專利名稱：數(shù)控加工中心鑄造鞍座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及數(shù)控加工機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種數(shù)控加工中心鑄造鞍座。
背景技術(shù)：
數(shù)控加工中心是一種功能較全的數(shù)控加工機(jī)床，是目前世界上產(chǎn)量最高、應(yīng)用最 廣泛的數(shù)控機(jī)床之一，它的結(jié)合加工能力較強(qiáng)，工件一次裝夾后能完成較多的加工內(nèi)容，力口工精度較高，特別是能完成許多普通設(shè)備不能完成的加工，對(duì)形狀較復(fù)雜，精度要求高的單件加工或中小批量多品種生產(chǎn)更為適用。目前，在生產(chǎn)加工數(shù)控加工中心鑄造鞍座時(shí)，由于鞍座本體的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，且設(shè)有道軌面部位的鞍座本體又較厚大，所以在鞍座的鑄造生產(chǎn)過(guò)程中，當(dāng)鞍座本體鑄件凝固時(shí)沿道軌面容易產(chǎn)生變形、縮松、縮孔的現(xiàn)象，破壞了鑄件的機(jī)械性能，使得產(chǎn)品的合格率降低，造成浪費(fèi)，增加了生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是為了克服上述不足，提供一種不會(huì)產(chǎn)生變形、縮松、縮孔現(xiàn)象的數(shù)控加工中心鑄造鞍座。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種數(shù)控加工中心鑄造鞍座,包括鞍座本體，所述鞍座本體上設(shè)有兩條相對(duì)設(shè)置的道軌面，所述的每條道軌面的下方均設(shè)有一條冷鐵，所述冷鐵的延伸方向與所述道軌面的延伸方向一致，且所述冷鐵與鞍座本體設(shè)置為一體。作為一種改進(jìn)，所述冷鐵為鋼筋。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述冷鐵為鑄鐵。本實(shí)用新型的有益效果在于由于在數(shù)控加工中心鑄造鞍座的鞍座本體內(nèi)設(shè)有冷鐵，使得鞍座本體鑄件可實(shí)現(xiàn)順序凝固，杜絕了變形、縮松、縮孔等現(xiàn)象的產(chǎn)生，同時(shí)還增強(qiáng)了設(shè)有冷鐵部位鞍座本體的強(qiáng)度，增加了道軌面的硬度，提高了產(chǎn)品的合格率，降低了生產(chǎn)成本。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、鞍座本體，10、道軌面，11、冷鐵。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。實(shí)施例一如附圖所示，一種數(shù)控加工中心鑄造鞍座，包括鞍座本體1，所述鞍座本體I上設(shè)有兩條相對(duì)設(shè)置的道軌面10，所述的每條道軌面10的下方均設(shè)有一條冷鐵11，所述冷鐵11的延伸方向與所述道軌面10的延伸方向一致，且所述冷鐵11與鞍座本體I設(shè)置為一體。在鑄造建模時(shí)，在道軌面10的下方增加一根冷鐵11，將冷鐵11與鞍座本體I鑄造成一體。所述冷鐵11為鋼筋。使得鞍座本體I鑄件可實(shí)現(xiàn)順序凝固，杜絕了變形、縮松、縮孔等現(xiàn)象的產(chǎn)生，同時(shí)還增強(qiáng)了設(shè)有冷鐵11部位鞍座本體I的強(qiáng)度，增加了道軌面10的硬度，提高了產(chǎn)品的合格率，降低了生產(chǎn)成本。實(shí)施例二如附圖所示，一種數(shù)控加工中心鑄造鞍座，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一基本相同，其區(qū)別在于，所述冷鐵為鑄鐵。本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.數(shù)控加工中心鑄造鞍座，包括鞍座本體，所述鞍座本體上設(shè)有兩條相對(duì)設(shè)置的道軌面，其特征在于所述的每條道軌面的下方均設(shè)有一條冷鐵，所述冷鐵的延伸方向與所述道軌面的延伸方向一致，且所述冷鐵與鞍座本體設(shè)置為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的數(shù)控加工中心鑄造鞍座，其特征在于所述冷鐵為鋼筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的數(shù)控加工中心鑄造鞍座，其特征在于所述冷鐵為鑄鐵。
專利摘要一種數(shù)控加工中心鑄造鞍座，涉及數(shù)控加工機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括鞍座本體，所述鞍座本體上設(shè)有兩條相對(duì)設(shè)置的道軌面，所述的每條道軌面的下方均設(shè)有一條冷鐵，所述冷鐵的延伸方向與所述道軌面的延伸方向一致，且所述冷鐵與鞍座本體設(shè)置為一體。由于在數(shù)控加工中心鑄造鞍座的鞍座本體內(nèi)設(shè)有冷鐵，使得鞍座本體鑄件可實(shí)現(xiàn)順序凝固，杜絕了變形、縮松、縮孔等現(xiàn)象的產(chǎn)生，同時(shí)還增強(qiáng)了設(shè)有冷鐵部位鞍座本體的強(qiáng)度，增加了道軌面的硬度，提高了產(chǎn)品的合格率，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B23Q1/01GK202367443SQ201120555669
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者賈貴平 申請(qǐng)人:青州豪章鑄造有限公司