本實(shí)用新型屬于工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便于多方位焊接的鈑金件夾持工裝。

背景技術(shù)：

鈑金具有重量輕、強(qiáng)度高、導(dǎo)電(能夠用于電磁屏蔽)、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點(diǎn)，在電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，鈑金是必不可少的組成部分。夾具的主要目的是為了將工件快速、準(zhǔn)確地定位以及適合的支撐、維持，使在同一夾具上生產(chǎn)的所有工件都固定在特定的范圍內(nèi)，保證產(chǎn)品的精密性和互換性。

鈑金件具有特殊的形狀，通過(guò)人工難以進(jìn)行準(zhǔn)確可靠的定位，因此需要使用夾具對(duì)鈑金件進(jìn)行夾持，但是傳統(tǒng)的夾具不僅操作繁瑣，而且定位不可靠，因此在焊接環(huán)節(jié)造成焊接質(zhì)量不佳、拖延生產(chǎn)節(jié)拍等問(wèn)題，大大影響了生產(chǎn)效率。另外，很多鈑金件要求正反面均需進(jìn)行焊接，因此要求定位工裝需要具有翻轉(zhuǎn)的功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種能夠翻轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)︹k金進(jìn)行可靠夾持的便于多方位焊接的鈑金件夾持工裝。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：

一種便于多方位焊接的鈑金件夾持工裝，其要點(diǎn)在于：包括旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、設(shè)置在該旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上的基座和設(shè)置在該基座上的夾持機(jī)構(gòu)；所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)包括平臺(tái)支架、設(shè)置在該平臺(tái)支架上的工作臺(tái)面和設(shè)置在該工作臺(tái)面的旋轉(zhuǎn)支架和第二氣缸，在所述旋轉(zhuǎn)支架上鉸接有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)板，所述第二氣缸的缸體與所述工作臺(tái)面鉸接，該第二氣缸的活塞桿與所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)板鉸接，使旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)板可在第二氣缸的驅(qū)動(dòng)下沿旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)；所述基座固定安裝在所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)板上，所述夾持機(jī)構(gòu)包括固定安裝在所述基座上部的安裝板，在該安裝板的一端鉸接有第一氣缸，另一端固定安裝有下夾持組件，在所述第一氣缸的活塞桿上鉸接有驅(qū)動(dòng)臂，該驅(qū)動(dòng)臂通過(guò)連接塊鉸接在所述安裝板上，在所述驅(qū)動(dòng)臂上設(shè)置有上夾持組件；所述下夾持組件包括限位部件和對(duì)稱設(shè)置在所述安裝板兩側(cè)的支撐塊，所述限位部件位于兩塊支撐塊之間，該限位部件具有向上凸起的限位部，該限位部高于兩個(gè)支撐塊，且位于兩個(gè)支撐塊遠(yuǎn)離所述第一氣缸一端的外部；所述上夾持組件包括向下延伸的第一上夾持部件和第二上夾持部件，所述第一上夾持部件和第二上夾持部件分別位于驅(qū)動(dòng)臂的兩側(cè)，所述第一上夾持部件位于所述驅(qū)動(dòng)臂遠(yuǎn)離第一氣缸的一端，所述第二上夾持部件位于所述第一上夾持部件和第一氣缸之間。

采用以上結(jié)構(gòu)，將待夾持定位的鈑金件放置在支撐塊上，并受限位部件限位，然后通過(guò)氣缸控制驅(qū)動(dòng)臂，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)臂上的上夾持組件向下移動(dòng)，使第一上夾持部件和第二上夾持部件配合驅(qū)動(dòng)臂向下壓緊并夾持定位鈑金件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，夾持定位可靠性高，提高了鈑金件的后續(xù)焊接質(zhì)量，加快了生產(chǎn)效率。同時(shí)基座和定位機(jī)構(gòu)能夠在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的帶動(dòng)下進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，便于對(duì)鈑金件進(jìn)行多方位的焊接，具有極高的實(shí)用性。

作為優(yōu)選：所述支撐塊沿水平方向向遠(yuǎn)離安裝板的方向折彎，呈“L”形。以增大對(duì)鈑金件的支撐面積，提高支撐強(qiáng)度。

作為優(yōu)選：在所述安裝板的上部設(shè)置有與所述驅(qū)動(dòng)臂相適應(yīng)的限位座。以防止驅(qū)動(dòng)臂向下轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)度，使壓緊臂對(duì)鈑金件造成破壞。

作為優(yōu)選：所述基座呈“L”形，在該基座上設(shè)有加強(qiáng)塊。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

采用本實(shí)用新型提供的便于多方位焊接的鈑金件夾持工裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，夾持定位可靠性高，提高了鈑金件的后續(xù)焊接質(zhì)量，加快了生產(chǎn)效率。同時(shí)基座和定位機(jī)構(gòu)能夠在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的帶動(dòng)下進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，便于對(duì)鈑金件進(jìn)行多方位的焊接，具有極高的實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為基座和夾持機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為基座和夾持機(jī)構(gòu)的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的左視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

一種便于多方位焊接的鈑金件夾持工裝，包括旋轉(zhuǎn)平臺(tái)3、設(shè)置在該旋轉(zhuǎn)平臺(tái)3上的基座1和設(shè)置在該基座1上的夾持機(jī)構(gòu)2；所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)3包括平臺(tái)支架31、設(shè)置在該平臺(tái)支架31上的工作臺(tái)面32和設(shè)置在該工作臺(tái)面32的旋轉(zhuǎn)支架35和第二氣缸33，在所述旋轉(zhuǎn)支架35上鉸接有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)板34，所述第二氣缸33的缸體與所述工作臺(tái)面32鉸接，該第二氣缸33的活塞桿與所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)板34鉸接，使旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)板34可在第二氣缸33的驅(qū)動(dòng)下沿旋轉(zhuǎn)支架35轉(zhuǎn)動(dòng)；所述基座1固定安裝在所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)板34上，所述夾持機(jī)構(gòu)2包括固定安裝在所述基座1上部的安裝板21，在該安裝板21的一端鉸接有第一氣缸22，另一端固定安裝有下夾持組件23，在所述第一氣缸22的活塞桿221上鉸接有驅(qū)動(dòng)臂24，該驅(qū)動(dòng)臂24通過(guò)連接塊26鉸接在所述安裝板21上，在所述驅(qū)動(dòng)臂24上設(shè)置有上夾持組件25；所述下夾持組件23包括限位部件232和對(duì)稱設(shè)置在所述安裝板21兩側(cè)的支撐塊231，所述限位部件232位于兩塊支撐塊231之間，該限位部件232具有向上凸起的限位部232a，該限位部232a高于兩個(gè)支撐塊231，且位于兩個(gè)支撐塊231遠(yuǎn)離所述第一氣缸22一端的外部；所述上夾持組件25包括向下延伸的第一上夾持部件251和第二上夾持部件252，所述第一上夾持部件251和第二上夾持部件252分別位于驅(qū)動(dòng)臂24的兩側(cè)，所述第一上夾持部件251位于所述驅(qū)動(dòng)臂24遠(yuǎn)離第一氣缸22的一端，所述第二上夾持部件252位于所述第一上夾持部件251和第一氣缸22之間。所述支撐塊231沿水平方向向遠(yuǎn)離安裝板21的方向折彎，呈“L”形。在所述安裝板21的上部設(shè)置有與所述驅(qū)動(dòng)臂24相適應(yīng)的限位座27。所述基座1呈“L”形，在該基座1上設(shè)有加強(qiáng)塊11。

最后需要說(shuō)明的是，上述描述僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。