氣缸套精車夾具的芯軸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了氣缸套精車夾具的芯軸，芯軸本體（18）的法蘭（2）中心設(shè)止口（1），芯軸本體（18）軸心線上設(shè)一號(hào)階梯孔（4）、二號(hào)階梯孔（10）、三號(hào)階梯孔（12）、中孔（14）和螺孔（15），芯軸本體（18）圓周壁上設(shè)十字孔（13），螺孔（15）、中孔（14）相通十字孔（13），一二號(hào)Y型密封圈（7、9）安裝在二號(hào)階梯孔（10）中，壓蓋（5）大端裝入一號(hào)階梯孔（4）中并固定芯軸本體（18）上，壓蓋（5）小端裝入二號(hào)階梯孔（10）中，活塞（11）穿過(guò)壓蓋（5）內(nèi)孔、一二號(hào)Y型密封圈（7、9）內(nèi)孔安裝在三號(hào)階梯孔（12）中，整體構(gòu)成芯軸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，密封圈使用壽命長(zhǎng)，減輕維修人員勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說(shuō)明】氣缸套精車夾具的芯軸【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及氣缸套精車夾具的芯軸，具體涉及一種用于精車氣缸套的液性彈性漲套夾具的芯軸。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，用于精車氣缸套的液性彈性漲套夾具的芯軸，在其活塞上開有密封圈槽，裝上O型密封圈后在孔中滑動(dòng)，所述的孔為一階梯孔，此階梯孔因結(jié)構(gòu)限制只能通過(guò)車削加工完成，所以表面粗造度達(dá)不到要求，加大了密封圈的摩擦力，使密封圈容易損壞，密封圈一旦損壞就會(huì)造成夾具的漲緊力不夠而使氣缸套打滑，損壞刀具和機(jī)床，同時(shí)因更換密封圈而影響了生產(chǎn)，浪費(fèi)了人力物力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種氣缸套精車夾具的芯軸，其活塞與孔滑動(dòng)副的密封為軸密封，摩擦力很小，延長(zhǎng)了密封圈的使用壽命，且耐壓性好。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:該芯軸包括芯軸本體、
[0005]壓蓋、一號(hào)Y型密封圈、二號(hào)Y型密封圈和活塞，芯軸本體的其中一端面設(shè)法蘭，法蘭的中心設(shè)止口，法蘭的外圓壁上設(shè)螺栓孔，芯軸本體的軸心線上依次設(shè)一號(hào)階梯孔、二號(hào)階梯孔、三號(hào)階梯孔和中孔，芯軸本體的圓周壁上設(shè)十字孔，芯軸本體的另一端面中心設(shè)螺孔，螺孔、中孔與十字孔相通，中間用擋圈隔開的一號(hào)Y型密封圈、二號(hào)Y型密封圈安裝在二號(hào)階梯孔中，壓蓋的大端裝入一號(hào)階梯孔中并通過(guò)螺栓固定在芯軸本體上，壓蓋的小端裝入二號(hào)階梯孔中并壓緊兩Y型密封圈，活塞穿過(guò)壓蓋的內(nèi)孔、一號(hào)Y型密封圈、二號(hào)Y型密封圈及擋圈的內(nèi)孔安裝在三號(hào)階梯孔中，活塞與壓蓋的內(nèi)圓、三號(hào)階梯孔為間隙配合，整體構(gòu)成芯軸。
[0006]其中，芯軸本體外圓壁上間隔設(shè)一號(hào)凸緣和二號(hào)凸緣。
[0007]安裝時(shí)，芯軸本體通過(guò)止口、法蘭安裝在機(jī)床法蘭上并由螺栓孔固定，芯軸本體的一號(hào)凸緣和二號(hào)凸緣之間安裝彈性漲套且與之過(guò)盈配合，經(jīng)螺孔向芯軸本體內(nèi)部填充液性填料，裝滿液性填料后用螺栓封閉，液性填料充斥在中孔與十字孔中對(duì)彈性漲套傳遞壓力。[0008]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、本實(shí)用新型芯軸使用的密封圈為Y型，Y型密封圈比O型密封圈使用壽命長(zhǎng)，耐壓性好。
[0010]2、活塞表面磨削加工達(dá)到Ra0.8，活塞在壓蓋的內(nèi)孔、三號(hào)階梯孔及Y型密封圈中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其與密封圈的摩擦力很小，并通過(guò)Y型密封圈密封液性填料，密封效果好。
[0011]3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，延長(zhǎng)了密封圈使用壽命，節(jié)約了更換密封圈的輔助時(shí)間，減輕維修人員勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1止口，2法蘭，3螺栓孔，4 一號(hào)階梯孔，5壓蓋，6螺栓，7 —號(hào)Y型密封圈，8擋圈，9 二號(hào)Y型密封圈，10 二號(hào)階梯孔，11活塞，12三號(hào)階梯孔，13十字孔，14中孔，15螺孔，16 —號(hào)凸緣，17 二號(hào)凸緣，18芯軸本體。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，該芯軸包括芯軸本體18、壓蓋5、一號(hào)Y型密封圈7、二號(hào)Y型密封圈9和活塞11，芯軸本體I的其中一端面設(shè)法蘭2，法蘭2的中心設(shè)止口 1，法蘭2的外圓壁上設(shè)螺栓孔3，芯軸本體18的軸心線上依次設(shè)一號(hào)階梯孔4、二號(hào)階梯孔10、三號(hào)階梯孔12和中孔14，芯軸本體18的圓周壁上設(shè)十字孔13，芯軸本體18的另一端面中心設(shè)螺孔15，螺孔15、中孔14與十字孔13相通，中間用擋圈8隔開的一號(hào)Y型密封圈7、二號(hào)Y型密封圈9安裝在二號(hào)階梯孔10中，壓蓋5的大端裝入一號(hào)階梯孔4中并通過(guò)螺栓6固定在芯軸本體18上，壓蓋5的小端裝入二號(hào)階梯孔10中并壓緊兩Y型密封圈，活塞11穿過(guò)壓蓋5的內(nèi)孔、一號(hào)Y型密封圈7、二號(hào)Y型密封圈9及擋圈8的內(nèi)孔安裝在三號(hào)階梯孔12中，活塞11與壓蓋5的內(nèi)圓、三號(hào)階梯孔12為間隙配合，整體構(gòu)成芯軸。
[0015]其中，芯軸本體18外圓壁上間隔設(shè)一號(hào)凸緣16和二號(hào)凸緣17。
[0016]安裝時(shí)，芯軸本體18通過(guò)止口 1、法蘭2安裝在機(jī)床法蘭上并由螺栓孔3固定，芯軸本體18的一號(hào)凸緣16和二號(hào)凸緣17之間安裝彈性漲套且與之過(guò)盈配合，經(jīng)螺孔15向芯軸本體18內(nèi)部填充液性填料，裝滿液性填料后用螺栓封閉，液性填料充斥在中孔14與十字孔13中對(duì)彈性漲套傳遞壓力。
【權(quán)利要求】
1.氣缸套精車夾具的芯軸，其特征是:該芯軸包括芯軸本體(18)、壓蓋(5)、一號(hào)Y型密封圈(7)、二號(hào)Y型密封圈(9)和活塞(11)，芯軸本體(I)的其中一端面設(shè)法蘭(2)，法蘭(2)的中心設(shè)止口(1)，法蘭(2)的外圓壁上設(shè)螺栓孔(3)，芯軸本體(18)的軸心線上依次設(shè)一號(hào)階梯孔(4)、二號(hào)階梯孔(10)、三號(hào)階梯孔(12)和中孔(14)，芯軸本體(18)的圓周壁上設(shè)十字孔(13)，芯軸本體(18)的另一端面中心設(shè)螺孔(15)，螺孔(15)、中孔(14)與十字孔(13)相通，中間用擋圈(8)隔開的一號(hào)Y型密封圈(7)、二號(hào)Y型密封圈(9)安裝在二號(hào)階梯孔(10)中，壓蓋(5)的大端裝入一號(hào)階梯孔(4)中并通過(guò)螺栓(6)固定在芯軸本體(18)上，壓蓋(5)的小端裝入二號(hào)階梯孔(10)中并壓緊兩Y型密封圈，活塞(11)穿過(guò)壓蓋(5)的內(nèi)孔、一號(hào)Y型密封圈(7)、二號(hào)Y型密封圈(9)及擋圈(8)的內(nèi)孔安裝在三號(hào)階梯孔(12)中，活塞(11)與壓蓋(5)的內(nèi)圓、三號(hào)階梯孔(12)為間隙配合，整體構(gòu)成芯軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸套精車夾具的芯軸，其特征是:芯軸本體(18)外圓壁上間隔設(shè)一號(hào)凸緣(16)和二號(hào)凸緣(17)。
【文檔編號(hào)】B23B31/40GK203380390SQ201320447107
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】王明泉, 戚娟娟, 高金剛, 劉久萬(wàn), 王玉忠, 沈潔云, 張加中 申請(qǐng)人:洪澤縣華晨機(jī)械有限公司