專利名稱：一種焊接夾具擺動(dòng)單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種夾具擺動(dòng)單元，尤其涉及用于門檻總成焊接的一種焊接夾具擺動(dòng)單元。
背景技術(shù)：
目前在汽車焊接工藝中、地板總拼里、在門檻總成與車身總成下部焊接工位中，門檻總成先是通過吊具吊到側(cè)圍夾具上夾緊，再通過平推機(jī)構(gòu)到達(dá)指定的打點(diǎn)焊接位置，最后實(shí)施打點(diǎn)作業(yè)。門檻總成是左右對(duì)稱，也就是說得有兩個(gè)預(yù)裝工位。兩個(gè)預(yù)裝工位，占據(jù)更大的空間，還要有工人來完成，在生產(chǎn)制造上是很大的一個(gè)成本。在完成吊到門檻夾具的過程中，整個(gè)門檻總成是垂直與地面的，整個(gè)側(cè)圍是由大力鉗夾緊，由于受重力作用側(cè)圍總成存在著變形的可能，不能保證門檻總成定位的位置，存在板件變形。而預(yù)裝工位和吊動(dòng)過程中有任何問提都將直接影響整個(gè)白車的整體形狀。申請(qǐng)?zhí)枮?01110230771.6的中國(guó)專利公開了一種焊接夾具，包括上壓板和下壓板，上壓板和下壓板具有同軸設(shè)置的中心定位孔，下壓板設(shè)置有齒塊定位孔，下壓板的下表面設(shè)置有齒塊安裝槽，上壓板和下壓板之間安裝有齒塊定位螺桿和齒塊壓緊彈簧。這種焊接夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高溫焊接能夠使得齒塊與基體的焊接面之間始終保持緊固連接，不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)、不會(huì)出現(xiàn)虛焊的現(xiàn)象，但是這種焊接夾具不適用于汽車門檻總成。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是提供一種焊接夾具擺動(dòng)單元，保證了整個(gè)門檻總成不變形及整體位置，占據(jù)空間小，結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)用性強(qiáng)，節(jié)省兩個(gè)工位，減少上件的難度，很大程度的降低生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:它包括擺臂支架、擺動(dòng)臂和使得所述擺動(dòng)臂到達(dá)豎立位置的擺臂氣缸，所述擺動(dòng)臂一端鉸接在所述擺臂支架上，擺動(dòng)臂的另一端端面上設(shè)置有滑座底座，所述擺臂氣缸的輸出軸鉸接在擺動(dòng)臂上。本實(shí)用新型的擺臂支架、擺動(dòng)臂和擺臂氣缸形成了翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其作用是運(yùn)送要焊接的車身總成板金件至垂直焊接位置，擺動(dòng)臂通過與擺臂支架鉸接連接方式，使擺動(dòng)臂可以實(shí)現(xiàn)傾斜和垂直兩種狀態(tài)，因此可在上件時(shí)讓擺動(dòng)臂處于傾斜狀態(tài)，此時(shí)車身總成板金件也處于傾斜狀態(tài)，待件上好后，調(diào)節(jié)擺動(dòng)臂，讓傾斜狀態(tài)處于垂直狀態(tài)，再通過滑座底座使得車身總成板金件到達(dá)焊接的位置來實(shí)施焊接作業(yè)。作為優(yōu)選，所述擺臂支架上設(shè)有使得所述擺動(dòng)臂保持在豎立位置的停止限位塊。當(dāng)擺動(dòng)臂到達(dá)豎立位置時(shí)，會(huì)與停止限位塊接觸，使得擺動(dòng)臂無法在進(jìn)一步擺動(dòng)，擺動(dòng)臂受到擺臂氣缸的推力以及停止限位塊的限位左右，會(huì)保持垂直狀態(tài)。作為優(yōu)選，所述停止限位塊上設(shè)有一可以所述擺動(dòng)臂接觸的擺動(dòng)臂接觸面，所述擺動(dòng)臂接觸面垂直于水平面。作為優(yōu)選，所述擺動(dòng)臂上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述擺臂支架與擺動(dòng)臂通過所述轉(zhuǎn)軸相鉸接。作為優(yōu)選，所述擺臂支架一旁設(shè)置有氣缸支架，所述擺臂氣缸的缸體鉸接在所述氣缸支架上。這樣能防止擺臂氣缸磨損，以及防止擺臂氣缸對(duì)擺動(dòng)臂的擺動(dòng)形成干涉。作為優(yōu)選，所述擺臂支架一旁還設(shè)置斜位限位支架，所述斜位限位支架上設(shè)有可與所述擺動(dòng)臂接觸的限位頂桿。當(dāng)擺動(dòng)臂處于傾斜位置時(shí)，限位頂桿可以支撐擺動(dòng)臂，使得擺動(dòng)臂保持在傾斜位置，這樣能節(jié)約能源，減少擺臂氣缸的負(fù)擔(dān)。作為優(yōu)選，所述滑座底座包括導(dǎo)軌座、連接在導(dǎo)軌座上的夾具安裝滑座以及與所述夾具安裝滑座相連的滑座氣缸。夾具安裝滑座上可安裝焊裝夾具等部件。作為優(yōu)選，所述導(dǎo)軌座設(shè)置有一對(duì)，分設(shè)在所述擺動(dòng)臂端面上，所述導(dǎo)軌座上設(shè)有滑軌，兩個(gè)所述導(dǎo)軌座上的滑軌平行設(shè)置，所述夾具安裝滑座上設(shè)有與所述滑軌相連的滑塊。作為優(yōu)選，所述夾具安裝滑座上表面為一與所述擺動(dòng)臂垂直的安裝平面。作為優(yōu)選，所述滑座氣缸的輸出軸鉸接在所述夾具安裝滑座的底面上。本實(shí)用新型帶來的有益效果是，本實(shí)用新型保證了整個(gè)門檻總成不變形及整體位置，占據(jù)空間小，結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)用性強(qiáng)，節(jié)省兩個(gè)工位，減少上件的難度，省去兩個(gè)門檻總成吊具，很大程度的降低生產(chǎn)成本。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型的滑座底座的一種結(jié)構(gòu)不意圖。標(biāo)號(hào)說明:1、擺臂支架；2、擺動(dòng)臂；3、擺臂氣缸；4、停止限位塊；5、轉(zhuǎn)軸；6、氣缸支架；7、斜位限位支架；8、限位頂桿；9、導(dǎo)軌座；10、夾具安裝滑座；11、滑座氣缸。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例:本實(shí)施例的一種焊接夾具擺動(dòng)單元如圖1、2所示，包括擺臂支架1、擺動(dòng)臂2和使得擺動(dòng)臂2到達(dá)豎立位置的擺臂氣缸3。擺動(dòng)臂2上安裝有轉(zhuǎn)軸5，擺動(dòng)臂2的一端通過轉(zhuǎn)軸5鉸接在擺臂支架I上，擺動(dòng)臂2的另一端端面上安裝有滑座底座，擺臂支架I 一旁有氣缸支架6和斜位限位支架7，氣缸支架6上安裝有擺臂氣缸3，擺臂氣缸3的缸體鉸接在氣缸支架6上，擺臂氣缸3的輸出軸鉸接在擺動(dòng)臂2中上部。斜位限位支架7上安裝有可與擺動(dòng)臂2接觸的限位頂桿8?；鬃▽?dǎo)軌座9、連接在導(dǎo)軌座9上的夾具安裝滑座10以及與夾具安裝滑座10相連的滑座氣缸11。導(dǎo)軌座9共設(shè)置有一對(duì)，分設(shè)在擺動(dòng)臂2端面上，導(dǎo)軌座9上安裝有兩個(gè)滑軌，兩個(gè)導(dǎo)軌座9上的滑軌平行設(shè)置，夾具安裝滑座10上安裝有與滑軌相連的滑塊，夾具安裝滑座10上表面為一與擺動(dòng)臂2垂直的安裝平面，滑座氣缸11的輸出軸鉸接在夾具安裝滑座10的底面上。擺臂支架I上安裝有使得擺動(dòng)臂2保持在豎立位置的停止限位塊4，停止限位塊4上制有一可以擺動(dòng)臂2接觸的擺動(dòng)臂2接觸面，擺動(dòng)臂2接觸面垂直于水平面。以上僅就本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)或形狀允許有變化?？傊緦?shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)包括那些對(duì)應(yīng)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說顯而易見的變換或者替代以及改型。
權(quán)利要求1.一種焊接夾具擺動(dòng)單元，其特征在于，包括擺臂支架(I )、擺動(dòng)臂(2)和使得所述擺動(dòng)臂(2)到達(dá)豎立位置的擺臂氣缸(3)，所述擺動(dòng)臂(2)—端鉸接在所述擺臂支架(I)上，擺動(dòng)臂(2)的另一端端面上設(shè)置有滑座底座，所述擺臂氣缸(3)的輸出軸鉸接在擺動(dòng)臂(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接夾具擺動(dòng)單元，其特征在于，所述擺臂支架(I)上設(shè)有使得所述擺動(dòng)臂(2)保持在豎立位置的停止限位塊(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種焊接夾具擺動(dòng)單元，其特征在于，所述停止限位塊(4)上設(shè)有一可與所述擺動(dòng)臂(2)接觸的擺動(dòng)臂(2)接觸面，所述擺動(dòng)臂(2)接觸面垂直于水平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接夾具擺動(dòng)單元，其特征在于，所述擺動(dòng)臂(2)上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(5)，所述擺臂支架(I)與擺動(dòng)臂(2)通過所述轉(zhuǎn)軸(5)相鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接夾具擺動(dòng)單元，其特征在于，所述擺臂支架(I)一旁設(shè)置有氣缸支架(6)，所述擺臂氣缸(3)的缸體鉸接在所述氣缸支架(6)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種焊接夾具擺動(dòng)單元，其特征在于，所述擺臂支架(I)一旁還設(shè)置斜位限位支架(7)，所述斜位限位支架(7)上設(shè)有可與所述擺動(dòng)臂(2)接觸的限位頂桿(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的一種焊接夾具擺動(dòng)單元，其特征在于，所述滑座底座包括導(dǎo)軌座(9)、連接在導(dǎo)軌座(9)上的夾具安裝滑座(10)以及與所述夾具安裝滑座(10)相連的滑座氣缸(11)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種焊接夾具擺動(dòng)單元，其特征在于，所述導(dǎo)軌座(9)設(shè)置有一對(duì)，分設(shè)在所述擺動(dòng)臂(2)端面上，所述導(dǎo)軌座(9)上設(shè)有滑軌，兩個(gè)所述導(dǎo)軌座(9)上的滑軌平行設(shè)置，所述夾具安裝滑座(10)上設(shè)有與所述滑軌相連的滑塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種焊接夾具擺動(dòng)單元，其特征在于，所述夾具安裝滑座(10)上表面為一與所述擺動(dòng)臂(2)垂直的安裝平面。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種焊接夾具擺動(dòng)單元，其特征在于，所述滑座氣缸(11)的輸出軸鉸接在所述夾具安裝滑座(10)的底面上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種焊接夾具擺動(dòng)單元。它包括擺臂支架、擺動(dòng)臂和使得所述擺動(dòng)臂到達(dá)豎立位置的擺臂氣缸，所述擺動(dòng)臂一端鉸接在所述擺臂支架上，擺動(dòng)臂的另一端端面上設(shè)置有滑座底座，所述擺臂氣缸的輸出軸鉸接在擺動(dòng)臂上。本實(shí)用新型保證了整個(gè)門檻總成不變形及整體位置，占據(jù)空間小，結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)用性強(qiáng)，節(jié)省兩個(gè)工位，減少上件的難度，很大程度的降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B23K37/00GK202934264SQ201220571850
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者王德勝, 王紀(jì), 吉志賓, 李紅, 趙紅貞, 陳偉鋒, 曹獻(xiàn)計(jì), 楊帥, 韓紀(jì)銀, 張立秋, 王良, 程文安, 鄭偉 申請(qǐng)人:濟(jì)南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司