專利名稱：前軸焊接工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種前軸焊接工裝，尤其涉及一種高爾夫球車的前軸焊接工裝。
技術背景 高爾夫球車前軸是聯結兩邊車輪，聯結減震系統和聯結車體，并承受車身重量 的零件。前軸由主梁、轉向軸安裝座、減震器安裝座、拖車鉤四部分焊接在一起制成。 由于前軸聯結的機構較多，所以對前軸的尺寸精度要求很高。而且，因為前軸是由四個 不同部分焊接而成的，由于裝配精度和焊接變形的原因，最終產品的尺寸精度往往得不 到保證。以往的前軸焊接工裝對主梁定位時采用水平平面支撐，由于主梁加工的誤差， 用水平平面支撐會造成主梁上的安裝面和轉向軸的相對位置偏差大，造成前軸成品裝車 時，轉向輪和車體間存在誤差。而且普通工裝在焊接后前軸的兩個轉向軸安裝座之間的 距離會變小，需增加額外的矯形工作量，使制造成本增大。

實用新型內容本實用新型的目的在于針對上述現有技術存在的問題，提出一種精度高，成 本低的前軸焊接工裝。本實用新型的目的通過以下技術方案來實現一種前軸焊接工裝，包括工裝基礎，具有工裝臺面；位于工裝臺面上，間隔 設置的兩個的主梁水平支撐；三個主梁安裝面定位塊；位于工裝臺面上，間隔設置的兩 個轉向軸定位塊；分別連接轉向軸定位塊的兩個轉向軸定位銷；位于工裝臺面上的拖車 鉤定位塊；連接拖車鉤定位塊的拖車鉤定位銷；位于工裝臺面上，間隔設置的兩個減震 器定位塊；分別連接減震器定位塊的兩個減震器定位銷。進一步的，所述三個主梁安裝面定位塊的接觸主梁的部分連接形成一個傾斜于 工裝臺面的主梁安裝斜面。進一步的，所述三個主梁安裝面定位塊中的兩個主梁安裝面定位塊分別位于兩 個主梁水平支撐上，另一個主梁安裝面定位塊位于工裝臺面上進一步的，所述兩個主梁水平支撐、兩個轉向軸定位塊和兩個減震器定位塊分 別對稱設置，且具有共同的對稱軸線。進一步的，所述主梁安裝面定位塊的中軸線位于所述對稱軸線上。進一步的，所述拖車鉤定位塊和拖車鉤定位銷的中軸線位于所述對稱軸線上。進一步的，所述轉向軸定位塊之間的距離大于前軸的兩個轉向軸安裝座之間的距離。本實用新型的有益效果主要體現在通過五點定位前軸的主梁，使得主梁的定 位更加準確；本實用新型的各個零件被同時剛性固定在工裝上，減小了焊接變形；本實用新型在工裝上增加了補償焊接變形的收縮量，使的焊后該尺寸滿足圖紙要求。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。圖1為本實用新型的具體實施例的前軸焊接工裝的俯視圖。圖2為本實用新型的具體實施例的前軸焊接工裝的沿圖1的A-A方向的剖視圖。其中，1工裝基礎 6拖車鉤定位銷2轉向軸定位塊7主梁安裝面定位塊3轉向軸定位銷8減震器定位塊 4主梁水平支撐9減震器定位銷5拖車鉤定位塊
具體實施方式
以下參照
本實用新型的具體實施例。高爾夫球車的前軸由主梁、轉向軸安裝座、減震器安裝座、拖車鉤四部分焊接 在一起制成。前軸焊接工裝的結構參見圖1及圖2所示，包括一個工裝基礎1，工裝基礎1上 具有一個工裝臺面，用于安放各種工裝用具。工裝臺面上設置有主梁安裝器具，包括間 隔設置的兩個的主梁水平支撐；三個主梁安裝面定位塊，其中兩個主梁安裝面定位塊分 別位于兩個主梁水平支撐上，另一個主梁安裝面定位塊位于工裝臺面上。三個主梁安裝 面定位塊的接觸主梁的部分連接形成一個傾斜于工裝臺面的主梁安裝斜面。這樣，前軸 的主梁定位是通過5點定位的，兩個水平支撐和三個斜面(定位安裝面)支撐，這使得主 梁的定位更加準確。工裝臺面上還間隔設置的兩個轉向軸定位塊；兩個轉向軸定位塊上各設有一個 轉向軸定位銷。工裝臺面上的中間位置設有拖車鉤定位塊，拖車鉤定位塊上設有拖車鉤 定位銷。工裝臺面上還間隔設置的兩個減震器定位塊，其上各設有一個減震器定位銷。兩個主梁水平支撐、兩個轉向軸定位塊和兩個減震器定位塊分別對稱設置，且 具有共同的對稱軸線。且主梁安裝面定位塊的中軸線位于所述對稱軸線上；拖車鉤定位 塊和拖車鉤定位銷的中軸線位于所述對稱軸線上。轉向軸定位塊之間的距離大于前軸的兩個轉向軸安裝座之間的距離。以補償焊
接變形量。裝配時焊接把前軸的四個零件裝配在焊接工裝上利用加緊裝置壓緊，在焊接工 裝上施焊，由于零件被剛性固定在焊接工裝上，所以很大程度上減小了焊接變形。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效 變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求1.一種前軸焊接工裝，其特征在于，包括工裝基礎，具有工裝臺面；位于工裝臺 面上，間隔設置的兩個的主梁水平支撐；三個主梁安裝面定位塊；位于工裝臺面上，間 隔設置的兩個轉向軸定位塊；分別連接轉向軸定位塊的兩個轉向軸定位銷；位于工裝臺 面上的拖車鉤定位塊；連接拖車鉤定位塊的拖車鉤定位銷；位于工裝臺面上，間隔設置 的兩個減震器定位塊；分別連接減震器定位塊的兩個減震器定位銷。
2.根據權利要求1所述的前軸焊接工裝，其特征在于，所述三個主梁安裝面定位塊的 接觸主梁的部分連接形成一個傾斜于工裝臺面的主梁安裝斜面。
3.根據權利要求1所述的前軸焊接工裝，其特征在于，所述三個主梁安裝面定位塊中 的兩個主梁安裝面定位塊分別位于兩個主梁水平支撐上，另一個主梁安裝面定位塊位于 工裝臺面上
4.根據權利要求1所述的前軸焊接工裝，其特征在于，所述兩個主梁水平支撐、兩個 轉向軸定位塊和兩個減震器定位塊分別對稱設置，且具有共同的對稱軸線。
5.根據權利要求4所述的前軸焊接工裝，其特征在于，所述主梁安裝面定位塊的中軸 線位于所述對稱軸線上。
6.根據權利要求5所述的前軸焊接工裝， 位銷的中軸線位于所述對稱軸線上。
7.根據權利要求1所述的前軸焊接工裝， 大于前軸的兩個轉向軸安裝座之間的距離。其特征在于，所述拖車鉤定位塊和拖車鉤定其特征在于，所述轉向軸定位塊之間的距離
專利摘要本實用新型提供一種前軸焊接工裝，包括工裝基礎，具有工裝臺面；位于工裝臺面上，間隔設置的兩個的主梁水平支撐；三個主梁安裝面定位塊；位于工裝臺面上，間隔設置的兩個轉向軸定位塊；分別連接轉向軸定位塊的兩個轉向軸定位銷；位于工裝臺面上的拖車鉤定位塊；連接拖車鉤定位塊的拖車鉤定位銷；位于工裝臺面上，間隔設置的兩個減震器定位塊；分別連接減震器定位塊的兩個減震器定位銷。本實用新型的有益效果是通過五點定位前軸的主梁，使得主梁的定位更加準確；本實用新型的各個零件被同時剛性固定在工裝上，減小了焊接變形；本實用新型在工裝上增加了補償焊接變形的收縮量，使的焊后該尺寸滿足圖紙要求。
文檔編號B23K37/04GK201792137SQ201020516338
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月2日 優(yōu)先權日2010年9月2日
發(fā)明者陳善忠, 高華 申請人:南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司