本實用新型涉及一種航空障礙燈系統(tǒng)，尤其是一種主從式LED航空障礙燈系統(tǒng)，屬于航空障礙燈的技術領域。

背景技術：

航空障礙燈又稱助航燈光設備，作為一種障礙物標識指示，廣泛的應用在機場，河海航道、高層建筑、微波塔的障礙指示?，F有航空障礙燈有些之間無法同步，有的雖然可以同步，但是障礙燈之間需要連接同步線纜，如中國專利ZL96221378.0公開了一種交流閃光障礙燈， 包括燈罩、燈碗、燈箱、燈管及給燈管提供高壓電源的高壓開關電路、升壓儲能電路以及由低壓整流電路、光控開關電路、脈沖發(fā)生電路等組成的燈管觸發(fā)電路，其特征在于在低壓整流電路及光控開關電路中間增設了一個主要由限流電阻R1、穩(wěn)壓二極管D1及三端穩(wěn)壓集成塊IC1構成的過壓保護穩(wěn)壓電路A1，該過壓保護穩(wěn)壓電路A中輸入級的限流電阻R1低壓整流電路輸出級的全橋AN的輸出端項鏈，該過壓保護穩(wěn)壓電路A輸出端的穩(wěn)壓集成塊IC1與光控開關電路輸入級的開關集成IC2相連。

再如中國專利ZL201020248342公開了一種全方位航空障礙燈同步控制系統(tǒng)，結構如下：中央處理器安裝在低壓單元底板上，中央處理器通過通訊電纜與各障礙燈接線盒連接，障礙燈與障礙燈接線盒通過屏蔽電纜連接，各感光傳感器與中央處理器連接，中央處理器與GPS 模塊連接。

雖然以上航空障礙燈在結構上、穩(wěn)定性上以及控制方法上都相比傳統(tǒng)航空障礙燈有一定改進，但終仍需通過線纜連接進行同步且可同步的障礙燈數也比較少，比如十幾只。而且當障礙燈之間的距離比較遠時，同步線纜中的同步信號容易衰減，并且容易引入干擾信號，從而降低障礙燈同步運行的可靠性、穩(wěn)定性。

特別的是，在城市中多個高層建筑間的障礙燈如果通過鋪設線纜這種方式進行同步的話，將使用大量的線纜，成本極高、非常不便，可行性和可靠性都不高。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種主從式LED航空障礙燈及系統(tǒng)，該主從式航空障礙燈結構簡單緊湊，使用成本低，適應性及擴展性好，且該系統(tǒng)主航空障礙燈和從航空障礙燈之間通過無線信號傳輸，能確保航空障礙燈的同步閃爍，安全可靠。

為實現以上技術目的，本實用新型采用的技術方案是：一種主從式LED航空障礙燈，包括燈罩、光源和底座，所述光源設在燈罩內，所述光源安裝在底座上方，其特征是：還包括光敏探頭、天線、具有控制主從模式功能的控制電路板和輸入電源線，所述控制電路板安裝在底座內，所述光敏探頭和天線均安裝在底座上且與控制電路板電連接，所述輸入電源線與控制電路板的輸入端電連接，所述控制電路板的輸出端與光源電連接。

進一步地，所述控制電路板上設有RF無線通訊模塊、主從模式切換開關、AC/DC開關電源、功率驅動模塊、控制單元模塊和光控檢測模塊，所述控制單元模塊的輸入端與用于設定主從模式的主從模式切換開關和光控檢測模塊電連接，所述光控檢測模塊與光敏探頭電連接，所述控制單元模塊的輸出端通過功率驅動模塊與光源電連接，所述RF無線通訊模塊分別與天線和控制單元模塊信號連接，所述AC/DC開關電源輸入端與輸入電源線電連接，輸出端分別與RF無線通訊模塊、主從模式切換開關、控制單元模塊、及光控檢測模塊和功率驅動模塊電連接。

作為改進，所述光源為LED光源，所述LED光源中包括若干條并聯的LED發(fā)光支路，每條LED發(fā)光支路內設置一個或多個LED發(fā)光單元。

進一步地，所述輸入電源線（8）另一端與外部220V電源相連，用于提供控制電路板（7）中各模塊及光源（2）工作所需的電壓。

作為優(yōu)選，所述光敏探頭（3）為光敏二極管。

同時為實現以上技術目的，本實用新型還提供一種主從式LED航空障礙燈系統(tǒng)，其特征是：包括至少兩個如權利要求1所述的主從式LED航空障礙燈，其中一個主從式LED航空障礙燈工作于主模式，為主航空障礙燈，其余的主從式LED航空障礙燈工作于從模式，為從航空障礙燈，所述主航空障礙燈與從航空障礙燈之間通過天線無線信號連接。

作為優(yōu)選，所述主航空障礙燈和從航空障礙燈之間無線通訊的頻率為433MHz。

進一步地，所述主航空障礙燈間歇性的向從航空障礙燈無線發(fā)射同步閃爍信號。

從以上描述可以看出，針對現有技術存在的缺陷，本實用新型提出的主從式LED航空障礙燈及系統(tǒng)，其有益效果在于：

1）主航空障礙燈與從航空障礙燈之間通過無線方式接收同步閃爍信號或發(fā)射同步閃爍信號，使用成本低，建設工程周期短，適應性及擴展性好；

2）使用免申請段發(fā)射接收頻率的433MHz RF無線模塊通信，無需鋪設專門的通訊線纜，從而在安裝上不受空間的限制，進而提高了障礙燈安裝的靈活性，也節(jié)省了線纜費用，同時避免了因使用通訊線纜產生的線路故障率；

3）該系統(tǒng)的障礙燈數量原則上不受限制，遠遠超出其他航空障礙燈系統(tǒng)可同步的數量；

4) 使用LED為光源，與傳統(tǒng)的燈具相比具有光色純、功耗低、壽命長、適應性強等特點，符合國家節(jié)能減排的要求，穩(wěn)定性好、故障率低、安裝靈活、可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型主從式LED航空障礙燈的結構示意圖。

圖2為本實用新型主從式LED航空障礙燈系統(tǒng)的結構示意圖。

圖3為本實用新型控制電路板各模塊的結構框圖。

圖4為本實用新型主從式LED航空障礙燈的工作流程圖。

附圖標記說明：1-燈罩、2-光源、3-光敏探頭、4-天線、5-底座、6-無線通訊模塊、7-障礙燈控制電路板、8-輸入電源線、9-主航空障礙燈、10-從航空障礙燈、11-主從模式切換開關、12-AC/DC開關電源、13-功率驅動模塊、14-控制單元模塊和15-光控檢測模塊。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

根據附圖1所示，一種主從式LED航空障礙燈，包括燈罩1、光源2和底座5，所述光源2設在燈罩1內，所述光源2安裝在底座5上方，其特征是：還包括光敏探頭3、天線4、具有控制主從模式功能的控制電路板7和輸入電源線8，所述控制電路板7安裝在底座5內，所述光敏探頭3和天線4均安裝在底座5上且與控制電路板7電連接，所述輸入電源線8與控制電路板7的輸入端電連接，所述控制電路板7的輸出端與光源2電連接。

根據附圖3所示，所述控制電路板7上設有RF無線通訊模塊6、主從模式切換開關11、AC/DC開關電源12、功率驅動模塊13、控制單元模塊14和光控檢測模塊15，所述控制單元模塊14的輸入端與用于判定主從模式的主從模式切換開關11和光控檢測模塊15電連接，所述光控檢測模塊15與光敏探頭3電連接，所述控制單元模塊14的輸出端通過功率驅動模塊13與光源2電連接，所述RF無線通訊模塊6分別與天線4和控制單元模塊14信號連接，所述AC/DC開關電源12輸入端與輸入電源線8電連接，輸出端分別與RF無線通訊模塊6、主從模式切換開關11、控制單元模塊14、及光控檢測模塊15和功率驅動模塊13電連接。所述光源2為LED光源，所述LED光源中包括若干條并聯的LED發(fā)光支路，每條LED發(fā)光支路內設置一個或多個LED發(fā)光單元。所述輸入電源線8另一端與外部220V電源相連，用于提供控制電路板7中各模塊及光源2工作所需的電壓。所述光敏探頭3為光敏二極管。

根據附圖2所示，一種主從式LED航空障礙燈系統(tǒng)，其特征是：包括至少兩個如權利要求1所述的主從式LED航空障礙燈，其中一個主從式LED航空障礙燈工作于主模式，為主航空障礙燈9，其余的主從式LED航空障礙燈工作于從模式，為從航空障礙燈10，所述主航空障礙燈9與從航空障礙燈10之間通過天線4無線信號連接。所述主航空障礙燈9和從航空障礙燈10之間無線通訊的頻率為433MHz。所述主航空障礙燈9間歇性的向從航空障礙燈10無線發(fā)射同步閃爍信號。

根據附圖3和圖4所示，該系統(tǒng)工作原理：系統(tǒng)上電后，AC/DC開關電源12將輸入電源線8接入的220V電壓變換輸出為VCC電壓及5V電壓，所述VCC電壓與功率驅動模塊13電連接，以提供光源2的工作電壓，5V電壓為RF無線通訊模塊6、控制單元模塊14、主從模式切換開關11及光控檢測模塊15供壓，控制單元模塊14根據主從模塊切換開關11判讀當前工作模式，當工作在主模式下，光控檢測模塊15將光敏探頭3檢測環(huán)境的光強度變換后輸入控制單元模塊14內，控制單元模塊14根據相應光照強度，通過功率驅動模塊13控制光源2開啟或關閉，同時，控制單元模塊14通過RF無線通訊模塊6和天線4向外發(fā)射光源2的同步閃爍信號，使得工作在從模式下的障礙燈的光源2同步閃爍；當工作在從模式下，控制單元模塊14通過RF無線通訊模塊6和天線4耦合接收同步閃爍信號，并控制光源2進行同步閃爍。

如圖4所示，為本實用新型實施例中的工作流程為：

1、系統(tǒng)上電后，首先進行初始化工作；

2、控制單元模塊14根據主從模塊切換開關11判讀當前工作狀態(tài)；

3、如果工作在主模式下：

1）、主航空障礙燈9的光控檢測模塊15通過光敏探頭3檢測環(huán)境亮度是否需要點亮障礙燈，即是否需要光源2開啟；

2）、如果當前亮度低，則開啟LED光源2并閃爍；否則關閉LED光源2；

3）、根據LED光源2閃爍信號，RF無線通訊模塊6通過天線4定時向從航空障礙燈10發(fā)送同步閃爍信號。

4、如果工作在從模式下：

1）、從航空障礙燈10的RF無線通訊模塊6判斷是否接收到主航空障礙燈9發(fā)送的同步閃爍信號；

2）、如果接收到同步閃爍信號，根據控制信號確定是否需要點亮障礙燈，即是否需要光源2開啟；

3）、如果沒有收到同步信號，則通過光控檢測模塊15及光敏探頭3檢測環(huán)境亮度是否需要點亮障礙燈。如果當前亮度需要開啟LED光源2，則開始LED光源2并閃爍，否則關閉LED光源2。

以上對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經創(chuàng)造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。