本發(fā)明涉及一種摩托車零件加工設備，更確切地說，是一種三軸式氣動滑桿定位裝置。

背景技術：

在摩托車零件加工過程中，經(jīng)常使用到氣動送料器，送料器的氣動桿在長時間的活動后，準心容易發(fā)生變化，影響送料器的精確，特別是長尺寸的氣動桿。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術所存在的技術問題，從而提供一種三軸式氣動滑桿定位裝置。

本發(fā)明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種三軸式氣動滑桿定位裝置，所述的三軸式氣動滑桿定位裝置包含一固定卡盤，所述的固定卡盤包含一環(huán)形的卡盤主體，所述的卡盤主體的中心設有一卡盤圓孔，所述的卡盤主體的徑向上設有三個貫穿的調(diào)節(jié)螺孔，所述的卡盤主體的底部設有一對軸向設置的滑動圓孔，所述的調(diào)節(jié)螺孔內(nèi)分別設有一定位螺桿，所述的定位螺桿包含一螺桿主體，所述的螺桿主體的頂部設有一球狀的定位球頭。

作為本發(fā)明較佳的實施例，所述的卡盤主體的側(cè)壁上設有一定位平面。

作為本發(fā)明較佳的實施例，所述的固定卡盤為不銹鋼一體成型。

本發(fā)明的三軸式氣動滑桿定位裝置的優(yōu)點是：使用時，氣動滑桿貫穿固定卡盤的卡盤圓孔，使用者可以調(diào)節(jié)三個定位螺桿，使得定位球頭抵住氣動滑桿的側(cè)壁上，使得氣動滑桿精確地設置在卡盤圓孔的中心，大大提高了氣動滑桿的可靠性和準直度，有效提高了車加工的加工效率，實用性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的三軸式氣動滑桿定位裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的三軸式氣動滑桿定位裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖3為圖2中的三軸式氣動滑桿定位裝置的固定卡盤的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中的固定卡盤沿A-A線的剖視圖；

其中，

1、三軸式氣動滑桿定位裝置；2、固定卡盤；21、卡盤主體；22、卡盤圓孔；23、滑動圓孔；24、調(diào)節(jié)螺孔；25、定位平面；3、定位螺桿；31、螺桿主體；32、定位球頭。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖4所示,該三軸式氣動滑桿定位裝置1包含一固定卡盤2，該固定卡盤2包含一環(huán)形的卡盤主體21，該卡盤主體21的中心設有一卡盤圓孔22，該卡盤主體21的徑向上設有三個貫穿的調(diào)節(jié)螺孔24，該卡盤主體21的底部設有一對軸向設置的滑動圓孔23，該調(diào)節(jié)螺孔24內(nèi)分別設有一定位螺桿3，該定位螺桿3包含一螺桿主體31，該螺桿主體31的頂部設有一球狀的定位球頭32。

該卡盤主體21的側(cè)壁上設有一定位平面25。

該固定卡盤2為不銹鋼一體成型。

使用時，如圖1和圖2所示，氣動滑桿貫穿固定卡盤2的卡盤圓孔22，使用者可以調(diào)節(jié)三個定位螺桿3，使得定位球頭32抵住氣動滑桿的側(cè)壁上，使得氣動滑桿精確地設置在卡盤圓孔22的中心，大大提高了氣動滑桿的可靠性和準直度，有效提高了車加工的加工效率，實用性強。

另外，使用者可以利用滑動圓孔23來水平移動整個固定卡盤2，調(diào)節(jié)方便，無需反復校正多個該定位裝置1，適用于長尺寸的氣動滑桿。

不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。