專利名稱：等速萬向節(jié)驅(qū)動軸的摩擦焊接接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型一種等速萬向節(jié)驅(qū)動軸的摩擦焊接接頭。
背景技術(shù)：
摩擦焊是在接合表面相對摩擦生熱，使其達(dá)到焊接溫度后進(jìn)行頂鍛而實現(xiàn)焊接 的，焊接的最高溫度不應(yīng)應(yīng)超過被焊材料固相線溫度.如果是異種金屬焊接，則焊接溫度 不應(yīng)超過固相線溫度較低金屬的固相線溫度.連續(xù)驅(qū)動摩擦焊是摩擦焊中的一種，主要的 工藝參數(shù)包括轉(zhuǎn)速、摩擦壓力、頂鍛壓力、摩擦加熱時間、變形量等。這些參數(shù)直接影響焊接 質(zhì)量，也對生產(chǎn)率、金屬材料消耗、焊機(jī)功率和設(shè)備設(shè)計等產(chǎn)生影響。而這些工藝參數(shù)都需 要根據(jù)被焊接材料的焊接面直徑、被焊接材料的種類及性能來進(jìn)行選擇，生產(chǎn)加工過程中 還需要根據(jù)所使用的機(jī)床設(shè)計、機(jī)床本身的穩(wěn)定性、機(jī)床本身的功率等來進(jìn)行工藝參數(shù)的 合理選擇，這就對工人的操作技術(shù)提出了很高的要求，或者需要做很多的實驗來保證，但是 實驗數(shù)據(jù)并不能適應(yīng)機(jī)床的各種不良狀態(tài)和不斷變化的情況。由于全世界各大品牌系汽車的各類各款汽車的大部分驅(qū)動軸的品種很多而雜，尤 其是其中很多產(chǎn)品的內(nèi)球籠是由一鍛長桿加上一個內(nèi)腔三球道的三柱槽殼焊接而成的，如 果不使用焊接而直接使用長桿毛坯的話，成本將直接提高一倍，那么產(chǎn)品就沒有了和國外 產(chǎn)品競爭的優(yōu)勢了，因此只能采取精密鍛造成型毛坯再焊接上一個長桿這樣一種工藝方 法。但是從焊接的效率和材料的消耗方面考慮只有摩擦焊接中的連續(xù)驅(qū)動摩擦焊最適合。 但是這種摩擦焊對焊接設(shè)備的要求較高，而目前市場上的這種設(shè)備都采用的液壓方案，對 于保證工藝實施過程中的摩擦壓力、頂鍛壓力等的穩(wěn)定性保證卻難以保證。另外，產(chǎn)品采用 的不是同種材料的焊接而是異域中材料的焊接并且是中碳鋼陽的鍛造材料和合金鋼琴原 材料40Cr的焊接。經(jīng)常是一批產(chǎn)品下來總有20% 30%的焊接不牢，在后面的扭力測試 中會因達(dá)不到扭力而從焊接處斷開。同時也因產(chǎn)品品種多，不同品上之間桿子的長短、直徑 都不同，最重要的是直徑的影響，直徑從30、33、34、36、38、40、42、45等多種規(guī)格，因此會要 經(jīng)常性的調(diào)整機(jī)床參數(shù)也是造成不穩(wěn)定的原因之一，另外，操作工人的技能要求也需要很 豐富的經(jīng)驗。傳統(tǒng)的摩擦焊接接頭焊接面都是平面的，傳統(tǒng)的工藝需要根據(jù)棒料直徑尺寸、棒 料材質(zhì)、機(jī)床狀態(tài)、甚至環(huán)境溫度等來調(diào)整機(jī)床的轉(zhuǎn)速、摩擦壓力、摩擦加熱時間、頂鍛壓 力、變形量等參數(shù)，再加上各參數(shù)本身之間的配合配套情況就更復(fù)雜了，沒有很專業(yè)的技術(shù) 水平的操作工人是很難把握不同產(chǎn)品不同情況下的工藝參數(shù)的。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種等速萬向節(jié)驅(qū)動軸的摩擦焊接接頭，克服目前焊接 接頭的弊端，并結(jié)合摩擦焊接工藝本身的特征，提高摩擦焊接的成型率。本實用新型的技術(shù)方案如下—種等速萬向節(jié)驅(qū)動軸的摩擦焊接接頭，包括有等速萬向節(jié)驅(qū)動軸和料棒，其特征在于所述等速萬向節(jié)驅(qū)動軸的末端和所述料棒的前端分別設(shè)有倒角，所述等速萬向節(jié) 驅(qū)動軸的末端與所述料棒的前端通過摩擦焊接固定在一起。本實用新型的有益效果本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使摩擦面積變小，降低了對機(jī)床壓力的要求，同時能保證摩 擦接觸面的全面接觸，改善了摩擦條件，能穩(wěn)定摩擦溫度和摩擦壓力、頂鍛壓力；本實用新 型使不同規(guī)格材料的焊接摩擦面最終變成一樣的面積，減少了對機(jī)床調(diào)整的頻次，也降低 了對機(jī)床本身穩(wěn)定性的依賴，充分保證了產(chǎn)品在工藝過程中的摩擦壓力、頂鍛壓力和頂鍛 變形量的穩(wěn)定性，具有很好的實用價值。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1，一種等速萬向節(jié)驅(qū)動軸的摩擦焊接接頭，包括有等速萬向節(jié)驅(qū)動軸1和 料棒2，等速萬向節(jié)驅(qū)動軸1的末端和料棒2的前端分別設(shè)有倒角3、4，等速萬向節(jié)驅(qū)動軸 1的末端與料棒2的前端通過摩擦焊接固定在一起。
權(quán)利要求1. 一種等速萬向節(jié)驅(qū)動軸的摩擦焊接接頭，包括有等速萬向節(jié)驅(qū)動軸和料棒，其特征 在于所述等速萬向節(jié)驅(qū)動軸的末端和所述料棒的前端分別設(shè)有倒角，所述等速萬向節(jié)驅(qū) 動軸的末端與所述料棒的前端通過摩擦焊接固定在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種等速萬向節(jié)驅(qū)動軸的摩擦焊接接頭，包括有等速萬向節(jié)驅(qū)動軸和料棒，等速萬向節(jié)驅(qū)動軸的末端和料棒的前端分別設(shè)有倒角，等速萬向節(jié)驅(qū)動軸的末端與料棒的前端通過摩擦焊接固定在一起。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使摩擦面積變小，降低了對機(jī)床壓力的要求，同時能保證摩擦接觸面的全面接觸，改善了摩擦條件，能穩(wěn)定摩擦溫度和摩擦壓力、頂鍛壓力；本實用新型使不同規(guī)格材料的焊接摩擦面最終變成一樣的面積，減少了對機(jī)床調(diào)整的頻次，也降低了對機(jī)床本身穩(wěn)定性的依賴，充分保證了產(chǎn)品在工藝過程中的摩擦壓力、頂鍛壓力和頂鍛變形量的穩(wěn)定性，具有很好的實用價值。
文檔編號B23K20/12GK201815796SQ20102051623
公開日2011年5月4日 申請日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者吳望才 申請人:蕪湖佳先傳動軸有限公司