一種龍門橫梁升降系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種龍門橫梁升降系統(tǒng)，包括橫梁和兩根立柱，特點是：橫梁上設置有限位開關和定位油缸組件，定位油缸組件包括定位油缸和設置在定位油缸內(nèi)的定位銷，一根立柱上設置有定位條和與限位開關相對應的限位塊組件，定位條上設置有與定位銷相配合的多個定位槽，限位塊組件由多組間隔設置的限位塊組構(gòu)成，每組限位塊組包括至少兩塊限位塊，兩根立柱上各設有一個升降機，橫梁固定在兩個升降機上，兩個升降機與減速機構(gòu)連接；優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，剛性好，能夠?qū)M梁的上下移動進行精確定位，有利于提高機床的加工精度；相比于傳統(tǒng)的采用伺服電機驅(qū)動的龍門橫梁升降系統(tǒng)，成本低，維護方便。
【專利說明】一種龍門橫梁升降系統(tǒng)
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種升降系統(tǒng)，尤其是涉及一種龍門橫梁升降系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的龍門橫梁升降系統(tǒng)采用雙交流伺服電機驅(qū)動，通過減速箱降速帶動絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠支撐采用兩端固定預拉伸結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)W軸的直線往復運動，同時在橫梁兩側(cè)配有液壓平衡裝置。這種龍門橫梁升降系統(tǒng)雖然可靠，但橫梁定位不夠精確，同時成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種低成本并能實現(xiàn)橫梁精確定位的龍門橫梁升降系統(tǒng)。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種龍門橫梁升降系統(tǒng)，包括橫梁和兩根立柱，所述的橫梁上設置有限位開關和定位油缸組件，所述的定位油缸組件包括定位油缸和設置在所述的定位油缸內(nèi)的定位銷，一根所述的立柱上設置有定位條和與所述的限位開關相對應的限位塊組件，所述的定位條上設置有與所述的定位銷相配合的多個定位槽，所述的限位塊組件由多組間隔設置的限位塊組構(gòu)成，每組所述的限位塊組包括至少兩塊限位塊，兩根所述的立柱上各設有一個升降機，所述的橫梁固定在兩個所述的升降機上，兩個所述的升降機與減速機構(gòu)連接。
[0005]所述的減速結(jié)構(gòu)包括相互連接的減速電機和聯(lián)軸器，所述的聯(lián)軸器的兩端各連接一個所述的升降機。
[0006]兩個所述的升降機為自鎖升降機。自鎖升降機在斷電后也能自鎖，提高系統(tǒng)的安全性。
[0007]所述的定位油缸組件與電磁閥相連。電磁閥體積小，動作可靠，維修方便，成本較低。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型龍門橫梁升降系統(tǒng)，其升降機與減速機構(gòu)連接，從而系統(tǒng)可以用較小的電機傳遞較大的力矩；該系統(tǒng)無噪音、無流體泄漏，對環(huán)境污染小，有利環(huán)保；結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，剛性好，能夠?qū)M梁的上下移動進行精確定位，有利于提高機床的加工精度；相比于傳統(tǒng)的采用伺服電機驅(qū)動的龍門橫梁升降系統(tǒng)，成本低，維護方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為實施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為實施例的背面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖2中A處放大圖；
[0012]圖4為實施例中的定位油缸組件處于松開狀態(tài)的示意圖；
[0013]圖5為實施例中的定位油缸組件處于夾緊狀態(tài)的示意圖?！揪唧w實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0015]如圖所示，一種龍門橫梁升降系統(tǒng)，包括橫梁I和兩根立柱2，橫梁I上設置有限位開關11和與電磁閥(圖中未示出)相連的定位油缸組件3，定位油缸組件3包括定位油缸(圖中未示出)和設置在定位油缸內(nèi)的定位銷31，一根立柱2上設置有定位條21和與限位開關11相對應的限位塊組件，定位條21上設置有與定位銷31相配合的多個定位槽22，限位塊組件由多組間隔設置的限位塊組23構(gòu)成，每組限位塊組23包括至少兩塊限位塊24，兩根立柱2上各設有一個自鎖升降機25，橫梁I固定在兩個自鎖升降機25上，兩個自鎖升降機25與減速機構(gòu)連接，減速結(jié)構(gòu)包括相互連接的減速電機41和聯(lián)軸器42，聯(lián)軸器42的兩端各連接一個自鎖升降機25。
[0016]本實施例龍門橫梁升降系統(tǒng)的工作時，電磁閥控制定位油缸組件3，當定位油缸內(nèi)的定位銷31銷脫離定位條21時，定位油缸組件處于松開狀態(tài)，橫梁I處于懸空狀態(tài)；在減速電機41驅(qū)動下，聯(lián)軸器42轉(zhuǎn)動并帶動左右兩個自鎖升降機25上下移動，進而帶動橫梁I上下移動；橫梁I上下移動過程中，限位開關11隨橫梁I上下移動，當限位開關11移動到相應位置時，相應的限位塊組23里的限位塊24即向限位開關11發(fā)出檢測位置信號；當橫梁I移動到適當位置時，再通過電磁閥控制定位油缸組件3，使定位油缸內(nèi)的定位銷31插入到定位條21上相應的定位槽22內(nèi)，從而定位油缸組件處于夾緊狀態(tài)，橫梁I處于固定位置。
【權(quán)利要求】
1.一種龍門橫梁升降系統(tǒng)，包括橫梁和兩根立柱，其特征在于所述的橫梁上設置有限位開關和定位油缸組件，所述的定位油缸組件包括定位油缸和設置在所述的定位油缸內(nèi)的定位銷，一根所述的立柱上設置有定位條和與所述的限位開關相對應的限位塊組件，所述的定位條上設置有與所述的定位銷相配合的多個定位槽，所述的限位塊組件由多組間隔設置的限位塊組構(gòu)成，每組所述的限位塊組包括至少兩塊限位塊，兩根所述的立柱上各設有一個升降機，所述的橫梁固定在兩個所述的升降機上，兩個所述的升降機與減速機構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門橫梁升降系統(tǒng)，其特征在于所述的減速結(jié)構(gòu)包括相互連接的減速電機和聯(lián)軸器，所述的聯(lián)軸器的兩端各連接一個所述的升降機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種龍門橫梁升降系統(tǒng)，其特征在于兩個所述的升降機為自鎖升降機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種龍門橫梁升降系統(tǒng)，其特征在于所述的定位油缸組件與電磁閥相連。
【文檔編號】B23Q1/28GK203557119SQ201320447375
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月24日
【發(fā)明者】項軍波, 顧科建, 徐紅, 徐曉濱, 樂旭光 申請人:寧波海天精工股份有限公司