本實(shí)用新型涉及煤礦井下施工設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種軌道推移式斷道裝置。

背景技術(shù)：

煤礦井下地質(zhì)條件一般比較復(fù)雜，保證煤礦井下施工人員的生命安全顯得尤為重要，特別是在巷道大多是上坡下嶺的并且彎道也很多的煤礦井下，而且其軌道運(yùn)輸巷較長(zhǎng)，在使用無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中，容易發(fā)生跑車(chē)事故，嚴(yán)重威脅斜巷作業(yè)人員的生命安全。如何防止跑車(chē)事故發(fā)生，是煤礦井下施工技術(shù)人員面臨的重要課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種軌道推移式斷道裝置，旨在改善上述問(wèn)題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種軌道推移式斷道裝置，包括兩條斷開(kāi)的軌道以及斷道裝置本體，所述斷道裝置本體設(shè)置于所述軌道斷開(kāi)的位置，所述斷道裝置本體包括固定板和兩條斷道軌，兩條所述斷道軌分別與所述固定板固定連接，所述斷道軌的兩端能夠分別與同一條所述軌道的斷開(kāi)處配合，所述斷道裝置本體與推拉驅(qū)動(dòng)裝置連接。

進(jìn)一步地，所述斷道軌的兩端分別設(shè)置有斜面，兩個(gè)所述斜面形成八字形，所述軌道的斷開(kāi)處與所述斜面匹配。

在推拉驅(qū)動(dòng)裝置將斷道裝置本體推入后，斷道軌上的斜面與軌道的斷開(kāi)處配合，由于斷道軌兩端的斜面形成八字形，能夠使斷道軌與軌道在配合時(shí)能夠配合得很緊密，在車(chē)輛正常行駛時(shí)，不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成影響，保證車(chē)輛的正常工作。在推拉驅(qū)動(dòng)裝置將斷道裝置本體拉出時(shí)，八字形的斜面也能夠使很方便地與軌道發(fā)生分離，整個(gè)拉出過(guò)程，順暢快捷，能夠及時(shí)地實(shí)現(xiàn)斷道，從而防止跑車(chē)傷人事故。

進(jìn)一步地，所述斜面與所述斷道軌的延伸方向之間的夾角為15°-45°。

為了保證斷道軌與軌道在配合時(shí)能夠比較緊密，不影響車(chē)輛正常行駛，同時(shí)保證斷道時(shí)方便快捷，對(duì)斷道軌上的斜面的傾斜角度進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，斜面與斷道軌的延伸方向之間的夾角設(shè)計(jì)為15°-45°，能夠更好地同時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)效果。

進(jìn)一步地，所述推拉驅(qū)動(dòng)裝置包括氣動(dòng)缸，所述氣動(dòng)缸的拉桿與靠近所述氣動(dòng)缸的斷道軌固定連接。

推拉驅(qū)動(dòng)裝置采用氣動(dòng)缸，并且氣動(dòng)缸在推拉時(shí)是通過(guò)氣動(dòng)缸上的拉桿推拉斷道軌，使推拉更加方便，而且易于控制，成本較低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

進(jìn)一步地，所述氣動(dòng)缸上設(shè)置有氣源輸入管，所述氣源輸入管與井下壓力風(fēng)管連通。

氣動(dòng)缸上的氣源輸入管與井下壓力風(fēng)管連通，即采用井下壓力風(fēng)作為氣動(dòng)缸的氣源，可實(shí)現(xiàn)就地取材，充分利用井下施工資源，降低了該裝置的運(yùn)行成本，經(jīng)濟(jì)使用，加工容易，使用方便，同時(shí)保證了氣動(dòng)缸的正常使用，推拉斷道軌更加方便快捷。

進(jìn)一步地，所述推拉驅(qū)動(dòng)裝置還包括氣動(dòng)缸固定座，所述氣動(dòng)缸安裝于所述氣動(dòng)缸固定座上，所述氣動(dòng)缸固定座設(shè)置于其中一條所述斷道軌的外側(cè)。

氣動(dòng)缸固定在氣動(dòng)缸固定座上，使氣動(dòng)缸在推拉斷道軌的過(guò)程中，始終比較穩(wěn)固，不會(huì)產(chǎn)生較大偏移或者晃動(dòng)，保證推拉到位，提高了斷道的及時(shí)性和穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，所述推拉驅(qū)動(dòng)裝置包括絲桿、電機(jī)以及螺母，所述電機(jī)與所述絲桿連接，所述螺母與所述絲桿配合，所述螺母設(shè)置于連接塊上，所述連接塊與靠近所述電機(jī)的斷道軌固定連接。

電機(jī)帶動(dòng)絲桿，并通過(guò)螺母使連接塊在絲桿上平移，連接塊帶動(dòng)斷道軌平移，從而實(shí)現(xiàn)斷道軌的推拉。推拉驅(qū)動(dòng)裝置采用絲桿的結(jié)構(gòu)，通過(guò)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)推拉過(guò)程的切換，使傳動(dòng)更加平穩(wěn)，控制簡(jiǎn)單，推拉方便迅速。

進(jìn)一步地，還包括限位板，限位板設(shè)置于遠(yuǎn)離所述推拉驅(qū)動(dòng)裝置的斷道軌的外側(cè)，所述斷道軌抵住所述限位板時(shí)，所述斷道軌的兩端與所述軌道配合。

推拉驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置于其中一個(gè)斷道軌的外側(cè)，限位板設(shè)置于另一斷道軌的外側(cè)，推拉驅(qū)動(dòng)裝置推動(dòng)斷道裝置本體時(shí)，限位板能夠限制 推動(dòng)的行程，使斷道軌的兩端正好與軌道配合，并完成推動(dòng)過(guò)程，這樣，保證了斷道軌到位準(zhǔn)確，保證車(chē)輛行駛的正常進(jìn)行。

進(jìn)一步地，所述固定板為鐵板。

固定板采用鐵板，在不影響推拉的基礎(chǔ)上，降低了成本，加工簡(jiǎn)易，并且能夠很好地將斷道軌固定，經(jīng)濟(jì)使用。

進(jìn)一步地，兩條所述斷道軌的長(zhǎng)度相等，且其長(zhǎng)度為800-1200mm。

斷道軌的長(zhǎng)度均為800-1200mm，能夠很好地保證斷道后，車(chē)輛行駛至此處時(shí)掉道，很好地防止車(chē)輛繼續(xù)行進(jìn)，保護(hù)斜巷作業(yè)人員的生命安全。

本實(shí)用新型提供的軌道推移式斷道裝置的有益效果是：該軌道推移式斷道裝置在一般情況下斷道軌是與軌道配合的，車(chē)輛在斷道軌處也能夠正常通過(guò)。如果發(fā)生跑車(chē)事故，則推拉驅(qū)動(dòng)裝置工作，推拉驅(qū)動(dòng)裝置將斷道裝置本體拉出，使得斷道軌與軌道分離，即軌道斷開(kāi)，車(chē)輛行駛至斷開(kāi)處時(shí)，會(huì)掉道，防止車(chē)輛繼續(xù)行進(jìn)，從而保護(hù)斜巷作業(yè)人員的生命安全。在處理事故完成后，只需通過(guò)推拉驅(qū)動(dòng)裝置將斷道裝置本體推回原位，使斷道軌和軌道配合即可，軌道回復(fù)完整，可保證車(chē)輛正常行駛。

因此，本實(shí)用新型提供的軌道推移式斷道裝置通過(guò)將軌道斷開(kāi)有效防止跑車(chē)事故的發(fā)生，保護(hù)了斜巷作業(yè)人員的生命安全，提高安全保障能力，保證運(yùn)輸系統(tǒng)安全暢通，并且該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，安裝使用方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的軌道推移式斷道裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供的軌道推移式斷道裝置的推拉驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記分別為：

軌道101；固定板102；斷道軌103；斜面104；氣動(dòng)缸105；氣動(dòng)缸固定座106；限位板107；

絲桿201；電機(jī)202；螺母203；連接塊204。

具體實(shí)施方式

煤礦井下地質(zhì)條件一般比較復(fù)雜，保證煤礦井下施工人員的生命安全顯得尤為重要，特別是在巷道大多是上坡下嶺的并且彎道也很多的煤礦井下，而且其軌道運(yùn)輸巷較長(zhǎng)，在使用無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中，容易發(fā)生跑車(chē)事故，嚴(yán)重威脅斜巷作業(yè)人員的生命安全。如何防止跑車(chē)事故發(fā)生，是煤礦井下施工技術(shù)人員面臨的重要課題。

鑒于此，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)者通過(guò)長(zhǎng)期的探索和嘗試，以及多次的實(shí)驗(yàn)和努力，不斷的改革創(chuàng)新，設(shè)計(jì)了一種軌道推移式斷道裝置，通過(guò)將軌道101斷開(kāi)有效防止跑車(chē)事故的發(fā)生，保護(hù)了斜巷作業(yè)人員的生命安全，提高安全保障能力，保證運(yùn)輸系統(tǒng)安全暢通，并且該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，安裝使用方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

第一實(shí)施例

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)施例提供了一種軌道推移式斷道裝置，該軌道推移式斷道裝置包括兩條斷開(kāi)的軌道101以及斷道裝置本體，斷道裝置本體設(shè)置于軌道101斷開(kāi)的位置，斷道裝置本體包括固定板102和兩條斷道軌103，兩條斷道軌103分別與固定板102固定連接，斷道軌103的兩端能夠分別與同一條軌道101的斷開(kāi)處配合，斷道裝置本體與推拉驅(qū)動(dòng)裝置連接。

應(yīng)當(dāng)理解，固定板102用于固定斷道軌103，固定板102在推拉 時(shí)能夠在地面或者固定板102下方的裝置上平移滑動(dòng)，為保證推拉效果，可在固定板102下設(shè)置導(dǎo)軌、滾珠等結(jié)構(gòu)，使平移更加順暢，保證推拉及時(shí)準(zhǔn)確。另外，推拉驅(qū)動(dòng)裝置為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，例如可采用氣動(dòng)缸105、絲桿201等，也可以采用其他可實(shí)現(xiàn)推拉的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，只要能夠?qū)崿F(xiàn)將斷道裝置本體拉出和推回即可。推拉驅(qū)動(dòng)裝置作用于斷道裝置本體上的任何部位均可實(shí)現(xiàn)推拉，可推拉斷道軌103，也可以推拉固定板102，只要能夠使斷道裝置本體整體移出或移回即可。

該軌道推移式斷道裝置在一般情況下斷道軌103是與軌道101配合的，車(chē)輛在斷道軌103處也能夠正常通過(guò)，優(yōu)選設(shè)置于斜坡中部。如果發(fā)生跑車(chē)事故，則推拉驅(qū)動(dòng)裝置工作，推拉驅(qū)動(dòng)裝置將斷道裝置本體拉出，使得斷道軌103與軌道101分離，即軌道101斷開(kāi)，車(chē)輛行駛至斷開(kāi)處時(shí)，會(huì)掉道，防止車(chē)輛繼續(xù)行進(jìn)，從而保護(hù)斜巷作業(yè)人員的生命安全。在處理事故完成后，只需通過(guò)推拉驅(qū)動(dòng)裝置將斷道裝置本體推回原位，使斷道軌103和軌道101配合即可，軌道101回復(fù)完整，可保證車(chē)輛正常行駛。

因此，本實(shí)施例提供的軌道推移式斷道裝置通過(guò)將軌道101斷開(kāi)有效防止跑車(chē)事故的發(fā)生，保護(hù)了斜巷作業(yè)人員的生命安全，提高安全保障能力，保證運(yùn)輸系統(tǒng)安全暢通，并且該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，安裝使用方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

進(jìn)一步地，請(qǐng)參閱圖1，斷道軌103的兩端分別設(shè)置有斜面104，兩個(gè)斜面104形成八字形，軌道101的斷開(kāi)處與斜面104匹配。

在推拉驅(qū)動(dòng)裝置將斷道裝置本體推入后，斷道軌103上的斜面104與軌道101的斷開(kāi)處配合，由于斷道軌103兩端的斜面104形成 八字形，能夠使斷道軌103與軌道101在配合時(shí)能夠配合得很緊密，在車(chē)輛正常行駛時(shí)，不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成影響，保證車(chē)輛的正常工作。在推拉驅(qū)動(dòng)裝置將斷道裝置本體拉出時(shí)，八字形的斜面104也能夠使很方便地與軌道101發(fā)生分離，整個(gè)拉出過(guò)程，順暢快捷，能夠及時(shí)地實(shí)現(xiàn)斷道，從而防止跑車(chē)傷人事故。

作為優(yōu)選，斜面104與斷道軌103的延伸方向之間的夾角為15°-45°。作為更優(yōu)選，該夾角為30°。

為了保證斷道軌103與軌道101在配合時(shí)能夠比較緊密，不影響車(chē)輛正常行駛，同時(shí)保證斷道時(shí)方便快捷，對(duì)斷道軌103上的斜面104的傾斜角度進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，斜面104與斷道軌103的延伸方向之間的夾角設(shè)計(jì)為15°-45°，能夠更好地同時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)效果。

推拉驅(qū)動(dòng)裝置包括氣動(dòng)缸105，氣動(dòng)缸105的拉桿與靠近氣動(dòng)缸105的斷道軌103固定連接。推拉驅(qū)動(dòng)裝置采用氣動(dòng)缸105，并且氣動(dòng)缸105在推拉時(shí)是通過(guò)氣動(dòng)缸105上的拉桿推拉斷道軌103，使推拉更加方便，而且易于控制，成本較低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

氣動(dòng)缸105上設(shè)置有氣源輸入管，氣源輸入管與井下壓力風(fēng)管連通。氣動(dòng)缸105上的氣源輸入管與井下壓力風(fēng)管連通，即采用井下壓力風(fēng)作為氣動(dòng)缸105的氣源，可實(shí)現(xiàn)就地取材，充分利用井下施工資源，降低了該裝置的運(yùn)行成本，經(jīng)濟(jì)使用，加工容易，使用方便，同時(shí)保證了氣動(dòng)缸105的正常使用，推拉斷道軌103更加方便快捷。

推拉驅(qū)動(dòng)裝置還包括氣動(dòng)缸固定座106，氣動(dòng)缸105安裝于氣動(dòng)缸固定座106上，氣動(dòng)缸固定座106設(shè)置于其中一條斷道軌103的外 側(cè)。氣動(dòng)缸105固定在氣動(dòng)缸固定座106上，使氣動(dòng)缸105在推拉斷道軌103的過(guò)程中，始終比較穩(wěn)固，不會(huì)產(chǎn)生較大偏移或者晃動(dòng)，保證推拉到位，提高了斷道的及時(shí)性和穩(wěn)定性。

該軌道推移式斷道裝置還包括限位板107，限位板107設(shè)置于遠(yuǎn)離推拉驅(qū)動(dòng)裝置的斷道軌103的外側(cè)，斷道軌103抵住限位板107時(shí)，斷道軌103的兩端與軌道101配合。

推拉驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置于其中一個(gè)斷道軌103的外側(cè)，限位板107設(shè)置于另一斷道軌103的外側(cè)，推拉驅(qū)動(dòng)裝置推動(dòng)斷道裝置本體時(shí)，限位板107能夠限制推動(dòng)的行程，使斷道軌103的兩端正好與軌道101配合，并完成推動(dòng)過(guò)程，這樣，保證了斷道軌103到位準(zhǔn)確，保證車(chē)輛行駛的正常進(jìn)行。

作為優(yōu)選，本實(shí)施例中，固定板102為鐵板。固定板102采用鐵板，在不影響推拉的基礎(chǔ)上，降低了成本，加工簡(jiǎn)易，并且能夠很好地將斷道軌103固定，經(jīng)濟(jì)使用。

兩條斷道軌103的長(zhǎng)度相等，且其長(zhǎng)度優(yōu)選為800-1200mm，作為更優(yōu)選，斷道軌103的長(zhǎng)度為1000mm，當(dāng)然斷道軌103的長(zhǎng)度可以為任意長(zhǎng)度，但是為了方便推拉斷道和保證正常行車(chē)的目的，本實(shí)施例優(yōu)選800-1200mm。另外，兩條斷道軌103的長(zhǎng)度可以相等，也可以是長(zhǎng)短不一的。

斷道軌103的長(zhǎng)度均為800-1200mm，能夠很好地保證斷道后，車(chē)輛行駛至此處時(shí)掉道，很好地防止車(chē)輛繼續(xù)行進(jìn)，保護(hù)斜巷作業(yè)人員的生命安全。

另外，拉出斷道軌103時(shí)，優(yōu)選拉出的距離為200mm，則遠(yuǎn)離氣動(dòng)缸105的那條斷道軌103位于兩條軌道101之間，即可保證車(chē)輛掉道。

第二實(shí)施例

本實(shí)施例所提供的軌道推移式斷道裝置，其基本結(jié)構(gòu)和原理及產(chǎn)生的技術(shù)效果和第一實(shí)施例相同，為簡(jiǎn)要描述，本實(shí)施例部分未提及之處，可參考第一實(shí)施例中相應(yīng)內(nèi)容。本實(shí)施例所提供的軌道推移式斷道裝置與第一實(shí)施例的區(qū)別在于推拉驅(qū)動(dòng)裝置不同。

請(qǐng)參閱圖2，本實(shí)施例中，推拉驅(qū)動(dòng)裝置包括絲桿201、電機(jī)202以及螺母203，電機(jī)202與絲桿201連接，螺母203與絲桿201配合，螺母203設(shè)置于連接塊204上，連接塊204與靠近電機(jī)202的斷道軌103固定連接。

電機(jī)202帶動(dòng)絲桿201，并通過(guò)螺母203使連接塊204在絲桿201上平移，連接塊204帶動(dòng)斷道軌103平移，從而實(shí)現(xiàn)斷道軌103的推拉。推拉驅(qū)動(dòng)裝置采用絲桿201的結(jié)構(gòu)，通過(guò)控制電機(jī)202的轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)推拉過(guò)程的切換，使傳動(dòng)更加平穩(wěn)，控制簡(jiǎn)單，推拉方便迅速。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、 “連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。