專利名稱：一種大型船用銑邊機的升降系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種大型船用銑邊機，具體涉及一種大型船用銑邊機的升降系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著大型、特大型艦船以及鍋爐、儲油罐等大型產(chǎn)品需求增加，這些產(chǎn)品行業(yè)所用鋼板尺寸越來越大，由原來的8m*4m逐步增加到12m*6m,特殊用途鋼板的尺寸甚至達到18m*8m，并且隨著技術(shù)的進步和生產(chǎn)效率的提高，鋼板的尺寸將朝著更大方向發(fā)展。隨著鋼板的厚度的增加、尺寸增大，被加工件鋼板的重量也大幅提高；通過起重設備起吊被加工件鋼板，并翻動上下兩面以便于不同厚度鋼板上下兩邊的銑削的工作極不方便、甚至不可能實現(xiàn)；同時，翻動鋼板的上下兩邊也使被加工工件的加工精度不能達到要求。目前市場上的銑邊機生產(chǎn)率低，當鋼板尺寸變大，鋼板厚度增加時，不能隨之變化以滿足加工要求，其綜合功能遠遠不能滿足生產(chǎn)經(jīng)營者的需求。故，亟需開發(fā)一種能夠在不翻動鋼板上下兩邊的情況下，實現(xiàn)鋼板上下兩面、不同厚度鋼板的銑削的系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種大型船用銑邊機的升降系統(tǒng)，通過在銑削動力裝置中安裝軸向移動結(jié)構(gòu)以調(diào)節(jié)銑刀盤的高度，能夠在不翻動鋼板上下兩邊情況下，實現(xiàn)鋼板上下兩面、不同厚度鋼板的銑削，可以減少加工誤差、提高尺寸和位置精度，降低成本、減少工件的裝夾次數(shù)，提高效率。技術(shù)方案為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種大型船用銑邊機的升降系統(tǒng)，包括進給箱體、纟先刀盤、主軸箱體和升降裝置，所述進給箱體包括第一伺服電機、與第一伺服電機連接的第一軸、與第一軸連接的第一蝸輪蝸桿、第二軸和第三軸，所述第一蝸輪蝸桿與第二軸連接，第二軸上安裝有第一齒輪，第三軸上安裝有第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪嚙合帶動第三軸的轉(zhuǎn)動；所述主軸箱體包括第二伺服電機、第四軸、與第四軸連接的錐齒輪、與錐齒輪嚙合的第三齒輪和主軸，所述第二伺服電機與第四軸之間設有聯(lián)軸器，所述第三齒輪和主軸分別與減速器伸出軸連接，；所述升降裝置包括第三伺服電機、與第三伺服電機相連的第五軸、與第五軸連接的第二蝸輪蝸桿、位于主軸上的套筒齒形槽，所述第二蝸輪蝸桿與第四齒輪嚙合，第四齒輪與第五齒輪連接，第五齒輪與套筒齒形槽連接，所述主軸的頂端與銑刀盤連接。作為優(yōu)選，所述主軸和減速器伸出軸之間設有花鍵。作為優(yōu)選，所述減速器伸出軸上依次設有軸承連接固定板、軸承、油氈和軸承端蓋，其中，所述軸承為圓錐滾子軸承。所述第五軸上設有軸承擋板；所述主軸外設有主軸通套。
有益效果本發(fā)明的一種大型船用銑邊機的升降系統(tǒng)，通過在銑邊機上設置升降裝置以調(diào)節(jié)銑刀盤的高度，能夠在不翻動鋼板上下兩邊的情況下，實現(xiàn)鋼板上下兩面、不同厚度鋼板的銑削，能夠減小加工誤差、提高尺寸和位置精度；由于升降裝置中設有蝸輪蝸桿，當蝸輪蝸桿停止工作的時候，可以鎖住主軸，可以進一步減小加工誤差、降低生產(chǎn)成本和減少工件的裝夾次數(shù)，提高生產(chǎn)效率和企業(yè)的經(jīng)濟效益。


圖1為本發(fā)明的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作更進一步的說明。如圖1和圖2所示，本發(fā)明的一種大型船用銑邊機的升降系統(tǒng)，包括進給箱體2、銑刀盤23、主軸箱體13和升降裝置，進給箱體2包括第一伺服電機7、與第一伺服電機7連接的第一軸6、與第一軸6連接的第一蝸輪蝸桿3、第二軸33和第三軸34,第一蝸輪蝸桿與第二軸33連接，第二軸33上安裝有第一齒輪5，第三軸34上安裝有第二齒輪4，第一齒輪5和第二齒輪4嚙合帶動第三軸34的轉(zhuǎn)動；主軸箱體13包括第二伺服電機8、第四軸10、與第四軸10連接的錐齒輪11、與錐齒輪11嚙合的第三齒輪12和主軸21，所述第二伺服電機8與第四軸10之間設有聯(lián)軸器9，第三齒輪12和主軸21分別與減速器伸出軸14連接，主軸21和減速器伸出軸14之間設有花鍵20，減速器伸出軸14上依次設有軸承連接固定板15、圓錐滾子軸承16、油氈17和軸承端蓋19，軸承端蓋19通過螺栓18固定在主軸箱體13上；升降裝置包括第三伺服電機31、與第三伺服電機31相連的第五軸29、與第五軸29連接的第二蝸輪蝸桿27、位于主軸21上的套筒齒形槽24，第二蝸輪蝸桿27與第四齒輪26嚙合，第四齒輪26與第五齒輪25連接，第五齒輪25與套筒齒形槽24連接，主軸21的頂端與銑刀盤23連接，第五軸29上設有軸承擋板28，主軸21外設有主軸通套22。在本發(fā)明中，升降系統(tǒng)位于銑邊機兩側(cè)工作臺中間，為了合理安排空間，銑削動力頭分為上下兩層，兩層之間用隔板I分開，隔板I中空；其中，在下部空間內(nèi)右前側(cè)安裝主軸箱體13，左后側(cè)安裝進給箱體2，為了降低伺服電機的速度，在進給箱體2和主軸箱體13內(nèi)安裝了減速器。在本發(fā)明中，第一伺服電機7轉(zhuǎn)動,帶動第一軸6轉(zhuǎn)動,第一軸6帶動第一蝸輪蝸桿3運動，第一蝸輪蝸桿3帶動第二軸33運動，由于第一齒輪5固定安裝在第二軸33上，第一齒輪5與第二軸33同時轉(zhuǎn)動,第一齒輪5與第二齒輪4哨合,第一齒輪5帶動第二齒輪4轉(zhuǎn)動，第二齒輪4固定在第三軸34上，第二齒輪4帶動第三軸34轉(zhuǎn)動，由于第三軸34的凸出在箱體的一端連接有第六齒輪，第六齒輪與導軌連接，第三軸34轉(zhuǎn)動帶動箱體沿導軌運動。在本發(fā)明中，第二伺服電機8轉(zhuǎn)動，帶動第四軸10轉(zhuǎn)動，第四軸10與錐齒輪11連接，帶動錐齒輪11轉(zhuǎn)動，第三齒輪12與錐齒輪11嚙合，錐齒輪11轉(zhuǎn)動帶動了第三齒輪12轉(zhuǎn)動，第三齒輪12與減速器伸出軸14連接，從而帶動了減速器伸出軸14轉(zhuǎn)動，由于主軸21與減速器伸出軸14之間設有花鍵20，減速器伸出軸14運動，帶動花鍵20運動，從而驅(qū)動主軸21的轉(zhuǎn)動，帶動銑刀盤23工作，花鍵20提供足夠的軸向位移距離，當主軸21受到豎直方向的力時，花鍵20的軸向移動可以調(diào)整銑刀盤23相對于被加工鋼板件上下位置，從而實現(xiàn)對不同厚度鋼板上下兩邊的銑削，以及加工其不同類別的坡口。在本發(fā)明中，第三伺服電機31的轉(zhuǎn)動，帶動第五軸29轉(zhuǎn)動，第五軸29轉(zhuǎn)動帶動第二蝸輪蝸桿27運動，第二蝸輪蝸桿27第四齒輪26嚙合，帶動第四齒輪26運動，第四齒輪26從而帶動帶動第五齒輪25運動，由于第五齒輪25與套筒齒形槽24嚙合，第五齒輪25轉(zhuǎn)動帶動了套筒齒形槽24運動，套筒齒形槽24固安裝在主軸21上，從而帶動主軸21的上升或下降，當主軸21調(diào)整到合適的高度后，第三電機停止工作，第二蝸輪蝸桿27停止轉(zhuǎn)動，從而將主軸21自鎖在所調(diào)高度，保證了主軸21轉(zhuǎn)動方向位移精度。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種大型船用銑邊機的升降系統(tǒng)，其特征在于包括進給箱體(2)、銑刀盤(23)、主軸箱體(13)和升降裝置，所述進給箱體(2)包括第一伺服電機(7)、與第一伺服電機(7)連接的第一軸(6)、與第一軸(6)連接的第一蝸輪蝸桿(3)、第二軸(33)和第三軸(34)，所述第一蝸輪蝸桿與第二軸(33)連接，第二軸(33)上安裝有第一齒輪(5)，第三軸(34)上安裝有第二齒輪(4)，第一齒輪(5)和第二齒輪(4)嚙合帶動第三軸(34)的轉(zhuǎn)動；所述主軸箱體(13)包括第二伺服電機(8)、第四軸(10)、與第四軸(10)連接的錐齒輪(11)、與錐齒輪(11)嚙合的第三齒輪(12)和主軸(21)，所述第二伺服電機(8)與第四軸(10)之間設有聯(lián)軸器(9)，所述第三齒輪(12)和主軸(21)分別與減速器伸出軸(14)連接；所述升降裝置包括第三伺服電機(31)、與第三伺服電機(31)相連的第五軸(29)、與第五軸(29)連接的第二蝸輪蝸桿(27)、位于主軸(21)上的套筒齒形槽(24)，所述第二蝸輪蝸桿(27)與第四齒輪(26)嚙合，第四齒輪(26)與第五齒輪(25)連接，第五齒輪(25)與套筒齒形槽(24)連接，所述主軸(21)的頂端與銑刀盤(23)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型船用銑邊機的升降系統(tǒng)，其特征在于所述主軸(21)和減速器伸出軸(14 )之間設有花鍵(20 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型船用銑邊機的升降系統(tǒng)，其特征在于所述減速器伸出軸(14)上依次設有軸承連接固定板(15)、軸承、油氈(17)和軸承端蓋(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大型船用銑邊機的升降系統(tǒng)，其特征在于所述軸承為圓錐滾子軸承(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型船用銑邊機的升降系統(tǒng)，其特征在于所述第五軸(29)上設有軸承擋板(28)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的大型船用銑邊機的升降系統(tǒng)，其特征在于所述主軸(21)外設有主軸通套(22)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種大型船用銑邊機的升降系統(tǒng)，包括進給箱體、銑刀盤、主軸箱體和升降裝置，進給箱體里設有第一蝸輪蝸桿和齒輪，主軸箱體設有錐齒輪和減速器伸出軸，升降裝置設有第二蝸輪蝸桿、齒輪和套筒齒形槽，通過電機驅(qū)動第二蝸輪蝸桿運動帶動齒輪運動，從而帶動套筒齒形槽運動，達到使主軸上升或下降的目的。本發(fā)明通過設置升降裝置以調(diào)節(jié)銑刀盤的高度，能夠在不翻動鋼板上下兩邊的情況下，實現(xiàn)鋼板上下兩面、不同厚度鋼板的銑削，能夠減小加工誤差、提高尺寸和位置精度；升降裝置中設有蝸輪蝸桿，當蝸輪蝸桿停止工作的時候，可以鎖住主軸，進一步減小加工誤差、降低生產(chǎn)成本和減少工件的裝夾次數(shù)，提高生產(chǎn)效率和企業(yè)的經(jīng)濟效益。
文檔編號B23Q5/10GK103028996SQ201210539140
公開日2013年4月10日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者任家隆, 任會芳, 馬婷, 潘志剛, 黃磊, 謝京 申請人:江蘇科技大學