3-2,4—2 JB J2, 4-1,3 — 2JGJ32-31一1JGJ82-81—KF。此時(shí)第一接列車接近表示繼電器IJBJ滿足勵(lì)磁極性條件，接點(diǎn)組勵(lì)磁吸起，第一接列車接近表示繼電器IJBJ繼電器勵(lì)磁電路:KZ—IJBJ81-S2—3L-KF，電路綠色指示燈3L電路閉合點(diǎn)亮。第二接列車接近表示繼電器2JBJ不滿足勵(lì)磁極性條件，接點(diǎn)組失磁落下，第二接列車接近表示繼電器2JBJ繼電器勵(lì)磁電路:KZ-2JBJ81-83—4H—KF，電路紅色指示燈4H電路閉合點(diǎn)亮。以第一接列車接近表示繼電器IJBJ點(diǎn)亮綠燈，第二接列車接近表示繼電器2JBJ點(diǎn)亮紅燈表示列車未駛?cè)胲囌具M(jìn)站前方第一接近股道1JG。
[0044]第一開關(guān)按鈕B斷開，且第二開關(guān)按鈕C閉合時(shí)，此時(shí)列車駛?cè)胲囌具M(jìn)站前方第一接近股道1JG，第一接近區(qū)段軌道繼電器IJGJ失磁落下，第二接近區(qū)段軌道繼電器2JGJ勵(lì)磁吸起。勵(lì)磁電路為:KZ-1 JG J21-2 3一2 JG J31-3 2一2 JB Jl, 3-2,4—I JB J2, 4-1, 3 — 2JGJl2-11一1JGJ83-81—KF。此時(shí)第二接列車接近表示繼電器2JBJ滿足勵(lì)磁極性條件，接點(diǎn)組勵(lì)磁吸起，第二接列車接近表示繼電器2JBJ繼電器勵(lì)磁電路為:KZ—2JBJ81—82—4L-KF，電路綠色指示燈4L電路閉合點(diǎn)亮。IJBJ不滿足勵(lì)磁極性條件，接點(diǎn)組失磁落下，第一接列車接近表示繼電器IJBJ繼電器勵(lì)磁電路為:KZ—IJBJ81-S3—3H—KF，電路紅色指示燈3H電路閉合點(diǎn)亮。以第一接列車接近表示繼電器IJBJ點(diǎn)亮紅燈，第二接列車接近表示繼電器2JBJ點(diǎn)亮綠燈表示列車駛?cè)胲囌具M(jìn)站前方第一接近股道1JG。
[0045]第一開關(guān)按鈕B閉合，且第二開關(guān)按鈕C斷開時(shí)，此時(shí)列車駛?cè)胲囌具M(jìn)站前方第二接近股道2JG，第一接近區(qū)段軌道繼電器IJGJ繼電器吸起，第二接近區(qū)段軌道繼電器2JGJ失磁落下。電路斷路，無(wú)電流通路。此時(shí)第一、第二接列車接近表示繼電器1JBJ、2JBJ均不滿足勵(lì)磁條件，接點(diǎn)組失磁落下，第一接列車接近表示繼電器IJBJ繼電器勵(lì)磁電路為:KZ—IJBJ81-S3—3H—KF，電路紅色指示燈3H電路閉合點(diǎn)亮。第二接列車接近表示繼電器2JBJ繼電器勵(lì)磁電路為:KZ—2JBJ81—83—4H—KF，電路紅色指示燈4H電路閉合點(diǎn)亮。以第一接列車接近表示繼電器IJB J點(diǎn)亮紅燈，第二接列車接近表示繼電器2 JB J點(diǎn)亮紅燈表示列車駛?cè)胲囌具M(jìn)站前方第二接近股道2 JG。
[0046]本實(shí)用新型根據(jù)IJGJ線圈的開關(guān)按鈕IKG和2JGJ的開關(guān)按鈕2KG按鈕的開閉實(shí)現(xiàn)第一接列車接近表示繼電器IJBJ和第二接列車接近表示繼電器2JBJ繼電器接點(diǎn)指示燈的顏色狀態(tài)組合，分別表示列車未進(jìn)入車站進(jìn)站前方第一接近股道1JG、進(jìn)入車站進(jìn)站前方第一接近股道1JG、進(jìn)入車站進(jìn)站前方第二接近股道2JG三種狀態(tài)。
[0047]本實(shí)用新型既可以用于模擬二區(qū)段接近預(yù)告顯示，也可用于三接近區(qū)段乃至多接近區(qū)段預(yù)告顯示繼電器電路。
[0048]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型技術(shù)方案基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.列車進(jìn)站接近預(yù)告模擬系統(tǒng)，其特征是，包括兩個(gè)列車接近區(qū)段，每個(gè)列車接近區(qū)段中設(shè)置一個(gè)接近區(qū)段軌道繼電器、一個(gè)列車接近表示繼電器、紅色和綠色指示燈各若干、以及模擬列車接近區(qū)段占用與空閑的兩個(gè)開關(guān)按鈕； 兩個(gè)開關(guān)按鈕分別連接兩個(gè)開關(guān)電源和兩個(gè)接近區(qū)段軌道繼電器的勵(lì)磁線圈，通過(guò)開關(guān)的開閉分別表示列車接近區(qū)段的占用與出清，每個(gè)接近區(qū)段軌道繼電器選擇一組接點(diǎn)連接指示燈表示列車接近區(qū)段的占用和出清;第一接近區(qū)段軌道繼電器通過(guò)某一組前接點(diǎn)與第二接近區(qū)段軌道繼電器的中接點(diǎn)相連接； 兩個(gè)列車接近表示繼電器的兩線圈分別并聯(lián)后再極性相反的串聯(lián)在電路中； 第二接近區(qū)段軌道繼電器兩組前接點(diǎn)分別連接兩個(gè)列車接近表示繼電器的勵(lì)磁線圈輸入端子;兩個(gè)列車接近表示繼電器的接點(diǎn)組前后接點(diǎn)分別連接指示燈電路，通過(guò)指示燈的顏色組合表示列車在列車接近區(qū)段的位置。2.如權(quán)利要求1所述的列車進(jìn)站接近預(yù)告模擬系統(tǒng)，其特征是，第一接近區(qū)段軌道繼電器的第一接點(diǎn)組的中接點(diǎn)連接電源正極，該組接點(diǎn)的前接點(diǎn)連接第二接近區(qū)段軌道繼電器的第一接點(diǎn)組的中接點(diǎn)，第一接近區(qū)段軌道繼電器的第一接點(diǎn)組的后接點(diǎn)連接第二接近區(qū)段軌道繼電器的第二接點(diǎn)組的中接點(diǎn)。3.如權(quán)利要求1所述的列車進(jìn)站接近預(yù)告模擬系統(tǒng)，其特征是，第一接近區(qū)段軌道繼電器的第二接點(diǎn)組中接點(diǎn)連接電源負(fù)極，該接點(diǎn)組前接點(diǎn)連接第二接近區(qū)段軌道繼電器的第二接點(diǎn)組的中接點(diǎn)，第一接近區(qū)段軌道繼電器的第二接點(diǎn)組后接點(diǎn)連接第二區(qū)段軌道繼電器的第一接點(diǎn)組的中接點(diǎn)。4.如權(quán)利要求1所述的列車進(jìn)站接近預(yù)告模擬系統(tǒng)，其特征是，第二接近區(qū)段軌道繼電器第一接點(diǎn)組前接點(diǎn)連接第一區(qū)段列車接近表示繼電器線圈的兩輸入接點(diǎn)，第二接近區(qū)段軌道繼電器第二接點(diǎn)組前接點(diǎn)連接第二區(qū)段列車接近表示繼電器線圈的兩個(gè)輸入接點(diǎn)。5.如權(quán)利要求1所述的列車進(jìn)站接近預(yù)告模擬系統(tǒng)，其特征是，所述接近區(qū)段軌道繼電器為無(wú)極繼電器，其線圈第一接點(diǎn)與開關(guān)按鈕連接，開關(guān)按鈕與開關(guān)電源串聯(lián)，接近區(qū)段軌道繼電器線圈的第二接點(diǎn)接入開關(guān)電源負(fù)極，形成閉合回路，由開關(guān)按鈕的開閉模擬列車是否駛?cè)朐摻咏鼌^(qū)段。6.如權(quán)利要求1或5所述的列車進(jìn)站接近預(yù)告模擬系統(tǒng)，其特征是，所述接近區(qū)段軌道繼電器的一組接點(diǎn)的中接點(diǎn)與開關(guān)電源正極相接，后接點(diǎn)與紅色指示燈相接，前接點(diǎn)與綠色指示燈相連，指示燈分別接入電源負(fù)極，形成回路;用綠色指示燈點(diǎn)亮表示列車接近區(qū)段處于調(diào)整狀態(tài)，用紅色指示燈表示列車接近區(qū)段處于分路狀態(tài)。7.如權(quán)利要求1所述的列車進(jìn)站接近預(yù)告模擬系統(tǒng)，其特征是，所述列車接近表示繼電器為偏極繼電器，其一組接點(diǎn)的中接點(diǎn)與開關(guān)電源正極相連接，前、后接點(diǎn)分別串聯(lián)接入綠紅指示燈并接入開關(guān)電源的負(fù)極。8.如權(quán)利要求5所述的列車進(jìn)站接近預(yù)告模擬系統(tǒng)，其特征是，所述開關(guān)按鈕模擬接近區(qū)段的列車占用情況，以開關(guān)閉合表示列車接近區(qū)段軌道電路調(diào)整狀態(tài)，以開關(guān)斷開模擬列車接近區(qū)間軌道電路分路狀態(tài)。9.如權(quán)利要求7所述的列車進(jìn)站接近預(yù)告模擬系統(tǒng)，其特征是，所述列車接近表示繼電器的指示燈顏色組合表征列車的位置狀態(tài)，當(dāng)?shù)谝唤咏硎纠^電器點(diǎn)亮綠燈，第二接近表示繼電器點(diǎn)亮紅燈時(shí)，表示列車在第一列車接近區(qū)段之外；當(dāng)?shù)谝唤咏硎纠^電器點(diǎn)亮紅燈，第二接近表示繼電器點(diǎn)亮綠燈時(shí)，表示列車進(jìn)入第一列車接近區(qū)段;當(dāng)?shù)谝唤咏硎纠^電器和第二接近表示繼電器均點(diǎn)亮紅燈時(shí)，表示列車進(jìn)入第二列車接近區(qū)段。10.如權(quán)利要求5或7所述的列車進(jìn)站接近預(yù)告模擬系統(tǒng)，其特征是，所述開關(guān)電源輸入為交流220V，輸出為直流24V電源。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種列車進(jìn)站接近預(yù)告模擬系統(tǒng)，包括兩個(gè)列車接近區(qū)段，每個(gè)列車接近區(qū)段中設(shè)置一個(gè)接近區(qū)段軌道繼電器、一個(gè)列車接近表示繼電器，兩個(gè)開關(guān)按鈕；兩個(gè)開關(guān)按鈕分別連接兩個(gè)開關(guān)電源和兩個(gè)接近區(qū)段軌道繼電器的勵(lì)磁線圈，通過(guò)開關(guān)開閉分別表示列車接近區(qū)段的占用與出清，每個(gè)接近區(qū)段軌道繼電器選擇一組接點(diǎn)連接指示燈表示列車接近區(qū)區(qū)段的占用和出清；第一接近區(qū)段軌道繼電器通過(guò)某一組前接點(diǎn)與第二接近區(qū)段軌道繼電器中接點(diǎn)相連接；兩個(gè)列車接近表示繼電器的兩線圈分別并聯(lián)后再極性相反的串聯(lián)在電路中。本實(shí)用新型能清楚表達(dá)列車進(jìn)站接近預(yù)告電路中繼電器連接邏輯，使初學(xué)者易于掌握電器電路實(shí)現(xiàn)列車進(jìn)站接近預(yù)告的原理。
【IPC分類】G09B9/00
【公開號(hào)】CN205247676
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620055871
【發(fā)明人】張立東, 方輝
【申請(qǐng)人】山東交通學(xué)院
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日