本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工制造，工裝夾具殼體類零件的定位機(jī)構(gòu)。特別是有定位孔的產(chǎn)品的快速定心粗定位，實(shí)現(xiàn)空的端面的無間隙定位裝置，并確保在內(nèi)通孔加工時(shí)排屑暢通的內(nèi)排屑伸縮無間隙定位裝置。

背景技術(shù)：

目前汽車變速器等殼體，大多采用鋁合金壓鑄工藝進(jìn)行毛坯的成型，鑄造時(shí)模具會(huì)有一定的鑄造撥模斜度，在實(shí)際鑄造時(shí)毛坯也會(huì)有一定程度的變形，而模具在使用過程中也會(huì)有磨損變形，這些都會(huì)造成殼體毛坯存在不同程度的變形，以往在毛坯首道工序定位時(shí)，大多選用毛坯外形的特殊部位進(jìn)行粗定位，或者選用一些較大的抽芯孔定位，但由于鑄件的誤差加工后的殼體孔位與毛坯有錯(cuò)位，影響外觀，另外由于壓鑄件的加工余量均較少，不當(dāng)?shù)亩ㄎ粫?huì)造成某此部位余量不足造成報(bào)廢，如果作為粗定位用的孔，因模具使用過程，抽芯斷裂未鑄出，則無法進(jìn)行于定位和加工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服殼體零件加工首道工序毛坯粗定位不當(dāng)對(duì)加工造成的影響，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位精確無間隙，而且可以排屑暢通的內(nèi)排屑伸縮無間隙定位裝置。

一種內(nèi)排屑伸縮無間隙定位裝置，包括定位座和基座，定位座與基座通過內(nèi)置彈簧浮動(dòng)聯(lián)接，定位座側(cè)面開有用于排屑的斜切口，所述定位座下部外側(cè)與基座上部外側(cè)銜接處裝有防護(hù)圈。

優(yōu)選的，所述定位座的斜切口為上大下小的錐度結(jié)構(gòu)，孔口為R3-R5的圓弧過渡。

進(jìn)一步的，所述基座內(nèi)設(shè)有上有凹槽下有凸臺(tái)的彈簧座，所述基座底端設(shè)有通孔，凸臺(tái)嵌入基座的通孔內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述彈簧安裝在凹槽內(nèi)，彈簧上方設(shè)有定位塊，定位塊置于基座內(nèi)側(cè)的定位槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，基座還包括內(nèi)六角螺栓，螺栓依次穿過彈簧座、彈簧和限位塊的通孔，螺栓的頂端與定位座之間留有空隙。

進(jìn)一步的，所述空隙高度小于彈簧的工作行程。

本實(shí)用新型采用組合形式的內(nèi)排屑伸縮組合定位座結(jié)構(gòu)，基座內(nèi)部安裝有彈簧，用以消除毛坯的變形和撥模斜度，保證定位座端面與工件處于無間隙定位，定位基準(zhǔn)選用內(nèi)腔中，較大的圓柱孔的圓周面的軸線，及該孔的內(nèi)腔端面，且選取偏向殼體中心部位，在變速器前殼中選取離合器分離軸承座孔的圓周面的軸線及其端面作為基準(zhǔn)，在定位座下部加工出排屑斜面，保證加工內(nèi)孔時(shí)排屑暢通。定位座下部外側(cè)裝有防護(hù)圈，防止切削液、鋁屑等飛濺進(jìn)入定位座和基座間的滑動(dòng)部位，造成卡滯。定位座上端面與圓周做成圓角過渡有利于方便工件裝拆?？障陡叨确乐箯椈善诓荒軓?fù)位。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、定位座的伸縮結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)對(duì)毛坯的無間隙定位；

2、特有的排屑斜面，使內(nèi)通孔加工時(shí)不斷將加工鋁屑向下排出，保證加工面的質(zhì)量；

3、定位座下部外側(cè)裝有防護(hù)圈，保證定位座在使用過程中無卡滯；

4、制造工藝簡(jiǎn)單，成本低；

5、更換方便，只將基座固定螺栓拆下即可，安裝時(shí)將彈簧座下部凸臺(tái)對(duì)準(zhǔn)底板上定位孔，上緊基座固定螺栓就可以；

6、裝夾容易，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低，適合流水線加工；

7、由于選用大圓柱定位，且能自動(dòng)消除定位間隙，有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械手自動(dòng) 作業(yè)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的剖面圖。

圖中1定位座、2防護(hù)圈、3基座、4內(nèi)六角螺栓、5限位塊、6彈簧、7彈簧座

具體實(shí)施方式

參考圖1，一種內(nèi)排屑伸縮無間隙定位裝置，包括定位座1和基座3，定位座1與基座3通過內(nèi)置彈簧6浮動(dòng)聯(lián)接，定位座1側(cè)面開有用于排屑的斜切口，定位座1下部外側(cè)與基座3上部外側(cè)銜接處裝有防護(hù)圈2?；?內(nèi)設(shè)有上有凹槽下有凸臺(tái)的彈簧座7，基座3底端設(shè)有通孔，凸臺(tái)嵌入基座3的通孔內(nèi)。彈簧6安裝在凹槽內(nèi)，彈簧6上方設(shè)有定位塊，定位塊置于基座3內(nèi)側(cè)的定位槽內(nèi)?；?還包括內(nèi)六角螺栓4，螺栓4依次穿過彈簧座7、彈簧6和限位塊5的通孔，螺栓4的頂端與定位座1之間留有空隙。空隙高度小于彈簧6的工作行程。

定位座1上部定位孔做成上大下小的錐度結(jié)構(gòu)，其錐度與所定位毛坯外圓錐度一致，并保證使毛坯外圓能處于定位座1的適當(dāng)位置，斜切口作成R3-R5的圓弧過渡，以利于定位找正。定位座1下部與基座3采用滑動(dòng)配合，配合公差可選用H7/g6，表面采用磨削，以保證使用過程無卡滯。

定位座1下部采用緊配方式安裝上防護(hù)圈2，防護(hù)圈2下部在使用過程中始終能將基座3上部包含在內(nèi)部，以防止工件加工時(shí)鋁屑飛入滑動(dòng)部位。

定位座1裝入基座3后，用限位塊5和螺釘進(jìn)行組合，防止定位座1向上拉出，彈簧6安裝在基座3內(nèi)部，下部彈簧座7外圓與彈簧6孔配合，彈簧座7下端有凸臺(tái)與底板配合，保證整個(gè)定位系統(tǒng)拆裝時(shí)的定位。

以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神與范圍。