本發(fā)明涉及一種具有一定通用性的自動(dòng)送料裝置用于改造現(xiàn)有鋸床人工送料的自動(dòng)化設(shè)備，具體的涉及一種鋸床自動(dòng)化送料裝置，屬于自動(dòng)化領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前我國(guó)企業(yè)有很多老舊設(shè)備，全面淘汰這些老舊設(shè)備也不現(xiàn)實(shí)，所以需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改革、開(kāi)發(fā)研究新產(chǎn)品、新材料，以及對(duì)舊機(jī)進(jìn)行改造升級(jí)，才能提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。鋸床是很多企業(yè)比較通用的一種設(shè)備，針對(duì)企業(yè)使用的鋸床自動(dòng)化進(jìn)行改造，其改造的關(guān)鍵是自動(dòng)化送料，雖然市場(chǎng)上自動(dòng)送料裝置種類(lèi)很多，且送料方式多種多樣，其中比較典型的有采用機(jī)械手自動(dòng)送料、氣缸推送方式送料、油壓夾緊伺服送料等，但這些產(chǎn)品，存在一定的局限性，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配、制造、維修各方面都存在一定的難度，價(jià)格也比較貴，不適用于普通鋸床的自動(dòng)送料、下料要求。

一方面為了改造現(xiàn)有鋸床的自動(dòng)送料、簡(jiǎn)化其操作方式。

另一方面為了減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提升生產(chǎn)效率、降低制造成本。

為此，如何提供一種鋸床自動(dòng)化送料裝置，實(shí)現(xiàn)鋸床自動(dòng)化送料，且對(duì)其操作方式、制造、裝配進(jìn)行簡(jiǎn)化，降低成本，是本發(fā)明研究的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明提供一種鋸床自動(dòng)化送料裝置，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的廢舊的鋸床進(jìn)行自動(dòng)化改造，實(shí)現(xiàn)了鋸床自動(dòng)下料從而節(jié)約了成本、大大提高了生產(chǎn)效率。

為解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是：

一種鋸床自動(dòng)化送料裝置，包括：底座、送料機(jī)身、送料滑臺(tái)Ⅰ、導(dǎo)軌Ⅰ、卡架、氣缸Ⅰ；可調(diào)腳輪設(shè)置在所述的底座四角位置，所述的送料機(jī)身設(shè)置在底座上端，電機(jī)設(shè)置在所述的送料機(jī)身一端，托輥固定設(shè)置在所述的送料機(jī)身內(nèi)側(cè)，所述的一導(dǎo)軌Ⅰ固定設(shè)置在所述的運(yùn)料機(jī)身外兩側(cè)，所述的一導(dǎo)軌Ⅰ通過(guò)卡槽與所述的一送料滑臺(tái)Ⅰ連接，一氣缸Ⅰ設(shè)置在所述的一送料滑臺(tái)Ⅰ上端，所述的一送料滑臺(tái)Ⅰ、二送料滑臺(tái)Ⅱ通過(guò)螺母固定設(shè)置在所述的底座上，可調(diào)擋塊設(shè)置在二送料滑臺(tái)Ⅱ的上端，墊片設(shè)置在V塊底部，所述的卡架固定設(shè)置在所述送料機(jī)身遠(yuǎn)離電機(jī)的一端，所述的二氣缸設(shè)置在所述的卡架上，依次與絲桿螺母、V塊連接，V塊沿卡架內(nèi)部二導(dǎo)軌Ⅱ運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述的送料機(jī)身通過(guò)一導(dǎo)軌Ⅰ、運(yùn)料滑臺(tái)、電機(jī)實(shí)現(xiàn)進(jìn)或退。

進(jìn)一步的，所述的可調(diào)腳輪通過(guò)調(diào)節(jié)對(duì)底座進(jìn)行升或降。

進(jìn)一步的，所述的可調(diào)擋塊可進(jìn)行相應(yīng)尺度的調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步的，所述的一氣缸Ⅰ可自由調(diào)節(jié)需鋸棒料尺度大小。

進(jìn)一步的，所述的二氣缸Ⅱ壓緊V塊固定所鋸棒料的自由度。

進(jìn)一步的，所述的V塊在卡架內(nèi)部沿二導(dǎo)軌Ⅱ豎直運(yùn)動(dòng)。

本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；能夠鋸床的自動(dòng)送料，達(dá)到了降低成本、提高工作效率的效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明裝置示意圖。

其中：底座1、送料機(jī)身2、送料滑臺(tái)Ⅰ 3、導(dǎo)軌Ⅰ 4、卡架5、氣缸Ⅰ 6、墊片7、氣缸Ⅱ 8、V塊9、調(diào)節(jié)擋塊10、托輥11、電機(jī)12、可調(diào)腳輪13、螺母14、絲桿螺母15、卡槽16、送料滑臺(tái)Ⅱ 17、導(dǎo)軌Ⅱ 18。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加理解本發(fā)明技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖1對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步分析。

如圖1所示，一種鋸床自動(dòng)化送料裝置，包括：底座1、送料機(jī)身2、送料滑臺(tái)Ⅰ3、導(dǎo)軌Ⅰ4、卡架5、氣缸Ⅰ6；可調(diào)腳輪13設(shè)置在所述的底座1四角位置，所述的送料機(jī)身2設(shè)置在底座1上端，電機(jī)12設(shè)置在所述的送料機(jī)身2一端，托輥11固定設(shè)置在所述的送料機(jī)身2內(nèi)側(cè)，所述的一導(dǎo)軌Ⅰ4固定設(shè)置在所述的運(yùn)料機(jī)身2外兩側(cè)，所述的一導(dǎo)軌Ⅰ4通過(guò)卡槽16與所述的一送料滑臺(tái)Ⅰ3連接，一氣缸Ⅰ6設(shè)置在所述的一送料滑臺(tái)Ⅰ3上端，所述的一送料滑臺(tái)Ⅰ3、二送料滑臺(tái)Ⅱ17通過(guò)螺母14固定設(shè)置在所述的底座1上，可調(diào)擋塊10設(shè)置在二送料滑臺(tái)Ⅱ17的上端，墊片7設(shè)置在V塊9底部，所述的卡架5固定設(shè)置在所述送料機(jī)身2遠(yuǎn)離電機(jī)12的一端，所述的二氣缸Ⅱ8設(shè)置在所述的卡架5上，依次與絲桿螺母15、V塊連接，V塊9沿卡架5內(nèi)部二導(dǎo)軌Ⅱ18運(yùn)動(dòng)。

本發(fā)明工作過(guò)程如下：調(diào)好機(jī)械擋塊位置，棒料放置托輥，氣缸夾緊，電機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)運(yùn)料滑臺(tái)開(kāi)始送料，滑臺(tái)送料至設(shè)定位置，完成送料過(guò)程，氣缸下壓帶動(dòng)V塊壓緊工件，為鋸切開(kāi)始做好準(zhǔn)備。通過(guò)氣缸和V塊壓緊棒料，有效限制棒料的自由度，保證了鋸切時(shí)，棒料的穩(wěn)定性、可靠性。

本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)送料機(jī)構(gòu)與鋸床本體分開(kāi)，并可以與其他類(lèi)型鋸床連接組合使用；

卡架下料壓緊裝置夾頭形狀大小可以調(diào)整更換，適合不同大小、形狀型材，如圓料、棒料，完成了鋸床送料系統(tǒng)設(shè)計(jì)與改造。此伺服輸料機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，

穩(wěn)定性好，速度相應(yīng)快，精度控制在0.01mm以?xún)?nèi)，效率提高了將近4倍，且運(yùn)送平穩(wěn)，滿(mǎn)足了送料精度和效率的要求；自動(dòng)化程度得到了提高，有效降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，達(dá)到了客戶(hù)使用要求。

以上對(duì)本申請(qǐng)所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本申請(qǐng)的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本申請(qǐng)的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本申請(qǐng)的限制。