模擬駕駛平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于模擬操作平臺(tái)領(lǐng)域，特別是涉及一種模擬駕駛平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]模擬駕駛操作平臺(tái)是現(xiàn)有的一種模擬操作設(shè)備，可以進(jìn)行駕駛模擬仿真培訓(xùn)也可以進(jìn)行娛樂休閑游戲?，F(xiàn)有的模擬駕駛平臺(tái)結(jié)構(gòu)布局松散、占地空間大，模擬操作不便，而且模擬平臺(tái)的結(jié)構(gòu)連接復(fù)雜，但仿真度卻很低，降低了模擬駕駛的舒適度以及操作性能的準(zhǔn)確度，模擬操作不精準(zhǔn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種模擬駕駛平臺(tái)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中模擬仿真度低、模擬操作不便，結(jié)構(gòu)布局松散、占地空間大等問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種模擬駕駛平臺(tái)，包括上層安裝臺(tái)、方向盤架、換擋手柄架和下層安裝臺(tái)，所述上層安裝臺(tái)和所述下層安裝臺(tái)之間安裝設(shè)有多個(gè)電動(dòng)缸，所述上層安裝臺(tái)的一端安裝有顯示器架，所述方向盤架固定安裝在所述上層安裝臺(tái)上，且正對(duì)所述顯示器架，所述換擋手柄架安裝在所述上層安裝臺(tái)上。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:通過采用雙層安裝臺(tái)減小占地面積，同時(shí)通過電動(dòng)缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換提高模擬仿真效果，結(jié)構(gòu)布局緊湊，操作簡(jiǎn)單方便。
[0006]進(jìn)一步，所述顯示器架為三屏顯示器架，所述顯示器架包括中間屏和兩個(gè)側(cè)屏，兩個(gè)所述側(cè)屏對(duì)稱位于所述中間屏的兩側(cè)，且兩個(gè)所述側(cè)屏與所述中間屏之間形成的夾角為135。。
[0007]進(jìn)一步，所述顯示器架由多根矩管焊接而成。
[0008]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過設(shè)置三屏顯示器架有利于安裝三屏顯示器，增強(qiáng)立體感，側(cè)屏與中間屏之間采用適當(dāng)?shù)膴A角方便觀察，安裝時(shí)無需調(diào)節(jié)顯示器，安裝簡(jiǎn)單快捷，制造方便、成本低。
[0009]進(jìn)一步，所述方向盤架采用中空的圓管焊接而成，所述方向盤架的下端安裝在所述上層安裝臺(tái)上且靠近所述顯示器架，所述方向盤架的上端遠(yuǎn)離所述顯示器架。
[0010]進(jìn)一步，所述方向盤架的下端和上端通過弧形圓管過渡銜接。
[0011]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:方向盤架的下端靠近顯示器架，上端遠(yuǎn)離顯示器架便于觀察顯示器時(shí)同時(shí)操作方向盤架上方向盤，而且采用弧形圓管過渡避免操作方向盤用力過大損壞方向盤架。
[0012]進(jìn)一步，所述上層安裝臺(tái)的底部設(shè)有帶座軸承，所述帶座軸承通過銷與所述電動(dòng)缸的頂部連接。
[0013]進(jìn)一步，所述下層安裝臺(tái)的上表面設(shè)有單耳環(huán)支座，所述電動(dòng)缸的底部通過Y型接頭與所述單耳環(huán)支座連接。
[0014]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:安裝拆卸方便，連接緊固，便于維護(hù)，成本低。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖。
[0019]零件標(biāo)號(hào)說明
[0020]I上層安裝平臺(tái)
[0021]2下層安裝平臺(tái)
[0022]3 電動(dòng)缸
[0023]4顯示器架
[0024]5換擋手柄架
[0025]6方向盤架
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0027]須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0028]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的模擬駕駛平臺(tái)，包括上層安裝臺(tái)1、方向盤架6、安裝在上層安裝臺(tái)I上的換擋手柄架5和下層安裝臺(tái)2，上層安裝臺(tái)I和下層安裝臺(tái)2之間安裝設(shè)有多個(gè)電動(dòng)缸3。上層安裝臺(tái)I的底部設(shè)有帶座軸承，帶座軸承通過銷與電動(dòng)缸3的頂部連接，下層安裝臺(tái)2的上表面設(shè)有單耳環(huán)支座，電動(dòng)缸3的底部通過Y型接頭與單耳環(huán)支座連接。上層安裝臺(tái)I上還設(shè)有安裝座位的安裝孔，將座位安裝在上層安裝臺(tái)I上，上層安裝臺(tái)I和下層安裝臺(tái)2之間通過電動(dòng)缸3實(shí)現(xiàn)上層安裝臺(tái)I的動(dòng)態(tài)變換，電動(dòng)缸3帶動(dòng)上層安裝臺(tái)I運(yùn)動(dòng)提高模擬仿真效果。上層安裝臺(tái)I的一端安裝有顯示器架4，方向盤架6固定安裝在上層安裝臺(tái)I上，且正對(duì)顯示器架4。其中，顯示器架4為三屏顯示器架，顯示器架4包括中間屏和兩個(gè)側(cè)屏，兩個(gè)側(cè)屏對(duì)稱位于中間屏的兩側(cè)，且兩個(gè)側(cè)屏與中間屏之間形成的夾角為135°。側(cè)屏和中間屏之間形成一定度數(shù)的夾角有利于安裝好顯示器后提高顯示效果，安裝顯示器時(shí)無需調(diào)整顯示器的安裝位置，可直接安裝，安裝操作方便。顯示器架4由多根矩管焊接而成，或者采用一體成型方式制造，成本低、生產(chǎn)制造效率高。
[0029]如圖1至圖4所示，方向盤架6采用中空的圓管焊接而成，方向盤架6的下端安裝在上層安裝臺(tái)I上且靠近顯示器架4，方向盤架6的上端遠(yuǎn)離顯示器架4，方向盤架6的下端和上端通過弧形圓管過渡銜接采用弧形圓管過渡銜接可以提高方向盤架6的承受力。
[0030]本實(shí)用新型通過設(shè)置上層安裝臺(tái)I和下層安裝臺(tái)2減小占地面積，同時(shí)利用電動(dòng)缸3連接帶動(dòng)上層安裝臺(tái)I運(yùn)動(dòng)，提高模擬駕駛的仿真效果。采用三屏顯示器架提高視野的立體方位感，擴(kuò)大視野面積，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布局合理緊湊，操作靈活方便。
[0031]上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種模擬駕駛平臺(tái)，其特征在于:包括上層安裝臺(tái)、方向盤架、換擋手柄架和下層安裝臺(tái)，所述上層安裝臺(tái)和所述下層安裝臺(tái)之間安裝設(shè)有多個(gè)電動(dòng)缸，所述上層安裝臺(tái)的一端安裝有顯示器架，所述方向盤架固定安裝在所述上層安裝臺(tái)上，且正對(duì)所述顯示器架，所述換擋手柄架安裝在所述上層安裝臺(tái)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬駕駛平臺(tái)，其特征在于:所述顯示器架為三屏顯示器架，所述顯示器架包括中間屏和兩個(gè)側(cè)屏，兩個(gè)所述側(cè)屏對(duì)稱位于所述中間屏的兩側(cè)，且兩個(gè)所述側(cè)屏與所述中間屏之間形成的夾角為135°。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模擬駕駛平臺(tái)，其特征在于:所述顯示器架由多根矩管焊接而成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬駕駛平臺(tái)，其特征在于:所述方向盤架采用中空的圓管焊接而成，所述方向盤架的下端安裝在所述上層安裝臺(tái)上且靠近所述顯示器架，所述方向盤架的上端遠(yuǎn)離所述顯示器架。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模擬駕駛平臺(tái)，其特征在于:所述方向盤架的下端和上端通過弧形圓管過渡銜接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬駕駛平臺(tái)，其特征在于:所述上層安裝臺(tái)的底部設(shè)有帶座軸承，所述帶座軸承通過銷與所述電動(dòng)缸的頂部連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬駕駛平臺(tái)，其特征在于:所述下層安裝臺(tái)的上表面設(shè)有單耳環(huán)支座，所述電動(dòng)缸的底部通過Y型接頭與所述單耳環(huán)支座連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于模擬操作平臺(tái)領(lǐng)域，特別是涉及一種模擬駕駛平臺(tái)，包括上層安裝臺(tái)、方向盤架、換擋手柄架和下層安裝臺(tái)，所述上層安裝臺(tái)和所述下層安裝臺(tái)之間安裝設(shè)有多個(gè)電動(dòng)缸，所述上層安裝臺(tái)的一端安裝有顯示器架，所述方向盤架固定安裝在所述上層安裝臺(tái)上，且正對(duì)所述顯示器架，所述換擋手柄架安裝在所述上層安裝臺(tái)上。本實(shí)用新型的有益效果是：通過采用雙層安裝臺(tái)減小占地面積，同時(shí)通過電動(dòng)缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換提高模擬仿真效果，結(jié)構(gòu)布局緊湊，操作簡(jiǎn)單方便。
【IPC分類】G09B9/04
【公開號(hào)】CN205247677
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521033260
【發(fā)明人】張國(guó)進(jìn), 譚鋒, 張肖爽, 汪兵, 蒿澤, 余艷
【申請(qǐng)人】重慶環(huán)漫科技有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日