本實用新型涉及一種生產(chǎn)線，具體涉及高壓厚壁管組對焊接生產(chǎn)線。

背景技術(shù)：

厚壁管也稱厚壁鋼管，把鋼管外徑和壁厚之比小于20的鋼管稱為厚壁鋼管,主要用做石油地質(zhì)鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋爐管、軸承管以及汽車、拖拉機(jī)、航空用高精度結(jié)構(gòu)管等。

隨著社會的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，我國石油化工行業(yè)的規(guī)模越來越大，石化裝置管道工程的設(shè)計壓力、管徑、壁厚不斷增加，以致管道工程施工的焊接工作量越來越大、質(zhì)量要求越來越高，因此提高厚壁管道的焊接效率及焊接質(zhì)量也就成為管道工程施工過程中一個十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型其目的在于公開一種高壓厚壁管組對焊接生產(chǎn)線，將管道切割、坡口加工、組對焊接等集中在一個同一廠房內(nèi)，并通過軌道方式傳輸鋼管，節(jié)省作業(yè)面積或空間，一方面可以有效提高管道焊接效率及焊接質(zhì)量，提高公司管道工程施工的裝備、技術(shù)能力，另一方面可以顯著降低管道施工作業(yè)人員勞動強(qiáng)度，減少對熟練焊工的需求量。

實現(xiàn)本實用新型所述高壓厚壁管組對焊接生產(chǎn)線的技術(shù)方案是：

高壓厚壁管組對焊接生產(chǎn)線，包括上料區(qū)，所述上料區(qū)通過第一縱向軌道連接產(chǎn)品輸出區(qū)，第一縱向軌道前端通過兩條第一橫向軌道連接第一傳送帶，所述第一傳送帶中間設(shè)有管道數(shù)控切割帶鋸床，所述第一傳送帶末端通過兩條第二橫向軌道依次連接第二傳送帶、第三傳送帶和第一縱向軌道，所述第二傳送帶一端設(shè)有第一管道數(shù)控端面坡口機(jī)，所述第三傳送帶另一端設(shè)有第二管道數(shù)控端面坡口機(jī)，所述第一縱向軌道末端右側(cè)通過兩條第三橫向軌道和兩條第四橫向軌道依次連接第二縱向軌道和第三縱向軌道，所述第二縱向軌道兩端均設(shè)有管道預(yù)制快速組對器，所述第三縱向軌道一端設(shè)有懸臂式管道自動焊機(jī)，所述第三縱向軌道另一端設(shè)有分體式管道自動焊機(jī)，所述第一縱向軌道末端左側(cè)通過兩條第三橫向軌道和兩條第四橫向軌道依次連接第四縱向軌道和第五縱向軌道，所述第四縱向軌道兩端設(shè)有管道預(yù)制快速對接器，所述第五縱向軌道兩端設(shè)有分體式管道自動焊機(jī)。

進(jìn)一步地，所述第三縱向軌道右側(cè)設(shè)有軌道小車物流運送系統(tǒng)，所述軌道小車物流運送系統(tǒng)包括第六縱向軌道，所述第六縱向軌道上設(shè)有物料運輸小車，所述第六縱向軌道一端與第三縱向軌道放置懸臂式管道自動焊機(jī)一端平行。

進(jìn)一步地，所述第一縱向軌道、第二縱向軌道、第三縱向軌道、第四縱向軌道、第五縱向軌道、第一橫向軌道、第二橫向軌道、第三橫向軌道和第四橫向軌道上均通過兩部管道運輸小車進(jìn)行運輸。

附圖說明

圖1為本實用新型所述高壓厚壁管組對焊接生產(chǎn)線的俯視圖。

圖中所標(biāo)各部件的名稱如下：

11、第一縱向軌道；12、第二縱向軌道；13、第三縱向軌道；14、第四縱向軌道；15、第五縱向軌道；16、第六縱向軌道；21、第一橫向軌道；22、第二橫向軌道；23、第三橫向軌道；24、第四橫向軌道；31、第一傳送帶；32、第二傳送帶；33、第三傳送帶；4、管道數(shù)控切割帶鋸床；51、第一管道數(shù)控端面坡口機(jī)；52、第二管道數(shù)控端面坡口機(jī)；6、管道預(yù)制快速組對器；7、懸臂式管道自動焊機(jī)；8、分體式管道自動焊機(jī)；9、物料運輸小車；10、管道運輸小車；100、上料區(qū)；200、產(chǎn)品輸出區(qū)。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

實施例：高壓厚壁管組對焊接生產(chǎn)線，包括上料區(qū)100，所述上料區(qū)100通過第一縱向軌道11連接產(chǎn)品輸出區(qū)200，第一縱向軌道11前端通過兩條第一橫向軌道21連接第一傳送帶31，所述第一傳送帶31中間設(shè)有管道數(shù)控切割帶鋸床4，所述第一傳送帶31末端通過兩條第二橫向軌道22依次連接第二傳送帶32、第三傳送帶33和第一縱向軌道11，所述第二傳送帶32一端設(shè)有第一管道數(shù)控端面坡口機(jī)51，所述第三傳送帶33另一端設(shè)有第二管道數(shù)控端面坡口機(jī)52，所述第一縱向軌道11末端右側(cè)通過兩條第三橫向軌道23和兩條第四橫向軌道24依次連接第二縱向軌道12和第三縱向軌道13，所述第二縱向軌道12兩端均設(shè)有管道預(yù)制快速組對器6，所述第三縱向軌道13一端設(shè)有懸臂式管道自動焊機(jī)7，所述第三縱向軌道13另一端設(shè)有分體式管道自動焊機(jī)8，所述第一縱向軌道11末端左側(cè)通過兩條第三橫向軌道23和兩條第四橫向軌道24依次連接第四縱向軌道14和第五縱向軌道15，所述第四縱向軌道14兩端設(shè)有管道預(yù)制快速對接器6，所述第五縱向軌道15兩端設(shè)有分體式管道自動焊機(jī)8。

所述第三縱向軌道13右側(cè)設(shè)有軌道小車物流運送系統(tǒng)，所述軌道小車物流運送系統(tǒng)包括第六縱向軌道16，所述第六縱向軌道16上設(shè)有物料運輸小車9，所述第六縱向軌道16一端與第三縱向軌道13放置懸臂式管道自動焊機(jī)7一端平行。

所述第一縱向軌道11、第二縱向軌道12、第三縱向軌道13、第四縱向軌道14、第五縱向軌道15、第一橫向軌道21、第二橫向軌道22、第三橫向軌道23和第四橫向軌道24上均通過兩部管道運輸小車10進(jìn)行運輸。

本實施例的工作原理：管道從上料區(qū)放到第一縱向軌道11上的兩部管道運輸小車10上，通過兩部管道運輸小車10將管道運送到第一傳送帶31上，第一傳送帶31將管道運輸?shù)焦艿罃?shù)控切割帶鋸床4上進(jìn)行切割，完成切割之后通過第二橫向軌道22運輸?shù)降谝还艿罃?shù)控端面坡口機(jī)51與第二管道數(shù)控端面坡口機(jī)52進(jìn)行兩端面坡口加工，完成加工后運輸回到第一縱向軌道11，第一縱向軌道11再將管道運輸?shù)浇M對焊接區(qū)，組對焊接區(qū)內(nèi)設(shè)有管道預(yù)制快速組對器6、懸臂式管道自動焊機(jī)7和分體式管道自動焊機(jī)8三種機(jī)器，通過橫向軌道、縱向軌道與管道運輸小車10的作用可將管道運輸?shù)较鄳?yīng)的機(jī)器中進(jìn)行組對焊接，焊接完成后再通過橫向軌道將管道產(chǎn)品運輸?shù)降谝豢v向軌道11上，通過第一縱向軌道11將管道產(chǎn)品傳輸?shù)疆a(chǎn)品輸出區(qū)200。

本實用新型的有益效果為：通過將管道切割、坡口加工、組對焊接等集中在一個廠房內(nèi)，配置“1+4” 高壓厚壁管組對焊接生產(chǎn)線(即1個切割下料工作站+4個組對焊接工作站)，然后通過傳送帶、軌道與運輸小車進(jìn)行傳輸，完成管道預(yù)制生產(chǎn)，可有效減少焊接工人待工時間，能更充分地發(fā)揮其生產(chǎn)效率高的優(yōu)點，以爭取效益的最大化。