專利名稱:橋梁防撞護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
橋梁防撞護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種橋梁防護(hù)裝置,具體涉及一種橋梁防撞護(hù)欄。
背景技術(shù):
[0002]現(xiàn)有的橋梁護(hù)欄,為了防止車輛翻落橋梁,通常采用鋼筋砼防撞護(hù)欄,當(dāng)車輛出現(xiàn)意外狀況撞擊到防撞護(hù)欄時,由于是剛性碰撞,車輛及防撞護(hù)欄均損壞嚴(yán)重,碰撞次數(shù)多了之后,還會導(dǎo)致防撞護(hù)欄混凝土剝落,需要進(jìn)行維修加固,不僅浪費時間和人力,同時還加大了投入成本。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是提供一種橋梁防撞護(hù)欄,可有效減小撞擊時車輛以及護(hù)欄受到的危害,并具有較好的緩沖性能。[0004]實現(xiàn)上述目的,本實用新型采取的技術(shù)方案是:[0005]橋梁防撞護(hù)欄,包括數(shù)個支撐柱和數(shù)個底座,每個支撐柱由立柱和傾斜柱構(gòu)成,立柱的上端與傾斜柱的下端焊接為一體,立柱與傾斜柱之間的夾角α=16(Γ 70°,數(shù)個支撐柱等間距并列設(shè)置,相鄰兩個傾斜柱之間的上端焊接有上橫梁,相鄰兩個傾斜柱之間的下端焊接有下橫梁,每個立柱下表面焊接有連接板,連接板通過螺栓固定于底座的上表面,底座的下表面安裝有預(yù)埋式螺栓組件,上橫梁、下橫`梁及兩個支撐柱之間的區(qū)域固定有尼龍繩編織網(wǎng),尼龍繩編織網(wǎng)的內(nèi)表面與彈性橡膠板固連。[0006]作為優(yōu)選,所述的上橫梁和下橫梁外表面均設(shè)有突光層,底座和支撐柱外表面均設(shè)有防腐層。[0007]作為優(yōu)選,所述的尼龍繩編織網(wǎng)的內(nèi)表面通過數(shù)個螺栓連接組件與彈性橡膠板固連。[0008]作為優(yōu)選,所述的尼龍繩編織網(wǎng)的內(nèi)表面通過粘接的方式與彈性橡膠板固連。[0009]作為優(yōu)選,所述的彈性橡膠板為數(shù)個長條形彈性橡膠板,數(shù)個長條形彈性橡膠板橫向設(shè)置。[0010]本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是:[0011]本實用新型由于在上橫梁、下橫梁及兩個支撐柱之間的區(qū)域固定有尼龍繩編織網(wǎng),其緩沖效果好,在尼龍繩編織網(wǎng)的內(nèi)表面固連有彈性橡膠板,具有較好的防沖撞功能,在遇到撞擊時,由于尼龍繩編織網(wǎng)及彈性橡膠板的彈性變形,可極大的吸收汽車沖撞力,有效減小汽車以及護(hù)欄受到的危害。
[0012]圖1為本實用新型的橋梁防撞護(hù)欄主視圖,圖中只畫出了兩個支撐柱;[0013]圖2為圖1的A-A剖視圖。[0014]圖中,支撐柱1、底座2、立柱3、傾斜柱4、上橫梁5、下橫梁6、連接板7、預(yù)埋式螺栓組件8、尼龍繩編織網(wǎng)9、彈性橡膠板10、螺栓連接組件11。
具體實施方式
[0015]具體實施方式
一:如圖1及圖2,橋梁防撞護(hù)欄,包括數(shù)個支撐柱I和數(shù)個底座2,每個支撐柱I由立柱3和傾斜柱4構(gòu)成,立柱3的上端與傾斜柱4的下端焊接為一體,立柱3與傾斜柱I之間的夾角α=16(Γ 70°,數(shù)個支撐柱I等間距并列設(shè)置,相鄰兩個傾斜柱4之間的上端焊接有上橫梁5,相鄰兩個傾斜柱4之間的下端焊接有下橫梁6,每個立柱3下表面焊接有連接板7,連接板7通過螺栓固定于底座2的上表面,底座2的下表面安裝有預(yù)埋式螺栓組件8,上橫梁5、下橫梁6及兩個支撐柱I之間的區(qū)域固定有尼龍繩編織網(wǎng)9,尼龍繩編織網(wǎng)9的內(nèi)表面與彈性橡膠板10固連;所述的上橫梁5和下橫梁6外表面均設(shè)有熒光層,所述的熒光層能在夜晚起到一定的警示作用,底座2和支撐柱I外表面均設(shè)有防腐層,可以起到防腐的作用;支撐柱I的高度根據(jù)設(shè)計需要確定;尼龍繩的直徑根據(jù)設(shè)計需要確定。[0016]具體實施方式
二:如圖1所示,具體實施方式
一所述的橋梁防撞護(hù)欄,所述的尼龍繩編織網(wǎng)9的內(nèi)表面通過數(shù)個螺栓連接組件11與彈性橡膠板10固連,數(shù)個螺栓連接組件11錯位設(shè)置,連接效果好,或者所述的尼龍繩編織網(wǎng)9的內(nèi)表面通過粘接的方式與彈性橡膠板10固連。也可以采用其他連接方式,只要能滿足尼龍繩編織網(wǎng)9與彈性橡膠板10固定連接的條件均在本實施方式保護(hù)范圍內(nèi)。[0017]具體實施方式
三:具體實施方式
一所述的橋梁防撞護(hù)欄,所述的彈性橡膠板10為數(shù)個長條形彈性橡膠板,數(shù)個長條形彈性橡膠板橫向設(shè)置。彈性橡膠板10可以采用整張板也可采用條形板, 根據(jù)需要選擇。
權(quán)利要求1.一種橋梁防撞護(hù)欄,包括數(shù)個支撐柱(I)和數(shù)個底座(2),其特征是:每個支撐柱(I)由立柱(3)和傾斜柱(4)構(gòu)成,立柱(3)的上端與傾斜柱(4)的下端焊接為一體,立柱(3)與傾斜柱(I)之間的夾角α=16(Γ 70°,數(shù)個支撐柱(I)等間距并列設(shè)置,相鄰兩個傾斜柱(4)之間的上端焊接有上橫梁(5),相鄰兩個傾斜柱(4)之間的下端焊接有下橫梁(6),每個立柱(3 )下表面焊接有連接板(7 ),連接板(7 )通過螺栓固定于底座(2 )的上表面,底座(2 )的下表面安裝有預(yù)埋式螺栓組件(8),上橫梁(5)、下橫梁(6)及兩個支撐柱(I)之間的區(qū)域固定有尼龍繩編織網(wǎng)(9),尼龍繩編織網(wǎng)(9)的內(nèi)表面與彈性橡膠板(10)固連。
2.如權(quán)利要求1所述的橋梁防撞護(hù)欄,其特征是:所述的上橫梁(5)和下橫梁(6)外表面均設(shè)有熒光層,底座(2 )和支撐柱(I)外表面均設(shè)有防腐層。
3.如權(quán)利要求1或2所述的橋梁防撞護(hù)欄,其特征是:所述的尼龍繩編織網(wǎng)(9)的內(nèi)表面通過數(shù)個螺栓連接組件(11)與彈性橡膠板(10)固連。
4.如權(quán)利要求1或2所述的橋梁防撞護(hù)欄,其特征是:所述的尼龍繩編織網(wǎng)(9)的內(nèi)表面通過粘接的方式與彈性橡膠板(10)固連。
5.如權(quán)利要求1所述的橋梁防撞護(hù)欄,其特征是:所述的彈性橡膠板(10)為數(shù)個長條形彈性橡膠板 ,數(shù)個長條形彈性橡膠板橫向設(shè)置。
專利摘要橋梁防撞護(hù)欄。本實用新型涉及一種橋梁防護(hù)裝置??捎行p小撞擊時車輛以及護(hù)欄受到的危害,并具有較好的緩沖性能。本實用新型的橋梁防撞護(hù)欄,包括數(shù)個支撐柱和數(shù)個底座,支撐柱由立柱和傾斜柱構(gòu)成,立柱的上端與傾斜柱的下端焊接為一體,立柱與傾斜柱之間的夾角α=160~170°,數(shù)個支撐柱等間距并列設(shè)置,相鄰兩個傾斜柱之間的上、下端焊接有上、下橫梁,每個立柱下表面焊接有連接板,連接板通過螺栓固定于底座的上表面,底座的下表面安裝有預(yù)埋式螺栓組件,上橫梁、下橫梁及兩個支撐柱之間的區(qū)域固定有尼龍繩編織網(wǎng),尼龍繩編織網(wǎng)的內(nèi)表面與彈性橡膠板固連。本實用新型用于橋梁防護(hù)中,可極大的吸收汽車沖撞力,有效減小汽車以及護(hù)欄受到的危害。
文檔編號E01D19/10GK203144898SQ201320169320
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月8日
發(fā)明者張玉鑫, 張勇, 程曉雷 申請人:張玉鑫