一種加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用可換頭車刀的制作方法
【專利摘要】一種加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用可換頭車刀，它涉及一種車刀刀具，以解決現(xiàn)有加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子工作量大，需要多種刀具，換刀找正麻煩，加工效率低的問題，它包括車刀頭、主體、立板、擋塊、定位座、壓板、拉桿、擋板、端蓋、定位套和凸鍵；所述主體上加工有上凸棱、上平面和下端面；上凸棱和上平面之間的主體上加工有凹槽，上凸棱和下端面相對(duì)設(shè)置，主體的與上凸棱相鄰的側(cè)面豎向加工有兩個(gè)突出部；位于定位座上方的主體上安裝有能插入凹槽內(nèi)的壓板，主體的長(zhǎng)條孔內(nèi)插裝有拉桿，主體的側(cè)面上安裝有擋板，兩個(gè)突出部之間安裝有端蓋，立板分別與主體和壓板連接，位于車刀頭下部的立板上安裝有擋塊，定位套插裝在立板和擋塊上。本實(shí)用新型用于加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子。
【專利說明】—種加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用可換頭車刀

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車刀刀具。

【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)子是汽輪機(jī)機(jī)組的重要部件之一，而轉(zhuǎn)子的車削工作量很大，需要外圓車刀、切槽刀，圓弧車刀等多把刀具，原用柄式機(jī)夾刀具，不僅換刀找正麻煩，而且需大量庫(kù)存，為了改善該加工狀況，研制一種可換頭車刀勢(shì)在必行。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型是為解決現(xiàn)有加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子工作量大，需要多種刀具，換刀找正麻煩，加工效率低的問題，進(jìn)而提供一種加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用可換頭車刀。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述問題采取的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型的一種加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用可換頭車刀包括車刀頭、主體、立板、擋塊、定位座、壓板、拉桿、擋板、端蓋、定位套和凸鍵；
[0005]主體為多面體，所述主體上加工有上凸棱、上平面和下端面；上凸棱和上平面之間的主體上加工有凹槽，上凸棱和下端面相對(duì)設(shè)置，主體的與上凸棱相鄰的側(cè)面豎向加工有兩個(gè)突出部，位于兩個(gè)突出部之間的主體上加工有長(zhǎng)條孔，上平面上加工有與長(zhǎng)條孔連通的長(zhǎng)條插槽，定位座的截面為L(zhǎng)形，擋板的截面為直角梯形，拉桿為三階梯式拉桿,拉桿的大直徑段上加工有定位槽和鍵槽；
[0006]主體的長(zhǎng)條插槽上插裝有能沿長(zhǎng)條插槽的長(zhǎng)度方向移動(dòng)的定位座,位于定位座上方的主體上安裝有能插入凹槽內(nèi)的壓板，主體的長(zhǎng)條孔內(nèi)插裝有拉桿，定位座的短臂插裝在拉桿的定位槽內(nèi)，定位座的長(zhǎng)臂伸出立板上的通孔并與車刀頭連接，下端面和長(zhǎng)條孔之間的主體上安裝有凸鍵，凸鍵的突出端置于鍵槽內(nèi)，拉桿能在凸鍵上水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)，主體的側(cè)面上安裝有擋板，擋板的斜邊斜向上設(shè)置，兩個(gè)突出部之間安裝有端蓋，端蓋的中部加工有拉桿的小直徑段能伸出的通孔，與兩個(gè)突出部相對(duì)的主體的另一個(gè)側(cè)面上布置有立板，立板分別與主體和壓板連接，位于車刀頭下部的立板上安裝有擋塊，定位套插裝在立板和擋塊上，車刀頭支撐在擋塊上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型針對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的車削加工狀況，研制了加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用可換頭車刀，車刀頭與定位座連接，拉動(dòng)拉桿使定位座能沿長(zhǎng)條插槽水平往復(fù)移動(dòng)，車刀頭通過擋塊支撐，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)可換頭結(jié)構(gòu)，大大減小了刀具庫(kù)存，而且車刀以統(tǒng)一接口定位安裝，換刀快速便捷，定位精確，大大提高了轉(zhuǎn)子的加工效率和車刀的使用效率，加工效率提高了 30%，使用效率提高了 45%以上。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是圖1的左視圖，圖4是本實(shí)用新型的主體的整體結(jié)構(gòu)主視圖，圖5是圖4的仰視圖，圖6是圖4的俯視圖，圖7是圖4的右視圖，圖8是圖4的左視圖，圖9是立板的右視圖，圖10是立板的主視圖，圖11是圖9的俯視圖，圖12是擋塊的主視圖，圖13是圖12的左視圖，圖14是圖12的俯視圖，圖15是定位座的主視圖，圖16是圖15的左視圖，圖17是圖15的俯視圖，圖18是壓板的主視圖，圖19是圖18的俯視圖，圖20是拉桿的主視圖，圖21是圖20的左視圖，圖22是凸鍵的主視圖，圖23是圖22的左視圖，圖24是圖23的俯視圖，圖25是擋板的主視圖，圖26是圖25的左視圖，圖27是端蓋的主視圖，圖28是圖27的左視圖，圖29是定位套的主視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1-圖29說明，本實(shí)施方式的一種加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用可換頭車刀包括車刀頭1、主體2、立板3、擋塊4、定位座5、壓板6、拉桿7、擋板8、端蓋9、定位套10和凸鍵11 ；
[0010]主體2為多面體,所述主體2上加工有上凸棱2-1、上平面2-2和下端面2_3 ;上凸棱2-1和上平面2-2之間的主體2上加工有凹槽2-4，上凸棱2-1和下端面2_3相對(duì)設(shè)置，主體2的與上凸棱2-1相鄰的側(cè)面豎向加工有兩個(gè)突出部2-5，位于兩個(gè)突出部2-5之間的主體2上加工有長(zhǎng)條孔2-6，上平面2-2上加工有與長(zhǎng)條孔2-6連通的長(zhǎng)條插槽2_7，定位座5的截面為L(zhǎng)形，擋板8的截面為直角梯形，拉桿7為三階梯式拉桿，拉桿7的大直徑段7-3上加工有定位槽7-1和鍵槽7-2 ；
[0011]主體2的長(zhǎng)條插槽2-7上插裝有能沿長(zhǎng)條插槽2-7的長(zhǎng)度方向移動(dòng)的定位座5，位于定位座5上方的主體2上安裝有能插入凹槽2-4內(nèi)的壓板6，主體2的長(zhǎng)條孔2-6內(nèi)插裝有拉桿7,定位座5的短臂5-1插裝在拉桿7的定位槽7-1內(nèi)，定位座5的長(zhǎng)臂5_2伸出立板3上的通孔3-1并與車刀頭I連接，下端面2-3和長(zhǎng)條孔2-6之間的主體2上安裝有凸鍵11，凸鍵11的突出端置于鍵槽7-2內(nèi)，拉桿7能在凸鍵11上水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)，主體2的側(cè)面上安裝有擋板8，擋板8的斜邊斜向上設(shè)置，兩個(gè)突出部2-5之間安裝有端蓋9，端蓋9的中部加工有拉桿7的小直徑段7-4能伸出的通孔9-1，與兩個(gè)突出部2-5相對(duì)的主體2的另一個(gè)側(cè)面上布置有立板3，立板3分別與主體2和壓板6連接，位于車刀頭I下部的立板3上安裝有擋塊4，定位套10插裝在立板3和擋塊4上，車刀頭I支撐在擋塊4上。
[0012]本實(shí)施方式的拉桿的小直徑段為公稱直徑為24mm的螺紋段。下端面可為平面。
[0013]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖8、圖11、圖15、圖17、圖20和圖23說明，本實(shí)施方式的定位座5的長(zhǎng)臂5-2的寬度s與長(zhǎng)條插槽2-7的寬度w相等，長(zhǎng)條插槽2-7的寬度w為16mm，定位座5的短臂5-1的長(zhǎng)度f(wàn)與拉桿7的定位槽7-1的長(zhǎng)度L相等，拉桿7的定位槽7_1的長(zhǎng)度L為32mm，拉桿7的鍵槽7_2的寬度t與凸鍵11的突出端的寬度e相等，拉桿7的鍵槽7-2的寬度t為16_，主體2的長(zhǎng)條孔2-6的直徑d為51.75_。如此設(shè)置，連接可靠穩(wěn)定，滿足設(shè)計(jì)要求和實(shí)際需要。其它與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0014]【具體實(shí)施方式】三:結(jié)合圖4和圖18說明，本實(shí)施方式的壓板6為L(zhǎng)形壓板，壓板6的短臂的寬度η與凹槽2-4的寬度h相等，凹槽2-4的寬度h為20mm。如此設(shè)置，連接穩(wěn)定可靠，滿足設(shè)計(jì)要求和實(shí)際需要。其它與【具體實(shí)施方式】一或二相同。
[0015]【具體實(shí)施方式】四:結(jié)合圖25和圖28說明，本實(shí)施方式的擋板8的斜邊的傾斜角度β為75°，端蓋9的通孔9-1的直徑D為26mm。如此設(shè)置，擋板的斜邊有利于主體輔助定位在機(jī)床刀排上，端蓋的通孔能滿足拉桿小直徑段伸出并與外部拉緊螺桿配合連接，有利于車刀頭的使用更換。其它與【具體實(shí)施方式】三相同。
[0016]【具體實(shí)施方式】五:結(jié)合圖1說明，本實(shí)施方式的主體2的下端加工有下凸棱2-8，下凸棱2-8和下端面2-3相鄰設(shè)置，立板3安裝在壓板6和下凸棱2-8上。如此設(shè)置，擋塊和立板穩(wěn)定可靠的安裝在主體和壓板上，有利于車刀頭的組裝，使用可靠。其它與【具體實(shí)施方式】一、二或四相同。
[0017]【具體實(shí)施方式】六:結(jié)合圖1、圖10和圖29說明，本實(shí)施方式所述車刀還包括第五螺釘17，立板3和擋塊4上加工有同軸設(shè)置的能布置有定位套的通孔3-2，定位套10的外徑Dl與通孔3-2的直徑Φ相等，通孔3-2的直徑Φ為20mm，第五螺釘17，定位套10套設(shè)在穿過通孔3-2的第五螺釘17上，擋塊4通過第五螺釘17與立板3連接。如此設(shè)置，有利于擋塊定位在立板上，滿足設(shè)計(jì)要求和實(shí)際需要。其它與【具體實(shí)施方式】五相同。
[0018]【具體實(shí)施方式】七:結(jié)合圖7和圖11說明，本實(shí)施方式所述主體2的另一個(gè)側(cè)面上加工有連接槽2-9，立板3的側(cè)面具有凸臺(tái)3-3，連接槽2-9的寬度P與立板3的凸臺(tái)3_3的寬度V相等，立板3的凸臺(tái)3-3的寬度V為20mm。如此設(shè)置,立板通過凸臺(tái)能很好地定位安裝在主體上。其它與【具體實(shí)施方式】一、二、四或六相同。
[0019]【具體實(shí)施方式】八:結(jié)合圖1說明，本實(shí)施方式所述的車刀還包括多個(gè)圓環(huán)形彈簧片12，多個(gè)圓環(huán)形彈簧片12套設(shè)在拉桿7的中直徑段上。如此設(shè)置，長(zhǎng)條孔內(nèi)的拉桿上設(shè)置彈簧片，切削受力時(shí)，彈簧片的彈性可減小車削中的振動(dòng)，提高了刀具使用壽命和轉(zhuǎn)子加工質(zhì)量。其它與【具體實(shí)施方式】七相同。
[0020]【具體實(shí)施方式】九:結(jié)合圖1說明，本實(shí)施方式所述所述車刀還包括兩個(gè)第一螺釘13、四個(gè)第二螺釘14、三個(gè)第三螺釘15和六個(gè)第四螺釘16 ;擋板8通過兩個(gè)第一螺釘13與主體2連接，壓板6通過四個(gè)第二螺釘14與主體2連接，立板3通過三個(gè)第三螺釘15與壓板6和主體2連接，端蓋9通過六個(gè)第四螺釘16與主體2連接。如此設(shè)置，擋板、壓板、端蓋和立板與主體可拆卸連接，組裝使用方便，本實(shí)施方式的第一螺桿的公稱直徑為6_，第二螺釘?shù)墓Q直徑為12mm，第三螺釘?shù)墓Q直徑為12mm，第四螺釘?shù)墓Q直徑為14mm或9mm。其它與【具體實(shí)施方式】一、二、四、六或八相同。
[0021]工作過程:主體定位在機(jī)床刀架上，通過外部定位鍵將主體定位在機(jī)床刀架上，將待使用的車刀頭安放到工作位置(松動(dòng)安放在擋塊上)，拉桿的螺紋小直徑段與外部拉緊螺桿配合，外部拉緊螺桿拉緊拉桿，帶動(dòng)定位座移動(dòng)，將車刀頭拉緊在主體上，整個(gè)車刀也拉緊在機(jī)床刀架上，該車刀定位、安裝完畢。
【權(quán)利要求】
1.一種加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用可換頭車刀，其特征在于:它包括車刀頭(I)、主體(2)、立板⑶、擋塊(4)、定位座(5)、壓板(6)、拉桿(7)、擋板(8)、端蓋(9)、定位套(10)和凸鍵(11); 主體⑵為多面體，所述主體⑵上加工有上凸棱(2-1)、上平面(2-2)和下端面(2-3);上凸棱(2-1)和上平面(2-2)之間的主體(2)上加工有凹槽(2-4)，上凸棱(2_1)和下端面(2-3)相對(duì)設(shè)置，主體(2)的與上凸棱(2-1)相鄰的側(cè)面豎向加工有兩個(gè)突出部(2-5)，位于兩個(gè)突出部(2-5)之間的主體(2)上加工有長(zhǎng)條孔(2-6)，上平面(2_2)上加工有與長(zhǎng)條孔(2-6)連通的長(zhǎng)條插槽(2-7)，定位座(5)的截面為L(zhǎng)形，擋板(8)的截面為直角梯形，拉桿(7)為三階梯式拉桿，拉桿(7)的大直徑段(7-3)上加工有定位槽(7-1)和鍵槽(7-2)； 主體(2)的長(zhǎng)條插槽(2-7)上插裝有能沿長(zhǎng)條插槽(2-7)的長(zhǎng)度方向移動(dòng)的定位座(5)，位于定位座(5)上方的主體(2)上安裝有能插入凹槽(2-4)內(nèi)的壓板￠)，主體(2)的長(zhǎng)條孔(2-6)內(nèi)插裝有拉桿(7),定位座(5)的短臂(5-1)插裝在拉桿(7)的定位槽(7-1)內(nèi)，定位座(5)的長(zhǎng)臂(5-2)伸出立板(3)上的通孔(3-1)并與車刀頭(I)連接，下端面(2-3)和長(zhǎng)條孔(2-6)之間的主體⑵上安裝有凸鍵(11)，凸鍵(11)的突出端置于鍵槽(7-2)內(nèi)，拉桿(7)能在凸鍵(11)上水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)，主體(2)的側(cè)面上安裝有擋板(8)，擋板(8)的斜邊斜向上設(shè)置，兩個(gè)突出部(2-5)之間安裝有端蓋(9)，端蓋(9)的中部加工有拉桿(7)的小直徑段(7-4)能伸出的通孔(9-1)，與兩個(gè)突出部(2-5)相對(duì)的主體(2)的另一個(gè)側(cè)面上布置有立板(3)，立板(3)分別與主體(2)和壓板(6)連接，位于車刀頭(I)下部的立板(3)上安裝有擋塊(4)，定位套(10)插裝在立板(3)和擋塊(4)上，車刀頭(I)支撐在擋塊(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用可換頭車刀，其特征在于:定位座(5)的長(zhǎng)臂(5-2)的寬度(s)與長(zhǎng)條插槽(2-7)的寬度(w)相等，長(zhǎng)條插槽(2-7)的寬度(w)為16mm，定位座(5)的短臂(5_1)的長(zhǎng)度(f)與拉桿(7)的定位槽(7_1)的長(zhǎng)度(L)相等，拉桿(7)的定位槽(7-1)的長(zhǎng)度(L)為32mm，拉桿(7)的鍵槽(7_2)的寬度⑴與凸鍵(11)的突出端的寬度(e)相等，拉桿(7)的鍵槽(7-2)的寬度⑴為16mm，主體⑵的長(zhǎng)條孔(2-6)的直徑(d)為 51.75mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用可換頭車刀，其特征在于:壓板(6)為L(zhǎng)形壓板，壓板(6)的短臂的寬度(η)與凹槽(2-4)的寬度(h)相等，凹槽(2_4)的寬度(h)為20mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用可換頭車刀，其特征在于:擋板(8)的斜邊的傾斜角度(β)為75°，端蓋(9)的通孔(9-1)的直徑⑶為26mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的一種加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用可換頭車刀，其特征在于:主體(2)的下端加工有下凸棱(2-8)，下凸棱(2-8)和下端面(2-3)相鄰設(shè)置，立板(3)安裝在壓板(6)和下凸棱(2-8)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用可換頭車刀，其特征在于:所述車刀還包括第五螺釘(17)，立板(3)和擋塊(4)上加工有同軸設(shè)置的能布置有定位套的通孔(3-2)，定位套(10)的外徑(Dl)與通孔(3-2)的直徑(Φ)相等，通孔(3-2)的直徑(Φ)為20mm，第五螺釘(17)，定位套(10)套設(shè)在穿過通孔(3_2)的第五螺釘(17)上，擋塊(4)通過第五螺釘(17)與立板(3)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4或6所述的一種加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用可換頭車刀，其特征在于:所述主體(2)的另一個(gè)側(cè)面上加工有連接槽(2-9)，立板(3)的側(cè)面具有凸臺(tái)(3-3)，連接槽(2-9)的寬度(P)與立板(3)的凸臺(tái)(3-3)的寬度(V)相等，立板(3)的凸臺(tái)(3_3)的寬度(V)為20mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用可換頭車刀，其特征在于:所述的車刀還包括多個(gè)圓環(huán)形彈簧片(12)，多個(gè)圓環(huán)形彈簧片(12)套設(shè)在拉桿(7)的中直徑段上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4、6或8所述的一種加工汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用可換頭車刀，其特征在于:所述車刀還包括兩個(gè)第一螺釘(13)、四個(gè)第二螺釘(14)、三個(gè)第三螺釘(15)和六個(gè)第四螺釘(16);擋板(8)通過兩個(gè)第一螺釘(13)與主體(2)連接，壓板(6)通過四個(gè)第二螺釘(14)與主體(2)連接，立板(3)通過三個(gè)第三螺釘(15)與壓板(6)和主體(2)連接，端蓋(9)通過六個(gè)第四螺釘(16)與主體(2)連接。
【文檔編號(hào)】B23B27/00GK204052963SQ201420525846
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】孫盛麗, 魏成雙, 趙祎昕, 魏崇巍, 孫述軍 申請(qǐng)人:哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司