駕駛員座椅安裝組件的制作方法
【專利說明】
【背景技術】
[0001]本文描述的實施例總地涉及在車輛上安裝駕駛員座椅，更具體地，在車輛的升高平臺上安裝駕駛員座椅。
[0002]典型地，公交車的駕駛員座椅安裝在升高平臺上。參照圖1-4，現(xiàn)有技術的駕駛員座椅I安裝在升高平臺2的頂部。升高平臺2MIG(金屬惰性氣體)焊接至地板組件3，地板組件3包括地板片4和地板支承框架5。現(xiàn)有技術中，升高平臺2MIG焊接至地板片4。地板片4MIG焊接至地板支承框架5。有四個焊接螺母(未示出)位于升高平臺2下方，用于將駕駛員座椅I安裝至升高平臺的頂部。
[0003]當現(xiàn)有技術的駕駛員座椅I安裝至升高平臺2時，與駕駛員座椅相關聯(lián)的座椅安全帶(未示出)的拉負荷傳遞至升高平臺。升高平臺2大約0.18英寸厚，在升高平臺與地板片4的接口處進行MIG焊接。MIG焊接與升高平臺2的重量可能導致地板片變得翹曲。
[0004]現(xiàn)有技術中，針對不同類型的公交車和所使用的駕駛員座椅，地板支承框架與相應的升高平臺存在不同的配置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]—種用于車輛的駕駛員座椅安裝組件包括駕駛員座椅與地板組件，其中，駕駛員座椅具有帶基底孔的基底，地板組件包括由地板支承框架支承的地板片。地板支承件與地板片限定出接納通道。該組件還包括附連至地板片的頂面的升高平臺，升高平臺具有配置為接納駕駛員座椅的平臺本體。平臺本體限定了本體孔，本體孔配置為與接納通道以及基底孔對準。套管設置在地板支承框架的接納通道內(nèi)。緊固件被接納于基底孔、本體孔、接納通道以及套管內(nèi)以將駕駛員座椅錨固至地板支承框架。
[0006]另一種用于車輛的駕駛員座椅安裝組件包括駕駛員座椅以及地板支承框架，其中，駕駛員座椅具有帶多個基底孔的基底，地板支承框架包括多個框架構(gòu)件?？蚣軜?gòu)件限定了多個從地板支承框架的底面至頂面的接納通道。升高平臺聯(lián)接至地板支承框架。升高平臺具有配置為接納駕駛員座椅的平臺本體。平臺本體限定了多個本體孔，多個本體孔配置為與多個接納通道以及多個基底孔對準。套管設置在地板支承框架的每個接納通道內(nèi)。緊固件被接納于多個基底孔中的至少一個、多個本體孔中的至少一個、多個接納通道中的至少一個以及多個套管中的至少一個內(nèi)以將駕駛員座椅錨固至地板支承框架。
[0007]—種安裝具有安全帶的車輛座椅至車輛地板組件的方法，包括以下步驟:提供地板組件，地板組件具有由地板支承框架支承的地板片，支承框架具有穿過其設置的接納通道，每個接納通道具有螺紋套管；將升高平臺定位于地板片的頂面上，平臺具有穿過其設置的本體孔。該方法還包括以下步驟:將具有基底孔的駕駛員座椅支承于升高平臺上；將基底孔、本體孔以及接納通道對準；將緊固件插入穿過基底孔、本體孔以及接納通道至螺紋套管內(nèi)。
【附圖說明】
[0008]圖1是現(xiàn)有技術的安裝在地板組件上的升高平臺的俯視平面圖。
[0009]圖2是現(xiàn)有技術的包括地板片和地板支承框架的地板組件的仰視平面圖。
[0010]圖3是現(xiàn)有技術的升高平臺的俯視平面圖。
[0011]圖4是附連至現(xiàn)有技術的安裝在地板組件上的升高平臺的駕駛員座椅的后視立體圖。
[0012]圖5是包括地板片和地板支承框架的地板組件的仰視平面圖。
[0013]圖6是地板組件俯視平面圖。
[0014]圖7是位于地板組件上的升高平臺的俯視平面圖。
[0015]圖8是位于地板組件上的升高平臺的剖視圖。
[0016]圖9是駕駛員座椅安裝組件的立體分解圖，包括安裝在升高平臺上的駕駛員座椅，升高平臺安裝在地板組件上。
【具體實施方式】
[0017]參照圖5-9，駕駛員座椅安裝組件總地用附圖標記10標示，其包括安裝于車輛18的升高平臺14與地板組件16上的駕駛員座椅12。盡管駕駛員座椅安裝組件10將參照公交車的使用進行闡述，但應理解為駕駛員座椅安裝組件10可用于任何車輛的應用中，例如卡車或廂式貨車。
[0018]地板組件16包括大體為平面的地板片20，地板片20由地板支承框架22支承。地板片20具有與升高平臺14配合的上表面24，以及與地板支承框架22配合的下表面26。多個框架構(gòu)件28連接在一起以形成地板支承框架22。加強構(gòu)件30可用于框架構(gòu)件28的接頭處。在駕駛員座椅安裝組件10中，地板支承框架22點焊至地板片20，與傳統(tǒng)的MIG焊接相比，這可減少地板片的應力和翹曲。
[0019]在地板組件16中，有大體相互平行的第一縱向框架構(gòu)件32和第二縱向框架構(gòu)件34，以及大體相互平行的第一橫向框架構(gòu)件36和第二橫向框架構(gòu)件38?？v向框架構(gòu)件32和34可大體與升高平臺14的縱軸A平行。橫向框架構(gòu)件36、38可大體垂直地在縱向框架構(gòu)件32、34之間延伸?？稍O想地板支承框架22可能有其他配置。
[0020]橫向框架構(gòu)件36、38與縱向框架構(gòu)件32、34的每個接頭處都有具有螺紋套管46的接納通道40。螺紋套管46可以為插入接納通道40的獨立部件，或該套管可以不是獨立部件，而是一體形成于框架構(gòu)件28內(nèi)作為接納通道?？蚣軜?gòu)件28可為實心構(gòu)件，形狀可為C形、L形、I形或任何其它形狀。接納通道40延伸穿過支承框架22的底面42至支承框架的頂面44。接納通道40還穿過地板組件16從地板片20的下表面26延伸至地板片的上表面24。地板片20與地板支承框架22共同限定了接納通道40。在地板組件16中，螺紋套管46可能不延伸穿過地板片20。套管46可從地板支承框架22的底面42插入，并可從底面突出。
[0021]升高平臺14與地板片20的上表面24配合，并可定向為升高平臺的縱軸A大體與縱向框架構(gòu)件36、38平行。參照圖7-9，升高平臺14可大體為矩形，但也可設想為其它形狀。兩個外腿部50可大致沿著升高平臺14的長度延伸，并可包括向內(nèi)延伸且與地板片20的上表面24配合的唇部52。腿部50可能沒有延伸至升高平臺14的全長，或腿部50可能包括沿升高平臺長度的多個腿部。腿部50從大體為平面的平臺本體54延伸。中心支承件48可從底面56處延伸以在外腿部50之間的位置支承本體54。中心支承件48可與地板片20的上表面24配合。與平臺本體54的底面56相對的是平臺本體的頂面58，頂面58接納駕駛員座椅12。平臺本體54的厚度可為約0.074英寸(約為14號)，但可設想為其它厚度。
[0022]平臺本體54包括多個本體孔60，本體孔60從底面56延伸至頂面58。當升高平臺14與地板片20相配合時，本體孔60配置為與地板組件16的接納通道40對準。在駕駛員座椅安裝組件10中，有四個本體孔60配置為與位于橫向框架構(gòu)件36、38和縱向框架構(gòu)件32、34的接頭處的四個接納通道40對準。
[0023]為了裝配駕駛員座椅安裝組件10，將升高平臺14定位于地板片20的上表面24上，并通過將本體孔60與接納通道40對準而將升高平臺14相對于地板支承框架22對準?？蓪⒕o固件62插入本體孔以及接納通道40以保持對準。擠壓管64可位于平臺本體54與地板片20之間的每個本體孔60處。擠壓管64為大體上細長的管狀構(gòu)件，用以接納緊固件62并與本體孔60、接納通道40和套管46 —道形成延長的接納通道66。擠壓管64可引導緊固件62進入接納通道40。擠壓管64可與升高平臺14 一體形成，或可為獨立部件。
[0024]當升高平臺14與地板組件16對準時，在例如升高平臺的角部的選定位置，升高平臺可進行MIG焊接。將MIG焊接的量減少至僅有升高平臺14周圍的選定位置可產(chǎn)生更少的地板片翹曲。焊接后，可將緊固件62從本體孔60中移出，以可將駕駛員座椅12定位在升高平臺14上。
[0025]或者，如果升高平臺14沒有MIG焊接至地板組件16，則當通過將本體孔60與接納通道40對準而把升高平臺14定位于地板片20的上表面24上時，駕駛員座椅12即可放置在升高平臺14上，無需使用緊固件以