一種龍門橫梁升降系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種龍門橫梁升降系統(tǒng)，包括橫梁和兩根立柱，特點是：橫梁上設置有限位開關(guān)和定位油缸組件，定位油缸組件包括定位油缸和設置在定位油缸內(nèi)的定位銷，一根立柱上設置有定位條和與限位開關(guān)相對應的限位塊組件，定位條上設置有與定位銷相配合的多個定位槽，限位塊組件由多組間隔設置的限位塊組構(gòu)成，每組限位塊組包括根據(jù)二進制編碼確定的至少兩塊限位塊，兩根立柱上各設有一個升降機，橫梁固定在兩個升降機上，兩個升降機與減速機構(gòu)連接；優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，剛性好，能夠?qū)M梁的上下移動進行精確定位，有利于提高機床的加工精度；相比于傳統(tǒng)的采用伺服電機驅(qū)動的龍門橫梁升降系統(tǒng)，成本低，維護方便。
【專利說明】一種龍門橫梁升降系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種升降系統(tǒng)，尤其是涉及一種龍門橫梁升降系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的龍門橫梁升降系統(tǒng)采用雙交流伺服電機驅(qū)動，通過減速箱降速帶動絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠支撐采用兩端固定預拉伸結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)W軸的直線往復運動，同時在橫梁兩側(cè)配有液壓平衡裝置。這種龍門橫梁升降系統(tǒng)雖然可靠，但橫梁定位不夠精確，同時成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種低成本并能實現(xiàn)橫梁精確定位的龍門橫梁升降系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種龍門橫梁升降系統(tǒng)，包括橫梁和兩根立柱，所述的橫梁上設置有限位開關(guān)和定位油缸組件，所述的定位油缸組件包括定位油缸和設置在所述的定位油缸內(nèi)的定位銷，一根所述的立柱上設置有定位條和與所述的限位開關(guān)相對應的限位塊組件，所述的定位條上設置有與所述的定位銷相配合的多個定位槽，所述的限位塊組件由多組間隔設置的限位塊組構(gòu)成，每組所述的限位塊組包括根據(jù)二進制編碼確定的至少兩塊限位塊，兩根所述的立柱上各設有一個升降機，所述的橫梁固定在兩個所述的升降機上，兩個所述的升降機與減速機構(gòu)連接。
[0005]所述的減速結(jié)構(gòu)包括相互連接的減速電機和聯(lián)軸器，所述的聯(lián)軸器的兩端各連接一個所述的升降機。
[0006]兩個所述的升降機為自鎖升降機。自鎖升降機在斷電后也能自鎖，提高系統(tǒng)的安全性。
[0007]所述的定位油缸組件與電磁閥相連。電磁閥體積小，動作可靠，維修方便，成本較低。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:本發(fā)明龍門橫梁升降系統(tǒng)，其升降機與減速機構(gòu)連接，從而系統(tǒng)可以用較小的電機傳遞較大的力矩；該系統(tǒng)無噪音、無流體泄漏，對環(huán)境污染小，有利環(huán)保；結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，剛性好，能夠?qū)M梁的上下移動進行精確定位，有利于提高機床的加工精度；相比于傳統(tǒng)的采用伺服電機驅(qū)動的龍門橫梁升降系統(tǒng)，成本低，維護方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為實施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為實施例的背面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖2中A處放大圖；
圖4為實施例中的定位油缸組件處于松開狀態(tài)的示意圖；
圖5為實施例中的定位油缸組件處于夾緊狀態(tài)的示意圖?！揪唧w實施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。
[0011]如圖所示，一種龍門橫梁升降系統(tǒng)，包括橫梁I和兩根立柱2，橫梁I上設置有限位開關(guān)11和與電磁閥(圖中未示出)相連的定位油缸組件3，定位油缸組件3包括定位油缸(圖中未示出)和設置在定位油缸內(nèi)的定位銷31，一根立柱2上設置有定位條21和與限位開關(guān)11相對應的限位塊組件，定位條21上設置有與定位銷31相配合的多個定位槽22，限位塊組件由多組間隔設置的限位塊組23構(gòu)成，每組限位塊組23包括根據(jù)二進制編碼確定的至少兩塊限位塊24，兩根立柱2上各設有一個自鎖升降機25，橫梁I固定在兩個自鎖升降機25上，兩個自鎖升降機25與減速機構(gòu)連接，減速結(jié)構(gòu)包括相互連接的減速電機41和聯(lián)軸器42，聯(lián)軸器42的兩端各連接一個自鎖升降機25。
[0012]本實施例龍門橫梁升降系統(tǒng)的工作時，電磁閥控制定位油缸組件3，當定位油缸內(nèi)的定位銷31銷脫離定位條21時，定位油缸組件處于松開狀態(tài)，橫梁I處于懸空狀態(tài)；在減速電機41驅(qū)動下，聯(lián)軸器42轉(zhuǎn)動并帶動左右兩個自鎖升降機25上下移動，進而帶動橫梁I上下移動；橫梁I上下移動過程中，限位開關(guān)11隨橫梁I上下移動，當限位開關(guān)11移動到相應位置時，相應的限位塊組23里的限位塊24即向限位開關(guān)11發(fā)出檢測位置信號；當橫梁I移動到適當位置時，再通過電磁閥控制定位油缸組件3，使定位油缸內(nèi)的定位銷31插入到定位條21上相應的定位槽22內(nèi)，從而定位油缸組件處于夾緊狀態(tài)，橫梁I處于固定位置。
【權(quán)利要求】
1.一種龍門橫梁升降系統(tǒng)，包括橫梁和兩根立柱，其特征在于所述的橫梁上設置有限位開關(guān)和定位油缸組件，所述的定位油缸組件包括定位油缸和設置在所述的定位油缸內(nèi)的定位銷，一根所述的立柱上設置有定位條和與所述的限位開關(guān)相對應的限位塊組件，所述的定位條上設置有與所述的定位銷相配合的多個定位槽，所述的限位塊組件由多組間隔設置的限位塊組構(gòu)成，每組所述的限位塊組包括根據(jù)二進制編碼確定的至少兩塊限位塊，兩根所述的立柱上各設有一個升降機，所述的橫梁固定在兩個所述的升降機上，兩個所述的升降機與減速機構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門橫梁升降系統(tǒng)，其特征在于所述的減速結(jié)構(gòu)包括相互連接的減速電機和聯(lián)軸器，所述的聯(lián)軸器的兩端各連接一個所述的升降機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種龍門橫梁升降系統(tǒng)，其特征在于兩個所述的升降機為自鎖升降機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種龍門橫梁升降系統(tǒng)，其特征在于所述的定位油缸組件與電磁閥相連。
【文檔編號】B23Q1/28GK103433757SQ201310316198
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月24日
【發(fā)明者】項軍波, 顧科建, 徐紅, 徐曉濱, 樂旭光 申請人:寧波海天精工股份有限公司