一種用于加工和檢測汽輪機導葉片內(nèi)徑向面的量夾具的制作方法
【專利摘要】一種用于加工和檢測汽輪機導葉片內(nèi)徑向面的量夾具，它涉及一種汽輪機導葉片的量夾具。以解決現(xiàn)有的定位裝夾方法存在定位裝夾效率低下，定位精度不穩(wěn)定，并且測量時由于二次裝夾，使裝夾誤差增加、測量精度降低，增加制造成本的問題，所述量夾具包括底板、定位塊、量具體、進汽側(cè)定位塊和兩個壓板，量具體包括底座、進汽基準板、內(nèi)徑向面基準臺和至少兩個肋板，進汽基準板貼靠在底座上并通過至少兩個肋板固定，底座與進汽基準板之間的夾角為鈍角，內(nèi)徑向面基準臺固定于進汽基準板上，底座和定位塊分別固接于底板上，兩個壓板分別通過螺栓連接吊裝于進汽基準板上，進汽側(cè)定位塊固接于進汽基準板上。本實用新型用于定位裝夾并測量汽輪機導葉片。
【專利說明】—種用于加工和檢測汽輪機導葉片內(nèi)徑向面的量夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種汽輪機導葉片的量夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機燃機導葉片裝配時主要靠相鄰兩個導葉片的內(nèi)徑向面與背徑向面的貼合實現(xiàn)裝配，而汽輪機燃機導葉片的裝配直接影響到燃機的輸出功率。在加工導葉片的內(nèi)徑向面時，現(xiàn)有的定位裝夾方法是先假設(shè)把導葉片的內(nèi)徑向面擺平再近似計算出背徑向墊塊的尺寸，加工內(nèi)徑向面時通過量具測量、調(diào)整背徑向墊塊，當夾具調(diào)整到加工出的內(nèi)徑向面符合量具的測量要求時，夾具才算首件定位完成，這時才可以批量生產(chǎn)，使定位裝夾效率低下，而且夾具首件定位要依靠有加工經(jīng)驗的技術(shù)工人的操作技術(shù)才能完成，定位精度完全由人為因素決定，無法保證穩(wěn)定的定位精度，并且測量時要二次裝夾，使裝夾誤差增加、測量精度降低，從而降低導葉片的加工精度和后續(xù)的裝配質(zhì)量，增加了制造成本。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種用于加工和檢測汽輪機導葉片內(nèi)徑向面的量夾具，以解決現(xiàn)有的定位裝夾方法存在定位裝夾效率低下，定位精度完全由人為因素決定，使定位精度不穩(wěn)定，并且測量時由于二次裝夾，使裝夾誤差增加、測量精度降低，從而降低導葉片的加工精度和后續(xù)的裝配質(zhì)量，增加了制造成本的問題。
[0004]一種用于加工和檢測汽輪機導葉片內(nèi)徑向面的量夾具，所述量夾具包括底板、定位塊、量具體、進汽側(cè)定位塊和兩個壓板，量具體包括底座、進汽基準板、內(nèi)徑向面基準臺和至少兩個肋板，進汽基準板一側(cè)面的下端貼靠在底座的一側(cè)面上，底座水平設(shè)置，底座與進汽基準板之間的夾角為鈍角，底座與進汽基準板通過至少兩個肋板固定連接，進汽基準板的外表面為基準面，內(nèi)徑向面基準臺固定于進汽基準板的上端面上，底座和定位塊分別固接于底板的上表面，并且定位塊貼靠于基準面設(shè)置，兩個壓板分別通過螺栓連接吊裝于基準面上的左右兩側(cè)，進汽側(cè)定位塊固接于基準面上并且靠近一個壓板設(shè)置。
[0005]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:將導葉片直接安裝于本實用新型的量夾具上，便可完成定位裝夾，相對現(xiàn)有的定位裝夾技術(shù)省時省力，提高了定位裝夾效率，使裝夾定位時間相對現(xiàn)有技術(shù)節(jié)省20至40分鐘，并且定位精度由量夾具的基準面3-4-1、進汽側(cè)定位塊6和定位塊2決定,使定位精度穩(wěn)定。內(nèi)徑向面基準臺3-3與進汽基準板3-4制為一體，使內(nèi)徑向面的加工與檢測通過一次裝夾便可完成，提高了裝夾定位精度和內(nèi)徑向面的測量精度，從而提高了的加工精度和后續(xù)的裝配質(zhì)量，使導葉片裝配后的修復量減少5mm至15mm,降低了制造成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的局部剖視裝配主視圖，圖2是圖1的P向視圖，圖3是量具體3的主視圖，圖4是圖3的A向視圖?！揪唧w實施方式】
[0007]【具體實施方式】一:結(jié)合圖1至圖4說明，本實用新型的所述量夾具包括底板1、定位塊2、量具體3、進汽側(cè)定位塊6和兩個壓板4，量具體3包括底座3-1、進汽基準板3-4、內(nèi)徑向面基準臺3-3和至少兩個肋板3-2，進汽基準板3-4—側(cè)面的下端貼靠在底座3-1的一側(cè)面上，底座3-1水平設(shè)置，底座3-1與進汽基準板3-4之間的夾角為鈍角，底座3-1與進汽基準板3-4通過至少兩個肋板3-2固定連接，進汽基準板3-4的外表面為基準面3-4-1，內(nèi)徑向面基準臺3-3固定于進汽基準板3-4的上端面上，底座3-1和定位塊2分別固接于底板I的上表面，并且定位塊2貼靠于基準面3-4-1設(shè)置，兩個壓板4分別通過螺栓5連接吊裝于基準面3-4-1上的左右兩側(cè)，進汽側(cè)定位塊6固接于基準面3-4-1上并且靠近一個壓板4設(shè)置。
[0008]【具體實施方式】二:結(jié)合圖1至圖3說明，本實施方式的所述底座3-1與底板1、進汽側(cè)定位塊6與進汽基準板3-4、定位塊2與底板I之間均分別通過螺釘和定位銷實現(xiàn)固定連接。定位準求、固定牢靠。滿足設(shè)計使用要求。本實施方式中未公開的技術(shù)特征與【具體實施方式】一相同。
[0009]【具體實施方式】三:結(jié)合圖3和圖4說明，本實施方式的肋板3-2的數(shù)量為三個。既能保證進汽基準板3-4與底座3-1的固定可靠性，又能降低肋板3-2的制造成本，滿足設(shè)計使用要求。本實施方式中未公開的技術(shù)特征與【具體實施方式】一或二相同。
[0010]【具體實施方式】四:結(jié)合圖2說明，本實施方式的壓板4為等腰梯形，壓板4的長底壁靠近兩腰處分別設(shè)有一個凸臺4-2，兩個等腰梯形的對稱軸線上沿該對稱軸線的方向加工有長條孔4-1，螺栓5穿過長條孔4-1將壓板4吊裝于基準面上。通過長條孔4-1調(diào)整壓板4與導葉片的貼靠位置，壓板4的形狀滿足裝夾使用要求。本實施方式中未公開的技術(shù)特征與【具體實施方式】一、二或三相同。
[0011]工作原理
[0012]裝夾時，將導葉片的進汽側(cè)葉根貼靠于進汽側(cè)定位塊6上，將導葉片的進汽側(cè)葉冠貼靠于基準面3-4-1上，導葉片的背徑向面安放于定位塊2上，完成所有定位，壓板4的兩個凸臺4-2通過禁錮螺栓5將導葉片固定。
[0013]測量時，分別將裝有千分表的機座固定于內(nèi)徑向面基準臺3-3上的不同位置處，并分別記錄相應(yīng)位置處千分表觸頭碰觸到內(nèi)徑向面時的千分表數(shù)值，再對比不同的數(shù)值差大小，判斷內(nèi)徑向面是否加工合格。
【權(quán)利要求】
1.一種用于加工和檢測汽輪機導葉片內(nèi)徑向面的量夾具，其特征在于:所述量夾具包括底板(I)、定位塊(2)、量具體(3)、進汽側(cè)定位塊(6)和兩個壓板(4)，量具體(3)包括底座(3-1)、進汽基準板(3-4)、內(nèi)徑向面基準臺(3-3)和至少兩個肋板(3-2)，進汽基準板(3-4) —側(cè)面的下端貼靠在底座(3-1)的一側(cè)面上，底座(3-1)水平設(shè)置，底座(3-1)與進汽基準板(3-4)之間的夾角為鈍角，底座(3-1)與進汽基準板(3-4)通過至少兩個肋板(3-2)固定連接，進汽基準板(3-4)的外表面為基準面(3-4-1)，內(nèi)徑向面基準臺(3-3)固定于進汽基準板(3-4)的上端面上，底座(3-1)和定位塊(2)分別固接于底板(I)的上表面，并且定位塊(2)貼靠于基準面(3-4-1)設(shè)置，兩個壓板(4)分別通過螺栓(5)連接吊裝于基準面(3-4-1)上的左右兩側(cè)，進汽側(cè)定位塊(6)固接于基準面(3-4-1)上并且靠近一個壓板(4)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工和檢測汽輪機導葉片內(nèi)徑向面的量夾具，其特征在于:所述底座(3-1)與底板(I)、進汽側(cè)定位塊(6)與進汽基準板(3-4)、定位塊(2)與底板(I)之間均分別通過螺釘和定位銷實現(xiàn)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工和檢測汽輪機導葉片內(nèi)徑向面的量夾具，其特征在于:肋板(3-2)的數(shù)量為三個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的用于加工和檢測汽輪機導葉片內(nèi)徑向面的量夾具，其特征在于:壓板(4)為等腰梯形，壓板(4)的長底壁靠近兩腰處分別設(shè)有一個凸臺(4-2)，兩個等腰梯形的對稱軸線上沿該對稱軸線的方向加工有長條孔(4-1)，螺栓(5)穿過長條孔(4-1)將壓板(4)吊裝于基準面上。
【文檔編號】B25B11/00GK203449202SQ201320587770
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】王海東, 黃興軍, 王玉敏, 王玉君, 徐艷, 王桂芬, 李鐵成, 劉暢 申請人:哈爾濱汽輪機廠有限責任公司