本發(fā)明屬于夾送裝置領(lǐng)域，尤其是一種鋼筋生產(chǎn)線上的夾送裝置。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，軋鋼行業(yè)也日新月異，在軋鋼工藝中，剛軋制好的鋼筋需要剪成所需要的尺寸，然后放置到冷床上去自然冷卻，鋼筋從剪裁區(qū)進(jìn)入冷床區(qū)需要夾送裝置進(jìn)行輸送，目前的夾送裝置結(jié)構(gòu)包括主箱體、副箱體、上輥、下輥以及氣缸，下輥轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在主箱體的下部，上輥轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在副箱體上，上輥與下輥平行設(shè)置，主副箱體均采用自濺潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑效果差而且要經(jīng)常更換潤(rùn)滑油，密封效果也不好，經(jīng)常出現(xiàn)箱體內(nèi)潤(rùn)滑油耗干，使得維修頻率和維修成本增加，主箱體與副箱體為兩部分通過鉸裝支架連接，主箱體與副箱體通過氣缸驅(qū)動(dòng)形成夾緊和分離，以實(shí)現(xiàn)上輥與下輥配合輸送鋼筋，該種結(jié)構(gòu)存在以下不足，由于主箱體與副箱體為分體設(shè)計(jì)，體積較大，廠區(qū)內(nèi)空間占用較多，通過鉸裝支架連接使用壽命短，維護(hù)不方便，導(dǎo)致兩個(gè)箱體夾緊和分離準(zhǔn)確度較差，運(yùn)輸速率慢，成本較高。

現(xiàn)有技術(shù)，如中國(guó)發(fā)明授權(quán)專利文獻(xiàn)，授權(quán)公告號(hào)cn102319822b，該發(fā)明涉及一種用于輸送鋼筋的夾送裝置，包括主箱體、副箱體、上輥、下輥以及氣缸，其副箱體滑動(dòng)安裝在下輥上部的主箱體內(nèi)，該副箱體由主箱體頂部上面固裝的氣缸驅(qū)動(dòng)，在上輥兩端的主箱體上分別設(shè)置有對(duì)稱的端蓋，該端蓋上制有上輥滑動(dòng)孔以及回油擋板，該回油擋板下部制有回油孔，端蓋外側(cè)固裝擋油蓋板，該擋油蓋板上制有與上輥滑動(dòng)孔相對(duì)應(yīng)的蓋板通孔，在擋油蓋板與回油擋板之間的上輥軸承端蓋上固裝一防塵擋油蓋。該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，制造成本較低、體積小、夾持準(zhǔn)確度高，可適應(yīng)不同規(guī)格的鋼筋，潤(rùn)滑方式為循環(huán)油強(qiáng)制潤(rùn)滑，密封可靠，運(yùn)輸速度快，提高鋼筋的生產(chǎn)效率，增加了使用壽命，是一種安全可靠的用于輸送鋼筋的夾送裝置，但是在裝置運(yùn)行過程中若有人靠經(jīng)上下輥會(huì)存在安全隱患，而且在延長(zhǎng)裝置使用壽命方面還具有提升空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低、體積小、夾持準(zhǔn)確度高，運(yùn)輸速度快，有效提高了鋼筋的生產(chǎn)效率，解決了漏油問題，延長(zhǎng)裝置使用壽命，提高裝置生產(chǎn)安全性的一種鋼筋生產(chǎn)線上的夾送裝置。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采取的方案為：一種鋼筋生產(chǎn)線上的夾送裝置，包括主箱體、副箱體、上輥、下輥以及氣缸，下輥轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在主箱體的下部，上輥轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在副箱體上，上輥與下輥平行設(shè)置，主箱體上部設(shè)置有進(jìn)油口，主箱體下部設(shè)置有回油口，副箱體滑動(dòng)安裝在下輥上部的主箱體內(nèi)，副箱體由主箱體頂部上面固裝的氣缸驅(qū)動(dòng)，在上輥兩端的主箱體上分別設(shè)置有對(duì)稱的端蓋，端蓋上制有上輥滑動(dòng)孔以及回油擋板，回油擋板下部制有回油孔，端蓋外側(cè)設(shè)有擋油蓋板，擋油蓋板上制有與上輥滑動(dòng)孔相對(duì)應(yīng)的蓋板通孔，在擋油蓋板與回油擋板之間的上輥軸承端蓋上固裝一防塵擋油蓋，本發(fā)明的裝置精準(zhǔn)度高，傳送鋼筋的速度快，鋼筋經(jīng)過本裝置時(shí)表面不易損傷，有效防止漏油，提高油的利用率。

作為優(yōu)選，端蓋內(nèi)側(cè)面上制有與副箱體配合滑動(dòng)的滑道，通過滑道有效提高副箱體的移動(dòng)速度。

作為優(yōu)選，副箱體頂部設(shè)置有油槽，在上輥上方的副箱體上制有給油孔，可使上棍和下棍的軸承浸泡在潤(rùn)滑油中，降低維修成本，減少維修次數(shù)，進(jìn)而提高裝置的使用壽命。

作為優(yōu)選，上輥與下棍的直徑比為0.95-1：1，下棍需要承受鋼筋的重力，故下輥的直徑大于或等于上棍直徑，有利于裝置的受力均勻，提高裝置的效率，上輥和下輥一端設(shè)有等直徑的滾輪，滾輪直徑與上下輥的軸間距相等，滾輪側(cè)面設(shè)有環(huán)形凹孔，滾輪上下表面設(shè)有矩形凹槽，矩形凹槽表面設(shè)有均布的三角形通孔，滾輪中心設(shè)有五邊形通孔，兩滾輪側(cè)面的環(huán)形凹槽相互配合對(duì)鋼筋進(jìn)行輸送，通過設(shè)有的矩形凹槽、三角形通孔和五邊形通孔提升上下輥的傳輸穩(wěn)定性，使鋼筋傳送平穩(wěn)，無抖動(dòng)不會(huì)造成鋼筋變形或影響冷卻過程中的鋼筋力學(xué)性能，還利于將鋼筋傳送到帶輪上的熱量進(jìn)行散熱，有效避免帶輪長(zhǎng)期受熱變形。

作為優(yōu)選，上棍與下棍表面設(shè)有耐磨涂層：耐磨涂層由以下成分及重量份組成：mn粉14-38份、cr粉5-15份、zn粉0.5-1份、al粉4-16份、硼鐵粉8-30份、納米al2o3粉1-4份、中鏈甘油三酸酯0.05-0.1份、硅鐵粉0.5-1份、鐵粉30-65份、導(dǎo)熱硅脂0.02-0.07份、穩(wěn)定劑0.2-0.3份、甲基叔丁基醚0.02-0.5份，上下棍與鋼筋接觸部分長(zhǎng)期收到磨損，或者傳輸過程中摩擦生熱對(duì)裝置的使用壽命會(huì)造成一定的影響，耐磨涂層采用噴涂或涂敷或常規(guī)方式設(shè)于上下輥表面后，上下棍才可使用，本發(fā)明的耐磨涂層組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小，表面硬度高，具有優(yōu)異的耐磨性，有效增強(qiáng)上下輥表面和上下輥設(shè)有的帶輪表面硬度，避免冷卻中的鋼筋對(duì)上下輥和帶輪造成磨損，影響傳動(dòng)平穩(wěn)和鋼筋的傳送質(zhì)量，耐磨涂層還可提升上下輥和帶輪表面的耐大氣腐蝕性、散熱性，而且可以使上下輥表面和帶輪表面不易粘覆廢渣或雜質(zhì)，有利于提高鋼筋的表面質(zhì)量。

作為優(yōu)選，穩(wěn)定劑為功能活性多肽，功能活性多肽的氨基酸序列為hshacayycsfctackfctascthylcthylklcacncr，該活性多肽可增強(qiáng)耐磨涂層的熱穩(wěn)定性，保持耐磨涂層在上下輥表面各成分的化學(xué)平衡，即保持耐磨涂層的有效程度，有效防止耐磨涂層受高溫后的粘結(jié)度降低或涂層開裂，有利于提高上下輥的工作質(zhì)量。

作為優(yōu)選，下輥下部的主箱體內(nèi)固裝一弧形油槽板，可使上棍和下棍的軸承浸泡在潤(rùn)滑油中，降低維修成本，減少維修次數(shù)，進(jìn)而提高裝置的使用壽命。

作為優(yōu)選，主箱體下部設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的回油口，回油口與進(jìn)油口的直徑比為0.8-1：1，保證進(jìn)油和回油的孔徑接近，避免油路堵塞，影響裝置效率。

作為優(yōu)選，擋油蓋板和主箱體表面設(shè)有對(duì)稱的支架，支架上設(shè)有對(duì)射探測(cè)器，裝置在工作時(shí)存在一定的危險(xiǎn)性，若人的手不小心與上下輥接觸會(huì)造成事故，或其他危險(xiǎn)動(dòng)作也會(huì)引發(fā)安全事故，通過設(shè)置對(duì)射探測(cè)器，當(dāng)有物體經(jīng)過設(shè)定的區(qū)域時(shí)，裝置會(huì)立即停止并發(fā)出報(bào)警，保證人員安全。

作為優(yōu)選，下輥通過軸承以及密封墊安裝在主箱體上，上輥通過軸承以及密封墊安裝在副箱體上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：本發(fā)明的裝置體積較小，占用空間少，上輥與下輥之間動(dòng)作精確，有效防止漏油，縮短了鋼筋的運(yùn)輸時(shí)間，提高了鋼筋的運(yùn)輸效率，降低了維修維護(hù)成本；本發(fā)明通過讓上輥以及下輥的軸承浸泡在潤(rùn)滑油中，降低了維修維護(hù)成本，提高了使用壽命；本發(fā)明的耐磨涂層組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小，表面硬度高，具有優(yōu)異的耐磨性、耐大氣腐蝕性、散熱性，而且可以使上下輥表面不易粘覆廢渣或雜質(zhì)，有利于提高鋼筋的表面質(zhì)量；本發(fā)明通過設(shè)置對(duì)射探測(cè)器，當(dāng)有物體經(jīng)過設(shè)定的區(qū)域時(shí)，裝置會(huì)立即停止并發(fā)出報(bào)警，保證人員安全；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，制造成本較低、體積小、夾持準(zhǔn)確度高，運(yùn)輸速度快，有效防止漏油，提高了鋼筋的生產(chǎn)效率，使用壽命長(zhǎng)。

本發(fā)明采用了上述技術(shù)方案提供一種鋼筋生產(chǎn)線上的夾送裝置，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)合理，操作方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種鋼筋生產(chǎn)線上的夾送裝置的主視圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為本發(fā)明一種鋼筋生產(chǎn)線上的夾送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的a部放大圖；

圖5為本發(fā)明一種鋼筋生產(chǎn)線上的夾送裝置端板的內(nèi)側(cè)面示意圖；

圖6為圖5的俯視圖；

圖7為圖5的后視圖；

圖8為圖7加裝防塵擋油蓋以及上輥后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖8再加裝擋油蓋板后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本發(fā)明上下輥一端設(shè)有的滾輪示意圖；

圖11為圖10的滾輪全剖視圖。

附圖標(biāo)記說明：1進(jìn)油口；2主體箱頂部；3氣缸；4上輥；5擋油蓋板；6端蓋；7主體箱；8回油口；9下輥；10給油孔；11活塞桿；12副箱體；13滑道；14油槽；15軸承；16油槽板；17密封墊；18防塵擋油蓋；19回油檔板；20上輥軸承端蓋；21回油孔；22上輥滑動(dòng)孔；23蓋板通孔；24對(duì)射探測(cè)器。

具體實(shí)施例

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例和附圖作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

實(shí)施例1：

如圖1-11所示，一種鋼筋生產(chǎn)線上的夾送裝置，包括主箱體7、副箱體12、上輥4、下輥9以及氣缸3，下輥9轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在主箱體7的下部，上輥4轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在副箱體12上，上輥4與下輥9平行設(shè)置，主箱體7上部設(shè)置有進(jìn)油口1，主箱體7下部設(shè)置有回油口8，副箱體12滑動(dòng)安裝在下輥9上部的主箱體7內(nèi)，副箱體12由主箱體7頂部上面固裝的氣缸3驅(qū)動(dòng)，在上輥4兩端的主箱體7上分別設(shè)置有對(duì)稱的端蓋6，端蓋6上制有上輥滑動(dòng)孔22以及回油擋板19，回油擋板19下部制有回油孔21，端蓋6外側(cè)設(shè)有擋油蓋板5，擋油蓋板5上制有與上輥滑動(dòng)孔22相對(duì)應(yīng)的蓋板通孔23，在擋油蓋板5與回油擋板19之間的上輥軸承端蓋20上固裝一防塵擋油蓋18，本發(fā)明的裝置精準(zhǔn)度高，傳送鋼筋的速度快，鋼筋經(jīng)過本裝置時(shí)表面不易損傷，有效防止漏油，提高油的利用率。

端蓋6內(nèi)側(cè)面上制有與副箱體12配合滑動(dòng)的滑道13，通過滑道13有效提高副箱體12的移動(dòng)速度。

副箱體12頂部設(shè)置有油槽14，在上輥4上方的副箱體12上制有給油孔10，可使上棍4和下棍9的軸承浸泡在潤(rùn)滑油中，降低維修成本，減少維修次數(shù)，進(jìn)而提高裝置的使用壽命。

上輥4與下棍9的直徑比為0.95-1：1，下棍9需要承受鋼筋的重力，故下輥9的直徑大于或等于上棍4直徑，有利于裝置的受力均勻，提高裝置的效率，上輥4和下輥9一端設(shè)有等直徑的滾輪，滾輪直徑與上下輥9的軸間距相等，滾輪側(cè)面設(shè)有環(huán)形凹孔，滾輪上下表面設(shè)有矩形凹槽，矩形凹槽表面設(shè)有均布的三角形通孔，滾輪中心設(shè)有五邊形通孔，兩滾輪側(cè)面的環(huán)形凹槽相互配合對(duì)鋼筋進(jìn)行輸送，通過設(shè)有的矩形凹槽、三角形通孔和五邊形通孔提升上下輥的傳輸穩(wěn)定性，使鋼筋傳送平穩(wěn)，無抖動(dòng)不會(huì)造成鋼筋變形或影響冷卻過程中的鋼筋力學(xué)性能，還利于將鋼筋傳送到帶輪上的熱量進(jìn)行散熱，有效避免帶輪長(zhǎng)期受熱變形。

上棍4與下棍9表面設(shè)有耐磨涂層：耐磨涂層由以下成分及重量份組成：mn粉22份、cr粉10份、zn粉0.6份、al粉8份、硼鐵粉24份、納米al2o3粉3份、中鏈甘油三酸酯0.08份、硅鐵粉0.6份、鐵粉42份、導(dǎo)熱硅脂0.05份、穩(wěn)定劑0.27份、甲基叔丁基醚0.03份，上下棍與鋼筋接觸部分長(zhǎng)期收到磨損，或者傳輸過程中摩擦生熱對(duì)裝置的使用壽命會(huì)造成一定的影響，耐磨涂層采用噴涂或涂敷或常規(guī)方式設(shè)于上下輥表面后，上下棍才可使用，本發(fā)明的耐磨涂層組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小，表面硬度高，具有優(yōu)異的耐磨性，有效增強(qiáng)上下輥表面和上下輥設(shè)有的帶輪表面硬度，避免冷卻中的鋼筋對(duì)上下輥和帶輪造成磨損，影響傳動(dòng)平穩(wěn)和鋼筋的傳送質(zhì)量，耐磨涂層還可提升上下輥和帶輪表面的耐大氣腐蝕性、散熱性，而且可以使上下輥表面和帶輪表面不易粘覆廢渣或雜質(zhì)，有利于提高鋼筋的表面質(zhì)量穩(wěn)定劑為功能活性多肽，功能活性多肽的氨基酸序列為hshacayycsfctackfctascthylcthylklcacncr，該活性多肽可增強(qiáng)耐磨涂層的熱穩(wěn)定性，保持耐磨涂層在上下輥表面各成分的化學(xué)平衡，即保持耐磨涂層的有效程度，有效防止耐磨涂層受高溫后的粘結(jié)度降低或涂層開裂，有利于提高上下輥的工作質(zhì)量。

下輥9下部的主箱體7內(nèi)固裝一弧形油槽板16，可使上棍4和下棍9的軸承浸泡在潤(rùn)滑油中，降低維修成本，減少維修次數(shù)，進(jìn)而提高裝置的使用壽命。

主箱體7下部設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的回油口8，回油口8與進(jìn)油口1的直徑比為0.9：1，保證進(jìn)油和回油的孔徑接近，避免油路堵塞，影響裝置效率。

擋油蓋板5和主箱體7表面設(shè)有對(duì)稱的支架，支架上設(shè)有對(duì)射探測(cè)器24，裝置在工作時(shí)存在一定的危險(xiǎn)性，若人的手不小心與上下輥接觸會(huì)造成事故，或其他危險(xiǎn)動(dòng)作也會(huì)引發(fā)安全事故，通過設(shè)置對(duì)射探測(cè)器24，當(dāng)有物體經(jīng)過設(shè)定的區(qū)域時(shí)，裝置會(huì)立即停止并發(fā)出報(bào)警，保證人員安全。

下輥9通過軸承15以及密封墊17安裝在主箱體7上，上輥4通過軸承15以及密封墊17安裝在副箱體12上。

實(shí)施例2：

如圖1-11所示，一種鋼筋生產(chǎn)線上的夾送裝置，包括主箱體7、副箱體12、上輥4、下輥9以及氣缸3，下輥轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在主箱體的下部，本實(shí)施例附圖所示的下輥通過軸承以及密封墊安裝在主箱體上，上輥轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在副箱體上，上輥通過軸承15以及密封墊17安裝在副箱體上，副箱體頂部設(shè)置有油槽14，在上輥上方的副箱體上制有給油孔10，上輥與下輥平行設(shè)置，上輥4與下棍9的直徑比為0.96-1：1，上輥和下輥一端設(shè)有等直徑的滾輪，滾輪直徑與上下輥的軸間距相等，滾輪側(cè)面設(shè)有環(huán)形凹孔，滾輪上下表面設(shè)有矩形凹槽，矩形凹槽表面設(shè)有均布的三角形通孔，滾輪中心設(shè)有五邊形通孔，主箱體上部設(shè)置有進(jìn)油口1，主箱體下部設(shè)置有回油口8，回油口8與進(jìn)油口1的直徑比為0.9：1本實(shí)施例附圖所示的主箱體下部設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的回油口，其副箱體滑動(dòng)安裝在下輥上部的主箱體內(nèi)，該副箱體由主箱體頂部2上面固裝的氣缸驅(qū)動(dòng)，本氣缸為行程可調(diào)氣缸，在上輥兩端的主箱體上分別設(shè)置有對(duì)稱的端蓋6，端蓋內(nèi)側(cè)面上制有與副箱體配合滑動(dòng)的滑道13，氣缸的活塞桿11與副箱體上端部固裝，通過活塞桿的上下運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)副箱體在端蓋內(nèi)側(cè)面上的滑道上滑動(dòng)，該端蓋上制有上輥滑動(dòng)孔22以及回油擋板19，該回油擋板下部制有回油孔21，端蓋外側(cè)固裝擋油蓋板5，該擋油蓋板上制有與上輥滑動(dòng)孔相對(duì)應(yīng)的蓋板通孔23，在擋油蓋板與回油擋板之間的上輥軸承端蓋20上固裝一防塵擋油蓋18，下輥下部的主箱體內(nèi)固裝一弧形油槽板16，該弧形油槽板兩側(cè)的上沿高度高于下輥軸承上端的高度，擋油蓋板5和主箱體7表面設(shè)有對(duì)稱的支架，支架上設(shè)有對(duì)射探測(cè)器24，裝置在工作時(shí)存在一定的危險(xiǎn)性，若人的手不小心與上下輥接觸會(huì)造成事故，或其他危險(xiǎn)動(dòng)作也會(huì)引發(fā)安全事故，通過設(shè)置對(duì)射探測(cè)器24，當(dāng)有物體經(jīng)過設(shè)定的區(qū)域時(shí)，裝置會(huì)立即停止并發(fā)出報(bào)警，保證人員安全。

上棍4與下棍9表面設(shè)有耐磨涂層：耐磨涂層由以下成分及重量份組成：mn粉18份、cr粉12份、zn粉0.8份、al粉7份、硼鐵粉22份、納米al2o3粉2份、中鏈甘油三酸酯0.06份、硅鐵粉0.7份、鐵粉48份、導(dǎo)熱硅脂0.04份、穩(wěn)定劑0.22份、甲基叔丁基醚0.03份，上下棍與鋼筋接觸部分長(zhǎng)期收到磨損，或者傳輸過程中摩擦生熱對(duì)裝置的使用壽命會(huì)造成一定的影響，耐磨涂層采用噴涂或涂敷或常規(guī)方式設(shè)于上下輥表面后，上下棍才可使用，本發(fā)明的耐磨涂層組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小，表面硬度高，具有優(yōu)異的耐磨性，有效增強(qiáng)上下輥表面和上下輥設(shè)有的帶輪表面硬度，避免冷卻中的鋼筋對(duì)上下輥和帶輪造成磨損，影響傳動(dòng)平穩(wěn)和鋼筋的傳送質(zhì)量，耐磨涂層還可提升上下輥和帶輪表面的耐大氣腐蝕性、散熱性，而且可以使上下輥表面和帶輪表面不易粘覆廢渣或雜質(zhì)，有利于提高鋼筋的表面質(zhì)量；穩(wěn)定劑為功能活性多肽，功能活性多肽的氨基酸序列為hshacayycsfctackfctascthylcthylklcacncr，該活性多肽可增強(qiáng)耐磨涂層的熱穩(wěn)定性，保持耐磨涂層在上下輥表面各成分的化學(xué)平衡，即保持耐磨涂層的有效程度，有效防止耐磨涂層受高溫后的粘結(jié)度降低或涂層開裂，有利于提高上下輥的工作質(zhì)量。

本發(fā)明在使用時(shí)，當(dāng)鋼筋到達(dá)下輥9上并且沒有慣性時(shí)，副箱體12通過氣缸3驅(qū)動(dòng)向下滑動(dòng)，使鋼筋?yuàn)A在上輥4與下輥9之間，并且啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)上輥4與下輥9相向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鋼筋向冷床運(yùn)行。當(dāng)鋼筋輸送到位后，電機(jī)停止運(yùn)行，氣缸3帶動(dòng)副箱體12回到初始位置上。

上輥4與下棍9的直徑比不僅限于0.95-1：1，還應(yīng)包括0.95：1或0.96：1或0.97：1或0.98：1或0.99：1或1：1，回油口8與進(jìn)油口1的直徑比不僅限于0.8-1：1，還應(yīng)包括0.8：1或0.81：1或0.82：1或0.83：1……或0.99：1或1：1。

本發(fā)明的操作步驟中的常規(guī)操作為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，在此不進(jìn)行贅述。

以上所述的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)說明，應(yīng)理解的是以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的原則范圍內(nèi)所做的任何修改、補(bǔ)充或類似方式替代等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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