專利名稱：車輛用門把手裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛用門把手裝置，特別涉及可以檢測到車輛使用者的手指接近活板式操作把手的狀態(tài)的車輛用門把手裝置。
背景技術(shù)：
橫截面大致為U字狀的活板式操作把手具有可以放置手指的表壁部；在與表壁部之間形成可以插入手指的凹部的后壁部，該操作把手被把手殼體可轉(zhuǎn)動支承的車輛用門把手裝置例如已在專利文獻(xiàn)1等中公開。
另外，從安裝和水密性方面考慮期望使用傳感器裝置檢測車輛使用者的手指接近操作把手，傳感器裝置具有隨著手指接近操作把手而產(chǎn)生電氣變化的傳感器部；根據(jù)該傳感器部的電氣變化檢測手指接近操作把手的電路部，通過模壓或澆注合成樹脂將傳感器部和電路部水密密封并形成一體，如專利文獻(xiàn)2公開的那樣，在桿狀操作把手這方面已有實(shí)現(xiàn)了內(nèi)置傳感器裝置的桿把手。
然而，因桿把手狀操作把手的尺寸較厚，能夠把傳感器裝置內(nèi)置于操作把手中，但是活板式操作把手與桿狀操作把手相比壁厚較薄，難以內(nèi)置傳感器裝置，如專利文獻(xiàn)3公開的那樣，把傳感器部和電路部分離開，使傳感器部配置在操作把手或把手殼體側(cè)。
專利文獻(xiàn)1日本特開平11-93466號公報(bào)專利文獻(xiàn)2日本特開2002-57564號公報(bào)專利文獻(xiàn)3日本特開2002-106214號公報(bào)在具有活板式操作把手的車輛用門把手裝置中，如所述專利文獻(xiàn)3公開的那樣，因傳感器部和電路部分離配置，導(dǎo)致安裝費(fèi)事且須考慮提高水密性的措施，易使結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明旨在提供一種可以把易于安裝且水密性良好的傳感器裝置接近活板式操作把手配置的車輛用門把手裝置。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明之一的車輛用門把手裝置，操作把手由安裝在車門的外部面板的把手殼體可回轉(zhuǎn)地支承，該操作把手的橫截面大致為U字狀，具有可以放置手指的表壁部；和后壁部，其與表壁部之間形成可以從下方插入手指的凹部；其特征在于，組合體化的大致平板狀傳感器裝置安裝在所述把手殼體上，并且從背面?zhèn)扰c位于非操作位置的所述操作把手的所述后壁部相對，該傳感器裝置通過將傳感器部和電路部形成一個(gè)單元而形成，其中，響應(yīng)于手指插入所述凹部而在傳感器部中產(chǎn)生電氣變化，電路部根據(jù)該傳感器部中的電氣變化來檢測手指是否插入所述凹部。
另外，本發(fā)明之二的特征在于，在本發(fā)明之一的基礎(chǔ)上，在非操作位置側(cè)受彈簧力的所述操作把手和所述把手殼體中的一方設(shè)置最小間隔限制部，其接觸所述操作把手和所述把手殼體中的另一方，限制所述后壁部和所述傳感器裝置之間的最小間隔。
根據(jù)本發(fā)明之一，把將傳感器部和電路部一體化形成的大致平板狀傳感器裝置安裝在把手殼體上，使其與操作把手的后壁部的背面相對，所以在提高安裝效率的同時(shí)可以獲得足夠的水密性，把傳感器裝置接近操作把手配置，能夠提高檢測靈敏度。
并且，根據(jù)本發(fā)明之二，操作把手的后壁部不會沖擊接觸傳感器裝置，可以使傳感器裝置接近操作把手配置，能夠有效防止傳感器裝置受損，同時(shí)提高檢測靈敏度。


圖1是表示車門的一部分的正視圖。
圖2是省略外部面板的圖1的2箭頭方向的視圖。
圖3是圖2的3箭頭方向的視圖。
圖4是沿圖3的4-4線的剖面圖。
圖5是沿圖3的5-5線的剖面圖。
圖6是沿圖3的6-6線的剖面圖。
圖7是沿圖3的7-7線的剖面圖。
圖8是沿圖3的8-8線的剖面圖。
圖9是傳感器裝置和把手殼體的分解立體圖。
圖10是表示傳感器裝置的結(jié)構(gòu)的電路圖。
符號說明11車門；12外部面板；14把手殼體；24操作把手；24a表壁部；24b后壁部；25凹部；30傳感器裝置；31傳感器部；32電路部；56最小間隔限制部。
具體實(shí)施例方式
以下，根據(jù)附圖所示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式。
圖1～圖10表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，圖1是表示車門的一部分的正視圖，圖2是省略外部面板的圖1的2箭頭方向視圖，圖3是圖2的3箭頭方向視圖，圖4是沿圖3的4-4線的剖面圖，圖5是沿圖3的5-5線的剖面圖，圖6是沿圖3的6-6線的剖面圖，圖7是沿圖3的7-7線的剖面圖，圖8是沿圖3的8-8線的剖面圖，圖9是傳感器裝置和把手殼體的分解立體圖，圖10是表示傳感器裝置的結(jié)構(gòu)的電路圖。
首先在圖1～圖4中，車門11的外部面板12，例如在小汽車的側(cè)門的外部面板12設(shè)置向內(nèi)凹入的凹部12a，同時(shí)設(shè)置將該凹部12a的上部切除形成的開口部13，把手殼體14安裝在所述外部面板12上，封閉該開口部13。
一并參照圖5～圖9，把手殼體14例如是利用合成樹脂形成的，具有在所述開口部13的前部和上部覆蓋外部面板12而形成的護(hù)罩部14a；與所述凹部12a相連，并從所述護(hù)罩部14a向內(nèi)凹入封閉所述開口部13的閉塞部14b；從所述開口部13進(jìn)入車門11的內(nèi)側(cè)，并從所述閉塞部14b的前后方向中央部突出于內(nèi)向的突起部14c，在突起部14c內(nèi)形成面對外側(cè)的收容凹部15。
在所述開口部13的前后，在所述護(hù)罩部14a的背面一體地突起設(shè)置凸臺16…，覆蓋埋設(shè)在這些凸臺16…中的螺母17…的彈性蓋…18安裝在各凸臺16…上。而且，在使彈性蓋…18接觸外部面板12的外面的狀態(tài)下，各螺母17…與貫穿所述彈性蓋…18和外部面板12的螺栓19…螺旋配合，通過緊固各螺栓19…，將把手殼體14安裝在外部面板12上。
并且，在所述開口部13的后側(cè)，在把手殼體14的護(hù)罩部14a設(shè)置透孔20，同時(shí)一體地設(shè)置與該透孔20同軸相連的安裝筒21，安裝筒21貫通外部面板12并向車門11的內(nèi)側(cè)延伸，于前端部開閉鑰匙眼23的鎖芯鎖頭22被安裝在所述安裝筒21上，并且使其前端部面對著所述透孔20。
被所述把手殼體14可回轉(zhuǎn)支承的活板式操作把手24例如由合成樹脂制成，具有橫截面大致為U字狀的形狀，在非操作時(shí)被收容于由所述把手殼體14的護(hù)罩部14a包圍的部分，該操作把手24具有可以放置手指的表壁部24a；在與表壁部24a之間形成可以插入手指的凹部25的后壁部24b，所述凹部25朝向下方開口，可以從所述凹部12a插入手指。
在所述把手殼體14的閉塞部14b的前后兩端部背面一體地設(shè)置從所述開口部13向車門11的內(nèi)側(cè)延伸的一對托架14d、14e，在所述突起部14c的前后兩端部設(shè)置在各托架14d、14e的內(nèi)側(cè)與其鄰接的一對插入孔26、27，貫穿兩插入孔26、27并配置在所述兩托架14d、14e內(nèi)側(cè)的一對支撐臂24c、24d一體地設(shè)置在操作把手24上。
操作把手24的兩支撐臂24c、24d通過支軸28可回轉(zhuǎn)支承于所述把手殼體14的兩托架14d、14e上，在把手殼體14和操作把手24之間設(shè)置復(fù)位彈簧29，其具有使操作把手24向非操作位置回轉(zhuǎn)的回復(fù)力。在把手殼體14的突起部14c的收容凹部15內(nèi)收容著大致平板狀結(jié)構(gòu)的傳感器裝置30，該傳感器裝置30被固定在所述突起部14c的突出端內(nèi)面即收容凹部15的封閉端內(nèi)面。
在圖10中，傳感器裝置30具有根據(jù)手指是否插入操作把手24的凹部25而產(chǎn)生電氣變化的傳感器部31；根據(jù)該傳感器部31的電氣變化檢測手指是否插入所述凹部25的電路部32，通過合成樹脂模壓對傳感器部31和電路部32進(jìn)行水密密封并使它們形成為一體，被敷設(shè)在未圖示的基板上的傳感器部31和電路部32的合成樹脂制外廓?dú)んw33大致形成為平板狀。
傳感器部31例如由一對電極34、35構(gòu)成，根據(jù)手指是否插入所述凹部25，兩電極34、35間的靜電電容發(fā)生變化。電路部32用于檢測所述兩電極34、35間的靜電電容的變化，具有連接一側(cè)電極34的振蕩器38；連接在所述一側(cè)電極34和振蕩器38之間的整流器39；串聯(lián)連接該整流器39的放大器40；串聯(lián)連接該放大器40的微分電路41；設(shè)在所述一側(cè)電極34和接地之間的電阻42；連接另一側(cè)電極35的整流器43；串聯(lián)連接該整流器43的放大器44；設(shè)在所述另一側(cè)電極35和接地之間的電阻45；將所述微分電路41和所述放大器44的輸出并列輸入的差分放大器46；將該差分放大器46的輸出輸入到一側(cè)輸入端的比較器47；輸入到該比較器47的另一側(cè)輸入端的恒壓電路48，在所述兩電極34、35間的靜電電容超過規(guī)定值時(shí)從比較器47輸出高電平信號。
在所述傳感器裝置30的外廓?dú)んw33的背面橫向隔開間隔的兩處埋設(shè)螺母51、51，把從突起部14c的背面?zhèn)蓉炌ㄔO(shè)在把手殼體14的所述突起部14c的突出端的插通孔52、52的螺釘部件53、53螺旋配合在所述螺母51…上，由此將傳感器裝置30固定在收容凹部15的封閉端內(nèi)面。
而且，在所述外廓?dú)んw33的背面，在所述兩螺母51…的上方位置設(shè)置定位凹部54、54，緩慢插入這些定位凹部54、54的定位突起部55、55突起設(shè)置在所述突起部14c的突出端內(nèi)面即收容凹部15的封閉端內(nèi)面。由此，在把傳感器裝置30的外廓?dú)んw33固定在收容凹部15的封閉端內(nèi)面時(shí)，傳感器裝置30在收容凹部15內(nèi)的位置基本確定，使傳感器裝置30在把手殼體14上的安裝作業(yè)變?nèi)菀住?br> 這樣，通過把大致平板狀的傳感器裝置30收容在收容凹部15內(nèi)并安裝于把手殼體14上，傳感器裝置30從背面?zhèn)扰c位于非操作位置的操作把手24的所述后壁部24b相對。并且，在操作把手24和把手殼體14的一方，在該實(shí)施例中是在把手殼體14的封閉部14b設(shè)置最小間隔限制部56…，其接觸操作把手24，限制后壁部24b和傳感器裝置30之間的最小間隔。
最小間隔限制部56…在把手殼體14中從前后夾持收容凹部15的兩處被設(shè)置在所述封閉部14b上，由橡膠擋塊57…和突起58…構(gòu)成，橡膠擋塊57安裝在所述封閉部14b上，彈性地接觸操作把手24以緩和沖擊，突起58在橡膠擋塊57…的附近一體地設(shè)置在所述封閉部14b上。
橡膠擋塊57由接觸所述操作把手24的圓盤狀接觸部57a、和與該接觸部57a同軸并一體連接的安裝軸部57b構(gòu)成，安裝軸部57b插入設(shè)在所述封閉部14b的安裝孔59，從而彈性配合在所述封閉部14b上，由此將橡膠擋塊57安裝在把手殼體14的封閉部14b上。
所述突起58從所述封閉部14b的突出量被設(shè)定為小于所述橡膠擋塊57的接觸部57a接觸操作把手24并被壓縮后的厚度，在橡膠擋塊57被安裝在閉塞部14b上的狀態(tài)時(shí)，突起58不會接觸操作把手24，但在橡膠擋塊57由于某種原因而脫離所述閉塞部14時(shí)，突起58會接觸操作把手24，即使萬一橡膠擋塊57脫離時(shí)，操作把手24的后壁部24b和傳感器裝置30之間的最小間隔被所述突起58限制，所以操作把手24的后壁部24b不會接觸傳感器裝置30。
但是，在傳感器裝置30的外廓?dú)んw33的背面上部一體地形成突起部33a，從該突起部33a引出用于導(dǎo)通來自電路部32的信號的線扎60。另一方面，在把手殼體14的收容凹部15的封閉端設(shè)置使所述突起部33a穿通的開口部61，所述線扎60在把手殼體14的背面?zhèn)葟乃鐾黄鸩?3a被引出。
而且，為了導(dǎo)引所述線扎60的引出方向，并且防止線扎60和傳感器裝置30的連接部分產(chǎn)生積水，在把手殼體14的背面安裝可以裝卸的由合成樹脂構(gòu)成的蓋62，以覆蓋傳感器裝置30的所述突起部33a從把手殼體14的突出部。
在所述突起部33a的后方側(cè)，在把手殼體14的突起部14c的突出端一體地突起設(shè)置接觸蓋62的后端的安裝用螺套63。并且，在所述突起部33a的后方側(cè)，在把手殼體14的突起部14c的突出端設(shè)置使設(shè)在蓋62前端的配合爪部62a可以從傳感器裝置30側(cè)進(jìn)行配合的固定部65，使配合爪部62a配合在固定部65上，并且接觸所述把手殼體14的突起部14c的蓋62通過螺旋配合于所述安裝用螺套63的螺釘部件64被安裝在把手殼體14的背面。
下面，說明該實(shí)施例的作用。傳感器部31根據(jù)手指是否插入形成于操作把手24的表壁部24a和后壁部24b之間的凹部25而產(chǎn)生電氣變化，電路部32根據(jù)該傳感器部31的電氣變化檢測手指是否插入所述凹部25，通過將傳感器部31和電路部32一體化形成的大致平板狀的傳感器裝置30安裝在把手殼體14上，并且從背面?zhèn)扰c位于非操作位置的操作把手24的后壁部24b相對，所以與將傳感器部和電路部分離配置的以往技術(shù)相比，可以提高安裝效率，同時(shí)能夠獲得足夠的水密性，并且將傳感器裝置30接近操作把手24配置，能夠提高檢測靈敏度。
并且，在非操作位置側(cè)受彈簧力的操作把手24和把手殼體14的一方(在本實(shí)施例中是把手殼體14)設(shè)置最小間隔限制部56…，其接觸操作把手24和把手殼體14的另一方(在該實(shí)施例中是后壁部24b)，限制后壁部24b和傳感器裝置30之間的最小間隔，所以操作把手的后壁部24b不會沖擊接觸傳感器裝置30，能夠?qū)鞲衅餮b置30接近操作把手24配置，可以可靠防止傳感器裝置30受損，并且提高檢測靈敏度。
以上說明了本發(fā)明的實(shí)施例，但本發(fā)明不僅限于上述實(shí)施例，可以在不脫離權(quán)利要求書所記載的本發(fā)明的情況下進(jìn)行各種設(shè)計(jì)變更。
權(quán)利要求
1.一種車輛用門把手裝置，其操作把手(24)由被安裝在車門(11)的外部面板(12)的把手殼體(14)可回轉(zhuǎn)地支承，該操作把手(24)的橫截面大致為U字狀，該操作把手(24)具有可以放置手指的表壁部(24a)和后壁部(24b)，其與表壁部(24a)之間形成可以從下方插入手指的凹部(25)，其特征在于，大致平板狀傳感器裝置(30)安裝在所述把手殼體(14)上，并且從背面?zhèn)扰c位于非操作位置的所述操作把手(24)的所述后壁部(24b)相對，該傳感器裝置(30)通過將傳感器部(31)和電路部(32)形成一個(gè)單元而形成，其中，響應(yīng)于手指插入所述凹部(25)而在傳感器部(31)中產(chǎn)生電氣變化，電路部(32)根據(jù)該傳感器部(31)中的電氣變化來檢測手指是否插入所述凹部(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用門把手裝置，其特征在于，在非操作位置側(cè)受彈簧力的所述操作把手(24)和所述把手殼體(14)中的一方設(shè)置最小間隔限制部(56)，其接觸所述操作把手(24)和所述把手殼體(14)中的另一方，限制所述后壁部(24b)和所述傳感器裝置(30)之間的最小間隔。
全文摘要
一種具有活板式操作把手的車輛用門把手裝置，可以把易于安裝和水密性良好的傳感器裝置接近活板式操作把手配置。組合體化的大致平板狀傳感器裝置(30)安裝在把手殼體(14)上，并且從背面?zhèn)扰c位于非操作位置的操作把手(24)的后壁部(24b)相對，該傳感器裝置(30)具有根據(jù)手指是否插入凹部(25)而產(chǎn)生電氣變化的傳感器部；根據(jù)該傳感器部的電氣變化檢測手指是否插入所述凹部(25)的電路部。
文檔編號E05B1/00GK1609389SQ20041008643
公開日2005年4月27日 申請日期2004年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月21日
發(fā)明者仁田脅政勝, 高橋悅雄, 柴崎博之, 澤田健一, 上倉明 申請人:本田制鎖有限公司, 本田技研工業(yè)株式會社