發(fā)動(dòng)機(jī)殼體插齒工序的夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)殼體插齒工序的夾具，包括夾具體，夾具體上設(shè)有多個(gè)用于基準(zhǔn)面定位的支撐柱和多個(gè)用于圓心定位的定位銷；夾具體上設(shè)有多個(gè)旋轉(zhuǎn)壓緊油缸，和與旋轉(zhuǎn)壓緊油缸相配合的定位支撐油缸。所述的支撐柱通過(guò)上端面定位零件殼體的基準(zhǔn)面，支撐柱的上端面支承在零件殼體的內(nèi)孔階臺(tái)。所述的定位銷為兩個(gè)。通過(guò)采用支撐柱的方式實(shí)現(xiàn)端面基準(zhǔn)面的定位，通過(guò)定位銷實(shí)現(xiàn)零件殼體定心，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的零件殼體精確裝夾定位。配合旋轉(zhuǎn)壓緊油缸和定位支撐油缸使零件殼體壓緊，提高零件殼體的加工剛性，防止插齒工序中零件殼體的變形，提高零件殼體中內(nèi)齒輪的插齒精度。
【專利說(shuō)明】
發(fā)動(dòng)機(jī)殼體插齒工序的夾具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及插齒加工領(lǐng)域，特別是一種涉及汽車、航空航天等行業(yè)中發(fā)動(dòng)機(jī)殼體等復(fù)雜形狀薄壁零件的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體插齒工序的夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車、航空航天等領(lǐng)域中的重要部件。而發(fā)動(dòng)機(jī)殼體常采用鋁合金精密鑄造而成，具有質(zhì)量輕，外形結(jié)構(gòu)復(fù)雜，剛性差，易變形的特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)殼體在生產(chǎn)加工中常常因上述特點(diǎn)造成加工困難。例如有的是因基準(zhǔn)問(wèn)題無(wú)法裝夾，有的是裝夾后加工時(shí)剛性差，加工精度低，也有的是沒(méi)有能夠加工該工序的機(jī)床?，F(xiàn)有技術(shù)中，尚無(wú)專用于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體類薄壁零件插齒用的夾具。采用銑齒工序進(jìn)行加工，效率較低，成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)殼體插齒工序的夾具，能夠解決發(fā)動(dòng)機(jī)殼體在插齒工序時(shí)無(wú)法裝夾，剛性差的問(wèn)題，能夠準(zhǔn)確定位發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的圓心及基準(zhǔn)面。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種發(fā)動(dòng)機(jī)殼體插齒工序的夾具，包括夾具體，夾具體上設(shè)有多個(gè)用于基準(zhǔn)面定位的支撐柱和多個(gè)用于圓心定位的定位銷；
[0005]夾具體上設(shè)有多個(gè)旋轉(zhuǎn)壓緊油缸，和與旋轉(zhuǎn)壓緊油缸相配合的定位支撐油缸。
[0006]所述的支撐柱通過(guò)上端面定位零件殼體的基準(zhǔn)面，支撐柱的上端面支承在零件殼體的內(nèi)孔階臺(tái)。
[0007]所述的定位銷為兩個(gè)。
[0008]定位銷中，第一定位銷為圓銷，第二定位銷為菱形銷。
[0009]在零件殼體的底部還設(shè)有多個(gè)輔助支撐油缸。
[0010]在旋轉(zhuǎn)壓緊油缸朝向零件殼體的側(cè)面設(shè)有階臺(tái)，輔助支撐油缸設(shè)置在側(cè)面階臺(tái)上。
[0011]在旋轉(zhuǎn)壓緊油缸的頂部設(shè)有階臺(tái)，定位支撐油缸設(shè)置在階臺(tái)上。
[0012]旋轉(zhuǎn)壓緊油缸和定位支撐油缸夾緊于零件殼體的法蘭邊的位置。
[0013]所述的旋轉(zhuǎn)壓緊油缸與夾具體固定連接，夾具體通過(guò)螺釘與機(jī)床工作臺(tái)T型槽內(nèi)的T型螺母連接。
[0014]旋轉(zhuǎn)壓緊油缸中，活塞桿與壓板固定連接，旋轉(zhuǎn)壓緊油缸的側(cè)壁設(shè)有兩個(gè)進(jìn)油口，分別連通有桿腔和無(wú)桿腔。
[0015]本實(shí)用新型提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)殼體插齒工序的夾具，通過(guò)采用支撐柱的方式實(shí)現(xiàn)端面基準(zhǔn)面的定位，通過(guò)定位銷實(shí)現(xiàn)零件殼體定心，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的零件殼體精確裝夾定位。配合旋轉(zhuǎn)壓緊油缸和定位支撐油缸使零件殼體壓緊，提高零件殼體的加工剛性，防止插齒工序中零件殼體的變形，提高零件殼體中內(nèi)齒輪的插齒精度。優(yōu)選的方案中，設(shè)置的輔助支撐油缸進(jìn)一步提高了零件殼體的裝夾精度。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0017]圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型的俯視不意圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型中零件殼體的俯視圖。
[0020]圖4為圖3的A-A剖視圖。
[0021]圖5為圖3的右視圖。
[0022]圖6為本實(shí)用新型中零件殼體的仰視圖。
[0023]圖7為本實(shí)用新型中旋轉(zhuǎn)壓緊油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中:夾具體I，第一定位銷2，第二定位銷2’，支撐柱3，旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4，定位支撐油缸5，輔助支撐油缸6，零件殼體7，插齒刀8，螺釘9，T型螺母10，內(nèi)齒輪11，壓緊位12，定心位13，法蘭邊14，內(nèi)孔階臺(tái)15，內(nèi)腔16，法蘭上壓緊位17，法蘭下壓緊位18。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖3?6中，本實(shí)用新型中的零件殼體7為薄壁零件，中間設(shè)有形狀不規(guī)則的內(nèi)腔
16。在內(nèi)腔16中間的位置設(shè)有內(nèi)齒輪11，在零件殼體7的底部還設(shè)有階臺(tái)孔和加強(qiáng)筋，外輪廓不規(guī)整，難以定位和裝夾，且剛性較差，加工過(guò)程中易變形。在零件殼體7的頂端設(shè)有法蘭邊14，法蘭邊14上設(shè)有多個(gè)法蘭孔。
[0026]如圖1、2中，一種發(fā)動(dòng)機(jī)殼體插齒工序的夾具，包括夾具體1，夾具體I上設(shè)有多個(gè)用于基準(zhǔn)面定位的支撐柱3，優(yōu)選的如圖1中所示，所述的支撐柱3通過(guò)上端面定位零件殼體7的基準(zhǔn)面，支撐柱3的上端面支承在零件殼體7的內(nèi)孔階臺(tái)15。由此結(jié)構(gòu)，將校驗(yàn)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換到零件殼體7的內(nèi)孔階臺(tái)15位置，作為定位基準(zhǔn)，由于內(nèi)孔階臺(tái)15處經(jīng)過(guò)機(jī)加工，具有較高的精度，且該處的剛性也相對(duì)較高，因此經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換后的基準(zhǔn)面提高了加工的精度。
[0027]和多個(gè)用于圓心定位的定位銷;優(yōu)選的如圖2中所示，所述的定位銷為兩個(gè)。通過(guò)定位銷定位內(nèi)齒輪11的圓心。優(yōu)選的，定位銷中，第一定位銷2為圓銷，第二定位銷2’為菱形銷。由此結(jié)構(gòu)，避免定位孔中心距誤差干涉定位銷與定位孔的配合。菱形銷的長(zhǎng)軸與兩個(gè)定位孔之間的連線垂直。
[0028]如圖1、2中所示，夾具體I上設(shè)有多個(gè)旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4，和與旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4相配合的定位支撐油缸5。旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4和定位支撐油缸5夾緊于零件殼體7的法蘭邊14的位置，其中旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4的壓板往下壓，而定位支撐油缸5的活塞桿朝上頂。通過(guò)旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4和定位支撐油缸5的配合將零件殼體7的法蘭邊14可靠固定，提高零件殼體7的剛性。本例中的旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4和定位支撐油缸5為四組，參見(jiàn)圖3、5中的壓緊位12、法蘭上壓緊位17和法蘭下壓緊位18。如圖1、7中所示，所述的旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4中，旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4中，活塞桿與壓板固定連接，本例中采用錐孔和鍵連接，旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4的側(cè)壁設(shè)有兩個(gè)進(jìn)油口，分別連通有桿腔和無(wú)桿腔。由此結(jié)構(gòu)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)壓板，活塞桿隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，避免在裝夾和取下零件殼體7的過(guò)程中，壓板對(duì)零件殼體7造成干涉。
[0029]優(yōu)選的，各個(gè)定位支撐油缸5的各油路相通，即連接有桿腔的油路之間互相連通，連接無(wú)桿腔的油路之間互相連通。由此結(jié)構(gòu)，確保支撐力均衡。
[0030]優(yōu)選的如圖1中所示，在零件殼體7的底部還設(shè)有多個(gè)輔助支撐油缸6。優(yōu)選的，各個(gè)輔助支撐油缸6的油路相通，即連接有桿腔的油路之間互相連通，連接無(wú)桿腔的油路之間互相連通。由此結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步增強(qiáng)零件殼體7的裝夾剛性。
[0031]優(yōu)選的如圖1中所示，在旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4朝向零件殼體7的側(cè)面設(shè)有階臺(tái)，輔助支撐油缸6設(shè)置在側(cè)面階臺(tái)上。由此結(jié)構(gòu)，便于輔助支撐油缸6的定位，也便于液壓油路的設(shè)置。
[0032]優(yōu)選的如圖1中所示，在旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4缸體的頂部設(shè)有階臺(tái)，定位支撐油缸5設(shè)置在階臺(tái)上。由此結(jié)構(gòu)，便于定位支撐油缸5的定位，也便于液壓油路的設(shè)置。旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4的壓力可單獨(dú)調(diào)整，根據(jù)初步設(shè)定油壓壓緊后打表檢查零件殼體7上端面是否變形，若無(wú)變形，則通過(guò)檢測(cè)。若產(chǎn)生變形，則調(diào)整該位置的某一個(gè)或幾個(gè)旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4的供油壓力，反復(fù)打表，至到無(wú)變形。
[0033]優(yōu)選的如圖1中所示，所述的旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4與夾具體I固定連接，夾具體I通過(guò)螺釘9與機(jī)床工作臺(tái)T型槽內(nèi)的T型螺母10連接。由此結(jié)構(gòu)，用于找正工件使用。
[0034]本實(shí)用新型的夾具，除了用于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，也可以用于其他形狀不規(guī)則，剛性較差的薄壁零件的裝夾加工。
[0035]如圖1、2所示，夾具體與插齒機(jī)工作臺(tái)相連，與支撐柱3—起起到支撐整個(gè)零件殼體7的作用。支撐柱3的上端面即為零件殼體7的定位面。此處將零件插齒精度的檢驗(yàn)基準(zhǔn)由法蘭邊14轉(zhuǎn)換到了支撐柱3的上端面的上端面。確保了加工精度，保證了使用插齒機(jī)時(shí)插齒刀8的插齒動(dòng)作順利進(jìn)行。
[0036]第一定位銷2和第二定位銷2’分別為圓銷和菱形銷。工件定心采用兩銷的定位方式。
[0037]旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4通過(guò)油壓來(lái)控制壓板的升降和壓緊力的大小。壓板旋轉(zhuǎn)至零件殼體7的上方，旋轉(zhuǎn)結(jié)束后繼續(xù)下降壓緊零件殼體7。反向通油即可使壓板上升，松開(kāi)零件殼體
7。本實(shí)用新型夾具結(jié)構(gòu)中旋轉(zhuǎn)壓緊油缸為4個(gè)。
[0038]定位支撐油缸5和輔助支撐油缸6僅僅所在位置不同，結(jié)構(gòu)完全相同。通過(guò)油壓可控制支撐的壓力的大小。通油時(shí)定位支撐油缸5和輔助支撐油缸6的頂桿上升接觸到零件殼體7的表面并鎖緊，起到支撐零件殼體7的作用。定位支撐負(fù)責(zé)支撐旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4的壓板的壓力，防止旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4將零件殼體7壓變形。輔助支撐油缸6負(fù)責(zé)支撐零件殼體7零件整個(gè)弧面，進(jìn)一步增強(qiáng)整個(gè)加工的剛性。本實(shí)用新型的夾具結(jié)構(gòu)中定位支撐油缸5數(shù)量為4個(gè)，輔助支撐油缸6數(shù)量為5個(gè)。
[0039]零件殼體7由支撐柱3實(shí)現(xiàn)端面定位，并由第一定位銷2和第二定位銷2’實(shí)現(xiàn)內(nèi)齒輪11的定心，通過(guò)旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4將法蘭邊14的上端面壓緊。并通過(guò)定位支撐油缸5將法蘭邊14的下端面支撐。輔助支撐油缸6對(duì)零件殼體7的底部弧面提供輔助支撐。零件殼體7裝夾時(shí)，通過(guò)第一定位銷2、第二定位銷2’和支撐柱3放置好零件后，定位支撐油缸5的支撐機(jī)構(gòu)動(dòng)作，然后旋轉(zhuǎn)壓緊油缸4動(dòng)作，將零件殼體7初步壓緊，調(diào)整油壓壓力，使零件殼體7被可靠固定，且變形小于預(yù)定設(shè)計(jì)。繼續(xù)供油直至將零件殼體7可靠壓緊。最后輔助支撐油缸6動(dòng)作，將零件殼體7的底部支撐。整個(gè)裝夾動(dòng)作完成，此時(shí)零件殼體7具有極強(qiáng)的剛性，可防止插齒刀8在插齒工序中造成的變形，提高內(nèi)齒輪11的插齒精度。
[0040]上述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對(duì)于本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護(hù)范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn)，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)殼體插齒工序的夾具，其特征是:包括夾具體(I)，夾具體(I)上設(shè)有多個(gè)用于基準(zhǔn)面定位的支撐柱(3)和多個(gè)用于圓心定位的定位銷； 夾具體(I)上設(shè)有多個(gè)旋轉(zhuǎn)壓緊油缸(4)，和與旋轉(zhuǎn)壓緊油缸(4)相配合的定位支撐油缸(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體插齒工序的夾具，其特征是:所述的支撐柱(3)通過(guò)上端面定位零件殼體(7)的基準(zhǔn)面，支撐柱(3)的上端面支承在零件殼體(7)的內(nèi)孔階臺(tái)(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體插齒工序的夾具，其特征是:所述的定位銷為兩個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體插齒工序的夾具，其特征是:定位銷中，第一定位銷(2 )為圓銷，第二定位銷(2 ’)為菱形銷。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體插齒工序的夾具，其特征是:在零件殼體(7)的底部還設(shè)有多個(gè)輔助支撐油缸(6)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體插齒工序的夾具，其特征是:在旋轉(zhuǎn)壓緊油缸(4)朝向零件殼體(7)的側(cè)面設(shè)有階臺(tái)，輔助支撐油缸(6)設(shè)置在側(cè)面階臺(tái)上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體插齒工序的夾具，其特征是:在旋轉(zhuǎn)壓緊油缸(4)的頂部設(shè)有階臺(tái)，定位支撐油缸(5)設(shè)置在階臺(tái)上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體插齒工序的夾具，其特征是:旋轉(zhuǎn)壓緊油缸(4)和定位支撐油缸(5)夾緊于零件殼體(7)的法蘭邊(14)的位置。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體插齒工序的夾具，其特征是:所述的旋轉(zhuǎn)壓緊油缸(4)與夾具體(I)固定連接，夾具體(I)通過(guò)螺釘(9)與機(jī)床工作臺(tái)T型槽內(nèi)的T型螺母(10)連接。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體插齒工序的夾具，其特征是:旋轉(zhuǎn)壓緊油缸(4)中，活塞桿與壓板固定連接，旋轉(zhuǎn)壓緊油缸(4)的側(cè)壁設(shè)有兩個(gè)進(jìn)油口，分別連通有桿腔和無(wú)桿腔。
【文檔編號(hào)】B23Q3/08GK205520620SQ201620341040
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日
【發(fā)明人】喬凌云
【申請(qǐng)人】宜昌長(zhǎng)機(jī)科技有限責(zé)任公司