專(zhuān)利名稱(chēng)：帶斷繩保護(hù)裝置的門(mén)式升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑施工垂直運(yùn)輸機(jī)具，特別是帶斷繩保護(hù)裝置的門(mén)式升降機(jī)。其龍門(mén)升降機(jī)的門(mén)架間裝有一個(gè)護(hù)欄門(mén)及其保險(xiǎn)杠，門(mén)架間還連有一個(gè)運(yùn)載貨物的吊籃。
其解決方案是一種帶斷繩保護(hù)裝置的門(mén)式升降機(jī)，在門(mén)架之間有一個(gè)可在垂直平面內(nèi)升降的吊籃，吊籃兩側(cè)裝有沿門(mén)架內(nèi)側(cè)導(dǎo)柱滑動(dòng)的吊藍(lán)導(dǎo)靴，其特殊之處是位于吊藍(lán)兩側(cè)導(dǎo)靴上方的吊藍(lán)筐架上裝有由支座和杠桿式保護(hù)架組成的連接卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼繩及門(mén)架天梁滑輪組的斷繩保護(hù)裝置，其上帶有連接起吊鋼繩繩輪的保護(hù)架通過(guò)聯(lián)接軸銷(xiāo)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在支座上，保護(hù)架的尾端部在面向吊藍(lán)平面旋轉(zhuǎn)時(shí)可伸入門(mén)架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫擔(dān)管桿上。
本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中的保護(hù)架的尾端可以制有能卡入門(mén)式升降機(jī)內(nèi)側(cè)導(dǎo)柱的U型開(kāi)口槽。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果。
斷繩保護(hù)裝置安裝在升降提籃的兩側(cè)，門(mén)架天梁及升降吊籃的受力點(diǎn)離支點(diǎn)近，兩側(cè)支座將吊藍(lán)重力分解，使其具有良好的穩(wěn)定性，同時(shí)也避免了升降機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、承載力強(qiáng)，安全可靠。一旦發(fā)生斷繩，起吊鋼繩拉力釋放，保護(hù)架將依靠自身重力作用，面向升降吊籃平面迅速旋轉(zhuǎn)，其尾端將迅速伸向門(mén)架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的橫擔(dān)管桿，將升降吊籃安全停放于門(mén)架上，實(shí)現(xiàn)對(duì)升降吊籃的斷繩保護(hù)。


圖1龍門(mén)升降機(jī)的主視圖，該龍門(mén)升降機(jī)在門(mén)架之間有一個(gè)升降吊籃，在升降吊籃的兩側(cè)各裝有一個(gè)斷繩保護(hù)裝置，它們各自裝在升降吊籃兩側(cè)導(dǎo)靴的上方。
圖2斷繩保護(hù)裝置的單邊配合關(guān)系主視示意圖。
圖3是圖2的俯視圖在圖2、圖3中，斷繩保護(hù)裝置的支座16，座底由螺栓固定于吊籃10的框架角鋼上。支座端有一聯(lián)接保護(hù)架17的軸孔。保護(hù)架17通過(guò)聯(lián)接軸銷(xiāo)18可繞其軸在支座16內(nèi)的U型槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。保護(hù)架17端頭裝有繩輪19，保護(hù)架尾端頭制有U型槽，其槽口可卡入門(mén)架12內(nèi)側(cè)的導(dǎo)柱15柱面。
在另一實(shí)施例中，保護(hù)架17與升降吊籃之間可連接一拉簧，這樣可使起吊繩11張緊或在斷繩狀態(tài)下迅速拉動(dòng)保護(hù)架，實(shí)際應(yīng)用中，這種方式并不實(shí)用，不如前述實(shí)施例依靠保護(hù)架自重完成本實(shí)用新型的任務(wù)可靠。
上述僅列出了本實(shí)用新型的一些具體實(shí)施例，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不超出權(quán)利要求所限定的范圍的情況下對(duì)本實(shí)用新型所做的修改或修正應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)之列。
權(quán)利要求1.一種帶斷繩保護(hù)裝置的門(mén)式升降機(jī)，在門(mén)架之間有一個(gè)可在垂直平面內(nèi)升降的吊籃，吊籃兩側(cè)裝有沿門(mén)架內(nèi)側(cè)導(dǎo)柱滑動(dòng)的吊藍(lán)導(dǎo)靴，其特征在于位于吊藍(lán)(10)兩側(cè)導(dǎo)靴(8)上方的吊藍(lán)筐架上裝有由支座(16)和杠桿式保護(hù)架(17)組成的斷繩保護(hù)裝置，所述的保護(hù)架通過(guò)聯(lián)接軸銷(xiāo)(18)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在支座(16)上，它的尾端部在面向吊藍(lán)(10)平面旋轉(zhuǎn)時(shí)可伸入門(mén)架(12)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫擔(dān)管桿上。
2.按權(quán)利要求1所述的門(mén)式升降機(jī)，其特征在于所說(shuō)的保護(hù)架(17)的尾端制有U型開(kāi)口槽。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶斷繩保護(hù)裝置的門(mén)式升降機(jī)。在升降機(jī)吊藍(lán)兩側(cè)的吊藍(lán)筐架上裝有由支座和杠桿式保護(hù)架組成的斷繩保護(hù)裝置，其保護(hù)架通過(guò)聯(lián)接軸銷(xiāo)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在支座上，它的尾端部在面向吊藍(lán)平面旋轉(zhuǎn)時(shí)可伸入門(mén)架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫擔(dān)管桿上。它解決了現(xiàn)有技術(shù)斷繩保護(hù)裝置受力集中，易使升降提籃和門(mén)架天梁易在沖擊力矩作用下產(chǎn)生彎曲變形安全性差的問(wèn)題。斷繩保護(hù)裝置采用杠桿原理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、承載力強(qiáng)，安全可靠。一旦發(fā)生斷繩，該保護(hù)架將依靠自身重力作用迅速旋轉(zhuǎn)，將其尾端伸向門(mén)架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的橫擔(dān)管桿，實(shí)現(xiàn)斷繩保護(hù)。
文檔編號(hào)B66B5/12GK2603062SQ0323349
公開(kāi)日2004年2月11日 申請(qǐng)日期2003年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月12日
發(fā)明者周?chē)?guó)成 申請(qǐng)人:周?chē)?guó)成