一種多功能公路護(hù)欄的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能公路護(hù)欄，包括：立柱、上護(hù)板、下護(hù)板、緩沖組件、以及支撐組件；其中，立柱包括平行設(shè)置的兩根，上護(hù)板和下護(hù)板分別連接兩根立柱的上部和下部，形成框架結(jié)構(gòu)；緩沖組件設(shè)置于框架結(jié)構(gòu)的中部，緩沖組件包括設(shè)置于框架結(jié)構(gòu)一側(cè)的底板，底板的四個(gè)角落處均設(shè)有一緩沖氣缸，四個(gè)緩沖氣缸的自由端連接有一緩沖板，緩沖板相對(duì)于緩沖氣缸的另一側(cè)設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器與緩沖氣缸相電連；支撐組件設(shè)置在底板相對(duì)于緩沖氣缸的另一側(cè)。既可以起到分割雙向車(chē)道的作用，同時(shí)，也可以對(duì)失控的汽車(chē)起到緩沖迫使其停止的作用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種多功能公路護(hù)欄
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及公路設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能公路護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]公路防撞護(hù)欄是最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。在公路兩路通常設(shè)有公路護(hù)欄，最早使用的公路護(hù)欄為鋼筋混凝土護(hù)欄，這種護(hù)欄的缺點(diǎn)比較明顯:笨重、拆卸后無(wú)法再次利用?，F(xiàn)有道路用的較多的公路護(hù)欄，是在道路兩旁豎有立柱，在立柱之間安裝波形板，但是，這樣的防護(hù)欄只能起到分割對(duì)象車(chē)道的作用，無(wú)法當(dāng)車(chē)輛失控時(shí)起到輔助停車(chē)的作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種多功能公路護(hù)欄，當(dāng)出現(xiàn)車(chē)輛沖向防護(hù)欄時(shí)，能對(duì)失控的車(chē)輛起到輔助停車(chē)的作用。
[0004]具體技術(shù)方案如下:
[0005]—種多功能公路護(hù)欄，包括:立柱、上護(hù)板、下護(hù)板、緩沖組件、以及支撐組件；其中，立柱包括平行設(shè)置的兩根，上護(hù)板和下護(hù)板分別連接兩根立柱的上部和下部，形成框架結(jié)構(gòu);緩沖組件設(shè)置于框架結(jié)構(gòu)的中部，緩沖組件包括設(shè)置于框架結(jié)構(gòu)一側(cè)的底板，底板的四個(gè)角落處均設(shè)有一緩沖氣缸，四個(gè)緩沖氣缸的自由端連接有一緩沖板，緩沖板相對(duì)于緩沖氣缸的另一側(cè)設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器與緩沖氣缸相電連;支撐組件設(shè)置在底板相對(duì)于緩沖氣缸的另一側(cè)。
[0006]進(jìn)一步的，支撐組件包括支撐桿，底板的兩端分別連接有一支撐桿，支撐桿的一端與底板固定連接，并且，支撐桿傾斜設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步的，兩立柱的底側(cè)均設(shè)有一固定組件，固定組件包括與立柱固定連接的支撐柱，支撐柱上套設(shè)有與連接板，連接板上設(shè)有若干螺釘孔。
[0008]進(jìn)一步的，底板和緩沖板之間還設(shè)有若干彈性件。
[0009]本實(shí)用新型提供的多功能公路護(hù)欄在使用時(shí)，當(dāng)失控的汽車(chē)撞擊到緩沖板時(shí)，壓力傳感器感受到汽車(chē)裝置的壓力發(fā)出信號(hào)給緩沖氣缸，緩沖氣缸向外頂出緩沖板，緩沖板在汽車(chē)的壓力下變形，對(duì)汽車(chē)起到緩沖的作用，能使汽車(chē)降低速度或停止運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，對(duì)汽車(chē)起到緩沖的作用，減少撞擊的力度，從而保證車(chē)內(nèi)的人員安全，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:既可以起到分割雙向車(chē)道的作用，同時(shí)，也可以對(duì)失控的汽車(chē)起到緩沖迫使其停止的作用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例中緩沖組件的結(jié)構(gòu)視圖。
[0013]圖中，1、立柱；2、上護(hù)板;3、下護(hù)板;4、緩沖組件;41、底板;42、緩沖氣缸；43、緩沖板;44、壓力傳感器;45、彈性件；51、支撐桿;6、固定組件;61、支撐柱;62、連接板;63、螺釘孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1和圖2所示的一種多功能公路護(hù)欄，包括:立柱1、上護(hù)板2、下護(hù)板3、緩沖組件4、以及支撐組件；其中，立柱I包括平行設(shè)置的兩根，上護(hù)板2和下護(hù)板3分別連接兩根立柱I的上部和下部，形成框架結(jié)構(gòu);緩沖組件4設(shè)置于框架結(jié)構(gòu)的中部，緩沖組件4包括設(shè)置于框架結(jié)構(gòu)一側(cè)的底板41，底板41的四個(gè)角落處均設(shè)有一緩沖氣缸42，四個(gè)緩沖氣缸42的自由端連接有一緩沖板43，緩沖板43相對(duì)于緩沖氣缸42的另一側(cè)設(shè)有壓力傳感器44，壓力傳感器44與緩沖氣缸42相電連;支撐組件設(shè)置在底板41相對(duì)于緩沖氣缸42的另一側(cè)。
[0015]本實(shí)用新型提供的多功能公路護(hù)欄在使用時(shí)，當(dāng)失控的汽車(chē)撞擊到緩沖板43時(shí)，壓力傳感器44感受到汽車(chē)裝置的壓力發(fā)出信號(hào)給緩沖氣缸42，緩沖氣缸42向外頂出緩沖板43，緩沖板43在汽車(chē)的壓力下變形，對(duì)汽車(chē)起到緩沖的作用，能使汽車(chē)降低速度或停止運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，對(duì)汽車(chē)起到緩沖的作用，減少撞擊的力度，從而保證車(chē)內(nèi)的人員安全。
[0016]支撐組件包括支撐桿51，底板41的兩端分別連接有一支撐桿51，支撐桿51的一端與底板41固定連接，并且，支撐桿51傾斜設(shè)置，通過(guò)支撐桿51的作用能對(duì)底板41起到支撐的作用，避免由于撞擊的力度而使整體的多功能公路護(hù)欄傾斜造成緩沖效果的降低。
[0017]兩立柱I的底側(cè)均設(shè)有一固定組件6，固定組件6包括與立柱I固定連接的支撐柱61，支撐柱61上套設(shè)有與連接板62，連接板62上設(shè)有若干螺釘孔63，通過(guò)支撐柱61嵌設(shè)在地面內(nèi)，然后，通過(guò)螺釘穿設(shè)在螺釘孔63內(nèi)使連接板62固定在地面上，從而使多功能公路護(hù)欄整體固定在地面上。
[0018]底板41和緩沖板43之間還設(shè)有若干彈性件45，通過(guò)彈性件45可進(jìn)一步提高緩沖的效果。
[0019]上面的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能公路護(hù)欄，其特征在于，包括:立柱、上護(hù)板、下護(hù)板、緩沖組件、以及支撐組件； 其中，所述立柱包括平行設(shè)置的兩根，所述上護(hù)板和所述下護(hù)板分別連接兩根所述立柱的上部和下部，形成框架結(jié)構(gòu)； 所述緩沖組件設(shè)置于所述框架結(jié)構(gòu)的中部，所述緩沖組件包括設(shè)置于所述框架結(jié)構(gòu)一側(cè)的底板，所述底板的四個(gè)角落處均設(shè)有一緩沖氣缸，四個(gè)所述緩沖氣缸的自由端連接有一緩沖板，所述緩沖板相對(duì)于所述緩沖氣缸的另一側(cè)設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述緩沖氣缸相電連； 所述支撐組件設(shè)置在所述底板相對(duì)于所述緩沖氣缸的另一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能公路護(hù)欄，其特征在于:所述支撐組件包括支撐桿，所述底板的兩端分別連接有一所述支撐桿，所述支撐桿的一端與所述底板固定連接，并且，所述支撐桿傾斜設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能公路護(hù)欄，其特征在于:所述立柱的底側(cè)均設(shè)有一固定組件，所述固定組件包括與所述立柱固定連接的支撐柱，所述支撐柱上套設(shè)有與連接板，所述連接板上設(shè)有若干螺釘孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能公路護(hù)欄，其特征在于:所述底板和所述緩沖板之間還設(shè)有若干彈性件。
【文檔編號(hào)】E01F15/08GK205669180SQ201620551553
【公開(kāi)日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年6月9日
【發(fā)明人】王紅珊
【申請(qǐng)人】王紅珊