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主梁管焊接組件校正夾具的制作方法

文檔序號(hào):3006232閱讀:185來源:國知局
專利名稱:主梁管焊接組件校正夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種校正夾具,特別是用于校正摩托車車架上的主梁管焊接組件的夾具。
背景技術(shù)
摩托的車架前部具有主梁管焊接組件,它通常包括焊接在一起的梁管部分、加強(qiáng)管部分、以及車首部分,按照裝配要求梁管部分需要保證與車首部分處于同一平面內(nèi),并且應(yīng)保證梁管部分垂直焊接在加強(qiáng)管部分的中央。由于實(shí)際焊接時(shí),各個(gè)零組件分別焊接,因此焊接精度難以保證,使得加工好的產(chǎn)品無法滿足裝配要求,裝配前需要對(duì)焊接好的主梁管焊接組件進(jìn)行校正。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種主梁管焊接組件校正夾具,其可對(duì)各焊接組件的位置檢測(cè)并校正。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種主梁管焊接組件校正夾具,它包括基架、固定設(shè)置于所述的基架上的夾緊裝置,所述的夾緊裝置的側(cè)部還設(shè)置有測(cè)高塊和校正扳手,所述的測(cè)高塊可移動(dòng)地設(shè)置在所述的基架上,所述的校正扳手可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述的基架上,所述的基架上還可移開地設(shè)置有檢測(cè)塊,所述的測(cè)高塊的側(cè)端面上開有第一缺口,所述的檢測(cè)塊的側(cè)端面上開有第二缺口。
所述的基架上固定設(shè)置有滑座,所述的滑座上具有導(dǎo)軌,所述的檢測(cè)塊相滑動(dòng)配合連接于導(dǎo)軌。
所述的基架上還可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有校正座,所述的校正扳手可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的校正座上,所述的校正座的轉(zhuǎn)動(dòng)方向在水平面內(nèi),所述的校正扳手的轉(zhuǎn)動(dòng)方向在鉛垂面內(nèi)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下優(yōu)點(diǎn)所述的主梁管焊接組件被夾緊裝置夾緊并固定,檢測(cè)塊和測(cè)高塊可分別對(duì)梁管部分和加強(qiáng)管部分的高度進(jìn)行檢測(cè),并利用校正扳手對(duì)梁管部分的高度進(jìn)行校正,本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)方便、有效減少費(fèi)料,并使后續(xù)裝配工作更加順暢,提高工作效率的優(yōu)點(diǎn)。


附圖1為本實(shí)用新型的立體圖;附圖2為本實(shí)用新型的主視圖;
附圖3為本實(shí)用新型的滑座的立體圖;其中1、基架;2、第一安裝座;3、校正座;4、檢測(cè)塊;5、滑座;6、第二氣缸;7、固定塊;8、托模;9、第一氣缸;10、梁管部分;11、校正扳手;12、加強(qiáng)管部分;13、測(cè)高塊;14、導(dǎo)軌;15、夾緊塊;16、車首部分;17、第二安裝座;18、頂緊塊;19、第一缺口;20、第二缺口。
具體實(shí)施方式
參見附圖1至附圖3,一種主梁管焊接組件校正夾具,它包括基架1、固定設(shè)置于所述的基架1上的夾緊裝置,所述的夾緊裝置包括固定連接于所述的基架1上的第一安裝座2、固定塊7和位于第一安裝座2側(cè)部的第二安裝座17。第一安裝座2和固定塊7之間還設(shè)置有固定連接于基架1上的托模8,所述的第一安裝座2上可移動(dòng)地設(shè)置有頂緊塊18,并且頂緊塊18和固定塊7相對(duì)的側(cè)端面上均具有凸起;所述的第二安裝座17上可移動(dòng)地設(shè)置有夾緊塊15,所述的夾緊塊15的下方也設(shè)置有固定連接于基架1上的托模8(本說明書中所述“上”、“下”位置關(guān)系與附圖1中上下位置關(guān)系相對(duì)應(yīng)),所述的夾緊塊15和托模8相對(duì)的端面上均設(shè)有弧形收容槽。
將主梁管焊接組件放置在托模8上,使車首部分16位于頂緊塊18和固定塊7之間,所述的固定塊7上的凸起插入在車首部分16的管腔內(nèi);使梁管部分10位于夾緊塊15和托模8之間,并部分收容于所述的托模8上的收容槽內(nèi)。
所述的第一安裝座2上還設(shè)置有第一氣缸9,所述的第二安裝座17上還設(shè)置有第二氣缸6,所述的頂緊塊18固定連接于第一氣缸9的活塞桿上,所述的夾緊塊15固定連接于第二氣缸6的活塞桿上,因此驅(qū)動(dòng)所述的第一氣缸9可使得所述的頂緊塊18向車首部分16移動(dòng),并使頂緊塊18上的凸起插入在車首部分16的管腔內(nèi)將該車首部分16夾緊;驅(qū)動(dòng)所述的第二氣缸6可使所述的夾緊塊15向下運(yùn)動(dòng),并將梁管部分10壓緊在托模8上。因此,待校正的主梁管焊接組件被夾緊裝置夾緊,并且保持其梁管部分10水平地放置。
梁管部分10的一側(cè)還設(shè)置有校正扳手11和測(cè)高塊13,所述的基架1上還可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有校正座3,所述的校正扳手11可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的校正座3上,所述的校正座3的轉(zhuǎn)動(dòng)方向在水平面內(nèi),所述的校正扳手11的轉(zhuǎn)動(dòng)方向在鉛垂面內(nèi),校正扳手11的一端部可在梁管部分10的上方或下方對(duì)梁管部分10的高度進(jìn)行調(diào)校。
所述的基架1上還固定設(shè)置有滑座5,所述的滑座5上具有導(dǎo)軌14,檢測(cè)塊4相滑動(dòng)配合連接于導(dǎo)軌14,并且所述的測(cè)高塊13的側(cè)端面上還按照主梁管焊接件的裝配關(guān)系開有第一缺口19,所述的第一缺口19的寬度與所述的梁管部分10的外徑相等,推動(dòng)所述的測(cè)高塊13,若梁管部分10可插入在所述的第一缺口19內(nèi),則主梁管焊接件的梁管部分10與車首部分處于同一平面內(nèi),可不需要調(diào)校;若梁管部分10過高或過低必定會(huì)無法插入所述的第一缺口19內(nèi),此時(shí),可用校正扳手11對(duì)梁管部分10進(jìn)行校正。
所述的基架1上還設(shè)置有檢測(cè)塊4,檢測(cè)塊4可在基架1的上表面上滑動(dòng),檢測(cè)塊4的側(cè)端面上還開有第二缺口20,所述的第二缺口20的寬度與加強(qiáng)管部分12的長度相等,并且所述的檢測(cè)塊4位于第二缺口20的上方和下方的側(cè)面分別構(gòu)成兩個(gè)檢測(cè)面。推動(dòng)所述的檢測(cè)塊4至加強(qiáng)管部分12處,若加強(qiáng)管部分12可插入在所述的第二缺口20內(nèi),并且目視情況下,加強(qiáng)管部分12的上下端部分別抵在第二缺口20上方和下方的檢測(cè)面上,則表明梁管部分10垂直焊接在加強(qiáng)管部分12上,不需要再進(jìn)行校正;若加強(qiáng)管部分12無法插入第二缺口20內(nèi),或者目視時(shí),加強(qiáng)管部分12的上下端部與上下檢測(cè)面之間存在較大的空隙,則說明加強(qiáng)管部分12與梁管部分10不垂直,則無法滿足主梁管焊接組件在后續(xù)的裝配要求,需要報(bào)廢。
權(quán)利要求1.一種主梁管焊接組件校正夾具,其特征是它包括基架(1)、固定設(shè)置于所述的基架(1)上的夾緊裝置,所述的夾緊裝置的側(cè)部還設(shè)置有測(cè)高塊(13)和校正扳手(11),所述的測(cè)高塊(13)可移動(dòng)地設(shè)置在所述的基架(1)上,所述的校正扳手(11)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述的基架(1)上,所述的基架(1)上還可移開地設(shè)置有檢測(cè)塊(4),所述的測(cè)高塊(13)的側(cè)端面上開有第一缺口(9),所述的檢測(cè)塊(4)的側(cè)端面上開有第二缺口(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主梁管焊接組件校正夾具,其特征還在于所述的基架(1)上固定設(shè)置有滑座(5),所述的滑座(5)上具有導(dǎo)軌(14),所述的檢測(cè)塊(4)相滑動(dòng)配合連接于導(dǎo)軌(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主梁管焊接組件校正夾具,其特征在于所述的基架(1)上還可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有校正座(3),所述的校正扳手(11)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的校正座(3)上,所述的校正座(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向在水平面內(nèi),所述的校正扳手(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向在鉛垂面內(nèi)。
專利摘要一種主梁管焊接組件校正夾具,它包括基架、夾緊裝置,主梁管焊接組件被夾緊裝置夾緊并固定,夾緊裝置的側(cè)部還設(shè)置有測(cè)高塊、校正扳手以及檢測(cè)塊,所述的校正扳手可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于基架上,所述的測(cè)高塊的側(cè)端面上開有第一缺口,所述的檢測(cè)塊的側(cè)端面上開有第二缺口,使梁管部分和加強(qiáng)管部分分別位于第一缺口和第二缺口內(nèi)便可以對(duì)其高度進(jìn)行檢測(cè),并利用校正扳手對(duì)無法滿足裝配要求的梁管部分的高度進(jìn)行校正。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)方便、有效減少費(fèi)料,并使后續(xù)裝配工作更加順暢,提高工作效率的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21D11/00GK2923085SQ20062007597
公開日2007年7月18日 申請(qǐng)日期2006年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月24日
發(fā)明者盧國榮, 吳進(jìn) 申請(qǐng)人:莊添財(cái)
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