本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)駕駛員座椅升降作動(dòng)筒拆裝輔助工具。

背景技術(shù)：

更換A320飛機(jī)駕駛員座椅升降作動(dòng)筒時(shí)需要把作動(dòng)筒放到位后施加約60KG的力才能安裝固定螺桿，使用C型夾拆裝時(shí)需要把座椅底座進(jìn)行分解，步驟復(fù)雜繁瑣。而且工作時(shí)必須把座椅從修理平臺(tái)上拆下才能使用C型夾，不利于操作，嚴(yán)重影響工作效率。同時(shí)由于作動(dòng)筒上部接觸面積較小，C型夾容易夾不穩(wěn)脫開(kāi)，對(duì)座椅造成損害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，就是提供一種飛機(jī)駕駛員座椅升降作動(dòng)筒拆裝輔助工具，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、使用安全，并有效提高了工作效率。

解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種飛機(jī)駕駛員座椅升降作動(dòng)筒拆裝輔助工具，其特征是包括：

一水平橫擔(dān)，中部開(kāi)有第一內(nèi)螺紋孔；

一豎立的固定腳，上端固定于水平橫擔(dān)的一端；

一豎立的調(diào)節(jié)腳，上端連接在水平橫擔(dān)的另一端；

一調(diào)節(jié)旋鈕，安裝于水平橫擔(dān)的另一端端面，限定調(diào)節(jié)腳左右滑動(dòng)的范圍；

一螺紋桿，與所述水平橫擔(dān)中部第一內(nèi)螺紋孔配合連接，頂端設(shè)有橫向的加力手柄，下端穿出第一內(nèi)螺紋孔下面；

一卡頭，可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝于螺紋桿的下端，卡頭下端面設(shè)有左右兩卡頭凸起，卡頭凸起之間的距離與飛機(jī)駕駛員座椅的升降作動(dòng)筒蓋子的大小相適配；

固定腳和調(diào)節(jié)腳相對(duì)的側(cè)面的下部分別設(shè)有上下兩限位凸起，限位凸起之間的距離與飛機(jī)駕駛員座椅的底座兩側(cè)的卡位相適配。

所述的豎立的調(diào)節(jié)腳上端連接在水平橫擔(dān)的另一端的結(jié)構(gòu)為：在水平橫擔(dān)安裝調(diào)節(jié)腳的一端開(kāi)有一上下貫穿并左右延伸的方孔，調(diào)節(jié)腳上部設(shè)有T型結(jié)構(gòu)，T型結(jié)構(gòu)的頂部位于水平橫擔(dān)上方，T型結(jié)構(gòu)的腰部穿過(guò)方孔，從而實(shí)現(xiàn)了水平橫擔(dān)的可滑動(dòng)安裝，在水平橫擔(dān)安裝調(diào)節(jié)腳的一端的端面開(kāi)有連通腰孔的第二內(nèi)螺紋孔，固定于調(diào)節(jié)旋鈕的螺栓擰進(jìn)第二內(nèi)螺紋孔并伸入方孔內(nèi)。

所述的卡頭可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝于螺紋桿的下端的結(jié)構(gòu)為：在螺紋桿下端面的中間設(shè)有一比螺紋桿的外徑小的圓柱凸起，在圓柱凸起的端面中間鉆有第三內(nèi)螺紋孔，在卡頭的中間設(shè)有與圓柱凸起相適配的通孔，通孔的下端設(shè)有沉孔，圓柱凸起套于通孔內(nèi)，并在第三內(nèi)螺紋孔里擰進(jìn)一螺栓，該螺栓的頭部沉入沉孔，卡頭與螺紋桿之間留有間隙。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

在使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕使固定腳和調(diào)節(jié)腳卡緊飛機(jī)駕駛員座椅的底座，轉(zhuǎn)動(dòng)把手使卡頭卡住升降作動(dòng)筒蓋子，再根據(jù)需要繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)把手下壓升降作動(dòng)筒蓋子，最后完成維修需求?？梢?jiàn)，本實(shí)用新型使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效提高了工作效率，并且通過(guò)可靠的卡位使得使用更安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的部分剖視示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的把手及螺紋桿的部分剖視示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的卡頭的剖視示意圖。

圖中附圖標(biāo)記含義：

1-水平橫擔(dān)、2-把手、3-螺紋桿、4-T型結(jié)構(gòu)、5-方孔、6-調(diào)節(jié)旋鈕、7-調(diào)節(jié)腳、8-卡頭、9-限位凸起、10-固定腳、11-圓柱凸起、12-第三內(nèi)螺紋孔、13-通孔、14-沉孔、15-卡頭凸起

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型包括水平橫擔(dān)1、固定腳10、調(diào)節(jié)腳7、調(diào)節(jié)旋鈕6、把手2、螺紋桿3、卡頭8。

固定腳10的上端通過(guò)螺栓固定于水平橫擔(dān)1的一端，調(diào)節(jié)腳7的上端可左右滑動(dòng)的安裝于水平橫擔(dān)1的另一端，在水平橫擔(dān)1安裝調(diào)節(jié)腳7的一端的端面安裝有調(diào)節(jié)旋鈕6，調(diào)節(jié)旋鈕6限定調(diào)節(jié)腳7左右滑動(dòng)的范圍。固定腳10和調(diào)節(jié)腳7相對(duì)的側(cè)面下端分別設(shè)有上下兩限位凸起9，限位凸起9之間的距離與飛機(jī)駕駛員座椅的底座兩側(cè)的卡位相適配，限位凸起9為水平的長(zhǎng)條型的方形凸起。調(diào)節(jié)腳7的可滑動(dòng)安裝使得本實(shí)用新型能滿足不同大小的飛機(jī)駕駛員座椅的底座。

調(diào)節(jié)腳7和調(diào)節(jié)旋鈕6的安裝方式為：在水平橫擔(dān)1安裝調(diào)節(jié)腳7的一端開(kāi)有一上下貫穿并左右延伸方孔5，調(diào)節(jié)腳7上部設(shè)有T型結(jié)構(gòu)4，T型結(jié)構(gòu)4的頂部位于水平橫擔(dān)1上方，T型結(jié)構(gòu)4的腰部穿過(guò)方孔5，T型結(jié)構(gòu)4通過(guò)螺栓與調(diào)節(jié)腳7的上部連接，從而實(shí)現(xiàn)了水平橫擔(dān)1的可滑動(dòng)安裝；在水平橫擔(dān)1安裝調(diào)節(jié)腳7的一端的端面開(kāi)有連通腰孔的第二內(nèi)螺紋孔，調(diào)節(jié)旋鈕6的一端為圓柱型旋轉(zhuǎn)頭，一端固定有一螺栓，調(diào)節(jié)旋鈕6的螺栓擰進(jìn)第二內(nèi)螺紋孔并伸入方孔5內(nèi)。通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕6來(lái)調(diào)節(jié)螺栓伸入方孔5的長(zhǎng)度，從而限定調(diào)節(jié)腳7的左右滑動(dòng)。當(dāng)固定腳10和調(diào)節(jié)腳7卡住飛機(jī)駕駛員座椅的底座兩側(cè)時(shí)，往里擰進(jìn)調(diào)節(jié)旋鈕6，讓調(diào)節(jié)螺栓6的里端頂住調(diào)節(jié)腳7的T型結(jié)構(gòu)4，從而保證了固定腳10和調(diào)節(jié)腳7能卡緊飛機(jī)駕駛員座椅的底座兩側(cè)。

在水平橫擔(dān)1中部開(kāi)有第一內(nèi)螺紋孔，把手位于水平橫擔(dān)1上方，其下端面垂直向下固定有與內(nèi)螺紋孔相匹配的螺紋桿3，螺紋桿3的下端穿出第一內(nèi)螺紋孔下面。在螺紋桿3下端面的中間設(shè)有一比螺紋桿的外徑小的圓柱凸起11，在圓柱凸起11的端面中間設(shè)有第三內(nèi)螺紋孔12，在卡頭的中間設(shè)有與圓柱凸起12相適配的通孔13，通孔的下端設(shè)有沉孔14，圓柱凸起12套于通孔13內(nèi)，并在第三內(nèi)螺紋孔12里擰進(jìn)一內(nèi)六角螺栓，卡頭8與螺紋桿3之間留有間隙，即不將卡頭8擰緊在螺紋桿3與內(nèi)六角螺栓之間，從而實(shí)現(xiàn)卡頭8可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝于螺紋桿3的下端，該內(nèi)六角螺栓的頭部沉入沉孔14內(nèi)。用于安裝卡頭8的螺栓的長(zhǎng)度最好比第三內(nèi)螺紋孔12的深度長(zhǎng)一點(diǎn)，這樣就不會(huì)出現(xiàn)將卡頭8被擰緊的情況。

卡頭8下端面設(shè)有左右兩卡頭凸起15，卡頭凸起15之間的距離與飛機(jī)駕駛員座椅的升降作動(dòng)筒蓋子的大小相適配，卡頭凸起15的結(jié)構(gòu)為在卡頭8下端面兩端的向下的方形凸起。

使用前，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕6將固定腳10與調(diào)節(jié)腳7之間的距離調(diào)到最大，旋轉(zhuǎn)把手2使卡頭8升到最高，在使用時(shí)，將固定腳10和調(diào)節(jié)腳7卡在飛機(jī)駕駛員座椅的底座兩側(cè)的卡位，然后向里旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕6直至擰緊，此時(shí)固定腳10和調(diào)節(jié)腳7將卡緊飛機(jī)駕駛員座椅的底座，向下旋轉(zhuǎn)把手2使卡頭8卡住升降作動(dòng)筒蓋子，再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)把手2下壓升降作動(dòng)筒蓋子，讓升降作動(dòng)筒蓋子兩端螺絲孔對(duì)準(zhǔn)飛機(jī)駕駛員座椅的底盤中與升降作動(dòng)筒蓋住匹配的兩個(gè)螺絲孔，把螺桿從底盤里的升降作動(dòng)筒蓋子兩端擰進(jìn)螺絲孔，從而完成維修需求。