專利名稱：汽車鋁制件成型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種成型模具結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車鋁制件成型模具。
背景技術(shù)：
對于汽車金屬件的制作加工，特別是鋁制件例如隔熱板，目前的成型工藝主要采用四道工序:分別是第一道工序成型，成型出板件造型；第二道工序切邊沖孔，切去多余板料并沖出所有孔；第三道工序翻邊，把需要包邊部分先翻成垂直邊；第四道工序包邊刻字。采用此工藝需要四付模具以及壓機，模具的前期制造成本大、開發(fā)周期長，四道工序成型的生產(chǎn)效率也不滿意；最重要的還是沖壓出的產(chǎn)品質(zhì)量問題，由于多道工序的公差累計，使產(chǎn)品的穩(wěn)定性不佳，這也 給客戶的后續(xù)沖壓帶來了一系列問題。另外，由于采用四付模具以及壓機，維修保養(yǎng)也不方便。

實用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問題本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車鋁制件成型模具，解決了現(xiàn)有的制造工藝復(fù)雜，精度不高等問題。(二)技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車鋁制件成型模具，包括上模架(I)和下模架(11)，所述上模架(I)設(shè)于下模架(11)上方，所述下模架(11)內(nèi)設(shè)有下壓塊(12)，所述上模架(I)內(nèi)通過彈簧(2 )連接有上壓塊(13)，所述上模架(I)內(nèi)設(shè)有滑軌(3)，所述上壓塊(13)側(cè)邊設(shè)有沿所述滑軌(3)滑動的滑塊(4)。所述上模架(I)的下底面上設(shè)有上切刀鑲塊(5)，所述上切刀鑲塊(5)上設(shè)有上切刀(6)，所述上切刀(6)的刀口設(shè)于所述上壓塊(13)工作面的側(cè)邊；所述下模架(11)的上底面上設(shè)有下切刀鑲塊(10)，所述下切刀鑲塊(10)上設(shè)有下切刀(9)，所述下切刀(9)的刀口設(shè)于所述下壓塊(12)工作面的側(cè)邊。所述上切刀(6 )和上切刀鑲塊(5 )通過第一螺栓(7 )緊固，所述下切刀(9 )和下切刀鑲塊(10)通過第二螺栓(8)緊固。(三)有益效果本實用新型相比較于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下有益效果:其將切邊和翻邊工序在一副模具上解決，可以節(jié)省模具以及壓機以降低成本，而且便于維修保養(yǎng)；也減少了原有成型多模具多工序間的公差累計，使產(chǎn)品的穩(wěn)定性更好。

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。如圖1所示的一種汽車鋁制件成型模具，包括上模架I和下模架11，所述上模架I設(shè)于下模架11上方，所述下模架11內(nèi)設(shè)有下壓塊12，所述上模架I內(nèi)通過彈簧2連接有上壓塊13，所述上模架I內(nèi)設(shè)有滑軌3，所述上壓塊13側(cè)邊設(shè)有沿所述滑軌3滑動的滑塊4。所述上模架I的下底面上設(shè)有上切刀鑲塊5，所述上切刀鑲塊5上設(shè)有上切刀6，所述上切刀6的刀口設(shè)于所述上壓塊13工作面的側(cè)邊；所述下模架11的上底面上設(shè)有下切刀鑲塊10，所述下切刀鑲塊10上設(shè)有下切刀9，所述下切刀9的刀口設(shè)于所述下壓塊12工作面的側(cè)邊。所述上切刀6和上切刀鑲塊5通過第一螺栓7緊固，所述下切刀9和下切刀鑲塊10通過第二螺栓8緊固。在工作時，電機驅(qū)動模架合攏，上壓塊沿著滑軌滑動，完成整形、翻邊工序，由于模架上設(shè)有切刀，可同時完成切割工序，可以節(jié)省模具以及壓機以降低成本，而且便于維修保養(yǎng)；也減少了原有成型多模具多工序間的公差累計，使產(chǎn)品的穩(wěn)定性更好。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車鋁制件成型模具，其特征在于:包括上模架(I)和下模架(11)，所述上模架(I)設(shè)于下模架(11)上方，所述下模架(11)內(nèi)設(shè)有下壓塊(12 )，所述上模架(I)內(nèi)通過彈簧(2 )連接有上壓塊(13)，所述上模架(I)內(nèi)設(shè)有滑軌(3 )，所述上壓塊(13)側(cè)邊設(shè)有沿所述滑軌(3)滑動的滑塊(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鋁制件成型模具，其特征在于:所述上模架(I)的下底面上設(shè)有上切刀鑲塊(5)，所述上切刀鑲塊(5)上設(shè)有上切刀(6)，所述上切刀(6)的刀口設(shè)于所述上壓塊(13)工作面的側(cè)邊；所述下模架(11)的上底面上設(shè)有下切刀鑲塊(10)，所述下切刀鑲塊(10)上設(shè)有下切刀(9)，所述下切刀(9)的刀口設(shè)于所述下壓塊(12)工作面的側(cè)邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車鋁制件成型模具，其特征在于:所述上切刀(6)和上切刀鑲塊(5)通過第一螺栓(7)緊固，所述下切刀(9)和下切刀鑲塊(10)通過第二螺栓(8)緊固。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車鋁制件成型模具，包括上模架(1)和下模架(11)，所述上模架(1)設(shè)于下模架(11)上方，所述下模架(11)內(nèi)設(shè)有下壓塊(12)，所述上模架(1)內(nèi)通過彈簧(2)連接有上壓塊(13)，所述上模架(1)內(nèi)設(shè)有滑軌(3)，所述上壓塊(13)側(cè)邊設(shè)有沿所述滑軌(3)滑動的滑塊(4)。本實用新型將切邊和翻邊工序在一副模具上解決，可以節(jié)省模具以及壓機以降低成本，而且便于維修保養(yǎng)；也減少了原有成型多模具多工序間的公差累計，使產(chǎn)品的穩(wěn)定性更好。
文檔編號B21D37/10GK203018582SQ20132002066
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者吳棟杰 申請人:吳棟杰