shè)置有加強板，加強板與槽鋼表面為焊接連接。
[0008] 所述兩根槽鋼底面距離為6-10厘米。
[0009] 所述安裝孔軸線與槽鋼下表面的距離大于升降輪半徑；升降輪的表面與槽鋼下表 面的距離為2-4厘米。
[0010] 所述圓弧面導軌為向上凸起的圓弧面導軌，圓弧面導軌后端水平面的高度為 2-3. 5厘米；圓弧面導軌前端水平面的高度為9-10厘米。
[0011] 所述圓弧面導軌為向下凹的圓弧面導軌，圓弧面導軌后端水平面的高度為2-3. 5 厘米；圓弧面導軌前端水平面的高度為9-10厘米。
[0012] 所述升降輪由左右6對構(gòu)成。
[0013] 所圓弧面導軌由左右6對構(gòu)成
[0014] 本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)的有益效果：
[0015] 本實用新型具有升降裝置的回火爐裝卸料車，料車不再作為爐底的一部分，而是 將料架送入爐內(nèi)放置在爐內(nèi)擱架上后，料車退出爐外，簡化了回火爐的結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)臺車爐 比較大大降低了能源消耗，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高熱處理工件的裝爐量、提高工件裝載 速度最大裝爐量從現(xiàn)有的2噸提高到15噸，裝卸料時間至少減少20秒，提高了生產(chǎn)效率。
[0016] 本實用具有升降裝置的回火爐裝卸料車，采用兩組主動滾動輪即四輪驅(qū)動，運行 更加可靠；升降導軌采用圓弧面導軌，提高了導軌的強度，減小了導軌的磨損，延長了導軌 的使用壽命；圓弧面導軌嵌入滾動輪凹槽內(nèi)，防止?jié)L動輪脫軌，料車更加安全可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 圖1是本實用新型具有升降裝置的回火爐裝卸料車的第一實施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖2是本實用新型具有升降裝置的回火爐裝卸料車的升降臺主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖3是本實用新型具有升降裝置的回火爐裝卸料車的升降臺俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖4是圖2的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖5是本實用新型具有升降裝置的回火爐裝卸料車的第二實施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖6是本實用新型具有升降裝置的回火爐裝卸料車的升降臺的主動滾輪動力傳 遞原理圖。
[0023] 附圖中主要部件符號說明：
[0024] 圖中：
[0025] 1、裝卸料車 2、車架
[0026] 3、滾輪 4、滾動軸
[0027] 5、主動鏈輪 6、鏈條
[0028] 7、減速器 8、主動鏈輪
[0029] 9、升降臺 10、左支撐梁
[0030] 11、右支撐梁 12、前支撐梁
[0031] 13、后支撐梁 14、固定板
[0032] 15、連接板 16、連接孔
[0033] 17、連接軸 18、驅(qū)動板
[0034] 19、驅(qū)動軸 20、液壓缸活塞桿
[0035] 21、液壓缸 22、安裝孔
[0036] 23、升降輪 24、連接銷軸
[0037] 25、縱向支撐梁 26、圓弧面導軌
[0038] 27、加強板 28、槽鋼
[0039] 29、導軌 30、第一主動滾輪
[0040] 31、第二主動滾輪 32、第一主動滾動軸
[0041] 33、輸入鏈輪 34、輸出鏈輪
[0042] 35、減速器 36、驅(qū)動電機
[0043] 37、從動鏈輪 38、第二主動滾動軸。

【具體實施方式】
[0044] 以下參照附圖及實施例對本實用新型進行詳細的說明：
[0045] 附圖1-6可知，一種具有升降裝置的回火爐裝卸料車，包括裝卸料車1，所述裝卸 料車1包括車架2和車架2下部兩側(cè)的滾輪3 :滾輪包括主動滾輪和從動滾輪；主動滾輪通 過主動的滾動軸4相連接；從動滾輪通過從動的滾動軸4相連接；主動的滾動軸和從動的 滾動軸設(shè)置在車架2上；主動滾輪由第一主動滾輪30和第二主動滾輪31構(gòu)成；連接第一 主動滾輪30的第一主動滾動軸32設(shè)置有輸入鏈輪33和輸出鏈輪34 ;所述輸入鏈輪33和 輸出鏈輪34設(shè)置在第一主動滾動軸32中部；輸入鏈輪33通過鏈條6與設(shè)置在裝卸料車 后端的減速器35輸出軸上的主動鏈輪5相連接；減速器35與驅(qū)動電機37相連接；輸出鏈 輪34通過鏈條6與第二主動滾動軸38上的從動鏈輪39相連接，從動鏈輪37設(shè)置在第二 主動滾動軸38的中部；車架2呈矩形框架結(jié)構(gòu)；車架2上設(shè)置有升降臺9 ;所述升降臺9呈 中空的矩形框架結(jié)構(gòu)；升降臺9由縱向支撐梁和橫向支撐梁構(gòu)成；縱向支撐梁包括：左支撐 梁10和右支撐梁11 ;橫向支撐梁包括：前支撐梁12和后支撐梁13 ;后支撐梁13中部設(shè)置 有固定板14,固定板14與連接板15相連接，連接板15由兩塊構(gòu)成，兩塊連接板15相互平 行；連接板15與固定板14垂直設(shè)置；連接板呈三角形中部設(shè)置有連接孔16 ;連接板15通 過連接軸17與驅(qū)動板18相連接；驅(qū)動板18與驅(qū)動軸19相連接；驅(qū)動軸19與液壓缸活塞 桿20相連接；液壓缸21設(shè)置在車架2上表面；縱向支撐梁25由水平設(shè)置的兩根槽鋼28構(gòu) 成，兩根槽鋼28通過緊固板相連接；所述兩根槽鋼28相背設(shè)置開口向外；所述兩根槽鋼底 面相分離；所述兩根槽鋼底面設(shè)置有安裝孔22 ;所述兩根槽鋼底面之間設(shè)置有升降輪23 ; 升降輪23通過連接銷軸24與槽鋼相連接；所述升降輪23下部車架上表面設(shè)置有圓弧面導 軌26 ;圓弧面導軌呈前高后低設(shè)置；所述升降輪23外圓周面設(shè)置有環(huán)形凹槽；所述圓弧面 導軌的寬度小于升降輪環(huán)形凹槽寬度；所述圓弧面導軌嵌入升降輪環(huán)形凹槽內(nèi)，圓弧面導 軌26表面與升降輪環(huán)形凹槽底部相接觸。
[0046] 所述圓弧面導軌26的前端和后端為水平面。
[0047] 所述槽鋼外側(cè)設(shè)置有加強板27,加強板與槽鋼表面為焊接連接。
[0048] 所述兩根槽鋼底面距離為6-10厘米。
[0049] 所述安裝孔22軸線與槽鋼下表面的距離大于升降輪半徑；升降輪的表面與槽鋼 下表面的距離為2-4厘米。
[0050] 第一實施例，所述圓弧面導軌26為向上凸起的圓弧面導軌，圓弧面導軌26后端水 平面的高度為2-3. 5厘米；圓弧面導軌前端水平面的高度為9-10厘米。
[0051] 第二實施例，所述圓弧面導軌26為向下凹的圓弧面導軌，圓弧面導軌后端水平面 的高度為2-3. 5厘米；圓弧面導軌前端水平面的高度為9-10厘米。
[0052] 所述升降輪23由左右6對構(gòu)成。
[0053] 所圓弧面導軌26由左右6對構(gòu)成。
[0054] 本實用新型具有升降裝置的回火爐裝卸料車，料車不再作為爐底的一部分，而是 將料架送入爐內(nèi)放置在爐內(nèi)擱架上后，料車退出爐外，簡化了回火爐的結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)臺車爐 比較大大降低了能源消耗，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高熱處理工件的裝爐量、提高工件裝載 速度最大裝爐量從現(xiàn)有的2噸提高到15噸，裝卸料時間至少減少20秒，提高了生產(chǎn)效率。
[0055] 本實用具有升降裝置的回火爐裝卸料車工藝流程如下：
[0056] 車間行車將待回火料吊放在專用料車的料架上（料架可卸），每次裝料加熱爐內(nèi) 最多可裝5-15噸，開啟回火爐爐門，啟動料車將料架（帶料）送入爐內(nèi)，放置在爐底擱架 上，然后退出料車，關(guān)閉爐門，完成裝料過程。
[0057] 在裝卸料車的車架上裝置有料車升降臺和控制料車升降臺升降的升降電液推桿。 在料車升降臺上放置有料架，工件是通過車間的行車或吊車，吊裝在料架上的。進爐前，升 降電液推桿推動料車升降臺和料車升降臺上的料架一起沿著斜面導軌提升80mm，然后裝卸 料車在行走軌道上移動進入爐內(nèi)，到爐內(nèi)規(guī)定位置后，升降電液推桿帶動料車升降臺沿著 斜面導軌下降80mm，裝載工件的料架擱置在回火爐內(nèi)的支撐架上，裝卸料車和升降臺與裝 載工件的料架脫離，裝卸料車退出回火爐。
[0058] 裝料過程完成后，循環(huán)風機依次啟動低速（爐溫高于200°C時啟動高速，變頻調(diào) 速），加熱元件送電，按設(shè)定工藝曲線升溫，工藝過程結(jié)束后，加熱元件斷電。出料過程與裝 料過程相反。
【權(quán)利要求】
1. 一種具有升降裝置的回火爐裝卸料車，包括裝卸料車，其特征在于，所述裝卸料車包 括車架和車架下部兩側(cè)的滾輪：滾輪包括主動滾輪和從動滾輪；主動滾輪通過主動滾動軸 相連接；從動滾輪通過從動滾動軸相連接；主動滾動軸和從動滾動軸設(shè)置在車架上；主動 滾輪由第一主動滾輪和第二主動滾輪構(gòu)成；第一主動滾動軸設(shè)置有輸入鏈輪和輸出鏈輪； 所述輸入鏈輪和輸出鏈輪設(shè)置在第一主動滾動軸中部；輸入鏈輪通過鏈條與設(shè)置在裝卸料 車后端的減速器輸出軸上的主動鏈輪相連接；減速器與驅(qū)動電機相連接；輸出鏈輪通過鏈 條與第二主動滾動軸上的從動鏈輪相連接，從動鏈輪設(shè)置在第二主動滾動軸的中部；車架 呈矩形框架結(jié)構(gòu)；車架上設(shè)置有升降臺；所述升降臺呈中空的矩形框架結(jié)構(gòu)；升降臺由縱 向支撐梁和橫向支撐梁構(gòu)成；縱向支撐梁包括：左支撐梁和右支撐梁；橫向支撐梁包括：前 支撐梁和后支撐梁；后支撐梁中部設(shè)置有固定板，固定板與連接板相連接，連接板由兩塊構(gòu) 成，兩塊連接板相互平行；連接板與固定板垂直設(shè)置；連接板呈三角形中部設(shè)置有連接孔； 連接板通過連接軸與驅(qū)動板相連接；驅(qū)動板與驅(qū)動軸相連接；驅(qū)動軸與液壓缸活塞桿相連 接；液壓缸設(shè)置在車架上表面；縱向支撐梁由水平設(shè)置的兩根槽鋼構(gòu)成，兩根槽鋼通過緊 固板相連接；所述兩根槽鋼相背設(shè)置開口向外；所述兩根槽鋼底面相分離；所述兩根槽鋼 底面設(shè)置有安裝孔；所述兩根槽鋼底面之間設(shè)置有升降輪；升降輪通過連接銷軸與槽鋼相 連接；所述升降輪下部車架上表面設(shè)置有圓弧面導軌；圓弧面導軌呈前高后低設(shè)置；所述 升降輪外圓周面設(shè)置有環(huán)形凹槽；所述圓弧面導軌的寬度小于升降輪環(huán)形凹槽寬度；所述 圓弧面導軌嵌入升降輪環(huán)形凹槽內(nèi)，圓弧面導軌表面與升降輪環(huán)形凹槽底部相接觸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述具有升降裝置的回火爐裝卸料車，其特征在于：所述圓弧面導 軌的前端和后端為水平面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述具有升降裝置的回火爐裝卸料車，其特征在于：所述槽鋼外側(cè) 設(shè)置有加強板，加強板與槽鋼表面為焊接連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述具有升降裝置的回火爐裝卸料車，其特征在于：所述兩根槽鋼 底面距離為6-10厘米。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述具有升降裝置的回火爐裝卸料車，其特征在于：所述安裝孔軸 線與槽鋼下表面的距離大于升降輪半徑；升降輪的表面與槽鋼下表面的距離為2-4厘米。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述具有升降裝置的回火爐裝卸料車，其特征在于：所述圓弧面導 軌為向上凸起的圓弧面導軌，圓弧面導軌后端水平面的高度為2-3. 5厘米；圓弧面導軌前 端水平面的高度為9-10厘米。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述具有升降裝置的回火爐裝卸料車，其特征在于：所述圓弧面導 軌為向下凹的圓弧面導軌，圓弧面導軌后端水平面的高度為2-3. 5厘米；圓弧面導軌前端 水平面的高度為9-10厘米。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述具有升降裝置的回火爐裝卸料車，其特征在于：所述升降輪由 左右6對構(gòu)成。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述具有升降裝置的回火爐裝卸料車，其特征在于：所圓弧面導軌 由左右6對構(gòu)成。
【文檔編號】C21D9/00GK203999719SQ201420466645
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】王剛 申請人:長春一汽嘉信熱處理科技有限公司