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汽車水箱上橫梁的制作方法

文檔序號:4035981閱讀:418來源:國知局
專利名稱:汽車水箱上橫梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車零部件,具體涉及一種汽車水箱的上橫梁。
背景技術(shù)
如圖1所示的汽車水箱上橫梁,由上橫梁外板1、左大燈安裝板2和右大燈安裝板 3構(gòu)成。左大燈安裝板2和右大燈安裝板3對稱設(shè)置在上橫梁外板1的左右兩側(cè),三者采用焊接連接。存在的主要問題是(1)三個(gè)部分需要分別設(shè)計(jì)模具、檢具、夾具,開發(fā)費(fèi)用及管理維護(hù)成本高;(2)三個(gè)部分分別采用焊接連接,焊接費(fèi)用及能源消耗高,生產(chǎn)效率低;(3)焊接連接的精度低,無法保證左大燈、右大燈與汽車外表面的外觀間隙、面差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種開發(fā)及維護(hù)費(fèi)用低、生產(chǎn)效率高、精度高的汽車水箱上橫梁。為解決以上技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供的一種汽車水箱上橫梁,由上橫梁外板
(1)、左大燈安裝板(2)和右大燈安裝板(3)構(gòu)成,所述左大燈安裝板(2)和右大燈安裝板 (3)對稱設(shè)置在上橫梁外板(1)的左右兩側(cè),關(guān)鍵在于所述上橫梁外板(1)、左大燈安裝板
(2)和右大燈安裝板(3)采用同一模具一體成型。上述左大燈安裝板(2)、右大燈安裝板(3)與上橫梁外板(1)的夾角α彡130°, 便于磨具設(shè)置及脫模。本實(shí)用新型的有益效果(1)節(jié)省了模具、檢具及夾具數(shù)量,節(jié)約了開發(fā)費(fèi)用及管理維護(hù)成本;(2)不需要焊接費(fèi)用及相應(yīng)的能源消耗,提高了生產(chǎn)效率;(3)模具一體成型精度高,有效保證了左大燈、右大燈與汽車外表面的外觀間隙、面差。

圖1是改進(jìn)前的汽車水箱上橫梁的分解示意圖。圖2是一體成型的汽車水箱上橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖2所示的汽車水箱上橫梁,由上橫梁外板1、左大燈安裝板2和右大燈安裝板 3構(gòu)成,左大燈安裝板2和右大燈安裝板3對稱設(shè)置在上橫梁外板1的左右兩側(cè),上橫梁外板1、左大燈安裝板2和右大燈安裝板3采用同一模具一體成型。左大燈安裝板2、右大燈安裝板3與上橫梁外板1的夾角α >130°,圖中α為145°,α角度越大,模具成型更容易,脫模更方便。
權(quán)利要求1.一種汽車水箱上橫梁,由上橫梁外板(1)、左大燈安裝板(2)和右大燈安裝板(3)構(gòu)成,所述左大燈安裝板(2)和右大燈安裝板(3)對稱設(shè)置在上橫梁外板(1)的左右兩側(cè),其特征在于所述上橫梁外板(1)、左大燈安裝板(2)和右大燈安裝板(3)采用同一模具一體成型。
2.按照權(quán)利1所述的汽車水箱上橫梁,其特征在于所述左大燈安裝板(2)、右大燈安裝板(3)與上橫梁外板(1)的夾角α彡130°。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車水箱上橫梁,由上橫梁外板(1)、左大燈安裝板(2)和右大燈安裝板(3)構(gòu)成,所述左大燈安裝板(2)和右大燈安裝板(3)對稱設(shè)置在上橫梁外板(1)的左右兩側(cè),所述上橫梁外板(1)、左大燈安裝板(2)和右大燈安裝板(3)采用同一模具一體成型。該結(jié)構(gòu)節(jié)省了模具、檢具及夾具數(shù)量,節(jié)約了開發(fā)費(fèi)用及管理維護(hù)成本;不需要焊接費(fèi)用及相應(yīng)的能源消耗,提高了生產(chǎn)效率;模具一體成型精度高,有效保證了左大燈、右大燈與汽車外表面的外觀間隙、面差。
文檔編號B62D21/09GK202193122SQ20112032782
公開日2012年4月18日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者余桃 申請人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
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