專利名稱：腰形零件自動(dòng)旋轉(zhuǎn)焊接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
腰形零件自動(dòng)旋轉(zhuǎn)焊接工裝技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明創(chuàng)造是用在腰形零件焊接時(shí)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的焊接工裝。
背景技術(shù)：
在飛機(jī)或汽車中經(jīng)常采用腰形結(jié)構(gòu)的油箱，油箱的殼體與法蘭之間焊 接而成，原無適用于腰形油箱的焊接工裝，手工操作不易保證焊接質(zhì)量，生產(chǎn)效率也低。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種能適應(yīng)腰形油箱自動(dòng)焊接的腰形零件自 動(dòng)旋轉(zhuǎn)焊接工裝；本發(fā)明創(chuàng)造的目的是通過下述的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的腰形零件自動(dòng)旋轉(zhuǎn)焊 接工裝，其特征在于由腳輪、底板、支架、滑桿座、齒圈、壓板、滑桿、絕緣板、安裝板、傳動(dòng)輪、 擋輪、銷軸、連桿、輔助滾輪、拉簧、支座、調(diào)節(jié)螺桿、轉(zhuǎn)軸、直線軸承、轉(zhuǎn)軸支座、前擋板、墊 片、齒輪、后擋板、軸承座、傳動(dòng)軸II、箱蓋、齒輪IV、齒輪箱、平鍵、齒輪III、軸II、齒輪II、軸 I、齒輪I、傳動(dòng)軸I、電機(jī)減速器、軸承和法蘭構(gòu)成，腳輪安裝在底板下面，支架安裝在底 板上，支架上端與安裝板連接，安裝板與絕緣板連接，法蘭右端與安裝板連接，法蘭左端與 電機(jī)減速器連接，法蘭內(nèi)裝兩個(gè)軸承，傳動(dòng)軸I穿過法蘭內(nèi)兩個(gè)軸承和電機(jī)減速器，傳動(dòng)軸 I左端用平鍵與齒輪I連接，傳動(dòng)軸I右端用平鍵與傳動(dòng)輪連接，傳動(dòng)軸II左、右兩端裝軸 承，傳動(dòng)軸II右端軸裝在軸承座內(nèi)，安裝在安裝板上，傳動(dòng)軸II左端軸承安裝在箱蓋上，傳 動(dòng)軸II右端穿過絕緣板用平鍵與后擋板、齒輪和前檔板連接，傳動(dòng)軸II左端用平鍵與齒輪 IV連接，齒輪箱與箱蓋連接，軸I和軸II安裝在箱蓋和齒輪箱上，齒輪II裝在軸I上，齒輪 III裝在軸II上，齒輪I與齒輪II嚙合，齒輪II與齒輪III嚙合，齒輪III與齒輪IV嚙合，擋輪安 裝在絕緣板的上部，齒圈由兩段圓弧齒和兩段直齒構(gòu)成在齒輪與傳動(dòng)輪之間，齒圈與齒輪 嚙合，齒圈內(nèi)緣與傳動(dòng)輪接觸，轉(zhuǎn)軸支座安裝在絕緣板上，直線軸承裝在轉(zhuǎn)軸內(nèi)，轉(zhuǎn)軸裝在 轉(zhuǎn)軸支座上，滑桿座裝在齒圈的內(nèi)緣上，滑桿裝在直線軸承內(nèi)，滑桿兩端與滑桿座連接，在 齒圈上安裝四個(gè)壓板，支座和銷軸裝在絕緣板上，連桿一端裝輔助滾輪，連桿裝在銷軸上， 連桿另一端與拉簧連接，拉簧另一端與調(diào)節(jié)螺桿連接，調(diào)節(jié)螺桿裝在支座上。本發(fā)明創(chuàng)造的優(yōu)點(diǎn)能滿足腰形油箱的自動(dòng)焊接，提高了焊接質(zhì)量和焊接效率。

圖1是腰形零件自動(dòng)旋轉(zhuǎn)焊接工裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視示意圖。圖中的1、腳輪 2、底板 3、支架 4、滑桿座 5、齒圈 6、壓板 7、螺釘 8、 滑桿9、絕緣板 10、安裝板 11、傳動(dòng)輪 12、擋輪 13、銷軸 14、連桿 15、輔助滾輪 16、拉簧 17、支座 18、調(diào)節(jié)螺桿 19、轉(zhuǎn)軸 20、直線軸承 21、轉(zhuǎn)軸支座 22、前擋板 23、墊片 24、齒輪 25、后擋板26、軸承座 27、傳動(dòng)軸II 28、箱蓋 29、齒輪IV 30、齒 輪箱 30、平鍵 32、齒輪III 33、軸II 34、齒輪II 35、軸I 36、齒輪I 37、傳動(dòng)軸I 38、電機(jī)減速器39、軸承40、法蘭具體實(shí)施方式
腰形零件自動(dòng)旋轉(zhuǎn)焊接工裝，其特征在于由腳輪、底板、支架、滑桿 座、齒圈、壓板、滑桿、絕緣板、安裝板、傳動(dòng)輪、擋輪、銷軸、連桿、輔助滾輪、拉簧、支座、調(diào)節(jié) 螺桿、轉(zhuǎn)軸、直線軸承、轉(zhuǎn)軸支座、前擋板、墊片、齒輪、后擋板、軸承座、傳動(dòng)軸II、箱蓋、齒輪 IV、齒輪箱、平鍵、齒輪III、軸II、齒輪II、軸I、齒輪I、傳動(dòng)軸I、電機(jī)減速器、軸承和法蘭構(gòu)成，腳輪安裝在底板下面，支架安裝在底板上，支架上端與安裝板連接，安裝板與絕緣板 連接，法蘭右端與安裝板連接，法蘭左端與電機(jī)減速器連接，法蘭內(nèi)裝兩個(gè)軸承，傳動(dòng)軸I 穿過法蘭內(nèi)兩個(gè)軸承和電機(jī)減速器，傳動(dòng)軸I左端用平鍵與齒輪I連接，傳動(dòng)軸I右端用 平鍵與傳動(dòng)輪連接，可用螺釘和墊片軸向定位，電機(jī)減速器帶動(dòng)傳動(dòng)軸I旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸I帶 動(dòng)齒輪I和傳動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸II左、右兩端裝軸承，傳動(dòng)軸II右端軸裝在軸承座內(nèi)，安裝 在安裝板上，傳動(dòng)軸II左端軸承安裝在箱蓋上，傳動(dòng)軸II右端穿過絕緣板用平鍵與后擋板、 齒輪和前檔板連接，可用螺釘和墊片軸向定位，傳動(dòng)軸II左端用平鍵與齒輪IV連接，齒輪箱 與箱蓋連接，可用螺釘固定，軸I和軸II安裝在箱蓋和齒輪箱上，齒輪II裝在軸I上，齒輪 III裝在軸II上，齒輪I與齒輪II嚙合，齒輪II與齒輪III嚙合，齒輪III與齒輪IV嚙合，保證傳 動(dòng)軸I與傳動(dòng)軸II反向旋傳，擋輪安裝在絕緣板的上部，齒圈由兩段圓弧齒和兩段直齒構(gòu) 成腰形結(jié)構(gòu)，與腰形油箱形狀吻合，將齒圈裝在齒輪與傳動(dòng)輪之間，齒圈與齒輪嚙合，齒圈 內(nèi)緣與傳動(dòng)輪接觸，齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑桿的轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)由轉(zhuǎn)軸限制，保證齒圈旋轉(zhuǎn)過程中，其 焊縫平穩(wěn)通過焊槍點(diǎn)，轉(zhuǎn)軸支座安裝在絕緣板上，直線軸承裝在轉(zhuǎn)軸內(nèi)，將轉(zhuǎn)軸裝在轉(zhuǎn)軸支 座上，將滑桿座裝在齒圈的內(nèi)緣上，將滑桿裝在直線軸承內(nèi)，齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑桿的轉(zhuǎn)達(dá)動(dòng)和 移動(dòng)由轉(zhuǎn)達(dá)軸限制，滑桿兩端與滑桿座連接，在齒圈上安裝四個(gè)壓板，焊接油箱時(shí)，用四個(gè) 壓板將油箱定位在齒圈上，由齒圈和傳動(dòng)輪帶動(dòng)一起勻速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)油箱和齒圈一起旋轉(zhuǎn)到 水平位置時(shí)，擋輪保證齒圈平穩(wěn)、勻速移動(dòng)，支座和銷軸裝在絕緣板上，連桿一端裝輔助滾 輪，連桿裝在銷軸上，連桿另一端與拉簧連接，拉簧另一端與調(diào)節(jié)螺桿連接，調(diào)節(jié)螺桿裝在 支座上，調(diào)節(jié)螺桿用于調(diào)節(jié)拉力大小，當(dāng)具圈轉(zhuǎn)達(dá)動(dòng)時(shí)，輔助滾輪給予齒圈支撐力，配合齒 輪，保證齒圈平穩(wěn)勻速旋轉(zhuǎn)。工作時(shí)，齒輪與齒圈外嚙合，傳動(dòng)輪與齒圈內(nèi)貼合摩擦傳動(dòng)，一 起帶動(dòng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求腰形零件自動(dòng)旋轉(zhuǎn)焊接工裝，其特征在于由腳輪、底板、支架、滑桿座、齒圈、壓板、滑桿、絕緣板、安裝板、傳動(dòng)輪、擋輪、銷軸、連桿、輔助滾輪、拉簧、支座、調(diào)節(jié)螺桿、轉(zhuǎn)軸、直線軸承、轉(zhuǎn)軸支座、前擋板、墊片、齒輪、后擋板、軸承座、傳動(dòng)軸Ⅱ、箱蓋、齒輪Ⅳ、齒輪箱、平鍵、齒輪Ⅲ、軸Ⅱ、齒輪Ⅱ、軸Ⅰ、齒輪Ⅰ、傳動(dòng)軸Ⅰ、電機(jī)減速器、軸承和法蘭構(gòu)成，腳輪安裝在底板下面，支架安裝在底板上，支架上端與安裝板連接，安裝板與絕緣板連接，法蘭右端與安裝板連接，法蘭左端與電機(jī)減速器連接，法蘭內(nèi)裝兩個(gè)軸承，傳動(dòng)軸Ⅰ穿過法蘭內(nèi)兩個(gè)軸承和電機(jī)減速器，傳動(dòng)軸Ⅰ左端用平鍵與齒輪Ⅰ連接，傳動(dòng)軸Ⅰ右端用平鍵與傳動(dòng)輪連接，傳動(dòng)軸Ⅱ左、右兩端裝軸承，傳動(dòng)軸Ⅱ右端軸裝在軸承座內(nèi)，安裝在安裝板上，傳動(dòng)軸Ⅱ左端軸承安裝在箱蓋上，傳動(dòng)軸Ⅱ右端穿過絕緣板用平鍵與后擋板、齒輪和前檔板連接，傳動(dòng)軸Ⅱ左端用平鍵與齒輪Ⅳ連接，齒輪箱與箱蓋連接，軸Ⅰ和軸Ⅱ安裝在箱蓋和齒輪箱上，齒輪Ⅱ裝在軸Ⅰ上，齒輪Ⅲ裝在軸Ⅱ上，齒輪Ⅰ與齒輪Ⅱ嚙合，齒輪Ⅱ與齒輪Ⅲ嚙合，齒輪Ⅲ與齒輪Ⅳ嚙合，擋輪安裝在絕緣板的上部，齒圈由兩段圓弧齒和兩段直齒構(gòu)成在齒輪與傳動(dòng)輪之間，齒圈與齒輪嚙合，齒圈內(nèi)緣與傳動(dòng)輪接觸，轉(zhuǎn)軸支座安裝在絕緣板上，直線軸承裝在轉(zhuǎn)軸內(nèi)，轉(zhuǎn)軸裝在轉(zhuǎn)軸支座上，滑桿座裝在齒圈的內(nèi)緣上，滑桿裝在直線軸承內(nèi)，滑桿兩端與滑桿座連接，在齒圈上安裝四個(gè)壓板，支座和銷軸裝在絕緣板上，連桿一端裝輔助滾輪，連桿裝在銷軸上，連桿另一端與拉簧連接，拉簧另一端與調(diào)節(jié)螺桿連接，調(diào)節(jié)螺桿裝在支座上。
專利摘要腰形零件自動(dòng)旋轉(zhuǎn)焊接工裝，支架上裝安裝板和絕緣板，法蘭右、左端裝安裝板和電機(jī)減速器，法蘭內(nèi)裝軸承，傳動(dòng)軸Ⅰ裝軸承里，傳動(dòng)軸Ⅰ左、右端裝齒輪Ⅰ和傳動(dòng)輪，傳動(dòng)軸Ⅱ左、右端裝有軸承，軸承座裝在安裝板上傳動(dòng)軸Ⅱ右端裝后擋板、齒輪和前檔板，傳動(dòng)軸Ⅱ左端裝齒輪Ⅳ，齒輪箱與箱蓋連接，軸Ⅰ和軸Ⅱ裝在箱蓋和齒輪箱上，齒輪Ⅱ裝在軸Ⅰ上，齒輪Ⅲ裝在軸Ⅱ上，擋輪裝在絕緣板上，齒圈裝在齒輪與傳動(dòng)輪間，轉(zhuǎn)軸支座裝在絕緣板上，直線軸承裝在轉(zhuǎn)軸內(nèi)，轉(zhuǎn)軸裝在轉(zhuǎn)軸支座上，滑桿座裝在齒圈上，滑桿裝在直線軸承內(nèi)，滑桿兩端與滑桿座連接，齒圈上裝四個(gè)壓板；優(yōu)點(diǎn)能滿足腰形油箱的自動(dòng)焊接，提高了焊接質(zhì)量和焊接效率。
文檔編號(hào)B23K37/047GK201693323SQ20102019321
公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者宋寶煒, 曹新華 申請(qǐng)人:沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司