本實(shí)用新型屬于照明技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種航空障礙燈，尤其涉及一種散熱性能優(yōu)良、使用壽命長的航空障礙燈。

背景技術(shù)：

隨著城市化的推進(jìn)，各種高空設(shè)施，如方塔、燈塔以及高層樓宇等越來越多。在某種程度上，這些高空設(shè)施都可能成為航空設(shè)備潛在的危險(xiǎn)障礙物。航空障礙燈作為一種常亮或閃爍的指示燈，可以有效標(biāo)示高空障礙物，是安全飛行的重要保障。

傳統(tǒng)航空障礙燈普遍使用白熾燈、鹵素?zé)艉碗瘹鉄?，但是這些光源存在如下缺陷：發(fā)光效率低、能耗高、壽命短，燈體體積、重量偏大等。由于航空障礙燈安裝在極高處，安裝維護(hù)費(fèi)用昂貴，且安裝維護(hù)過程又極其危險(xiǎn)和困難，因此業(yè)內(nèi)一直在尋找更優(yōu)質(zhì)的光源。

LED(Light Emitting Diode)光源體是低壓供電，具有能耗低、發(fā)光效率高等優(yōu)良特性，因此，目前LED已經(jīng)成為多個(gè)國家航空障礙燈的主要光源。但是由于LED燈發(fā)熱明顯，其已經(jīng)成為制約LED航空燈發(fā)展的一個(gè)重要因素，因此，LED航空燈的散熱一直是一項(xiàng)技術(shù)難題。

另外，現(xiàn)有的一些航空障礙燈還存在密封性和發(fā)光角度不足的問題，密封不好會(huì)導(dǎo)致空氣中的水汽及油霧等進(jìn)入航空燈內(nèi)部，破壞電路板，也同時(shí)限制了航空燈的使用壽命。由于而為了達(dá)到預(yù)期的發(fā)光角度，發(fā)光角度多為90°，光強(qiáng)也遠(yuǎn)小于標(biāo)準(zhǔn)要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種散熱性能優(yōu)異、使用壽命長的模組化航空障礙燈。

本實(shí)用新型提供的模組化航空障礙燈，包括至少一光源模塊組件、多個(gè)散熱底座、調(diào)節(jié)支架組件，所述光源模塊組件包括至少一發(fā)光元件、至少一反射元件、燈罩、燈板、電路控制組件、溫控設(shè)備、防水密封圈，所述散熱底座具有散熱鰭片、散熱底板、散熱支架、至少一單頭六角鐵柱，所述調(diào)節(jié)支架組件包含至少一第一調(diào)節(jié)支架、第二調(diào)節(jié)支架、固定支架和至少一連接桿，多個(gè)所述散熱鰭片均布固定在所述散熱底板下側(cè)，所述散熱支架通過所述單頭六角鐵柱固定在所述散熱底板上側(cè)，所述散熱支架與所述散熱底板連接處為所述散熱底板的一側(cè)邊緣，所述單頭六角鐵柱固定在所述散熱底板靠近所述散熱支架側(cè)，且多個(gè)所述單頭六角鐵柱另一端與電路控制組件連接，在所述散熱底板上側(cè)與所述散熱支架一側(cè)設(shè)置所述光源模塊組件，所述燈板通過螺絲固裝在所述散熱底板上側(cè)，所述反射元件通過螺絲固定在所述散熱底板上側(cè)，所述溫控設(shè)備設(shè)置于所述燈板上方通過螺絲固裝在所述散熱底板右側(cè)邊緣中部，所述散熱底板上側(cè)設(shè)有所述反射元件，所述反射元件為反光鏡，所述反光鏡的反光面為拋物面，所述反光鏡由所述拋物線沿同一方向拉伸形成，所述反光鏡的多個(gè)焦點(diǎn)形成一焦點(diǎn)線，多個(gè)所述發(fā)光元件位于所述焦點(diǎn)線上，所述燈罩與所述散熱底板接合處設(shè)有至少一所述防水密封圈，所述燈罩通過螺絲固裝在散熱底板上，所述電路控制組件連接的導(dǎo)線經(jīng)所述散熱底板上設(shè)置的第一通孔引出至所述燈罩腔體外并通過防水固件固定，在所述散熱底板上設(shè)置連通燈罩和大氣的呼吸器，所述第一調(diào)節(jié)支架的一端與所述散熱支架連接，所述第一調(diào)節(jié)支架另一端與所述第二調(diào)節(jié)通過螺絲支連接，所述第二調(diào)節(jié)支架通過螺絲固定在所述固定支架上，所述散熱支架設(shè)有至少一第二通孔，所述連接桿穿過所述第一通孔，多個(gè)所述散熱底座通過所述連接桿依次連接。

本實(shí)用新型提供的模組化航空障礙燈，包括調(diào)節(jié)支架組件、至少一組光源模塊組件和安裝部件。

其中，所述調(diào)節(jié)支架組件包括至少一第一調(diào)節(jié)支架，所述第一調(diào)節(jié)支架的一端與所述光源模塊組件連接，另一端與所述安裝部件連接，所述第一調(diào)節(jié)支架可沿第一固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述第一調(diào)節(jié)支架上設(shè)有至少一第一導(dǎo)槽，所述第一導(dǎo)槽為第一弧形結(jié)構(gòu)，所述第一弧形結(jié)構(gòu)所在圓的圓心位于所述第一固定軸上。

定位螺釘穿過所述第一導(dǎo)槽和所述安裝部件，以連接所述第一調(diào)節(jié)支架和所述安裝部件。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述調(diào)節(jié)支架組件還包括第二調(diào)節(jié)支架，所述第二調(diào)節(jié)支架一端與所述第一調(diào)節(jié)支架連接。

其中，所述第一調(diào)節(jié)支架可沿與所述第一固定軸垂直的第二固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二調(diào)節(jié)支架上設(shè)有至少一第二導(dǎo)槽，所述第二導(dǎo)槽為第二弧形結(jié)構(gòu)，所述第二弧形結(jié)構(gòu)所在圓的圓心位于所述第二固定軸上。

所述第一調(diào)節(jié)支架在沿經(jīng)反射元件反射的光線的方向調(diào)節(jié)所述燈體的位置，所述第二調(diào)節(jié)支架在沿所述發(fā)光元件光軸方向調(diào)節(jié)燈體的位置。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述航空障礙燈包括多組光源模塊組件，所述光源模塊組件底部設(shè)有散熱底座，所述散熱底座的邊緣設(shè)有至少一第一通孔，連接桿穿過所述第一通孔，連接多個(gè)所述光源模塊組件。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第一通孔的一端設(shè)有凸起部，另一端設(shè)有凹陷部，，多個(gè)所述光源模塊組件依次連接，所述凸起部套接在相鄰所述光源模塊組件的所述凹陷部?jī)?nèi)，多個(gè)光源模塊組件的所述第一通孔更易于對(duì)齊，以提高安裝所述航空障礙燈過程中的工作效率。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述光源模塊組件還包括燈體，所述燈體與所述散熱底座的一側(cè)密封連接，所述散熱底座的另一側(cè)設(shè)有多個(gè)翅片、呼吸器和防水接頭中的任意一種或幾種組合，既提高散熱性能，又防止所述燈體內(nèi)水蒸汽壓過高。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述散熱底座上設(shè)有散熱支架，所述散熱支架與所述燈體位于所述散熱底座的同側(cè)，所述第一通孔貫穿所述散熱支架，連接桿穿過所述第一通孔，連接多個(gè)所述光源模塊組件。

其中，相鄰燈體可以沿水平方向連接，也可以沿垂直方向連接。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述燈體包括位于燈板上的多個(gè)發(fā)光元件和位于所述散熱底座上的多個(gè)反射元件，多個(gè)所述反射元件的橫截面為半徑相同的第三弧形結(jié)構(gòu)，相鄰所述反射元件相互連接，共同構(gòu)成所述航空障礙燈的反射部件，所述反射元件反射所述發(fā)光元件發(fā)出的光線。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，多個(gè)所述反射元件依次連接，形成不同夾角的扇形或中空?qǐng)A形結(jié)構(gòu)，所述夾角的度數(shù)為50°-360^°，具體的度數(shù)不是本實(shí)用新型需要保護(hù)的范疇，如80^°、120^°、150、180^°、240^°等。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述燈體還設(shè)有燈罩，所述燈罩與所述散熱底座面接觸，所述燈罩上的接觸面為第一接觸面，所述散熱底座上的接觸面為第二接觸面，所述第一接觸面、第二接觸面中至少一個(gè)接觸面上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有密封元件，所述燈罩與所述散熱底座通過所述密封元件密封。

優(yōu)選地，所述反射元件為反光鏡，更優(yōu)選地，所述反射元件為反光鏡，所述反光鏡的反光面為拋物面，所述反光鏡由所述拋物線沿同一方向拉伸形成，所述反光鏡的多個(gè)焦點(diǎn)形成一焦點(diǎn)線，多個(gè)所述發(fā)光元件位于所述焦點(diǎn)線上，更優(yōu)選地，所述發(fā)光元件的個(gè)數(shù)為20-72個(gè)，優(yōu)選為30-72個(gè)，如36個(gè)、48個(gè)、72個(gè)等。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述燈體還設(shè)有溫控設(shè)備和電路控制組件，所述溫控設(shè)備安裝在所述燈板上，所述溫控設(shè)備檢測(cè)所述燈體周圍的溫度，并將該溫度數(shù)據(jù)傳輸至所述電路控制組件，所述電路控制組件控制所述燈板線路的開啟與閉合。

優(yōu)選地，所述散熱底座可以為正方形結(jié)構(gòu)、長方形結(jié)構(gòu)和半圓形結(jié)構(gòu)中的任意一種或幾種組合，2個(gè)所述反光鏡與所述散熱底座接觸的部分的外接圓與所述散熱底座所在的圓為同心圓。

優(yōu)選地，所述散熱底座的材質(zhì)為鋁和/或鋁合金。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述散熱支架的側(cè)面還設(shè)有多個(gè)第二通孔，所述第二通孔用于及時(shí)導(dǎo)出光源模塊組件發(fā)出的熱量。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述發(fā)光元件為LED燈，所述發(fā)光元件能夠發(fā)出白光、紅光、黃光、藍(lán)光中的任意一種或幾種。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述燈體還設(shè)有燈罩，所述燈罩與所述散熱底座面接觸，所述燈罩上的接觸面為第一接觸面，所述散熱底座上的接觸面為第二接觸面，優(yōu)選地，所述第一接觸面、第二接觸面中至少一個(gè)接觸面上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有密封元件，所述燈罩與所述散熱底座通過所述密封元件密封。

更優(yōu)選地，所述第一接觸面、第二接觸面上均設(shè)有凹槽，分別為第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽內(nèi)分別設(shè)有密封元件，所述散熱底座通過所述密封元件與所述燈罩雙密封連接，以提高航空障礙燈的密封性能。

優(yōu)選地，所述密封元件為硅膠密封條。

本實(shí)用新型提供的航空障礙燈，有效光強(qiáng)為27萬cd，達(dá)到高光強(qiáng)航空障礙燈的光強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)。采用雙密封條防水結(jié)構(gòu)，密封效果更佳，另外配有呼吸器，有效避免了航空障礙燈內(nèi)部水汽凝結(jié)，有效擴(kuò)大了航空障礙燈的應(yīng)用范圍。半圓形的散熱底座結(jié)構(gòu)和特殊結(jié)構(gòu)的反光鏡，使航空障礙燈發(fā)光角度增加至140°，在同一安裝物上安裝3個(gè)本實(shí)用新型提供的航空障礙燈即可滿足360°范圍內(nèi)照射，減少了燈體的使用數(shù)量，降低了能耗，節(jié)約了成本。該航空障礙燈工作時(shí)的功率超過3000w，有效解決了LED散熱的技術(shù)問題。

附圖說明

圖1為三個(gè)光源模塊組件的航空障礙燈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為單個(gè)光源模塊組件和單個(gè)散熱底座的爆炸圖；

圖3為圖1的爆炸圖；

圖4為散熱底座的底部視圖；

圖5為散熱底座的頂部視圖；

圖6為單個(gè)光源模塊組件及單個(gè)散熱底座的組合立體圖；

圖7為圖1的反光鏡的結(jié)構(gòu)圖，其中，圖7a為單個(gè)反光鏡的結(jié)構(gòu)圖，圖7b為2個(gè)反光鏡拼接的一種結(jié)構(gòu)圖，圖7c為2個(gè)反光鏡拼接的另一角度視圖，圖7d、7e分別為3個(gè)、6個(gè)反光鏡拼接的結(jié)構(gòu)圖；

圖8-9為實(shí)施例二、實(shí)施例三提供的航空障礙燈的局部結(jié)構(gòu)圖；

圖10為實(shí)施例四提供的航空障礙燈的局部結(jié)構(gòu)圖，其中圖10a為立體圖，圖10b為仰視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一

如圖1至圖7所示，本實(shí)施例一提供的模組化航空障礙燈包括3個(gè)光源模塊組件、3個(gè)散熱器、3個(gè)連接桿8、2個(gè)第一調(diào)節(jié)支架61、1個(gè)第二調(diào)節(jié)支架63和1個(gè)固定支架9。

如圖2所示，單個(gè)光源模塊組件包括至多個(gè)發(fā)光元件、2個(gè)反射元件12、2個(gè)防水密封圈4，燈罩11、燈板17、電路控制組件16、溫控設(shè)備15各1個(gè)。單個(gè)散熱器包括多個(gè)散熱鰭片3、1個(gè)散熱底板、1個(gè)散熱支架322、3個(gè)單頭六角鐵柱。多個(gè)散熱鰭片3均布固定在散熱底板下側(cè)，散熱支架322固定在散熱底板上側(cè)，且散熱支架322與散熱底板連接處為散熱底板的一側(cè)邊緣，3個(gè)單頭六角鐵柱固定在散熱底板上，且沿散熱底板與散熱支架322連接部均勻分布，散熱底板上側(cè)與散熱支架322一側(cè)設(shè)置光源模塊組件，燈板17通過螺絲固裝在散熱底板上側(cè)，反射元件通過螺絲固定在散熱底板上側(cè)，溫控設(shè)備設(shè)置于燈板上方通過螺絲固裝在散熱底板與散熱支架連接處邊緣中部，反射元件為反光鏡，反光鏡的反光面為拋物面，反光鏡由拋物線沿同一方向拉伸形成，反光鏡的多個(gè)焦點(diǎn)形成一焦點(diǎn)線，多個(gè)發(fā)光元件位于該焦點(diǎn)線上，燈罩11與散熱底板接合處設(shè)有2個(gè)防水密封圈，電路控制組件16固定在3個(gè)單頭六角鐵柱另一端，與3個(gè)單頭六角鐵柱垂直，燈罩11通過螺絲固裝在散熱底板上，電路控制組件連接的導(dǎo)線經(jīng)散熱底板上設(shè)置的通孔引出至燈罩腔體外并通過防水固件1312固定，在散熱底板上設(shè)置連通燈罩11和大氣的呼吸器1311。

如圖3所示，調(diào)節(jié)支架組件包括：2個(gè)第一調(diào)節(jié)支架61、1個(gè)第二調(diào)節(jié)支架63和1個(gè)固定支架9，第一調(diào)節(jié)支架的一端與散熱支架322連接，第一調(diào)節(jié)支架61另一端與第二調(diào)節(jié)62通過螺絲支連接，第二調(diào)節(jié)支架63通過螺絲固定在固定支架9上，散熱支架322設(shè)有3個(gè)第二通孔32，連接桿8穿過第二通孔，多個(gè)散熱器通過連接桿8垂直疊加連接。

進(jìn)一步地，第二通孔32的一端設(shè)有凹陷部321，另一端設(shè)有凸起部322，相鄰散熱器依次連接時(shí)，凸起部322插入相鄰連接支架7上的凹陷部321內(nèi)，更利于多個(gè)第二通孔32相互連通增加或減少第二通孔32的數(shù)量?jī)H改變航空障礙燈的穩(wěn)定性，第二通孔32的數(shù)量不屬于本實(shí)用新型保護(hù)的內(nèi)容，第二通孔32的數(shù)量也可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。

如圖3所示，散熱支架322上設(shè)有3個(gè)第一通孔32，3組光源模塊組件依次垂直疊加連接，連接桿8穿過每組光源模塊組件上的第一通孔32，與螺母或其他固定部件一起將3組航空光源模塊組件固定為一個(gè)整體，設(shè)置第一通孔32的目的在于使連接桿8穿過每組光源模塊組件，以將3組光源模塊組件固定為一個(gè)整體，增加或減少第一通孔32的數(shù)量?jī)H改變航空障礙燈的穩(wěn)定性，第一通孔32的數(shù)量不屬于本實(shí)用新型保護(hù)的內(nèi)容，第一通孔32的數(shù)量也可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。第一通孔32的一端設(shè)有凹陷部321，另一端設(shè)有凸起部322，相鄰光源模塊組件依次連接時(shí)，凸起部322插入相鄰散熱支架322上的凹陷部321內(nèi)，更利于多個(gè)第一通孔32相互連通。

散熱支架322的側(cè)面還設(shè)有多個(gè)第二通孔33，第二通孔33用于及時(shí)導(dǎo)出光源模塊組件發(fā)出的熱量，進(jìn)一步降低光源模塊組件內(nèi)部的溫度，提高光源模塊組件的使用壽命。

每組光源模塊組件可以單獨(dú)工作，增加或減少光源模塊組件的數(shù)量，僅能夠提高或減弱航空障礙燈的光強(qiáng)，而不影響航空障礙燈的發(fā)光角度，光源模塊組件的數(shù)量也可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整，因此，光源模塊組件的數(shù)量的簡(jiǎn)單疊加均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范疇。

進(jìn)一步地，第一調(diào)節(jié)支架和第二調(diào)節(jié)支架63均為不銹鋼支架，第一調(diào)節(jié)支架由夾角為80°-100°第一彎折部61、第二彎折部62和第三彎折部構(gòu)成，第一彎折部61的兩端分別與第二彎折部62和第三彎折部固定連接，第一調(diào)節(jié)支架可沿第三彎折部遠(yuǎn)離第一彎折部61的一端旋轉(zhuǎn)。第一彎折部61上設(shè)有多個(gè)螺絲孔611，通過螺栓可拆卸連接在散熱支架322上，第二彎折部62上設(shè)有至少一第一導(dǎo)槽621，調(diào)節(jié)螺栓穿過第一導(dǎo)槽621，將第二彎折部62和第二調(diào)節(jié)支架63連接，并通過調(diào)節(jié)螺栓在第一導(dǎo)槽621中的位置，調(diào)節(jié)燈體1在垂直反射光線光軸方向與水平面的夾角，使航空障礙燈發(fā)出的光線與水平面在±10°范圍內(nèi)變動(dòng)；

進(jìn)一步地，安裝部件9為不銹鋼支架，第二調(diào)節(jié)支架63上設(shè)有第二導(dǎo)槽631，調(diào)節(jié)螺釘穿過第二導(dǎo)槽631，將第二調(diào)節(jié)支架63與安裝部件9連接，第二調(diào)節(jié)支架63可沿其中心旋轉(zhuǎn)。通過調(diào)節(jié)螺栓在第二導(dǎo)槽631中的位置，調(diào)節(jié)所述燈體1在反射光線光軸方向與水平面的夾角，使燈體1與水平面在±10°范圍內(nèi)變動(dòng)；

進(jìn)一步地，第一導(dǎo)槽621和第二導(dǎo)槽631的上部上還設(shè)有多個(gè)定位孔，用于指示螺栓的位置，相鄰定位孔之間的夾角為1°。

最終在調(diào)節(jié)支架組件調(diào)節(jié)下，滿足燈體在水平、垂直于兩個(gè)方向均可±10°范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，從而滿足不同建筑物在不同方向上安裝本實(shí)用航空障礙燈。

燈罩11為防紫外線的聚碳酸酯材料，具有較強(qiáng)的耐腐蝕性。

安裝部件9設(shè)有螺絲孔位，可通過與安裝物2相適應(yīng)的接觸件，把整個(gè)航空障礙燈連接固定到安裝物2上。

散熱底座3采用鋁合金材料，以提高散熱底座3的防腐蝕和耐氧化性，散熱底座3的一側(cè)為平面31，反光鏡12安裝在平面31上，另一側(cè)設(shè)有多個(gè)翅片31，以擴(kuò)大散熱底座3的散熱面積。另外，散熱底座3設(shè)有翅片31的一側(cè)還設(shè)有呼吸器1311和防水接頭1312，既提高了燈體1的透氣性，防止燈體1內(nèi)部出現(xiàn)桑拿效應(yīng)，又避免外部水汽或油霧進(jìn)入燈體1內(nèi)部，保證了燈體1的使用壽命。

3個(gè)燈體1形狀、結(jié)構(gòu)均相同。燈體1包括燈罩11以及位于燈罩內(nèi)部的燈體部件，燈體部件包括燈板17及安裝于其上的溫控器15和多個(gè)發(fā)光元件，如LED，2個(gè)反光鏡12固定安裝在散熱底座3上，溫控器15和控制板組件16。燈板17與控制板組件16電線連接，控制板組件16控制燈板17的開啟與閉合。溫控器15檢測(cè)發(fā)光元件周圍的溫度，并將檢測(cè)到的溫度信號(hào)傳輸至控制板組件16，控制板組件16對(duì)比接收到的溫度信號(hào)和設(shè)定值，若接收到的溫度信號(hào)小于等于設(shè)定值，則保持燈板17接通狀態(tài)，若接收到的溫度信號(hào)大于設(shè)定值，則斷開燈板17，有效延長了發(fā)光元件的使用壽命。

3個(gè)燈體1的線路并聯(lián)連接，并通過連接箱5進(jìn)行轉(zhuǎn)接，然后統(tǒng)一連接至電源箱，以實(shí)現(xiàn)分別控制不同燈體1的電壓和信號(hào)。

反光鏡12的剖面為拋物線，該拋物線沿同一防線延伸得到反光鏡12，反光鏡12的焦點(diǎn)形成焦點(diǎn)線，發(fā)光元件均位于反光鏡12的焦點(diǎn)線上。發(fā)光元件發(fā)出的光線經(jīng)反光鏡12反射的光線與發(fā)光元件的光軸垂直。2個(gè)反光鏡的夾角為120°，發(fā)光元件經(jīng)過反射元件12反射出的光線夾角為140°，反光鏡12通過反光鏡底面122固定在散熱底座3上，2個(gè)反光鏡12的反光面拼接形成120°的反光扇面121，散熱底座3為半圓形結(jié)構(gòu)，反光鏡12的反光扇面與散熱底座3同心。

燈罩11和散熱底座3通過防脫螺釘固定，形成一空腔，反光鏡12、燈板17、發(fā)光元件、溫控器15和控制板組件16位于該空腔內(nèi)部。燈罩11和散熱底座3面接觸，散熱底座3與燈罩11上分別設(shè)有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽與第二凹槽內(nèi)均設(shè)有硅膠密封條4，散熱底座3與燈罩11通過兩圈硅膠密封條4形成雙密封條防水結(jié)構(gòu)，以進(jìn)一步提高該航空障礙燈的密封性。燈罩11為防紫外線的聚碳酸酯材料，具有較強(qiáng)的耐腐蝕性。

如圖7a-7e所示，本實(shí)用新型提供的航空障礙燈的反射元件可以為一個(gè)反光鏡，也可以為兩個(gè)或多個(gè)反光鏡，反光鏡的剖面為圓弧結(jié)構(gòu)，發(fā)光元件發(fā)出的光線經(jīng)反光鏡12反射的光線與發(fā)光元件的光軸垂直，2個(gè)反光鏡的夾角為120°，發(fā)光元件經(jīng)過反射元件12反射出的光線夾角為140°，反光鏡12通過反光鏡底面122固定在散熱底板3上，2個(gè)反光鏡12的反光面拼接形成120°的反光扇面121，散熱底座3為半圓形結(jié)構(gòu)，反光鏡12的反光扇面與散熱底座3同心。

實(shí)施例二

如圖8所示，本實(shí)施例二提供的航空障礙燈包括2組光源模塊組件、3個(gè)連接桿，第一調(diào)節(jié)支架、第二調(diào)節(jié)支架和安裝部件各1個(gè)。

2組光源模塊組件在垂直方向疊加連接。每組光源模塊組件包括燈體和散熱底座，散熱底座上設(shè)有散熱支架、散熱支架與散熱底座固定連接，并垂直散熱底座所在的平面，燈體與散熱支架位于散熱底座的同側(cè)。

其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同。

實(shí)施例三

如圖9所示，本實(shí)施例三提供的航空障礙燈包括4組光源模塊組件、4個(gè)連接桿，第一調(diào)節(jié)支架、第二調(diào)節(jié)支架和安裝部件各1個(gè)。

4組光源模塊組件在垂直方向疊加連接。每組光源模塊組件包括燈體和散熱底座，散熱底座上設(shè)有散熱支架、散熱支架與散熱底座固定連接，并垂直散熱底座所在的平面，燈體與散熱支架位于散熱底座的同側(cè)。

其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同。

實(shí)施例四

如圖10所示，本實(shí)施例四提供的航空障礙燈包括3組光源模塊組件、多個(gè)連接桿，第一調(diào)節(jié)支架、第二調(diào)節(jié)支架和安裝部件各1個(gè)。

3組光源模塊組件沿水平方向依次連接。每組光源模塊組件包括燈體和散熱底座，散熱底座上設(shè)有散熱支架、散熱支架與散熱底座固定連接，并垂直散熱底座所在的平面，燈體與散熱支架位于散熱底座的同側(cè)。

其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同。

其中，本實(shí)用新型所述垂直方向、水平方向與實(shí)際安裝時(shí)的垂直方向、水平方向一致。

以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但其只作為范例，本實(shí)用新型并不限制于以上描述的具體實(shí)施例。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對(duì)該實(shí)用新型進(jìn)行的等同修改和替代也都在本實(shí)用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。