技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種裝載機液壓系統(tǒng)，其屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)存在的能量損失大、生產(chǎn)維護(hù)成本高的缺陷。其結(jié)構(gòu)包括雙聯(lián)泵、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸、先導(dǎo)閥、動臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸、散熱器、過濾器、工作泵、油箱、優(yōu)先閥、多路閥、卸荷閥和壓力選擇閥，雙聯(lián)泵的右側(cè)出油口P10與優(yōu)先閥的進(jìn)油口P連接，優(yōu)先閥的第一工作油口CF與轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油口P8連接，優(yōu)先閥的第二工作油口EF與卸荷閥的第一工作油口P6連接；卸荷閥的第二工作油口P5與工作泵的出油口和多路閥的進(jìn)油口P7連接，卸荷閥的出油口T2通過散熱器和過濾器與油箱連接，多路閥的進(jìn)油口P7分別和轉(zhuǎn)斗油缸的有桿腔B3和動臂油缸的有桿腔B4連接。本發(fā)明主要用于裝載機上。

技術(shù)研發(fā)人員：王永;朱博;董立隊;趙團(tuán)國;厲兆虎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東臨工工程機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.06
技術(shù)公布日：2017.10.20