專利名稱：汽車制動盤打磨裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車制動盤打磨裝置，尤指一種汽車制動盤毛坯的汽車制動 盤打磨裝置。
背景技術：
隨著我國鑄造行業(yè)的快速發(fā)展，市場競爭異常激烈。在產(chǎn)品鑄造過程中的各個環(huán) 節(jié)，每個公司都在積極改進，提高效率。其中，鑄件的打磨是影響其表面質量和加工裝夾的 重要工序之一。因此，鑄件打磨的質量和效率直接影響到鑄件最終非加工面的表面質量和 后續(xù)的加工。傳統(tǒng)的打磨是人工打磨，效果一般。其特點是工作環(huán)境惡劣，粉塵較多，安全 系數(shù)低，操作工的體能消耗很大，打磨的效率也不是很高。在以前是可以滿足生產(chǎn)的，但是 與當代先進鑄造生產(chǎn)線的快速生產(chǎn)是不匹配的，打磨效率遠遠不能滿足目前生產(chǎn)的需要。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題在于克服上述現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種汽車 制動盤打磨裝置，其能夠實現(xiàn)制動盤鑄件的方便、快速、準確的打磨。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車制動盤打磨裝置，包括一用以在 豎直方向上打磨工件的內(nèi)圓打磨機構、一用以在水平方向上打磨工件的外圓打磨機構、一 具有升降機構的工作臺以及一用以傳送工件的輥道傳送機構。本實用新型的有益技術效果在于汽車制動盤打磨裝置實現(xiàn)了鑄件整個打磨過程 的自動化，大大降低了人力成本，改善了工作環(huán)境。使用輥道傳送工件，實現(xiàn)了鑄件批量、快 速、精準打磨，使前后工序得到順利銜接，保證鑄件從前到后的正常生產(chǎn)。使用這種汽車制 動盤打磨裝置，制動盤毛坯能夠在均勻旋轉的過程中其外圓和內(nèi)孔得到同時打磨。工件定 心效果好，砂輪每次打磨時所處的位置固定且統(tǒng)一，這樣極大的保證了打磨的精度和一致 性。砂輪磨損后可以隨時調(diào)節(jié)，保證裝置的持續(xù)使用。特別在打磨產(chǎn)品的數(shù)量較大時，效果 尤其明顯，大大降低了操作工的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率，具有很高的實用價值。

圖1為本實用新型汽車制動盤打磨裝置打磨的制動盤的剖面圖。圖2為本實用新型汽車制動盤打磨裝置較佳實施方式的結構圖。圖3為本實用新型汽車制動盤打磨裝置中的外圓打磨機構的結構圖。圖4為本實用新型汽車制動盤打磨裝置中的工作臺升降機構的結構圖。圖5為本實用新型汽車制動盤打磨裝置中的內(nèi)圓打磨機構的結構圖。圖6為本實用新型汽車制動盤打磨裝置中的輥道傳送機構的結構圖。
具體實施方式
請參閱圖1，本實用新型汽車制動盤打磨裝置的較佳實施方式為汽車制動盤毛坯進行自動打磨。所述制動盤需要打磨的位置包括上部大外圓1、上部內(nèi)孔圓弧2、外部中間 位置3以及下部小外圓4。請同時參閱圖2，所述汽車制動盤打磨裝置包括一外圓打磨機構10、一升降機構 20、一內(nèi)圓打磨機構30以及一輥道傳送機構40。所述外圓打磨機構10和所述內(nèi)圓打磨機 構30位于所述輥道傳送機構40的兩側。所述升降機構20位于所述輥道傳送機構40的下 方。所述內(nèi)圓打磨機構30與所述外圓打磨機構10位于所述輥道傳送機構40的兩側，所述 工作臺位于所述輥道傳送機構40的中間位置。請參閱圖3，所述外圓打磨機構10包括一水平驅動件11、一脹緊輪12、一水平打 磨件13、一導軌14和角鐵以及一活動輥道15。所述外圓打磨機構10采用一個電機帶動三 個皮帶輪構成一級傳動實現(xiàn)，動力由各自的傳動軸經(jīng)兩個軸承傳導。所述水平驅動件11由 絲桿絲母和渦輪蝸桿相互配合。所述水平打磨件13由一個電機通過皮帶輪帶動三個砂輪， 砂輪磨損后，可通過砂輪安裝底座進行調(diào)節(jié)。所述導軌14運輸所述水平打磨件13，所述角 鐵支撐所述導軌14。所述活動輥道15能夠避免所述水平打磨件13和所述導軌14相互干 涉。所述外圓打磨機構10打磨外圓，采用電機帶動絲母旋轉另配合渦輪蝸桿傳動實現(xiàn)，運 動及導向由小車輪和角鐵完成。所述外圓打磨機構10打磨所述上部大外圓1、所述外部中 間位置3以及所述下部小外圓4。請參閱圖4，所述升降機構20包括若干導向柱21、一液壓卡盤22、若干汽缸23、一 旋轉油缸M以及一驅動電機25。工件下端面接觸所述液壓卡盤22上的支撐塊后，工作臺 繼續(xù)下降一定距離，使工件下表面和支撐塊完全貼合。這時，三個卡爪由液壓缸牽弓I實現(xiàn)自 動脹緊，卡爪面緊貼工件內(nèi)孔使其固定牢固。所述液壓卡盤22由電機帶動實現(xiàn)自動旋轉。 工件從輥道運動至工作平臺，由所述汽缸23驅動和所述導向柱21配合實現(xiàn)自動升降。請參閱圖5，所述內(nèi)圓打磨機構30包括一螺旋升降機31、一打磨錐砂輪32、若干導 向柱33以及一立柱34。所述螺旋升降機31包括絲杠絲母和蝸桿渦輪。所述內(nèi)圓打磨機構 30采用一個電機帶動一個皮帶輪構成一級傳動實現(xiàn)，動力由傳動軸兩個軸承傳導。位于工 件上方的內(nèi)圓打磨機構30由上向下進給，采用所述螺旋升降機31實現(xiàn)豎直升降，導向由所 述導向柱33完成。所述內(nèi)圓打磨機構30打磨所述上部內(nèi)孔圓弧2。請參閱圖6，所述輥道傳送機構40包括若干輥筒41以及一支撐所述輥筒41的角 鐵42。所述輥道傳送機構40傳送工件，輥道中間設一打磨工位進行自動打磨，打磨完畢之 后上輥道繼續(xù)行進直至轉運。本實用新型打磨機構的較佳實施方式實現(xiàn)了鑄件整個打磨過程的自動化，大大降 低了人力成本，改善了工作環(huán)境。使用輥道傳送工件，實現(xiàn)了鑄件批量、快速、精準打磨，使 前后工序得到順利銜接，保證鑄件從前到后的正常生產(chǎn)。使用這種汽車制動盤打磨裝置，制 動盤毛坯能夠在均勻旋轉的過程中其外圓和內(nèi)孔得到同時打磨。工件定心效果好，砂輪每 次打磨時所處的位置固定且統(tǒng)一，這樣極大的保證了打磨的精度和一致性。砂輪磨損后可 以隨時調(diào)節(jié)，保證裝置的持續(xù)使用。特別在打磨產(chǎn)品的數(shù)量較大時，效果尤其明顯，大大降 低了操作工的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率，具有很高的實用價值。以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非限制本實用新型的保護范圍， 凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作出的等效結構變化，均包含在本實用新型的保護 范圍內(nèi)。
權利要求1.一種汽車制動盤打磨裝置，其特征在于所述汽車制動盤打磨裝置包括一用以在豎 直方向上打磨工件的內(nèi)圓打磨機構、一用以在水平方向上打磨工件的外圓打磨機構、一具 有升降機構的工作臺以及一用以傳送工件的輥道傳送機構。
2.如權利要求1所述的汽車制動盤打磨裝置，其特征在于，所述外圓打磨機構包括一 水平驅動件以及一用以通過所述水平驅動件驅動并在水平方向上打磨工件的水平打磨件。
3.如權利要求2所述的汽車制動盤打磨裝置，其特征在于，所述水平驅動件包括一絲 桿絲母、一渦輪蝸桿和一使得所述水平打磨件運動的導軌，所述水平打磨件包括三個砂輪 以及一用以帶動砂輪的電機。
4.如權利要求3所述的汽車制動盤打磨裝置，其特征在于，所述三個砂輪包括一用以 打磨制動盤的上部大外圓的第一砂輪，一用以打磨制動盤的外部中間位置的第二砂輪，一 用以打磨制動盤的下部小外圓的第三砂輪。
5.如權利要求1所述的汽車制動盤打磨裝置，其特征在于，所述工作臺的升降機構包 括一用于承載所述工件的液壓卡盤和一用以帶動所述液壓卡盤旋轉的驅動電機。
6.如權利要求5所述的汽車制動盤打磨裝置，其特征在于，所述工作臺的升降機構還 包括一與所述驅動電機相連接的旋轉油缸以及若干由所述旋轉油缸帶動用以固定工件的 卡爪。
7.如權利要求1所述的汽車制動盤打磨裝置，其特征在于，所述內(nèi)圓打磨機構包括一 豎直打磨件和一用以在豎直方向上驅動所述豎直打磨件打磨的豎直驅動件。
8.如權利要求7所述的汽車制動盤打磨裝置，其特征在于，所述豎直打磨件為一打磨 錐砂輪，所述豎直驅動件為一螺旋升降機。
9.如權利要求1所述的汽車制動盤打磨裝置，其特征在于，所述內(nèi)圓打磨機構與所述 外圓打磨機構位于所述輥道傳送機構的兩側，所述工作臺位于所述輥道傳送機構的中間位 置。
專利摘要一種汽車制動盤打磨裝置，包括一用以在豎直方向上打磨工件的內(nèi)圓打磨機構、一用以在水平方向上打磨工件的外圓打磨機構、一具有升降機構的工作臺以及一用以傳送工件的輥道傳送機構。本實用新型汽車制動盤打磨裝置及方法實現(xiàn)了鑄件整個打磨過程的自動化，大大降低了人力成本，改善了工作環(huán)境。
文檔編號B24B19/28GK201863088SQ20102061115
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月9日 優(yōu)先權日2010年11月9日
發(fā)明者余艷敏, 宋艷莉, 朱振朝, 李健, 王賀, 田倬于, 連美麗 申請人:中集車輛(集團)有限公司, 駐馬店中集華駿車輛有限公司