本實用新型涉及鐵路絕緣件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鋼軌絕緣組件。

背景技術(shù)：

在列車行駛的過程中，鋼軌相當于一根導(dǎo)線的作用；為了讓司機知道前方有無車輛，以便安全行駛，在鋼軌每隔一兩公里就會設(shè)置一個自動閉塞區(qū)段，在自動閉塞區(qū)段的接頭處設(shè)置絕緣體，當列車的車輪壓到絕緣接頭處，鐵軌處的信號燈就會變紅，說明這個區(qū)段有車；列車到下一個絕緣接頭處，下個信號燈也是變紅，而上一個信號燈由紅變黃。如果絕緣地段發(fā)生連電，那么該區(qū)段的信號燈就會變紅，司機就會停車。故而絕緣設(shè)置在鋼軌上具有十分重要的作用，絕緣設(shè)置一般采用鋼軌絕緣組件，如圖1所示，被用在鋼軌的工字鋼1的兩側(cè)及端面。

目前，市場上的鋼軌絕緣組件大多設(shè)置為表面光滑的零件，這種表面光滑的零件的厚度處處相等，當列車行駛對其施加巨大壓力時，這種零件受到磨損，零件主體的厚度就會發(fā)生變化，磨損變薄的部分受力后比未磨損的部分更容易發(fā)生斷裂。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種鋼軌絕緣組件，其具有受磨損后不易折斷的優(yōu)點。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種鋼軌絕緣組件，包括位于工字鋼兩側(cè)的側(cè)絕緣板、位于工字鋼端面的工字板，所述側(cè)絕緣板面向工字鋼的一面設(shè)有緩沖凸緣，所述工字板的兩面均設(shè)有緩沖凸緣，所述側(cè)絕緣板和工字板內(nèi)穿設(shè)有加強筋，所述加強筋在側(cè)絕緣板內(nèi)水平向設(shè)置，所述加強筋在工字板內(nèi)豎直設(shè)置。

如此設(shè)置，當列車行駛過程中，對工字鋼施加壓力時，工字鋼與側(cè)絕緣板、工字板之間產(chǎn)生擠壓與摩擦，由于絕緣件的材質(zhì)硬度低，故而易在強壓的前提下受到磨損，設(shè)有緩沖凸緣后，即便發(fā)生磨損，首先磨損的是緩沖凸緣，側(cè)絕緣板和工字板的本體在緩沖凸緣的保護下減少受損幾率，保持厚度處處相等，故而受力處處相等，不易因受力不均、厚薄不等而斷裂。加強筋則能夠提高側(cè)絕緣板和工字板的抗壓強度。

進一步設(shè)置：所述側(cè)絕緣板上的緩沖凸緣的高度小于側(cè)絕緣板的厚度。

如此設(shè)置，若緩沖凸緣的高度過高，在抵觸于工字鋼上的過程中，受力后緩沖凸緣易發(fā)生形變，其靠近側(cè)絕緣板的一端就不易保持在同一平面內(nèi)，使得與其相連的側(cè)絕緣板隨緩沖凸緣的形變而發(fā)生形變，與工字鋼等部件之間產(chǎn)生間隙，影響絕緣效果。且緩沖凸緣高度過高時，還會因為受到突然的壓力后折斷凸緣，而小于側(cè)絕緣板厚度的高度設(shè)置能夠使力傳遞至側(cè)絕緣板上，延長使用壽命。

進一步設(shè)置：所述工字板上的緩沖凸緣的高度為工字板厚度的一半。

如此設(shè)置，由于工字板的兩側(cè)均設(shè)有緩沖凸緣，故而為了防止緩沖凸緣高度過大影響固定效果，其高度設(shè)置為工字板厚度的一半，以便工字板兩面緩沖凸緣高度相等，受力相等，磨損程度也相等，不因兩面磨損程度不同而損壞。

進一步設(shè)置：所述側(cè)絕緣板上還設(shè)有球形槽，所述球形槽內(nèi)配設(shè)有釘套，所述釘套的外徑與球形槽寬度相等。

如此設(shè)置，釘套用于將安裝釘和絕緣板隔離的同時，還能夠?qū)⒏鞑考斁o，保證各部件之間的緊密配合。由于釘套的外徑與球形槽寬度相等，在安裝過程中釘套與球形槽易處于輕微過盈配合狀態(tài)，能夠卡緊釘套，保證釘套與側(cè)絕緣板的相對位置。

進一步設(shè)置：所述釘套背離工字鋼的一側(cè)設(shè)有連接于釘套上的墊片。

如此設(shè)置，墊片能夠保證安裝釘在安裝過程中不輕易損壞釘套的端面，連接于釘套上的設(shè)置能夠防止墊片脫落，防止遺失。

作為優(yōu)選，所述側(cè)絕緣板和工字板上還設(shè)有隔熱層。

如此設(shè)置，當處于高強度工作狀態(tài)下時，零件易摩擦生熱，隔熱層能夠有效防止熱量過多時造成零件形變的情況發(fā)生。

附圖說明

圖1是鋼軌絕緣組件整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是工字板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、工字鋼；2、側(cè)絕緣板；3、工字板；4、緩沖凸緣；5、加強筋；6、球形槽；7、釘套；8、墊片；9、隔熱層。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例1：一種鋼軌絕緣組件，如圖1所示，用于鋼軌的工字鋼1處，包括用于工字鋼1兩側(cè)的側(cè)絕緣板2。由于絕緣件需要采用耐高溫、耐磨的材料制成，故而側(cè)絕緣板2采用環(huán)氧板制成，環(huán)氧板具有較高的機械性能和介電性能，較好的耐熱性和耐潮性，并有良好的機械加工性，易被成型為零件的同時，還能夠有效絕緣、抵抗室外工作環(huán)境的雨水等潮濕天氣。

如圖1所示，側(cè)絕緣板2面向工字板3的一側(cè)設(shè)有緩沖凸緣4，緩沖凸緣4與水平面平行設(shè)置在側(cè)絕緣板2上，且相鄰緩沖凸緣4之間的間隔相等，緩沖凸緣4靠近側(cè)絕緣板2的一端與側(cè)絕緣板2固定相連，背離側(cè)絕緣板2的一端設(shè)置為圓弧端面，以便抵觸于工字鋼1上時減小剛性沖擊。

如圖1所示，側(cè)絕緣板2的主體內(nèi)還設(shè)有加強筋5，加強筋5同樣水平設(shè)置，祥林加強筋5之間間隔相等，加強筋5設(shè)置為長條矩形，以便在側(cè)絕緣板2的主體內(nèi)所承受的力能夠被均勻發(fā)散至加強筋5上，受到外力時能夠降低側(cè)絕緣板2被折斷的情況。

如圖1所示，側(cè)絕緣板2上還設(shè)有線性陣列的球形槽6，球形槽6貫穿于側(cè)絕緣板2上，球形槽6內(nèi)嵌設(shè)有釘套7，釘套7用于容納安裝釘，由于安裝釘大多設(shè)置為金屬材質(zhì)，故而為了防止金屬質(zhì)安裝釘對釘套7造成磨損而影響頂緊程度，釘套7的背離工字鋼1的一端上固定連接有墊片8。墊片8設(shè)置為圓形，且墊片8的內(nèi)徑與釘套7的內(nèi)徑相等，墊片8的外徑大于釘套7的外徑。墊片8同樣采用環(huán)氧板制成。

如圖2所示，工字鋼1的端面還設(shè)有工字板3，工字板3的外輪廓與工字鋼1的端面輪廓相同，工字板3的兩側(cè)均設(shè)有緩沖凸緣4，工字板3內(nèi)設(shè)有加強筋5，加強筋5呈豎直方向設(shè)置，便于支撐高度大于寬度的工字板3，工字板3采用環(huán)氧板制成。

工字板3上的緩沖凸緣4的高度為工字板3的厚度的一半；側(cè)絕緣板2上的緩沖凸緣4的高度只需小于側(cè)絕緣板2的厚度即可。

如圖1和2所示，工字板3、側(cè)絕緣板2上還設(shè)有隔熱層9，以便防止材質(zhì)受熱后變軟形變。

實施例2：一種鋼軌絕緣組件，與實施例1的不同之處在于，側(cè)絕緣板2、工字板3和釘套7、墊板均采用尼龍制成；尼龍成本低，易取材，能夠適用于大批量生產(chǎn)。

上述的實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。