轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具，其包括夾具體、固定于夾具體上的至少一組夾緊組件，以及控制夾緊組件夾緊操作的控制組件，夾緊組件包括夾緊器、夾緊座，夾緊器包括帶活塞桿的缸體座、夾緊頭，活塞桿連接夾緊頭，夾緊頭與夾緊座頂部垂直相對(duì)，控制組件包括與各夾緊組件缸體座連通的管路，以及連接外部油液的管路接口，管路與管路接口之間連接管路開關(guān)。其設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于該轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具包括上、下兩層結(jié)構(gòu)，各層結(jié)構(gòu)具有相同的夾具體和夾緊組件。通過(guò)該方案結(jié)構(gòu)，能夠有效提高工件加工效率，適合作為現(xiàn)有轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
【專利說(shuō)明】轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及加工中心夾具，是一種轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向機(jī)，又稱“轉(zhuǎn)向器”，是轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中重要的部件，主要起到增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。轉(zhuǎn)向機(jī)安裝于轉(zhuǎn)向機(jī)殼體內(nèi)，轉(zhuǎn)向機(jī)殼體一般設(shè)有多個(gè)閘口，想要保證各個(gè)閘口與其它閘口對(duì)接的精度，則需要保證各個(gè)閘口本身的加工精度。傳統(tǒng)的加工方式，往往是一次只能加工一個(gè)閘口，這樣不經(jīng)加工效率低，且加工下一閘口時(shí)，較難確定基準(zhǔn)面，導(dǎo)致加工誤差較多，精度不高。為解決該問(wèn)題，如中國(guó)專利文獻(xiàn)刊載的申請(qǐng)?zhí)?01310006478.0，申請(qǐng)公布日2013年4月10日，發(fā)明名稱為“一種汽車轉(zhuǎn)向器殼體多方位加工轉(zhuǎn)向夾具”，其包括底座、轉(zhuǎn)動(dòng)底座、轉(zhuǎn)動(dòng)盤、支撐底座、至少一組壓緊定位裝置，并配合第一、第二伺服系統(tǒng)控制底座和轉(zhuǎn)動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器殼體精準(zhǔn)對(duì)位加工。雖然其解決傳統(tǒng)加工一次只能加工一個(gè)閘口的問(wèn)題，并提高了加工精度，但還是存在一些容易導(dǎo)致加工失敗的問(wèn)題。例如，各壓緊定位裝置由于是采用同一油路控制，較難保證各壓緊定位裝置的壓力，容易因壓力不足，導(dǎo)致夾緊失效，報(bào)廢工件。除此以外，該種夾具一次僅能裝夾一個(gè)轉(zhuǎn)向器殼體，當(dāng)加工完成后，需要卸下后再加工下一個(gè)轉(zhuǎn)向器殼體，這樣裝卸操作勢(shì)必影響加工效率。為此，有待對(duì)現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向器殼體夾具進(jìn)行改進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服上述不足，本發(fā)明旨在向本領(lǐng)域提供一種轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具，使其解決現(xiàn)有同類夾具夾緊可靠性欠佳、加工效率有待提高的技術(shù)問(wèn)題。其目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
[0004]該轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具包括夾具體、固定于夾具體上的至少一組夾緊組件，以及控制夾緊組件夾緊操作的控制組件，夾緊組件包括夾緊器、夾緊座，夾緊器包括帶活塞桿的缸體座和夾緊頭，活塞桿連接夾緊頭，夾緊頭與夾緊座頂部垂直相對(duì)，控制組件包括與各夾緊組件缸體座連通的管路，以及連接外部油液的管路接口，管路與管路接口之間連接管路開關(guān)。其設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于該轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具包括上、下兩層結(jié)構(gòu)，各層結(jié)構(gòu)具有相同的夾具體和夾緊組件。通過(guò)將該轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具設(shè)計(jì)為雙層結(jié)構(gòu)，從而一次可裝夾兩組轉(zhuǎn)向機(jī)殼體，再加工完一個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)殼體后，可直接加工另一個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)殼體，在加工另一個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的同時(shí)，可將加工完成的轉(zhuǎn)向機(jī)殼體卸下，并換上新的待加工轉(zhuǎn)向機(jī)殼體。這樣大大節(jié)約了夾具裝夾的時(shí)間，提高了工件加工的效率。
[0005]所述管路中設(shè)有油壓儲(chǔ)能器。通過(guò)該油壓儲(chǔ)能器，能夠起到穩(wěn)定油壓的作用，使得各夾緊組件夾緊操作時(shí)較為可靠，不易因供液設(shè)備或管路開關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題，而導(dǎo)致夾緊失效的問(wèn)題發(fā)生。
[0006]所述管路中設(shè)有順序閥，該順序閥對(duì)于管路供油順序限定為:當(dāng)管路為轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具其中一層夾緊組件的夾緊座供油時(shí)，另一層夾緊組件夾緊座的管路松油，即該層夾緊組件解除夾緊。
[0007]該轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具的各層夾具體上至少設(shè)有一組夾緊組件為浮動(dòng)夾緊，即該組夾緊組件的缸體座所連接管路中設(shè)有減壓閥，對(duì)應(yīng)的該組夾緊組件的夾緊座為浮動(dòng)支撐座，浮動(dòng)支撐座的油口連接至減壓閥所在管路中。該方案結(jié)構(gòu)是依據(jù)裝夾工件的需要進(jìn)行設(shè)定，浮動(dòng)夾緊主要是達(dá)到自位效果，防止過(guò)定位。
[0008]所述管路中設(shè)有油壓表和減壓動(dòng)力表。通過(guò)該結(jié)構(gòu)，方便觀察油液供壓狀態(tài)。
[0009]該轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具的各層夾具體上均安裝有預(yù)夾緊機(jī)構(gòu)，該預(yù)夾緊機(jī)構(gòu)為手動(dòng)，其包括手柄、座體、夾緊桿，手柄端部設(shè)有一個(gè)鉸接位，與該鉸接位相鄰位置鉸接拐臂，拐臂端部設(shè)有一個(gè)鉸接位，所述夾緊桿一端設(shè)有凸輪部，位于凸輪部設(shè)有兩個(gè)相鄰的鉸接位，夾緊桿另一端連接壓緊頭，所述手柄拐臂端部的鉸接位與所述座體頂部的一個(gè)鉸接位鉸接，手柄端部的鉸接位與所述夾緊桿的其中一個(gè)鉸接位鉸接，夾緊桿的另一個(gè)鉸接位與所述座體頂部的另一個(gè)鉸接位鉸接；手柄與夾緊桿聯(lián)動(dòng)的關(guān)系為:當(dāng)手柄朝一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)到位時(shí)，手柄帶動(dòng)夾緊桿轉(zhuǎn)動(dòng)，夾緊桿的凸輪部與座體頂部鎖緊，壓緊頭達(dá)到夾緊位；當(dāng)手柄朝另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)到位時(shí)，手柄帶動(dòng)夾緊桿轉(zhuǎn)動(dòng)，夾緊桿的凸輪部與座體頂部接觸鎖緊，壓緊頭脫離夾緊位。通過(guò)增設(shè)該預(yù)夾緊機(jī)構(gòu)，從而方便轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的預(yù)固定，減少定位誤差，提高加工精度。
[0010]本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)，提高了裝夾的穩(wěn)定性和加工效率，同時(shí)改善了加工精度，適合作為各類轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的夾具使用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明預(yù)夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中編號(hào)及部件名稱為:1、夾具體，2、缸體座，3、活塞桿，4、夾緊頭，5、預(yù)夾緊機(jī)構(gòu)，501、座體，502、手柄，503、拐臂，504、夾緊桿，505、凸輪部，506、壓緊頭，6、轉(zhuǎn)向器殼體，
7、浮動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)，8、浮動(dòng)支撐座，9、油壓表，10、管路開關(guān)，11、管路接口，12、支架，13、減壓動(dòng)力表，14、順序閥。

【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)結(jié)合附圖，以具體轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的裝夾為例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0015]如圖1所示，根據(jù)該轉(zhuǎn)向機(jī)殼體加工，需要直角坐標(biāo)系三個(gè)方向的定位，則需要設(shè)計(jì)至少三個(gè)夾緊組件，同時(shí)在某一方向上需要防止過(guò)定位，則需要設(shè)計(jì)一個(gè)浮動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)
7。本發(fā)明主要設(shè)計(jì)一種一次可裝夾兩個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的雙層轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具,該轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具包括上層和下層，上層與下層之間通過(guò)支架12連接，上層與下層均設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的夾具體I，且上層夾具體I安裝有結(jié)構(gòu)數(shù)量與下層夾具體I相同的夾緊組件，均為四個(gè)夾緊組件，其中各一個(gè)夾緊組件為浮動(dòng)夾緊。具體結(jié)構(gòu)為:各夾具體I上根據(jù)轉(zhuǎn)向機(jī)殼體所要夾緊的部位相應(yīng)的安裝夾緊組件，夾緊組件包括夾緊器和夾緊座，夾緊器由帶活塞桿3的缸體座2和夾緊頭4構(gòu)成，活塞桿3伸出缸體座2的一端連接夾緊頭4，夾緊頭4與夾緊座頂面垂直相對(duì)。各夾具體I內(nèi)還設(shè)有與各自?shī)A具體I上夾緊組件缸體座2相連通的管路，且上層夾具體I的管路與下層夾具體I的管路相通。上層夾具體I安裝有連接管路的油壓表9、油壓儲(chǔ)能器、管路開關(guān)10、管路接口 11。下層夾具體I安裝有與管路連接的減壓動(dòng)力表13、順序閥14。其中油壓表9用于顯示管路的油壓，油壓儲(chǔ)能器用于穩(wěn)定油壓，管路開關(guān)10控制整個(gè)管路的通油狀態(tài)，管路接口 11用于連接外部供油裝置，減壓動(dòng)力表13用于顯示油液減壓狀態(tài)，順序閥14則用于控制上層夾具體I和下層夾具體I兩者管路通油的順序，即:當(dāng)其中一層夾具體I上的夾緊組件處于供油夾緊時(shí)，另一層夾具體I的夾緊組件處于失油松懈狀態(tài)。
[0016]上述結(jié)構(gòu)中，各夾具體I的其中一個(gè)夾緊組件為浮動(dòng)夾緊，其與其它夾緊組件的不同在于，其夾緊器缸體座2所連接的管路中設(shè)有減壓閥，減壓閥安裝于上層夾具體I與下層夾具體I之間的支架12上。同時(shí)，夾緊座采用油控的浮動(dòng)支撐座8，即浮動(dòng)支撐座8的供油口與減壓閥所在的管路相連。
[0017]除上述結(jié)構(gòu)以外，各層夾具體I均設(shè)有一個(gè)對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)殼體進(jìn)行手動(dòng)預(yù)夾緊的預(yù)夾緊機(jī)構(gòu)5，如圖2所示，該預(yù)夾緊機(jī)構(gòu)5包括手柄502、座體501、夾緊桿504，手柄502端部設(shè)有一個(gè)鉸接位，與該鉸接位相鄰位置鉸接拐臂503，拐臂503端部設(shè)有一個(gè)鉸接位。夾緊桿504 —端設(shè)有凸輪部505，位于凸輪部505設(shè)有兩個(gè)相鄰的鉸接位，夾緊桿504另一端連接壓緊頭506。手柄502拐臂503端部的鉸接位與座體501頂部的一個(gè)鉸接位鉸接，手柄502端部的鉸接位與夾緊桿504的其中一個(gè)鉸接位鉸接，夾緊桿504的另一個(gè)鉸接位與座體501頂部的另一個(gè)鉸接位鉸接。手柄502與夾緊桿504聯(lián)動(dòng)的關(guān)系為:當(dāng)手柄502朝一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)到位時(shí)，手柄502帶動(dòng)夾緊桿504轉(zhuǎn)動(dòng)，夾緊桿504的凸輪部505與座體501頂部鎖緊，壓緊頭506達(dá)到夾緊位；當(dāng)手柄502朝另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)到位時(shí)，手柄502帶動(dòng)夾緊桿504轉(zhuǎn)動(dòng)，夾緊桿504的凸輪部505與座體501頂部解除鎖緊，壓緊頭506脫離夾緊位。通過(guò)增設(shè)該預(yù)夾緊機(jī)構(gòu)5，從而方便轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的安裝固定，減少定位誤差，提高加工精度。
[0018]以上內(nèi)容旨在說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)手段，并非限制本發(fā)明的技術(shù)范圍。本領(lǐng)域技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)有公知常識(shí)對(duì)本發(fā)明做顯而易見的改進(jìn)，亦落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具，其包括夾具體(I)、固定于夾具體(I)上的至少一組夾緊組件，以及控制夾緊組件夾緊操作的控制組件，夾緊組件包括夾緊器、夾緊座，夾緊器包括帶活塞桿的缸體座(2)和夾緊頭(4)，活塞桿連接夾緊頭(4)，夾緊頭(4)與夾緊座頂部垂直相對(duì)，控制組件包括與各夾緊組件缸體座(2)連通的管路，以及連接外部油液的管路接口(11)，管路與管路接口(11)之間連接管路開關(guān)(10);其特征在于該轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具包括上、下兩層結(jié)構(gòu)，各層結(jié)構(gòu)具有相同的夾具體(I)和夾緊組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具，其特征在于所述管路中設(shè)有油壓儲(chǔ)能器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具，其特征在于所述管路中設(shè)有順序閥(14)，該順序閥(14)對(duì)于管路供油順序限定為:當(dāng)管路為轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具其中一層夾緊組件的夾緊座供油時(shí)，另一層夾緊組件夾緊座的管路松油解除夾緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具，其特征在于該轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具的各層夾具體(I)上至少設(shè)有一組夾緊組件為浮動(dòng)夾緊，即該組夾緊組件的缸體座(2)所連接管路中設(shè)有減壓閥，對(duì)應(yīng)的該組夾緊組件的夾緊座為浮動(dòng)支撐座(8)，浮動(dòng)支撐座(8)的供油口連接至減壓閥所在的管路中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具，其特征在于所述管路中設(shè)有油壓表(9)和減壓動(dòng)力表(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具，其特征在于該轉(zhuǎn)向機(jī)殼體夾具的各層夾具體(I)上均安裝有預(yù)夾緊機(jī)構(gòu)(5 )，該預(yù)夾緊機(jī)構(gòu)(5 )為手動(dòng)，其包括手柄(5 O 2 )、座體(501)、夾緊桿(504)，手柄(502)端部設(shè)有一個(gè)鉸接位，與該鉸接位相鄰位置鉸接拐臂(503)，拐臂(503)端部設(shè)有一個(gè)鉸接位，所述夾緊桿(504) —端設(shè)有凸輪部(505)，位于凸輪部(505 )設(shè)有兩個(gè)相鄰的鉸接位，夾緊桿(504 )另一端連接壓緊頭(506 )，所述手柄(502 )拐臂(503 )端部的鉸接位與所述座體(501)頂部的一個(gè)鉸接位鉸接，手柄(502 )端部的鉸接位與所述夾緊桿(504)的其中一個(gè)鉸接位鉸接，夾緊桿(504)的另一個(gè)鉸接位與所述座體(501)頂部的另一個(gè)鉸接位鉸接；手柄(502)與夾緊桿(504)聯(lián)動(dòng)的關(guān)系為:當(dāng)手柄(502)朝一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)到位時(shí)，手柄(502)帶動(dòng)夾緊桿(504)轉(zhuǎn)動(dòng)，夾緊桿(504)的凸輪部(505)與座體(501)頂部鎖緊，壓緊頭(506)達(dá)到夾緊位；當(dāng)手柄(502)朝另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)到位時(shí)，手柄(502)帶動(dòng)夾緊桿(504)轉(zhuǎn)動(dòng)，夾緊桿(504)的凸輪部(505)與座體(501)頂部接觸鎖緊，壓緊頭(506)脫離夾緊位。
【文檔編號(hào)】B23Q3/08GK104191291SQ201410421337
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月25日
【發(fā)明者】李 東, 孫平平, 張榮榮 申請(qǐng)人:匯大機(jī)械制造（湖州）有限公司