專利名稱：公路護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及路面設(shè)施領(lǐng)域，尤其涉及一種公路護(hù)欄。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，設(shè)在公路中間以及公路兩旁的護(hù)欄也得到了快速發(fā)展。但是，現(xiàn)有的公路護(hù)欄強(qiáng)度低，其在受大力沖擊時(shí)，無(wú)法有效吸收撞擊能量，不僅造成損壞，且人、車(chē)安全的防護(hù)效果低，易容易導(dǎo)致重大交通事故的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種高強(qiáng)度的公路護(hù)欄。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種公路護(hù)欄，包括多個(gè)立柱，所述立柱前后兩側(cè)均設(shè)有多塊拼接的護(hù)板，所述立柱左右兩側(cè)還均設(shè)有一連接件，所述連接件包括圓弧部以及從圓弧部?jī)啥搜由斐龅囊戆澹鰣A弧部與立柱固定連接，翼板與護(hù)板固定連接；相鄰兩護(hù)板的連接處還設(shè)有一加固板，所述加固板與護(hù)板固定連接；所述護(hù)板下方設(shè)有多根支撐柱，護(hù)板支承在支撐柱上。優(yōu)選地，所述護(hù)板外表面貼有警示帶。進(jìn)一步地，所·述圓弧部與立柱、翼板與護(hù)板、加固板與護(hù)板均通過(guò)高強(qiáng)度螺栓相連接。本實(shí)用新型涉及的公路護(hù)欄中，通過(guò)連接件將護(hù)板與立柱固定，進(jìn)而提高護(hù)欄強(qiáng)度，且還通過(guò)加固板、支撐柱進(jìn)一步提高護(hù)欄強(qiáng)度，進(jìn)而提高其受沖擊能力，降低事故發(fā)生率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型涉及一種公路護(hù)欄，包括多個(gè)立柱1，所述立柱I前后兩側(cè)均設(shè)有多塊拼接的護(hù)板2，所述立柱I左右兩側(cè)還均設(shè)有一連接件3，所述連接件3包括圓弧部31以及從圓弧部31兩端延伸出的翼板32，所述圓弧部31與立柱I固定連接，翼板32與護(hù)板2固定連接；相鄰兩護(hù)板2的連接處還設(shè)有一加固板4,所述加固板4與護(hù)板2固定連接；所述護(hù)板2下方設(shè)有多根支撐柱5，護(hù)板2支承在支撐柱5上。優(yōu)選地，所述護(hù)板2外表面貼有警示帶。本實(shí)施例中，所述圓弧部31與立柱1、翼板32與護(hù)板2、加固板4與護(hù)板2均通過(guò)高強(qiáng)度螺栓相連接。[0014]本實(shí)用新型涉及的公路護(hù)欄中，通過(guò)連接件將護(hù)板與立柱固定，進(jìn)而提高護(hù)欄強(qiáng)度，且還通過(guò)加固板、支撐柱進(jìn) 一步提高護(hù)欄強(qiáng)度，進(jìn)而提高其受沖擊能力，降低事故發(fā)生率。
權(quán)利要求1.一種公路護(hù)欄，包括多個(gè)立柱(1)，所述立柱(I)前后兩側(cè)均設(shè)有多塊拼接的護(hù)板(2)，其特征在于:所述立柱(I)左右兩側(cè)還均設(shè)有一連接件(3)，所述連接件(3)包括圓弧部(31)以及從圓弧部(31)兩端延伸出的翼板(32)，所述圓弧部(31)與立柱(I)固定連接，翼板(32)與護(hù)板(2)固定連接；相鄰兩護(hù)板(2)的連接處還設(shè)有一加固板(4)，所述加固板(4)與護(hù)板(2)固定連接；所述護(hù)板(2)下方設(shè)有多根支撐柱(5)，護(hù)板(2)支承在支撐柱(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路 護(hù)欄，其特征在于:所述護(hù)板(2)外表面貼有警示帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路護(hù)欄，其特征在于:所述圓弧部(31)與立柱(I)、翼板(32)與護(hù)板(2)、加固板(4)與護(hù)板(2)均通過(guò)高強(qiáng)度螺栓相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路護(hù)欄，包括多個(gè)立柱，所述立柱前后兩側(cè)均設(shè)有多塊拼接的護(hù)板，所述立柱左右兩側(cè)還均設(shè)有一連接件，所述連接件包括圓弧部以及從圓弧部?jī)啥搜由斐龅囊戆?，所述圓弧部與立柱固定連接，翼板與護(hù)板固定連接；相鄰兩護(hù)板的連接處還設(shè)有一加固板，所述加固板與護(hù)板固定連接；所述護(hù)板下方設(shè)有多根支撐柱，護(hù)板支承在支撐柱上。本實(shí)用新型涉及的公路護(hù)欄中，通過(guò)連接件將護(hù)板與立柱固定，進(jìn)而提高護(hù)欄強(qiáng)度，且還通過(guò)加固板、支撐柱進(jìn)一步提高護(hù)欄強(qiáng)度，進(jìn)而提高其受沖擊能力，降低事故發(fā)生率。
文檔編號(hào)E01F15/04GK203129051SQ20132016784
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月7日
發(fā)明者邱俊 申請(qǐng)人:邱俊